Мы являемся дилерами и представителями фирм: Сreatech, "ЗАО "Плаза", ТоргМаш (ООО "ЛадаСпорт"), ООО "Автопродукт", ООО "СТТ" и ООО "ААА-Спорт".
На нашем складе всегда в наличии большой ассортимент продукции следующих производителей: ООО "ТехноМастер", НПФ "Мастер Мотор", "СТК motor-sport" (ЗАО "ЗИЛ Запчасть"), ООО "Клаксон-Авто", ИПК "Колобок" (Нуждин), ООО "М-5", Evolex, ООО "Демфи", ООО "Спец_Автопласт", Фобос (ООО "Салит-В), Art-perform, Sparco, ОМР, Biltema и многих других.
 



Инжектор-спорт
Телефон для связи:
+7 (921) 582-67-21
Почта: ingektorsport@mail.ru 
Офис и пункт выдачи заказов: СПб, Шоссе Революции, дом 18, вход с торца здания со стороны Невы и Полюстровского проспекта (магазин Страна Автомелочей)
 
Выбрать раздел Каталог 
1.Защиты. Подрамники. Желтое железо (растяжки, усилители, кронштейны и стабилизаторы, задние балки в сборе). Усиленные элементы подвески и опоры двигателя.
2.ДВС
3.КПП

4.

Тормозная система
 
Барабан тормозной задний Trialli повышенной жесткости. Чугун.

Барабан тормозной задний Trialli повышенной жесткости. Чугун.


На все модели автомобилей задние и передние тормозные барабаны Trialli целиком отливаются из чугуна. Они обеспечивают эффективное торможение автомобиля при минимальном износе рабочей поверхности задних тормозных колодок. За счет двойного модифицирования исходного сплава кальцием и алюминием, имеют улучшенные антикоррозионные и механические свойства (прочность, пластичность, износоустойчивость) - минимальные внутренние напряжения. Имеют статическую балансировку.
Барабан тормозной задний Аlnas повышенной жесткости, облегченный (3.4кг) Перлитный чугун.

Барабан тормозной задний Аlnas повышенной жесткости, облегченный (3.4кг) Перлитный чугун.


Компания АТС одна из первых в России освоила выпуск и предложила рынку запчастей тормозные барабаны, изготовленные из теплопроводного и износостойкого перлитного чугуна, который менее подвержен перегреву и деформации чем аналог из алюминия. Тормозные барабаны изготавливаются в соответствии с техническими требованиями ОАО «АВТОВАЗ» и отличаются относительно небольшим весом. Передовая технология получения отливок и механической обработки позволяют получать детали тормозных барабанов с высокой точностью не требующих дополнительной балансировки. При этом каждое изделие подвергается контролю на соответствие требованиям конструкторской документации.Российская компания АЛНАС расположена в г. Альметьевск. Основной вид деятельности – производство нефтедобывающего оборудования. С 2002 года компания начала работать в области производства автокомпонентов. Компания «АЛНАС» производит детали вентилируемых и не вентилируемых тормозных дисков. По техническим параметрам они не уступают европейским производителям аналогичной продукции. Определяющими характеристиками тормозных дисков являются увеличенный теплоотвод и уменьшение деформаций при высоких нагрузках возникающих при торможении. Это достигается благодаря применению уникальной литейной технологии и точной механической обработке. С начала 2005 года компания «АЛНАС» поставляет на главный конвейер ОАО «АВТОВАЗ» тормозные диски с механической обработкой рабочих поверхностей. Примечательной особенностью тормозных дисков «АЛНАС» является длительный срок эксплуатации. Вся продукция поставляемая компанией «АЛНАС» полностью сертифицирована, о чем свидетельствуют соответствующие сертификаты качества (ISO 9001:2000, ISO/TS 16949:2002).
Блок ручного гидравлического тормоза с регулятором тормозных усилий  и фиксатором Street Racing. CREATECH

Блок ручного гидравлического тормоза с регулятором тормозных усилий и фиксатором Street Racing. CREATECH


Предназначен для установки на тюнингованные автомобили. Обеспечивает кратковременное блокирование задних колес. Воздействует на рабочие цилиндры тормозных механизмов заднего контура. Механизм стояночного тормоза не удален и может фиксироваться специальной скобой-фиксатором. Блок оснащен регулятором тормозных усилий, способным перекрыть поток тормозной жидкости практически на 100%, ЧТО РАЗИТЕЛЬНО ОТЛИЧАЕТ ЕГО ОТ БУРЖУЙСКИХ АНАЛОГОВ, ИМЕЮЩИХ ПЕРЕКРЫТИЕ НЕ БОЛЕЕ 40-45%, что не годиться для отечественных переднеприводных автомобилей. Российских (а чаще - китайских, но под российским брендом), корректно работающих аналогов - ПРОСТО НЕТ. В СПОРТе не используется из-за опасности непроизвольного сброса фиксатор при исполнении в маневре элемента "полицейского" разворота (рука спортсмена в перчатке менее чувствительна, а ткань - способствует непроизвольному "зацепу") Напоминаем: гидравлический ручной тормоз нельзя использовать, как долговременный стояночный тормоз из-за эффекта "расторможки", неизбежно присутствующего в любой тормозной гидравлической системе.
Блок ручного гидравлического тормоза с регулятором тормозных усилий Sport. CREATECH

Блок ручного гидравлического тормоза с регулятором тормозных усилий Sport. CREATECH


Предназначен для установки на спортивные автомобили. Обеспечивает кратковременное блокирование задних колес. Воздействует на рабочие цилиндры тормозных механизмов заднего контура.Механизм стояночного тормоза удален. Блок оснащен регулятором тормозных усилий, способным перекрыть поток тормозной жидкости практически на 100%, ЧТО РАЗИТЕЛЬНО ОТЛИЧАЕТ ЕГО ОТ БУРЖУЙСКИХ АНАЛОГОВ, ИМЕЮЩИХ ПЕРЕКРЫТИЕ НЕ БОЛЕЕ 40-45%, что не годиться для отечