 | Барабан тормозной задний повышенной жесткости, облегченный (3.4кг) Аlnas (ВАЗ 2108-2110-2194).
Компания АТС одна из первых в России освоила выпуск и предложила рынку запчастей тормозные барабаны, изготовленные из теплопроводного и износостойкого перлитного чугуна, который менее подвержен перегреву и деформации чем аналог из алюминия. Тормозные барабаны изготавливаются в соответствии с техническими требованиями ОАО «АВТОВАЗ» и отличаются относительно небольшим весом. Передовая технология получения отливок и механической обработки позволяют получать детали тормозных барабанов с высокой точностью не требующих дополнительной балансировки. При этом каждое изделие подвергается контролю на соответствие требованиям конструкторской документации.Российская компания АЛНАС расположена в г. Альметьевск. Основной вид деятельности – производство нефтедобывающего оборудования. С 2002 года компания начала работать в области производства автокомпонентов. Компания «АЛНАС» производит детали вентилируемых и не вентилируемых тормозных дисков. По техническим параметрам они не уступают европейским производителям аналогичной продукции. Определяющими характеристиками тормозных дисков являются увеличенный теплоотвод и уменьшение деформаций при высоких нагрузках возникающих при торможении. Это достигается благодаря применению уникальной литейной технологии и точной механической обработке. С начала 2005 года компания «АЛНАС» поставляет на главный конвейер ОАО «АВТОВАЗ» тормозные диски с механической обработкой рабочих поверхностей. Примечательной особенностью тормозных дисков «АЛНАС» является длительный срок эксплуатации. Вся продукция поставляемая компанией «АЛНАС» полностью сертифицирована, о чем свидетельствуют соответствующие сертификаты качества (ISO 9001:2000, ISO/TS 16949:2002). |
 | Блок ручного гидравлического тормоза Evro-Stal. Вертикальная ручка.
Длина ручки: 350мм. Переходники под тормозную трубку ВАЗ. Этот гидравлический ручной тормоз без регулятора баланса тормозных усилий рекомендуется к установке совместно с задними дисковыми тормозами. Разработан для использования в дрифте , "на кольце" и в "слаломе"." |
 | Блок ручного гидравлического тормоза с регулятором тормозных усилий и фиксатором Street Racing. CREATECH
Предназначен для установки на тюнингованные автомобили. Обеспечивает кратковременное блокирование задних колес. Воздействует на рабочие цилиндры тормозных механизмов заднего контура. Механизм стояночного тормоза не удален и может фиксироваться специальной скобой-фиксатором. Блок оснащен регулятором тормозных усилий, способным перекрыть поток тормозной жидкости практически на 100%, А ЭТО ВЫГОДНО ОТЛИЧАЕТ ЕГО ОТ БУРЖУЙСКИХ АНАЛОГОВ, ИМЕЮЩИХ ПЕРЕКРЫТИЕ НЕ БОЛЕЕ 40-45%, что не годиться для отечественных переднеприводных автомобилей. Российских же (а чаще - китайских, но под российским брендом), корректно работающих аналогов - ПРОСТО НЕТ. В спорте данный вариант редко используется из-за опасности непроизвольного сброса фиксатор рукою в перчатке, при исполнении в маневре элемента "полицейского" разворота (рука спортсмена в перчатке менее чувствительна, а ткань - способствует непроизвольному "зацепу") Напоминаем: гидравлический ручной тормоз нельзя использовать, как долговременный стояночный тормоз из-за эффекта "расторможки", неизбежно присутствующего в любой тормозной гидравлической системе. |
 | Блок ручного гидравлического тормоза с регулятором тормозных усилий Sport. CREATECH
Предназначен для установки на спортивные автомобили. Обеспечивает кратковременное блокирование задних колес. Воздействует на рабочие цилиндры тормозных механизмов заднего контура. Механизм стояночного тормоза удален. Блок оснащен регулятором тормозных усилий, способным перекрыть поток тормозной жидкости практически на 100%, И ЭТО ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНО ОТЛИЧАЕТ ЕГО ОТ БУРЖУЙСКИХ АНАЛОГОВ, ИМЕЮЩИХ ПЕРЕКРЫТИЕ НЕ БОЛЕЕ 40-45%, что не годиться для отечественных переднеприводных автомобилей. Российских же(а чаще - китайских, но под российским брендом), корректно работающих аналогов - ПРОСТО НЕТ. Данный девайс - чистый СПОРТ. Для использования га "гражданских" авто - не предусмотрен. |
 | Блок ручного гидравлического тормоза с фиксатором ARX. Вертикальная ручка.
Вертикальная ручка 44 см. С фиксатором. 0,625 "цилиндр. Чрезвычайно прочная стальная рама. Производитель: ARX. |
 | Блок ручного гидравлического тормоза с фиксатором ARX. Горизонтальный.
Может устанавливаться горизонтально. Длина ручки 26 см. С фиксатором. 0,625 "цилиндр. Чрезвычайно прочная стальная рама. Производитель: ARX. |
 | Блок ручного гидравлического тормоза с фиксатором ARX. Переустанавливаемая ручка.
Может монтироваться горизонтально или вертикально. Длина ручки 26 см. С фиксатором. 0,625 "цилиндр. Чрезвычайно прочная стальная рама. Производитель: ARX. |
 | Блок ручного гидравлического тормоза с фиксатором Street Racing. CREATECH
Предназначен для установки на тюнинговые автомобили. Обеспечивает кратковременное блокирование задних колес. Воздействует на рабочие цилиндры тормозных механизмов заднего контура. Данный блок оборудован скобой-фиксатором, которая позволяет блокировать механизм фиксации ручного тормоза (который в данном варианте не удален). Тюнинг. В СПОРТе не используется из-за опасности непроизвольного сброса фиксатора рукой в перчатке при исполнении в маневре элемента "полицейского" разворота (рука спортсмена в перчатке менее чувствительна, а ткань - способствует непроизвольному "зацепу") Напоминаем: гидравлический ручной тормоз нельзя использовать, как долговременный стояночный тормоз из-за эффекта "расторможки", неизбежно присутствующего в любой тормозной гидравлической системе. |
 | Блок ручного гидравлического тормоза с фиксатором ТАНДЕМ GB. Горизонтальный.
Ручная тормозная ручка. 0,75 "тандемный цилиндр. Цилиндров 2 штуки 10 x 1,0 мм и 2 шт. 10 x 1,0 мм. Длина хвостовика 40 см. Он может сокращаться с интервалом 5 см. Производитель: GB. |
 | Блок ручного гидравлического тормоза Sport. CREATECH
Предназначен для установки на спортивные автомобили. Обеспечивает кратковременное блокирование задних колес. Воздействует на рабочие цилиндры тормозных механизмов заднего контура.Механизм стояночного тормоза удален. Чистый СПОРТ. |
 | Вакуумный усилитель тормозов спорт "классика" Вишняков
Вакуумный усилитель тормозов SPORT ВАЗ 2101-2107, 2121 Установка модернизированного вакуумного усилителя тормозов обеспечивает улучшение эргономических характеристик привода тормозов: снижение до 50% (с 13 до 8 кг при замедлении 6 м/с2) усилий на педаль тормоза при служебных и экстренных торможениях на дорогах. При этом снижается и время реакции автомобиля на действие водителя при торможении.
В штатных режимах тормозная система работает прекрасно, позволяя эффективно оттормаживаться даже со скоростей под 150 км/ч - чувствительность и реактивное действие при этом довольно высокие. Правильный выбор тормозных колодок в сочетании с размерностью и качеством тормозных дисков позволяет очень эффективно осаживать автомобиль практически с любых скоростей, даже очень высоких. Торможение происходит мягко, без рывков и вибраций. |
 | Вакуумный усилитель тормозов спорт "классика" 9 дюймов/Нива 9 дюймов. Вишняков.
Данный комплект собирается на базе 9-ти дюймового ВУ (Приора, Калина, Шнива), имеющего рабочую мембрану гораздо большего размера, чем у классического ВУ, что значительно увеличивает производительность усилителя). Преимущества доработки: - Сокращается "мертвый" xод педали тормоза, ощущаемый как люфт. - Уменьшается усилие, прикладываемое водителем к педали тормоза. - Уменьшается время срабатывания механизмов тормоза. - Повышается информативность, а рабочий ход педали уменьшается. - Возрастает скорость передачи усилия на тормозные колодки. - Ускоряется реакция автомобиля на действие водителя при торможении. - ВУ комплектуется доработанным ГТЦ (шлифованные "зеркала") |
 | Вакуумный усилитель тормозов спорт "классика" крашенный. Вишняков
Вакуумный усилитель тормозов SPORT ВАЗ 2101-2107, 2121 Установка модернизированного вакуумного усилителя тормозов обеспечивает улучшение эргономических характеристик привода тормозов: снижение до 50% (с 13 до 8 кг при замедлении 6 м/с2) усилий на педаль тормоза при служебных и экстренных торможениях на дорогах. При этом снижается и время реакции автомобиля на действие водителя при торможении.
В штатных режимах тормозная система работает прекрасно, позволяя эффективно оттормаживаться даже со скоростей под 150 км/ч - чувствительность и реактивное действие при этом довольно высокие. Правильный выбор тормозных колодок в сочетании с размерностью и качеством тормозных дисков позволяет очень эффективно осаживать автомобиль практически с любых скоростей, даже очень высоких. Торможение происходит мягко, без рывков и вибраций. Декоративная окраска произведена порошковым методом на заводском оборудовании. |
 | Вакуумный усилитель тормозов спорт 2108 9-ти дюймовый в сборе. Вишняков.
Данный комплект собирается на базе 9-ти дюймового ВУ (Приора, Калина, Шнива), имеющего рабочую мембрану большего размера, чем у "восьмого" ВУ, что значительно увеличивает производительность усилителя). Преимущества доработки: - Сокращается "мертвый" xод педали тормоза, ощущаемый как люфт. - Уменьшается усилие, прикладываемое водителем к педали тормоза. - Уменьшается время срабатывания механизмов тормоза. - Повышается информативность, а рабочий ход педали уменьшается. - Возрастает скорость передачи усилия на тормозные колодки. - Ускоряется реакция автомобиля на действие водителя при торможении. - ВУ комплектуется доработанным ГТЦ (шлифованные "зеркала") |
 | Вакуумный усилитель тормозов спорт 2108 в сборе. Вишняков.
Установка вакуумного усилителя тормозов "Спорт" обеспечивает улучшение эргономических характеристик привода тормозов: снижение до 50% (с 13 до 7 кг при замедлении 6 м/с2) усилий на педаль тормоза при служебных и экстренных торможениях на дорогах. При этом снижается и время реакции автомобиля на действие водителя при торможении. Прилагаемое усилие на педаль тормоза меньше обычного. Торможение автомобиля становится более комфортным и мягким. Уменьшается время между моментом нажатия на педаль тормоза и моментом начала торможения, что придает тормозной системе большую чувствительность. Повышение уровня безопасности автомобиля. Рекомендуется для установки как на автомобили со штатной, так и с измененной тормозной системой. ВУ комплектуется доработанным ГТЦ (шлифованные "зеркала"). |
 | Вакуумный усилитель тормозов спорт 2108 крашенный Вишняков
Установка вакуумного усилителя тормозов "Спорт" обеспечивает улучшение эргономических характеристик привода тормозов: снижение до 50% (с 13 до 7 кг при замедлении 6 м/с2) усилий на педаль тормоза при служебных и экстренных торможениях на дорогах. При этом снижается и время реакции автомобиля на действие водителя при торможении. Прилагаемое усилие на педаль тормоза меньше обычного. Торможение автомобиля становится более комфортным и мягким. Уменьшается время между моментом нажатия на педаль тормоза и моментом начала торможения, что придает тормозной системе большую чувствительность. Повышение уровня безопасности автомобиля. Рекомендуется для установки как на автомобили со штатной, так и с измененной тормозной системой. Декоративная окраска произведена порошковым методом на заводском оборудовании. |
 | Вакуумный усилитель тормозов спорт 2108 не крашенный. Вишняков.
Установка вакуумного усилителя тормозов "Спорт" обеспечивает улучшение эргономических характеристик привода тормозов: снижение до 50% (с 13 до 7 кг при замедлении 6 м/с2) усилий на педаль тормоза при служебных и экстренных торможениях на дорогах. При этом снижается и время реакции автомобиля на действие водителя при торможении. Прилагаемое усилие на педаль тормоза меньше обычного. Торможение автомобиля становится более комфортным и мягким. Уменьшается время между моментом нажатия на педаль тормоза и моментом начала торможения, что придает тормозной системе большую чувствительность. Повышение уровня безопасности автомобиля. Рекомендуется для установки как на автомобили со штатной, так и с измененной тормозной системой. |
 | Вакуумный усилитель тормозов спорт 2110 9-ти дюймовый Лукас в сборе. Вишняков.
Данный комплект собирается на базе 9-ти дюймового ВУ (Приора, Калина, Шнива), имеющего рабочую мембрану большего размера, чем у "восмого" ВУ, что значительно увеличивает производительность усилителя). Преимущества доработки: - Сокращается "мертвый" xод педали тормоза, ощущаемый как люфт. - Уменьшается усилие, прикладываемое водителем к педали тормоза. - Уменьшается время срабатывания механизмов тормоза. - Повышается информативность, а рабочий ход педали уменьшается. - Возрастает скорость передачи усилия на тормозные колодки. - Ускоряется реакция автомобиля на действие водителя при торможении. - ВУ комплектуется доработанным ГТЦ (шлифованные "зеркала")и педальным блоком. |
 | Вакуумный усилитель тормозов спорт 2110 крашенный. Вишняков.
Установка вакуумного усилителя тормозов "Спорт" обеспечивает улучшение эргономических характеристик привода тормозов: снижение до 50% (с 13 до 7 кг при замедлении 6 м/с2) усилий на педаль тормоза при служебных и экстренных торможениях на дорогах. При этом снижается и время реакции автомобиля на действие водителя при торможении. Прилагаемое усилие на педаль тормоза меньше обычного. Торможение автомобиля становится более комфортным и мягким. Уменьшается время между моментом нажатия на педаль тормоза и моментом начала торможения, что придает тормозной системе большую чувствительность. Повышение уровня безопасности автомобиля. Рекомендуется для установки как на автомобили со штатной, так и с измененной тормозной системой. Декоративная окраска произведена порошковым методом на заводском оборудовании. |
 | Вакуумный усилитель тормозов спорт 2110 не крашенный. Вишняков.
Установка вакуумного усилителя тормозов "Спорт" обеспечивает улучшение эргономических характеристик привода тормозов: снижение до 50% (с 13 до 7 кг при замедлении 6 м/с2) усилий на педаль тормоза при служебных и экстренных торможениях на дорогах. При этом снижается и время реакции автомобиля на действие водителя при торможении. Прилагаемое усилие на педаль тормоза меньше обычного. Торможение автомобиля становится более комфортным и мягким. Уменьшается время между моментом нажатия на педаль тормоза и моментом начала торможения, что придает тормозной системе большую чувствительность. Повышение уровня безопасности автомобиля. Рекомендуется для установки как на автомобили со штатной, так и с измененной тормозной системой. |
 | Вакуумный усилитель тормозов спорт Калина/Приора (доработанный) Лукас. Вишняков.
- Сокращается "мертвый" xод педали тормоза, ощущаемый как люфт. - Уменьшается усилие, прикладываемое водителем к педали тормоза. - Уменьшается время срабатывания механизмов тормоза. - Повышается информативность, а рабочий ход педали уменьшается. - Возрастает скорость передачи усилия на тормозные колодки. - Ускоряется реакция автомобиля на действие водителя при торможении. |
 | Вакуумный усилитель тормозов спорт Калина/Приора с ГТЦ (доработанный) Лукас. Вишняков.
- Сокращается "мертвый" xод педали тормоза, ощущаемый как люфт. - Уменьшается усилие, прикладываемое водителем к педали тормоза. - Уменьшается время срабатывания механизмов тормоза. - Повышается информативность, а рабочий ход педали уменьшается. - Возрастает скорость передачи усилия на тормозные колодки. - Ускоряется реакция автомобиля на действие водителя при торможении. - ВУ комплектуется доработанным ГТЦ (шлифованные "зеркала") |
 | Главный тормозной цилиндр ВАЗ-2108 (шлифованные "зеркала"). Вишняков.
ГТЦ в сборе (с бачком с крышкой). "Зеркала" доработаны дополнительной шлифовкой. |
 | Диск тормозной R13 Alnas.
Тормозные диски производства Алнас/АТС рекомендованы к установке в качестве стандартных деталей тормозной системы на автомобили марки ВАЗ 2101-2108 и их модификации. Изготовленные из перлитного чугуна, они обладают высоким уровнем стабильности при предельных нагрузках, исключают вибрацию, практически бесшумны , позволяют повысить комфорт и безопасность управления автомобилем. |
 | Диск тормозной R13 Ferodo
|
 | Диск тормозной R13 АТС.
|
 | Диск тормозной R13 ЗДТ. Alnas.
Тормозные диски производства Алнас/АТС рекомендованы к установке в качестве стандартных деталей тормозной системы на автомобили марки ВАЗ 2101-2108 и их модификации. Изготовленные из перлитного чугуна, они обладают высоким уровнем стабильности при предельных нагрузках, исключают вибрацию, практически бесшумны , позволяют повысить комфорт и безопасность управления автомобилем. Данные диски доработаны на оборудовании компании Дизайн-сервис: у них увеличено "посадочное" для установки на заднюю ось переднеприводных автомобилей семейства ВАЗ без доработки ступицы. |
 | Диск тормозной R13 с проточкой. Alnas-sport
Alnas-sport (АТС) – Качественные тормозные диски от ведущего производителя тормозных дисков Алнас (ALNAS). Производитель тормозных дисков Алнас (ALNAS) – эксклюзивный поставщик тормозных дисков на линии АвтоВАЗ. Производство тормозных дисков Алнас, отливка и механическая обработка проходит по замкнутому циклу, что гарантирует качество выпускаемой продукции и возможность влиять на все производственные моменты. Алнас выпускает тормозные диски Alnas sport на автомобили ВАЗ, ГАЗ, и Дэу-Ланос. Производственные линии компании Alnas, оснащены новейшим технологическим немецким оборудованием по механической обработке тормозных дисков, EMAG и HESSAP, с возможностью выпуска до миллиона тормозных дисков в год. Данное оборудование зарекомендовало себя с наилучшей стороны, и точно таким же оборудованием пользуются знаменитые компании BREMO и TRW. Тормозные диски Alnas-sport с идеальной точностью подгоняются по базовым размерам. |
 | Диск тормозной вентилируемый R13 Brembo МАХ
Ответ на беспрецедентную скорость для безопасности в любых условиях Brembo Max - окрашенные диски с канавками, которые обеспечивают высокую эффективность торможения в любых условиях, особенно на скользких (мокрых) поверхностях, оптимизируя ходовые качества и обеспечивая постоянное обновление фрикционного материала. Быстрое и эффективное торможение По сравнению со стандартными тормозными дисками, форма дисков Brembo Max и повышенный коэффициент трения обеспечивают большую производительность в начальной стадии торможения. Более отзывчивая педаль тормоза и немедленный отклик тормозов гарантируют быстрое и эффективное торможение. Высокое сопротивление федингу Особые условия использования, при которых температура диска повышается свыше 800 ° C - такие, как спуск с горного перевала - вызывают сгорание фенольных смол, входящих во фрикционный материал. Это приводит к опасной потере эффективности торможения (федингу) за счет выделяемого газа, который накапливается между колодкой и поверхностью тормозного диска. Особая форма канавок Brembo Max позволяет быстро отводить эти газы, восстанавливая оптимальные условия торможения. Особенность Brembo Max - эксклюзивные канавки, которые обеспечивают постоянное обновление фрикционного материала (эффект микро-бритвы), предотвращая остекление поверхности колодки. |
 | Диск тормозной вентилируемый R13 Алнас.
Alnas – качественные тормозные диски от ведущего производителя тормозных дисков Алнас (ALNAS). Производитель тормозных дисков Алнас (ALNAS) – эксклюзивный поставщик тормозных дисков на линии АвтоВАЗ. Производство тормозных дисков Алнас, отливка и механическая обработка проходит по замкнутому циклу, что гарантирует качество выпускаемой продукции и возможность влиять на все производственные моменты. Алнас выпускает тормозные диски Alnas sport на автомобили ВАЗ, ГАЗ, и Дэу-Ланос. Производственные линии компании Alnas, оснащены новейшим технологическим немецким оборудованием по механической обработке тормозных дисков, EMAG и HESSAP, с возможностью выпуска до миллиона тормозных дисков в год. Данное оборудование зарекомендовало себя с наилучшей стороны, и точно таким же оборудованием пользуются знаменитые компании BREMO и TRW. Тормозные диски Alnas с идеальной точностью подгоняются по базовым размерам. |
 | Диск тормозной вентилируемый R13 перфорированный Alnas-sport
Alnas-sport (АТС) – Качественные тормозные диски от ведущего производителя тормозных дисков Алнас (ALNAS). Производитель тормозных дисков Алнас (ALNAS) – эксклюзивный поставщик тормозных дисков на линии АвтоВАЗ. Производство тормозных дисков Алнас, отливка и механическая обработка проходит по замкнутому циклу, что гарантирует качество выпускаемой продукции и возможность влиять на все производственные моменты. Алнас выпускает тормозные диски Alnas sport на автомобили ВАЗ, ГАЗ, и Дэу-Ланос. Производственные линии компании Alnas, оснащены новейшим технологическим немецким оборудованием по механической обработке тормозных дисков, EMAG и HESSAP, с возможностью выпуска до миллиона тормозных дисков в год. Данное оборудование зарекомендовало себя с наилучшей стороны, и точно таким же оборудованием пользуются знаменитые компании BREMO и TRW. Тормозные диски Alnas-sport с идеальной точностью подгоняются по базовым размерам. Вентилируемые тормозные диски Алнас-Спорт ЕВРО с насечками "Аlnas-SPORT EVRO", диаметром 13 дюймов. Обеспечивает наилучшее торможение и охлаждение дисков даже при интенсивном использовании. |
 | Диск тормозной вентилируемый R13 перфорированный с проточкой АТС.
ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ «АТС» с кольцевыми проточками и перфорацией серии SPORT. «АТС» – ведущий Российский производитель автокомпонентов тормозной системы для отечественных и зарубежных автомобилей. Цель компании «АТС» – cтать лидером по производству и продажам автокомпонентов тормозной системы, обеспечить доступность и высокий уровень сервиса для покупателей продукции «АТС» при безусловном качестве выпускаемой продукции. Перфорированные тормозные диски «АТС» серии SPORT с дополнительными кольцевыми проточками направленными к внешнему краю диска отличаются оригинальным дизайном и разработаны нашим конструкторским бюро с целью улучшения технических характеристик. Тормозные диски «АТС» идеально подходят при эксплуатации а/м на максимальных скоростях, в сложных дорожных и погодных условиях, рассчитаны на молодёжную аудиторию, а так же поклонников технического тюнинга своего автомобиля. Благодаря особой перфорированной конструкции, они обладают принудительной вентиляцией и улучшенным теплообменом, что позволяет не допускать перегрева активных элементов тормозной системы. За счёт использования перфорации и канавок обеспечивается интенсивный отвод газов, мелких частиц и окислов углерода выделяемых колодками при торможении, повышается эффективность торможения и значительное сокращение тормозного пути в экстремальных ситуациях. |
 | Диск тормозной вентилируемый R13 перфорированный с проточкой. Alnas-sport
Alnas-sport – Качественные тормозные диски от ведущего производителя тормозных дисков Алнас (ALNAS). Производитель тормозных дисков Алнас (ALNAS) – эксклюзивный поставщик тормозных дисков на линии АвтоВАЗ. Производство тормозных дисков Алнас, отливка и механическая обработка проходит по замкнутому циклу, что гарантирует качество выпускаемой продукции и возможность влиять на все производственные моменты. Алнас выпускает тормозные диски Alnas sport на автомобили ВАЗ, ГАЗ, и Дэу-Ланос. Производственные линии компании Alnas, оснащены новейшим технологическим немецким оборудованием по механической обработке тормозных дисков, EMAG и HESSAP, с возможностью выпуска до миллиона тормозных дисков в год. Данное оборудование зарекомендовало себя с наилучшей стороны, и точно таким же оборудованием пользуются знаменитые компании BREMO и TRW. Тормозные диски Alnas-sport с идеальной точностью подгоняются по базовым размерам. Перфорированные тормозные диски Алнас-Спорт ЕВРО с насечками "Аlnas-SPORT EVRO", диаметром 13 дюймов, перфорация 18 отверстий и направленные по движению 6 канавок. Обеспечивает наилучшее торможение и охлаждение дисков даже при интенсивном использовании. |
 | Диск тормозной вентилируемый R14 Brembo МАХ
Ответ на беспрецедентную скорость для безопасности в любых условиях Brembo Max - окрашенные диски с канавками, которые обеспечивают высокую эффективность торможения в любых условиях, особенно на скользких (мокрых) поверхностях, оптимизируя ходовые качества и обеспечивая постоянное обновление фрикционного материала. Быстрое и эффективное торможение По сравнению со стандартными тормозными дисками, форма дисков Brembo Max и повышенный коэффициент трения обеспечивают большую производительность в начальной стадии торможения. Более отзывчивая педаль тормоза и немедленный отклик тормозов гарантируют быстрое и эффективное торможение. Высокое сопротивление федингу Особые условия использования, при которых температура диска повышается свыше 800 ° C - такие, как спуск с горного перевала - вызывают сгорание фенольных смол, входящих во фрикционный материал. Это приводит к опасной потере эффективности торможения (федингу) за счет выделяемого газа, который накапливается между колодкой и поверхностью тормозного диска. Особая форма канавок Brembo Max позволяет быстро отводить эти газы, восстанавливая оптимальные условия торможения. Особенность Brembo Max - эксклюзивные канавки, которые обеспечивают постоянное обновление фрикционного материала (эффект микро-бритвы), предотвращая остекление поверхности колодки. |
 | Диск тормозной вентилируемый R14 Алнас.
Alnas – качественные тормозные диски от ведущего производителя тормозных дисков Алнас (ALNAS). Производитель тормозных дисков Алнас (ALNAS) – эксклюзивный поставщик тормозных дисков на линии АвтоВАЗ. Производство тормозных дисков Алнас, отливка и механическая обработка проходит по замкнутому циклу, что гарантирует качество выпускаемой продукции и возможность влиять на все производственные моменты. Алнас выпускает тормозные диски Alnas sport на автомобили ВАЗ, ГАЗ, и Дэу-Ланос. Производственные линии компании Alnas, оснащены новейшим технологическим немецким оборудованием по механической обработке тормозных дисков, EMAG и HESSAP, с возможностью выпуска до миллиона тормозных дисков в год. Данное оборудование зарекомендовало себя с наилучшей стороны, и точно таким же оборудованием пользуются знаменитые компании BREMO и TRW. Тормозные диски Alnas с идеальной точностью подгоняются по базовым размерам. |
 | Диск тормозной вентилируемый R14 перфорированный с проточкой X-RAY/Vesta/Logan. Alnas-sport (упаковка АТС, диски производства Алнас).
Alnas-sport – Качественные тормозные диски от ведущего производителя тормозных дисков Алнас (ALNAS). Производитель тормозных дисков Алнас (ALNAS) – эксклюзивный поставщик тормозных дисков на линии АвтоВАЗ. Производство тормозных дисков Алнас, отливка и механическая обработка проходит по замкнутому циклу, что гарантирует качество выпускаемой продукции и возможность влиять на все производственные моменты. Алнас выпускает тормозные диски Alnas sport на автомобили ВАЗ, ГАЗ, и Дэу-Ланос. Производственные линии компании Alnas, оснащены новейшим технологическим немецким оборудованием по механической обработке тормозных дисков, EMAG и HESSAP, с возможностью выпуска до миллиона тормозных дисков в год. Данное оборудование зарекомендовало себя с наилучшей стороны, и точно таким же оборудованием пользуются знаменитые компании BREMO и TRW. Тормозные диски Alnas-sport с идеальной точностью подгоняются по базовым размерам. Перфорированные тормозные диски с насечками Алнас-Спорт ЕВРО "Аlnas-SPORT EVRO", диаметром 14 дюймов, перфорация 18 отверстий и направленные по движению 6 канавок. Обеспечивает наилучшее торможение и охлаждение дисков даже при интенсивном использовании. |
 | Диск тормозной вентилируемый R14 перфорированный с проточкой АТС.
ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ «АТС» с кольцевыми проточками и перфорацией серии SPORT. «АТС» – ведущий Российский производитель автокомпонентов тормозной системы для отечественных и зарубежных автомобилей. Цель компании «АТС» – cтать лидером по производству и продажам автокомпонентов тормозной системы, обеспечить доступность и высокий уровень сервиса для покупателей продукции «АТС» при безусловном качестве выпускаемой продукции. Перфорированные тормозные диски «АТС» серии SPORT с дополнительными кольцевыми проточками направленными к внешнему краю диска отличаются оригинальным дизайном и разработаны нашим конструкторским бюро с целью улучшения технических характеристик. Тормозные диски «АТС» идеально подходят при эксплуатации а/м на максимальных скоростях, в сложных дорожных и погодных условиях, рассчитаны на молодёжную аудиторию, а так же поклонников технического тюнинга своего автомобиля. Благодаря особой перфорированной конструкции, они обладают принудительной вентиляцией и улучшенным теплообменом, что позволяет не допускать перегрева активных элементов тормозной системы. За счёт использования перфорации и канавок обеспечивается интенсивный отвод газов, мелких частиц и окислов углерода выделяемых колодками при торможении, повышается эффективность торможения и значительное сокращение тормозного пути в экстремальных ситуациях. |
 | Диск тормозной вентилируемый R14 перфорированный с проточкой. Alnas-sport
Alnas-sport – Качественные тормозные диски от ведущего производителя тормозных дисков Алнас (ALNAS). Производитель тормозных дисков Алнас (ALNAS) – эксклюзивный поставщик тормозных дисков на линии АвтоВАЗ. Производство тормозных дисков Алнас, отливка и механическая обработка проходит по замкнутому циклу, что гарантирует качество выпускаемой продукции и возможность влиять на все производственные моменты. Алнас выпускает тормозные диски Alnas sport на автомобили ВАЗ, ГАЗ, и Дэу-Ланос. Производственные линии компании Alnas, оснащены новейшим технологическим немецким оборудованием по механической обработке тормозных дисков, EMAG и HESSAP, с возможностью выпуска до миллиона тормозных дисков в год. Данное оборудование зарекомендовало себя с наилучшей стороны, и точно таким же оборудованием пользуются знаменитые компании BREMO и TRW. Тормозные диски Alnas-sport с идеальной точностью подгоняются по базовым размерам. Перфорированные тормозные диски с насечками Алнас-Спорт ЕВРО "Аlnas-SPORT EVRO", диаметром 14 дюймов, перфорация 18 отверстий и направленные по движению 6 канавок. Обеспечивает наилучшее торможение и охлаждение дисков даже при интенсивном использовании. |
 | Диск тормозной вентилируемый R15 перфорированный с проточкой. Alnas-sport
Перфорированные тормозные диски с дополнительными кольцевыми проточками направленными к внешнему краю диска серии Alnas-SPORT отличаются оригинальным дизайном и разработаны нашим конструкторским бюро с целью улучшения технических характеристик. Идеально подходят при эксплуатации а/м на максимальных скоростях, в сложных дорожных и погодных условиях, рассчитаны на молодёжную аудиторию, а так же поклонников технического тюнинга своего автомобиля. Благодаря особой перфорированной конструкции, они обладают принудительной вентиляцией и улучшенным теплообменом, что позволяет не допускать перегрева активных элементов тормозной системы. За счет использования перфорации и канавок обеспечивается интенсивный отвод газов, мелких частиц и окислов углерода выделяемых колодками при торможении, повышается эффективность торможения и значительное сокращение тормозного пути в экстремальных ситуациях. |
 | Диск тормозной КЛАССИКА R13 Alnas.
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ «АТС» с кольцевыми проточками и перфорацией серии SPORT. «АТС» – ведущий Российский производитель автокомпонентов тормозной системы для отечественных и зарубежных автомобилей. Цель компании «АТС» – cтать лидером по производству и продажам автокомпонентов тормозной системы, обеспечить доступность и высокий уровень сервиса для покупателей продукции «АТС» при безусловном качестве выпускаемой продукции. Перфорированные тормозные диски «АТС» серии SPORT с дополнительными кольцевыми проточками направленными к внешнему краю диска отличаются оригинальным дизайном и разработаны нашим конструкторским бюро с целью улучшения технических характеристик. Тормозные диски «АТС» идеально подходят при эксплуатации а/м на максимальных скоростях, в сложных дорожных и погодных условиях, рассчитаны на молодёжную аудиторию, а так же поклонников технического тюнинга своего автомобиля. Благодаря особой перфорированной конструкции, они обладают принудительной вентиляцией и улучшенным теплообменом, что позволяет не допускать перегрева активных элементов тормозной системы. За счёт использования перфорации и канавок обеспечивается интенсивный отвод газов, мелких частиц и окислов углерода выделяемых колодками при торможении, повышается эффективность торможения и значительное сокращение тормозного пути в экстремальных ситуациях. |
 | Колодки тормозные задние (передний привод ВАЗ) ATE Original
АТЕ предлагает клиентам более 150 различных вариантов тормозного покрытия, каждое из которых является индивидуальным. Это делается по той причине, что на взгляд конструкторов и разработчиков АТЕ, каждая отдельная модель автомобиля требует именно индивидуального подхода. |
 | Колодки тормозные задние (передний привод ВАЗ) Ferodo Premier
В основном используются для тормозных механизмов заднего моста. Обеспечивают полную совместимость с передней тормозной колодкой, тем самым не допускают преждевременной блокировки задней оси автомобиля. Ассортимент тормозных колодок этой серии был разработан совместно с ведущими мировыми автопроизводителями для применения в "OE" тормозных системах. FERODO PREMIER Значительно превышают требования стандарта R90. Полностью соответствуют стандартам "OE" омологации. Совместимость с электронными системами ABS, ESC и др. Обеспечивают высокий коэффициент торможения. Обеспечивают равномерный износ барабана и колодки при любых нагрузках. Используют шумоподавляющие технологии. Совместимость с передними тормозными колодками. Конструкция продлевающая срок службы. Стойкие к воздействию технической соли и влаги. Аксессуары в соответствии со спецификацией автопроизводителя. Совместимость с передними тормозными колодками. Барабанные тормозные колодки во всевозможных наборах в точности соответствуют многообразию тормозных систем. Абсолютная надёжность и безопасность. |
 | Колодки тормозные задние (передний привод ВАЗ) Nippon.
Allied Nippon Ltd - главный (по объему поставок) поставщик тормозных систем, колодок, цилиндров для грузовых и легковых автомобилей Японии и Америки. Allied Nippon Ltd. в составе компании Japan Brake Industrial Co. Ltd., Япония, входящей в группу “Hitachi”, является одним из признанных мировых лидеров в разработке технологий производства фрикционных материалов и тормозных систем. Allied Nippon Ltd. — главный поставщик тормозных систем на конвейеры мировых лидеров автомобильной промышленности “Allied Nippon” — как торговая марка зарегистрирована в 19 странах мира. Продукция, изготовленная с использованием последних разработок японских технологий, экспортируется в более, чем 40 стран Европы, Америки, Азии и в Австралию. |
 | Колодки тормозные задних дисковых тормозов (передний привод ВАЗ) Лукас (Дизайн-сервис).
Тормозные колодки Lucas/TRW официально поставляются для моделей марки ВАЗ. За долгие годы существования бренда качество передних и задних тормозных колодок постоянно улучшалось. Была создана мощная научно-исследовательская база, что позволило значительно повысить безопасность и долговечность продукции. При выборе передних колодок и задних колодок особое внимание следует уделить производителю продукции. Сегодня конкуренция на рынке производства колодок достаточно высокая, тем не менее тормозные колодки бренда Lucas/TRW пользуются заслуженной репутацией. Для автомобилей любой марки качественные тормозные колодки имеют первостепенное значение. Замена тормозных колодок не представляет особой сложности. Компания постоянно строго контролирует качество выпускаемой продукции, все этапы технологического процесса проходят комплексный контроль, в процесс производства тормозных колодок постоянно внедряются инновации. Передние и задние тормозные колодки данного бренда по соотношению цена/качество не имеют себе равных. |
 | Колодки тормозные передние (задний привод "классика") Ferodo DS Performance.
Тормозные колодки серии DS Performance обладают высоким коэффициентом трения, обеспечивающим очень эффективное торможение, прекрасными тормозными качествами при любых погодных условиях, низкой склонностью к коррозии и воздействию технической соли. DS Performance были первоначально разработаны для спортивного применения, однако прекрасные скоростные и температурные характеристики делают DS Performance пригодными для высокоскоростных дорожных машин, а также для водителей, предпочитающих спортивный стиль езды. Они обладают следующими преимуществами: высокий показатель трения, обеспечивающий оптимальное торможение; сохранение требуемой эффективности торможения от 150° С до 650° С; прекрасные тормозные качества при любой погоде; низкая склонность к коррозии и воздействию сырости и технической соли; термозащита между накладкой и диском, препятствующая перегреву тормозной жидкости; минимальный износ диска и колодки при высоких нагрузках; оптимальная степень торможения достигается после первого или второго торможения. |
 | Колодки тормозные передние (задний привод "классика") Ferodo DS2500
FERODO Racing DS2500 Тормозные колодки для города и гоночных трасс Изначально разработанный для применения в гоночных условиях, состав DS2500 теперь позволяет и серийным автомобилям добиваться потрясающей динамики торможения. DS2500 в настоящее время используется в задних тормозных механизмах переднеприводных автомобилей, выступающих в кольцевых чемпионатах Европы. При этом на переднюю ось устанавливаются гоночные составы, такие как DS3000 и DS3000+03. Помимо этого, DS2500 используется как стандартный состав во многих монокузовных чемпионатах и соревнованиях по Группе N с установкой как и на передние, так и на задние оси. Состав DS2500 имеет коэффициент трения 0,42 на низких температурах и 0,32 на самых высоких. Прохождение гоночной дистанции длинной 400-500 км, является совершенно обычным для состава DS2500. При высоконагруженном же использовании на обычных дорогах, срок службы колодок составляет около 50.000 км и зависит стиля езды и дорожных условий. Основные характеристики состава DS2500 следующие: - минимальные поскрипывания при торможении - стабильный коэффициент трения (0,32-0,42) на любых температурах - малый износ - бережное отношение к тормозным дискам |
 | Колодки тормозные передние (задний привод "классика") Ferodo Racing DS3000.
DS 3000 представляет собой прессованный фрикционный материал без асбеста из мелко расщепленных стальных волокон темно-серого цвета. Благодаря своему специфическому механическому и термическому сопротивлению трению накладка из такого материала отличается очень высокой прочностью. DS 3000 Технические данные: Показатель трения – 0,6 Плотность – 3,10 г/мі Твердость поверхности – Rс 85 Модуль упругости давления – 50кг/см2 Коэффициент теплопроводности – 3,05 W/m/°С Макс. удельное давление – 7,5 MN/м2 Макс. t трущихся поверхностей – 800° С Основные преимущества: - сокращенное время приработки (на 50% быстрее других материалов); - очень высокая эффективность торможения при любых скоростях и температурах (от 20°С до 750°С); - высокое начальное схватывание; - предсказуемость в любых условиях при торможении в поворотах; - наличие термальной прокладки, препятствующей перегреву тормозной системы; - сокращение времени между торможением и разгоном. |
 | Колодки тормозные передние (задний привод "классика") ТИИР-295 Элит.
Новое предложение – инновационная разработка АО «ТИИР» 2010 года – для автолюбителей, поклонников отечественного автомобилестроения – сменные тормозные колодки для передних дисковых тормозов автомобилей семейства ВАЗ, а также легковых и малотоннажных грузовых автомобилей семейства ГАЗ (ГАЗ-3110 «Волга», ГАЗ-3302 «ГАЗель», ГАЗ-2217 «Соболь» и их модификаций). Технический уровень качества разработанных колодок ТИИР-295 отвечает международным требованиям безопасности и Правилам № 13 и № 90 ЕЭК ООН и находится на уровне лучших европейских аналогов. Состав разработанных колодок одобрен специалистами Германии, Австрии и не содержит асбеста, а также других вредных для здоровья человека и окружающей среды компонентов (свинца, ртути, кадмия, шестивалентного хрома и др.), что соответствует директиве 2000/53ЕС, а также всем обязательным требованиям природоохранного законодательства Российской Федерации. По результатам проведенных испытаний в натурных узлах автомобилей, колодки дискового тормоза ТИИР-295 не уступают по качеству лучшим известным аналогам и имеют: - сжимаемость на уровне лучших европейских аналогов; - высокую эффективность торможения и её стабильность во всём диапазоне рабочих температур, давления, скоростей; - отличную восстанавливаемость эффективности торможения после длительного нагрева; - по износостойкости накладок и диска равноценны с лучшими европейскими аналогами; - высокая эффективность с 1-го торможения за счет высокотемпературной обработки рабочей поверхности накладок (так называемый «термоудар»); - очень низкую вероятность возникновения «писка» в процессе торможения благодаря высокой сжимаемости и термоудару. Колодки дискового тормоза ТИИР-295 – высококачественные автокомпоненты с улучшенными потребительскими свойствами, доступны любому потребителю так как имеют явное преимущество по стоимости (цена одного комплекта более, чем в 2 раза ниже лучших зарубежных аналогов, представленных на российском рынке автозапчастей). Фрикционные изделия АО «ТИИР» защищены патентами Российской Федерации. Мы надеемся, что приобретенные Вами изделия АО «ТИИР» будут служить долго и надежно и обеспечат комфорт и безопасность эксплуатации Вашего автомобиля. |
 | Колодки тормозные передние (передний привод X-RAY) оригинал. Renault-ATE.
Оригинальные колодки для XRAY от Renault, которые для них делает почему-то АТЕ. Такой вот наворот... Но стоит заметить, что эти ATE - реально на голову выше своих собратьев, которые данная контора делает для обычных ВАЗиков... |
 | Колодки тормозные передние (передний привод X-RAY). Lpr.
На настоящий момент - реально настоящая Италия. Проходила малой партией по конвейеру, но это счастье закончилось еще год назад. |
 | Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) ATE Original
АТЕ предлагает клиентам более 150 различных вариантов тормозного покрытия, каждое из которых является индивидуальным. Это делается по той причине, что на взгляд конструкторов и разработчиков АТЕ, каждая отдельная модель автомобиля требует именно индивидуального подхода. |
 | Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) Ferodo DS Performance
Тормозные колодки серии DS Performance являются приемниками прекрасно зарекомендовавшей серии DS2000. Великолепно замедляют автомобиль как на больших, так и на малых скоростях, сокращают тормозной путь, обладают высоким коэффициентом трения (0,42) даже в холодном состоянии. Тормозные колодки серии DS Performance являются прекрасным выбором для безопасного и эффективного торможения автомобиля. Благодаря специальным антикоррозийным добавкам, при использовании колодок с составом DS Performance нет опасности прихвата тормозов при стоянке автомобиля. Колодки серии DS Performance сохраняют неизменным эффективность торможения в условиях, где штатные колодки уже начинают перегреваться. DS Performance являются оптимальной заменой оригинальным колодкам, позволяя существенно улучшить как эффективность торможения за счёт высокого коэффициент трения, так и максимальную рабочую температуру. При более демократичной цене по сравнению со "старшими" составами, колодки серии DS Performance великолепно работают в любых условиях вне гоночных трасс. Основные характеристики состава DS Performance следующие: высокий коэффициент трения (0,42) в широком диапазоне температур долгий срок службы минимальный износ тормозных дисков высокая сопротивляемость коррозии отсутствие скрипов при торможении |
 | Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) Ferodo DS2500
FERODO Racing DS2500 Тормозные колодки для города и гоночных трасс Изначально разработанный для применения в гоночных условиях, состав DS2500 теперь позволяет и серийным автомобилям добиваться потрясающей динамики торможения. DS2500 в настоящее время используется в задних тормозных механизмах переднеприводных автомобилей, выступающих в кольцевых чемпионатах Европы. При этом на переднюю ось устанавливаются гоночные составы, такие как DS3000 и DS3000+03. Помимо этого, DS2500 используется как стандартный состав во многих монокузовных чемпионатах и соревнованиях по Группе N с установкой как и на передние, так и на задние оси. Состав DS2500 имеет коэффициент трения 0,42 на низких температурах и 0,32 на самых высоких. Прохождение гоночной дистанции длинной 400-500 км, является совершенно обычным для состава DS2500. При высоконагруженном же использовании на обычных дорогах, срок службы колодок составляет около 50.000 км и зависит стиля езды и дорожных условий. Основные характеристики состава DS2500 следующие: - минимальные поскрипывания при торможении - стабильный коэффициент трения (0,32-0,42) на любых температурах - малый износ - бережное отношение к тормозным дискам |
 | Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) Ferodo Premier
Ассортимент тормозных колодок этой серии был разработан ФЕРОДО совместно с ведущими мировыми автопроизводителями для применения в "OE" тормозных системах и на рынке запчастей. Все колодки производятся по современнейшим технологиям в соответствии с "OE" спецификациями материала для каждого типа автомобилей. Эта серия: Охватывает более чем 98,5% Европейского автомобильного рынка. Значительно превышают требования стандарта R90. Полностью соответствуют стандартам "OE" омологации. Совместимость с электронными системами ABS, ESC и др. Обеспечивают высокий коэффициент торможения, сохраняют эффективность даже при температурах свыше 300°С. Обеспечивают равномерный износ диска и колодки при любых нагрузках. Используют шумоподавляющие технологии. Конструкция запчастей продлевающая срок службы. Стойкие к воздействию технической соли и влаги. Аксессуары в соответствии со спецификацией автопроизводителя. Абсолютная надёжность и безопасность. |
 | Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) Ferodo Racing DS3000 FCP370R
DS 3000 представляет собой прессованный фрикционный материал без асбеста из мелко расщепленных стальных волокон темно-серого цвета. Благодаря своему специфическому механическому и термическому сопротивлению трению накладка из такого материала отличается очень высокой прочностью. DS 3000 Технические данные: Показатель трения – 0,6 Плотность – 3,10 г/мі Твердость поверхности – Rс 85 Модуль упругости давления – 50кг/см2 Коэффициент теплопроводности – 3,05 W/m/°С Макс. удельное давление – 7,5 MN/м2 Макс. t трущихся поверхностей – 800° С Основные преимущества: - сокращенное время приработки (на 50% быстрее других материалов); - очень высокая эффективность торможения при любых скоростях и температурах (от 20°С до 750°С); - высокое начальное схватывание; - предсказуемость в любых условиях при торможении в поворотах; - наличие термальной прокладки, препятствующей перегреву тормозной системы; - сокращение времени между торможением и разгоном. |
 | Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) Nippon.
Allied Nippon Ltd - главный (по объему поставок) поставщик тормозных систем, колодок, цилиндров для грузовых и легковых автомобилей Японии и Америки. Allied Nippon Ltd. в составе компании Japan Brake Industrial Co. Ltd., Япония, входящей в группу “Hitachi”, является одним из признанных мировых лидеров в разработке технологий производства фрикционных материалов и тормозных систем. Allied Nippon Ltd. — главный поставщик тормозных систем на конвейеры мировых лидеров автомобильной промышленности “Allied Nippon” — как торговая марка зарегистрирована в 19 странах мира. Продукция, изготовленная с использованием последних разработок японских технологий, экспортируется в более, чем 40 стран Европы, Америки, Азии и в Австралию. |
 | Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) ЕВС BlueStuff. DP 21192
Тормозные колодки серии EBC brakes Bluestuff это полностью гоночный состав колодки, специально разработанный для применения только на закрытых гоночных трассах. Данный материал обладает высоким сроком службы и может использоваться при продолжительных соревнованиях. Тормозные колодки серии Bluestuff требуют обязательного предварительного разогрева для начала нормальной работы и не теряют свою эффективность до 900С. Эти колодки являются примерным аналогом серии Ferodo DS-3000, но предполагают несколько больший ресурс. |
 | Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) ЕВС GreenStuff. DP 21192
Колодки передние тормозные EBC Greenstuff 2108-2112
Высокотемпературные тормозные колодки ЕВС Greenstuff производятся на все популярные марки автомобилей. Отличительной особенностью данного продукта является увеличенный коэффициент трения и устойчивость к перегреву до 650 С.
В начале 2004 года тормозные колодки Greenstuff прошли модернизацию фрикционного состава, и теперь доступны с новой формулировкой AF44/78 для большинства европейских автомобилей.
Новый состав обладает более высокой теплопроводностью, благодаря этому снижается рабочая температура тормозных дисков, и поэтому уменьшаются инциденты, связанные с биением дисков. Также новый состав позволил добиться лучшего торможения на “холодную” (когда колодки и тормозные диски еще не нагрелись), и более высокого срока службы колодки по сравнению с предыдущими составами Greenstuff. |
 | Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) ТИИР-295 Элит.
Новое предложение – инновационная разработка АО «ТИИР» 2010 года – для автолюбителей, поклонников отечественного автомобилестроения – сменные тормозные колодки для передних дисковых тормозов автомобилей семейства ВАЗ, а также легковых и малотоннажных грузовых автомобилей семейства ГАЗ (ГАЗ-3110 «Волга», ГАЗ-3302 «ГАЗель», ГАЗ-2217 «Соболь» и их модификаций). Технический уровень качества разработанных колодок ТИИР-295 отвечает международным требованиям безопасности и Правилам № 13 и № 90 ЕЭК ООН и находится на уровне лучших европейских аналогов. Состав разработанных колодок одобрен специалистами Германии, Австрии и не содержит асбеста, а также других вредных для здоровья человека и окружающей среды компонентов (свинца, ртути, кадмия, шестивалентного хрома и др.), что соответствует директиве 2000/53ЕС, а также всем обязательным требованиям природоохранного законодательства Российской Федерации. По результатам проведенных испытаний в натурных узлах автомобилей, колодки дискового тормоза ТИИР-295 не уступают по качеству лучшим известным аналогам и имеют: - сжимаемость на уровне лучших европейских аналогов; - высокую эффективность торможения и её стабильность во всём диапазоне рабочих температур, давления, скоростей; - отличную восстанавливаемость эффективности торможения после длительного нагрева; - по износостойкости накладок и диска равноценны с лучшими европейскими аналогами; - высокая эффективность с 1-го торможения за счет высокотемпературной обработки рабочей поверхности накладок (так называемый «термоудар»); - очень низкую вероятность возникновения «писка» в процессе торможения благодаря высокой сжимаемости и термоудару. Колодки дискового тормоза ТИИР-295 – высококачественные автокомпоненты с улучшенными потребительскими свойствами, доступны любому потребителю так как имеют явное преимущество по стоимости (цена одного комплекта более, чем в 2 раза ниже лучших зарубежных аналогов, представленных на российском рынке автозапчастей). Фрикционные изделия АО «ТИИР» защищены патентами Российской Федерации. Мы надеемся, что приобретенные Вами изделия АО «ТИИР» будут служить долго и надежно и обеспечат комфорт и безопасность эксплуатации Вашего автомобиля. |
 | Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) ТИИР-299.
Колодки дискового тормоза дет.2192-3501090-11 из фрикционного композита ТИИР-299 были разработаны по заказу альянса «АВТОВАЗ- RENAULT-NISSAN» с целью замены ранее принятого к поставке на конвейер зарубежного аналога Fer-196. В ходе разработки были проведены расширенные испытания (стендовые, дорожные, полигонные по принятым во всем мире методикам AK-Master, HFT, Block-Wear,MS и др.), включая испытания за рубежом на полигоне IDIADA. По результатам испытаний и экспертной оценке специалистов УФСА альянса «АВТОВАЗ- RENAULT-NISSAN» признано, что дет.2192-3501090-11 из композиционного материала ТИИР-299 полностью соответствуют требованиям потребителя и не уступают первоначально принятому к поставкам на конвейер зарубежному аналогу. Изделия имеют высокую эффективность торможения в холодном со-стоянии тормоза и полностью соответствуют требованиям «RENAULT-NISSAN» по эргономическим характеристикам. В составе фрикционного композита колодок отсутствует медь и ее сплавы, запрет на использование которых существует в США в штатах Калифорния и Вашингтон (вступление в полную силу на территории США планируется в 2025 г.). В странах Западной Европы введение запрета на медь и ее сплавы планируется ввести к 2020 г. Колодки выпускаются с усовершенствованной многослойной противошумной пластиной «NULOK», разработанной для холодного климата (производитель Канада). Применение современных технологических решений (результаты тест-драйва на автомобиле LADA-2195) позволило значительно улучшить эксплуатационные характеристики колодок и обеспечить снижение уровня и вероятность возникновения писка, скрипа, вибрации и т. д. за счет сдвига собственной резонансной частотной магнитуды колодки в область звуковых колебаний, не воспринимаемых человеческим ухом даже при условии эксплуатации изделий в тормозном суппорте автомобилей семейства ВАЗ, конструктивные особенности которого практически не оставляют возможности для этого. Данные колодки поставляются для комплектации конвейера «АВТО-ВАЗ-RENAULT-NISSAN» с декабря 2013 г., а на автомобиль LADA 2195 (Datsun) c 01.07.2014 г. |
 | Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) ТИИР-505.
ТИИР-505 (NAO) – композиционный материал, не содержащий в своем составе стального волокна. Функции, которое решало данное волокно в полуметаллических и малометаллических рецептурах, решают другие ингредиенты, в том числе – керамические. В составе данного материала и продуктах его износа полностью отсутствуют вредные для здоровья человека и окружающей среды асбест, медь, тяжелые металлы – свинец, кадмий, ртуть, шестивалентный хром и др. Колодки обладают более стабильными характеристиками торможения при минимальном воздействии на педаль, практически бесшумны в эксплуатации и безупречны в отношении отсутствия "черной" пыли на колесах транспортного средства, что положительно сказывается на окружающей среде и на здоровье людей. |
 | Колодки тормозные передние (передний привод Веста/Ларгус) ТИИР-250.
Технический уровень качества разработанных колодок ТИИР-250 отвечает международным требованиям безопасности и Правилам № 13 и № 90 ЕЭК ООН и находится на уровне лучших европейских аналогов. Состав разработанных колодок одобрен специалистами Германии, Австрии и не содержит асбеста, а также других вредных для здоровья человека и окружающей среды компонентов (свинца, ртути, кадмия, шестивалентного хрома и др.), что соответствует директиве 2000/53ЕС, а также всем обязательным требованиям природоохранного законодательства Российской Федерации. По результатам проведенных испытаний в натурных узлах автомобилей, колодки дискового тормоза ТИИР-250 не уступают по качеству лучшим известным аналогам и имеют: - сжимаемость на уровне лучших европейских аналогов; - высокую эффективность торможения и её стабильность во всём диапазоне рабочих температур, давления, скоростей; - отличную восстанавливаемость эффективности торможения после длительного нагрева; - по износостойкости накладок и диска равноценны с лучшими европейскими аналогами; - высокая эффективность с 1-го торможения за счет высокотемпературной обработки рабочей поверхности накладок (так называемый «термоудар»); - очень низкую вероятность возникновения «писка» в процессе торможения благодаря высокой сжимаемости и термоудару. Колодки дискового тормоза ТИИР-250 – высококачественные автокомпоненты с улучшенными потребительскими свойствами, доступны любому потребителю так как имеют явное преимущество по стоимости (цена одного комплекта более, чем в 2 раза ниже лучших зарубежных аналогов, представленных на российском рынке автозапчастей). Фрикционные изделия АО «ТИИР» защищены патентами Российской Федерации. Мы надеемся, что приобретенные Вами изделия АО «ТИИР» будут служить долго и надежно и обеспечат комфорт и безопасность эксплуатации Вашего автомобиля. |
 | Колодки тормозные передние (полный привод Шнива) ТИИР-295 Элит.
Новое предложение – инновационная разработка АО «ТИИР» 2010 года – для автолюбителей, поклонников отечественного автомобилестроения – сменные тормозные колодки для передних дисковых тормозов автомобилей семейства ВАЗ, а также легковых и малотоннажных грузовых автомобилей семейства ГАЗ (ГАЗ-3110 «Волга», ГАЗ-3302 «ГАЗель», ГАЗ-2217 «Соболь» и их модификаций). Технический уровень качества разработанных колодок ТИИР-295 отвечает международным требованиям безопасности и Правилам № 13 и № 90 ЕЭК ООН и находится на уровне лучших европейских аналогов. Состав разработанных колодок одобрен специалистами Германии, Австрии и не содержит асбеста, а также других вредных для здоровья человека и окружающей среды компонентов (свинца, ртути, кадмия, шестивалентного хрома и др.), что соответствует директиве 2000/53ЕС, а также всем обязательным требованиям природоохранного законодательства Российской Федерации. По результатам проведенных испытаний в натурных узлах автомобилей, колодки дискового тормоза ТИИР-295 не уступают по качеству лучшим известным аналогам и имеют: - сжимаемость на уровне лучших европейских аналогов; - высокую эффективность торможения и её стабильность во всём диапазоне рабочих температур, давления, скоростей; - отличную восстанавливаемость эффективности торможения после длительного нагрева; - по износостойкости накладок и диска равноценны с лучшими европейскими аналогами; - высокая эффективность с 1-го торможения за счет высокотемпературной обработки рабочей поверхности накладок (так называемый «термоудар»); - очень низкую вероятность возникновения «писка» в процессе торможения благодаря высокой сжимаемости и термоудару. Колодки дискового тормоза ТИИР-295 – высококачественные автокомпоненты с улучшенными потребительскими свойствами, доступны любому потребителю так как имеют явное преимущество по стоимости (цена одного комплекта более, чем в 2 раза ниже лучших зарубежных аналогов, представленных на российском рынке автозапчастей). Фрикционные изделия АО «ТИИР» защищены патентами Российской Федерации. Мы надеемся, что приобретенные Вами изделия АО «ТИИР» будут служить долго и надежно и обеспечат комфорт и безопасность эксплуатации Вашего автомобиля. |
 | Колодки тормозные передние Vesta Ferodo DS Performance
Тормозные колодки серии DS Performance являются приемниками прекрасно зарекомендовавшей серии DS2000. Великолепно замедляют автомобиль как на больших, так и на малых скоростях, сокращают тормозной путь, обладают высоким коэффициентом трения (0,42) даже в холодном состоянии. Тормозные колодки серии DS Performance являются прекрасным выбором для безопасного и эффективного торможения автомобиля. Благодаря специальным антикоррозийным добавкам, при использовании колодок с составом DS Performance нет опасности прихвата тормозов при стоянке автомобиля. Колодки серии DS Performance сохраняют неизменным эффективность торможения в условиях, где штатные колодки уже начинают перегреваться. DS Performance являются оптимальной заменой оригинальным колодкам, позволяя существенно улучшить как эффективность торможения за счёт высокого коэффициент трения, так и максимальную рабочую температуру. При более демократичной цене по сравнению со "старшими" составами, колодки серии DS Performance великолепно работают в любых условиях вне гоночных трасс. Основные характеристики состава DS Performance следующие: высокий коэффициент трения (0,42) в широком диапазоне температур долгий срок службы минимальный износ тормозных дисков высокая сопротивляемость коррозии отсутствие скрипов при торможении |
 | Колодки тормозные передние Vesta Ferodo DSUNO
DSUNO - это новейший гоночный материал для тяжелых условий эксплуатации от Ferodo Racing. Он пришел на смену DS2.11 и уже зарекомендовал себя в гонках GT, туристических автомобилях, Формуле и ралли. Техническая цель материала заключалась в обеспечении высокого трения при одновременном увеличении срока службы колодок и дисков, а также в обеспечении отличной модулируемости на протяжении всего процесса торможения. Последнее означает, что риск блокировки колеса значительно снижен по сравнению с другими колодками с таким же высоким номинальным коэффициентом трения без потери мощности. Это идеальная прокладка для хорошего самочувствия. Полупрочный сверхпрочный материал Применения - туристический автомобиль, GT, одноместный, ралли. Средний коэффициент трения 0,48 в диапазоне рабочих температур 200-700 ° C Очень контролируемый крутящий момент Очень добр к дискам Долгая жизнь |
 | Колодки тормозные передние Vesta Ferodo Racing DS3000
DS 3000 представляет собой прессованный фрикционный материал без асбеста из мелко расщепленных стальных волокон темно-серого цвета. Благодаря своему специфическому механическому и термическому сопротивлению трению накладка из такого материала отличается очень высокой прочностью. DS 3000 Технические данные: Показатель трения – 0,6 Плотность – 3,10 г/мі Твердость поверхности – Rс 85 Модуль упругости давления – 50кг/см2 Коэффициент теплопроводности – 3,05 W/m/°С Макс. удельное давление – 7,5 MN/м2 Макс. t трущихся поверхностей – 800° С Основные преимущества: - сокращенное время приработки (на 50% быстрее других материалов); - очень высокая эффективность торможения при любых скоростях и температурах (от 20°С до 750°С); - высокое начальное схватывание; - предсказуемость в любых условиях при торможении в поворотах; - наличие термальной прокладки, препятствующей перегреву тормозной системы; - сокращение времени между торможением и разгоном. |
 | Комплект для установки задних дисковых тормозов R 13 (без проточки диска). Createch.
Установочный комплект задних дисковых тормозных механизмов "13"-"14" радиуса.Предназначен для установки на тюнинговые и спортивные автомобили, Обеспечивает технологичный монтаж стандартных передних тормозных механизмов и дисков 2108-2115 на заднюю ось.
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЭТОГО КОМПЛЕКТА НЕ ТРЕБУЕТСЯ РАСТОЧКА ПОСАДОЧНОГО ОТВЕРСТИЯ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ. |
 | Комплект проставок для установки на "классику" передних суппортов ВАЗ 2112 (передние тормоза).
Переходные пластины на а/м ВАЗ 2101-07 под суппорта 14'' (2112), гальванизированные, цельные (2шт). Материал: сталь-20. Гальваническое покрытие. Толщина 10мм. |
 | Комплект проставок для установки на заднюю ось "классики" передних суппортов ВАЗ 2112 (задние тормоза).
Комплект шайб для установки задних дисковых тормозов на а/м ВАЗ 2101-07. (гальванизированный). Без проставок. |
 | Комплект пружин для установки задних колодок.
Увеличенный ресурс. |
 | Кран регулировки тормозных усилий AP Racing CP3550-13 (на ручке) 7 положений регулировки.
Рычаг регулировки на семь позиций. Изготовитель: AP Racing |
 | Кран регулировки тормозных усилий AP Racing CP3550-14 (плавная регулировка).
Плавная регулировка вращением. Изготовитель: AP Racing |
 | Кран регулировки тормозных усилий AP Racing CP4550-1 (на ручке) 7 положений регулировки, два автоматических. Два входа, два выхода.
Регулировочный рычаг на семь позиций. Два контура. Два входа и два выхода. Изготовитель: AP Racing |
 | Кран регулировки тормозных усилий GB ("вкл./выкл.").
- принцип работы: "Вкл./Выкл". - 1/8 npt. - производитель: GB. Номер по каталогу: XGBVW07-03. |
 | Кран регулировки тормозных усилий GB (плавная регулировка).
Плавная регулировка 1/8 NPT выходы ("мама") Адаптеры: 1/8 NPT - АN3 Производитель: GB |
 | Кран регулировки тормозных усилий Wilwood 260-8419 (плавная регулировка).
Регулятор давления в тормозной системе. 1/8-27 NPT выходы. 3/8x24 адаптеры. |
 | Кран регулировки тормозных усилий Wilwood 260-8420 (на ручке). Шесть положений регулировки.
Регулятор давления в тормозной системе. 1/8-27 NPT выходы. 3/8x24 адаптеры. |
 | Кран регулировки тормозных усилий на два контура GB.
- клапан контроля тормозного давления для двух цепей (двух контуров). - регулировка осуществляется с помощью рычага. - два входа и два выхода с внутренней резьбой 10x1.0мм. |
 | Кран регулировки тормозных усилий СREATECH (плавная регулировка).
Данный регулятор тормозных усилий, способен перекрыть поток тормозной жидкости практически на 100%, ЧТО РАЗИТЕЛЬНО ОТЛИЧАЕТ ЕГО ОТ БУРЖУЙСКИХ АНАЛОГОВ, ИМЕЮЩИХ ПЕРЕКРЫТИЕ НЕ БОЛЕЕ 40-45%, что не годиться для отечественных переднеприводных автомобилей. Российских (а чаще - китайских, но под российским брендом), корректно работающих аналогов - ПРОСТО НЕТ. Чистый СПОРТ. |
 | Кронштейн регулятора давления в сборе.
Изменяет схему работы регулятора тормозных усилий с динамической на статическую. |
 | Переходник для подсоединения армированных тормозных шлангов с банджо на старый вариант ЗДТ Дизайн-сервис.
|
 | Пружина возвратная ЗДТ. Дизайн-сервис.
Оригинальная пружина ДС. Используется в суппортах ЗДТ производства Дизайн-сервис. |
 | Ремкомплект оригинальных суппортов ЗДТ Дизайн-сервис (на два суппорта)
Оригинальный ремонтный комплект суппорта ДС(Балаково). |
 | Ремкомплект суппортов ЗДТ Лукас от Дизайн-сервис (на два суппорта)
Оригинальный ремонтный комплект суппорта Lukas(Германия). |
 | Ручка гидравлического тормоза (без цилиндра) GB.
- ручка для ручного гидравлического тормоза. - очень прочная стальная рама. - без гидравлического цилиндра. - может быть установлена горизонтально или вертикально. - длина алюминиевого вала (40 см.) может быть укорочена каждые 5 см. - цвет:черный |
 | Скобы R15 ВАЗ (Калина-спорт) 2 скобы + 2 переходника
Материал: чугун, сталь. Служат для установки 15" тормозных дисков на переднеприводные автомобили ВАЗ(кроме Весты и Х-Рея) Установка 15" тормозных дисков позволяет повысить эффективность торможения за счет увеличения рычага приложения силы. |
 | Скобы суппорта под вентилируемые диски R13 (2110) с "ладошками". ВАЗ
Оригинал ВАЗ. |
 | Скобы суппорта под вентилируемые диски R14 (2112) с "ладошками". ВАЗ
Оригинал ВАЗ. |
 | Ступица задних дисковых тормозов с АБС (для установки ЗДТ на базе супортов "Лукас" на автомобиль с АБС). Дизайн-Сервис.
Ступица ВАЗ, адаптированная на Дизайн-сервис для установки с ЗДТ ДС на автомобилях оборудованных системой АВС. Не требует использования тормозных дисков со специальной насечкой под датчики АВС. |
 | Суппорт в сборе задних ДИСКОВЫХ тормозов
Оригинальный суппорт производства Дизайн-сервис. Используется в ЗДТ Дизайн-сервис. Без оригинальных план шайб ДС (или их копии) установка не представляется возможной. |
 | Суппорт ВАЗ-2110 R-13 вентилируемый в сборе ("скоба" + "ладошка" + цилиндр + шланг). Пара: правый/левый. ВАЗ
Оригинал ВАЗ. |
 | Суппорт ВАЗ-2112 R-14 вентилируемый в сборе ВОССТАНОВЛЕННЫЕ ("скоба" + "ладошка" + цилиндр + шланг). Пара: правый/левый. ВАЗ
|
 | Суппорт ВАЗ-2112 R-14 вентилируемый в сборе ("скоба" + "ладошка" + цилиндр + шланг). Пара: правый/левый. ВАЗ
Оригинал ВАЗ. |
 | Тормоза задние дисковые "КЛАССИКА" под гидравлический ручник с регулятором давления тормозной жидкости. Evro-Stal
"Комплектация: - Суппорт в сборе доработанный для ЗДТ левый/правый ВАЗ 2108 -1 пара. - Шланг передний тормозной для а/м ВАЗ 21213-21214.(с двумя медными шайбами). -1 пара. - Комплект шайб для установки задних дисковых тормозов на а/м ВАЗ 2101-07 (гальванизированных). - Диски переднего тормоза ALNAS для а/м ВАЗ 2108-3501070-01 - 1 пара. - Полуоси доработанные для установки задних дисковых тормозов на а/м ВАЗ 2101-07 -1 комплект. - Шпильки для установки ЗДТ - 6 штук. - Направляющие - 4 штук. Производство Evro-Stal" |
 | Тормоза задние дисковые "КЛАССИКА". Суппорт Lucas. Дизайн-Сервис.
Дисковые тормоза задние для автомобилей ВАЗ 2101-2102-2103-2104-2105-2107(под штатный трос ручного тормоза). За основу комплекта взят оригинальный немецкий суппорт "Лукас". Комплект задних дисковых тормозов производства ООО НПКФ «Дизайн-Сервис» предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2101-2102-2103-2104-2105-2107. Комплект имеет сертификат соответствия. Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными: 1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии 2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки) 3. Уменьшение времени срабатывания 4. Снижение неподрессоренных масс 5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах) 6. Надежность 7. Простота обслуживания и замены колодок 8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник 9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого. "ПЕРЕТОРМОЖКИ" исключен. |
 | Тормоза задние дисковые R13 (оригинальный суппорт Дизайн-сервис)
Дисковые тормоза задние ВАЗ 2108-2113-2110-2170-Калина-Приора с приводом ручника на базе оригинального суппорта "Дизайн-сервис".
Комплект задних дисковых тормозов производства ООО НПКФ «Дизайн-Сервис» предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2108-2113-2110-2170-Калина-Гранта. Комплект имеет сертификат соответствия.
Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:
1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии
2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки)
3. Уменьшение времени срабатывания
4. Снижение неподрессоренных масс
5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
6. Надежность
7. Простота обслуживания и замены колодок
8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник
9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого.
Данный комплект создан на базе оригинального суппорта производства Дизайн-сервис и устанавливается со стандартным тросом ручника (суппорт собран под колодку ВАЗ 2108) При использовании со стандартным (штатным) регулятором тормозных усилий, эффект "ПЕРЕТОРМОЖКИ" исключен. |
 | Тормоза задние дисковые R13 вентилируемые (оригинальный суппорт Дизайн Сервис)
Дисковые тормоза задние для автомобилей ВАЗ 2113-2110-2170-Калина-Гранта. За основу комплекта взят оригинальный немецкий суппорт "Лукас".
Комплект задних дисковых тормозов производства ООО НПКФ «Дизайн-Сервис» предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2108-2113-2110-2170-Калина-Гранта. Комплект имеет сертификат соответствия.
Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:
1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии
2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки)
3. Уменьшение времени срабатывания
4. Снижение неподрессоренных масс
5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
6. Надежность
7. Простота обслуживания и замены колодок
8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник
9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого.
Данный комплект создан на базе оригинального суппорта Лукас (Германия) и устанавливается со стандартным тросом ручника. Не смотря на то, что КИТ укомплектован тормозными дисками R-13 - 'этот комплект может быть установлен только в колесный диск размером НЕ МЕНЕЕ R-14 (в меньшие диски не влезает сам суппорт) КИТ крайне надежен (суппорт не закисает и практически не изнашивается в процессе эксплуатации). При использовании со стандартным (штатным) регулятором тормозных усилий, эффект "ПЕРЕТОРМОЖКИ" исключен. |
 | Тормоза задние дисковые R13 под АВС Суппорт Lucas (встает только в колесные диски R14 и свыше). Дизайн-Сервис.
Дисковые тормоза задние для автомобилей ВАЗ 2113-2110-2170-Калина, оборудованных системой ABC. За основу комплекта взят оригинальный немецкий суппорт "Лукас".
Комплект задних дисковых тормозов производства ООО НПКФ «Дизайн-Сервис» предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2108-213-2110-2170-Калина-Приора. Комплект имеет сертификат соответствия.
Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:
1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии
2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки)
3. Уменьшение времени срабатывания
4. Снижение неподрессоренных масс
5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
6. Надежность
7. Простота обслуживания и замены колодок
8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник
9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого.
Данный комплект создан на базе оригинального суппорта Лукас (Германия) и устанавливается со стандартным тросом ручника. Не смотря на то, что КИТ укомплектован тормозными дисками R-13 - 'этот комплект может быть установлен только в колесный диск размером НЕ МЕНЕЕ R-14 (в меньшие диски не влезает сам суппорт) КИТ крайне надежен (суппорт не закисает и практически не изнашивается в процессе эксплуатации). Эффект "ПЕРЕТОРМОЖКИ" исключен. |
 | Тормоза задние дисковые R13 Суппорт Lucas (встает только в колесные диски R14 и свыше). Дизайн-Сервис.
Дисковые тормоза задние для автомобилей ВАЗ 2113-2110-2170-Калина (под штатный трос ручного тормаза). За основу комплекта взят оригинальный немецкий суппорт "Лукас".
Комплект задних дисковых тормозов производства ООО НПКФ «Дизайн-Сервис» предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2108-213-2110-2170-Калина-Приора. Комплект имеет сертификат соответствия.
Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:
1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии
2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки)
3. Уменьшение времени срабатывания
4. Снижение неподрессоренных масс
5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
6. Надежность
7. Простота обслуживания и замены колодок
8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник
9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого.
Данный комплект создан на базе оригинального суппорта Лукас (Германия) и устанавливается со стандартным тросом ручника. Не смотря на то, что КИТ укомплектован тормозными дисками R-13 - 'этот комплект может быть установлен только в колесный диск размером НЕ МЕНЕЕ R-14 (в меньшие диски не влезает сам суппорт) КИТ крайне надежен (суппорт не закисает и практически не изнашивается в процессе эксплуатации). При установке со штатным регулятором тормозных усилий,- эффект "ПЕРЕТОРМОЖКИ" исключен. |
 | Тормоза задние дисковые R13 Суппорт Lucas диски с насечкой. (встает только в колесные диски R14 и свыше). Дизайн-Сервис.
Дисковые тормоза задние для автомобилей ВАЗ 2113-2110-2170-Калина (под штатный трос ручного тормаза). За основу комплекта взят оригинальный немецкий суппорт "Лукас".
Комплект задних дисковых тормозов производства ООО НПКФ «Дизайн-Сервис» предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2108-213-2110-2170-Калина-Приора. Комплект имеет сертификат соответствия.
Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:
1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии
2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки)
3. Уменьшение времени срабатывания
4. Снижение неподрессоренных масс
5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
6. Надежность
7. Простота обслуживания и замены колодок
8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник
9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого.
Данный комплект создан на базе оригинального суппорта Лукас (Германия) и устанавливается со стандартным тросом ручника. Не смотря на то, что КИТ укомплектован тормозными дисками R-13 - 'этот комплект может быть установлен только в колесный диск размером НЕ МЕНЕЕ R-14 (в меньшие диски не влезает сам суппорт) КИТ крайне надежен (суппорт не закисает и практически не изнашивается в процессе эксплуатации). При установке со штатным регулятором тормозных усилий,- эффект "ПЕРЕТОРМОЖКИ" исключен. |
 | Тормоза задние дисковые R14 вентилируемые диски с перфорацией и насечкой (оригинальный суппорт Дизайн Сервис)
Дисковые тормоза задние ВАЗ 2108-2113-2110-2170-Калина-Приора с приводом ручника на базе оригинального суппорта "Дизайн-сервис".
Комплект задних дисковых тормозов производства ООО НПКФ «Дизайн-Сервис» предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2108-2113-2110-2170-Калина-Гранта. Комплект имеет сертификат соответствия.
Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:
1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии
2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки)
3. Уменьшение времени срабатывания
4. Снижение неподрессоренных масс
5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
6. Надежность
7. Простота обслуживания и замены колодок
8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник
9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого.
Данный комплект создан на базе оригинального суппорта производства Дизайн-сервис и устанавливается со стандартным тросом ручника (суппорт сделан под колодку ВАЗ 2108) Комплект предназначен для установки на переднеприводные автомобили семейства ВАЗ, оборудованные более мощными (чем штатные) передними тормозами (R-15/R-16/многопоршневые системы) |
 | Тормоза задние дисковые R14 вентилируемые (оригинальный суппорт Дизайн Сервис)
Дисковые тормоза задние ВАЗ 2108-2113-2110-2170-Калина-Приора с приводом ручника на базе оригинального суппорта "Дизайн-сервис".
Комплект задних дисковых тормозов производства ООО НПКФ «Дизайн-Сервис» предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2108-2113-2110-2170-Калина-Гранта. Комплект имеет сертификат соответствия.
Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:
1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии
2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки)
3. Уменьшение времени срабатывания
4. Снижение неподрессоренных масс
5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
6. Надежность
7. Простота обслуживания и замены колодок
8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник
9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого.
Данный комплект создан на базе оригинального суппорта производства Дизайн-сервис и устанавливается со стандартным тросом ручника (суппорт сделан под колодку ВАЗ 2108) Комплект предназначен для установки на переднеприводные автомобили семейства ВАЗ, оборудованные более мощными (чем штатные) передними тормозами (R-15/R-16/многопоршневые системы) |
 | Тормоза задние дисковые R14 вентилируемые. Диски с насечкой (оригинальный суппорт Дизайн Сервис)
Дисковые тормоза задние ВАЗ 2108-2113-2110-2170-Калина-Приора с приводом ручника на базе оригинального суппорта "Дизайн-сервис".
Комплект задних дисковых тормозов производства ООО НПКФ «Дизайн-Сервис» предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2108-2113-2110-2170-Калина-Гранта. Комплект имеет сертификат соответствия.
Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:
1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии
2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки)
3. Уменьшение времени срабатывания
4. Снижение неподрессоренных масс
5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
6. Надежность
7. Простота обслуживания и замены колодок
8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник
9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого.
Данный комплект создан на базе оригинального суппорта производства Дизайн-сервис и устанавливается со стандартным тросом ручника (суппорт сделан под колодку ВАЗ 2108) Комплект предназначен для установки на переднеприводные автомобили семейства ВАЗ, оборудованные более мощными (чем штатные) передними тормозами (R-15/R-16/многопоршневые системы) |
 | Тормоза задние дисковые R14 вентилируемые. Диски с перфорацией (оригинальный суппорт Дизайн Сервис)
Дисковые тормоза задние ВАЗ 2108-2113-2110-2170-Калина-Приора с приводом ручника на базе оригинального суппорта "Дизайн-сервис".
Комплект задних дисковых тормозов производства ООО НПКФ «Дизайн-Сервис» предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2108-2113-2110-2170-Калина-Гранта. Комплект имеет сертификат соответствия.
Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:
1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии
2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки)
3. Уменьшение времени срабатывания
4. Снижение неподрессоренных масс
5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
6. Надежность
7. Простота обслуживания и замены колодок
8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник
9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого.
Данный комплект создан на базе оригинального суппорта производства Дизайн-сервис и устанавливается со стандартным тросом ручника (суппорт сделан под колодку ВАЗ 2108) Комплект предназначен для установки на переднеприводные автомобили семейства ВАЗ, оборудованные более мощными (чем штатные) передними тормозами (R-15/R-16/многопоршневые системы) |
 | Тормоза задние дисковые Vesta, X-ray (спорт - без ABC). MLc.
В комплект входят: - Комплект проставок (2 проставки, 2 втулки тросов и комплект крепежа)/ - Тормозные суппорты (2шт). - Тормозные скобы (2шт). - Тормозные диски (2шт). - Подшипники ступицы ( 2 подшипника, 2 стопорных кольца, 2 гайки ступицы). - Комплект колодок (с болтами тормозных сателитов и противоскрипными пластинами). - Шланги (2шт). |
 | Тормоза задние дисковые Vesta, X-ray под ABC. MLc.
В комплект входят: - Комплект проставок (2 проставки, 2 втулки тросов и комплект крепежа). - Тормозные суппорты (2шт). - Тормозные скобы (2шт). - Тормозные диски (2шт). - Подшипники ступицы ( 2 подшипника, 2 стопорных кольца, 2 гайки ступицы). - Комплект колодок (с болтами тормозных сателитов и противоскрипными пластинами). - Шланги (2шт). |
 | Тормоза задние дисковые НИВА, ШНИВА, "КЛАССИКА" (оригинальный суппорт Дизайн-сервис)
Дисковые тормоза задние для автомобилей ВАЗ 2101-2102-2103-2105-2107/Нива/Шнива (под штатный трос ручного тормаза). За основу комплекта взят оригинальный суппорт "Дизайн-сервис" под ВАЗовскую заводскую колодку. Устанавливается на заднеприводные и полноприводные автомобили ВАЗ. Комплект имеет сертификат соответствия.
Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:
1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии
2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки)
3. Уменьшение времени срабатывания
4. Снижение неподрессоренных масс
5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
6. Надежность
7. Простота обслуживания и замены колодок
8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник
9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого.
. |
 | Тормоза задние дисковые НИВА, ШНИВА. Суппорт Lucas. Дизайн-Сервис.
Дисковые тормоза задние для автомобилей ВАЗ 2121-2123 (под штатный трос ручного тормоза). За основу комплекта взят оригинальный немецкий суппорт "Лукас". Комплект задних дисковых тормозов производства ООО НПКФ «Дизайн-Сервис» предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2121--2123. Комплект имеет сертификат соответствия. Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными: 1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии 2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки) 3. Уменьшение времени срабатывания 4. Снижение неподрессоренных масс 5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах) 6. Надежность 7. Простота обслуживания и замены колодок 8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник 9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого. "ПЕРЕТОРМОЖКИ" исключен. |
 | Тормоза передние R15 Дизайн-сервис: 2 диска тормозных вентилируемых R15 перфорированных с проточкой + 2 скобы + 2 переходника
"Скобы" Калина-спорт/ переходник "косточка" Дизайн-сервис (в отличии от ВАЗовского переходника не требует доработки ступицы)/тормозные диски R-15 Алнас-спорт (с проточкой и перфорацией). |
 | Фитинги (пара"папа"-"мама") тормозного шланга (передний привод ВАЗ). Goodridge.
Оригинал Goodridge. |
 | Шланг тормозной армированный (без фитингов). GB725. AN3.
Основной щланг - тефлон. Внешнее армирование - сталь. Подходит для сцепления и всех тормозных жидкостей. Цена за метр. Производитель: GB |
 | Шланг тормозной армированный (без фитингов). Goodridge 600. AN3
Goodridgen. Сердечник из тефлона, который подходит для всех жидкостей и масел используемых в тормозной системе и в системе сцепления. Шланг выдерживает высокие рабочие температуры и давления: - рабочая температура -20 ° C / + 85C. - рабочее давление 290bar. Цена за метр. |
 | Шланг тормозной армированный в противоударном пластиковом кожухе (без фитингов). GB725. AN3
Черное покрытие из пластика. Тефлоновый основной шланг. Армирование сталью. Подходит для сцепления и всех тормозных жидкостей. Цена за метр. Производитель: GB. |
 | Шланг тормозной армированный в противоударном пластиковом кожухе (без фитингов). Goodridge 600.
Goodridgen. Сердечник из тефлона, который подходит для всех жидкостей и масел используемых в тормозной системе и в системе сцепления. Шланг выдерживает высокие рабочие температуры и давления: - рабочая температура -20 ° C / + 85C. - рабочее давление 290bar. Цена за метр |
 | Шланги тормозные армированные комплект ВАЗ (передний привод). Goodridge.
|
 | Шланги тормозные для ЗДТ Дизайн-сервис (нового образца). В комплекте с метизами.
Оригинальные шланги ДС. Используется в ЗДТ Дизайн-сервис, собираемых на базе суппортов Лукас. |
 | Шланги тормозные усиленные ВАЗ 2101 Andycar.
Andycar - ведущий чешский производитель тормозных шлангов, рассчитанных на экстремальные (для Европы) российские погодные условия. |
 | Шланги тормозные усиленные ВАЗ 2108 Andycar.
Andycar - ведущий чешский производитель тормозных шлангов, рассчитанных на экстремальные (для Европы) российские погодные условия. |
 | Шланги тормозные усиленные ВАЗ 2121 Andycar.
Andycar - ведущий чешский производитель тормозных шлангов, рассчитанных на экстремальные (для Европы) российские погодные условия. |
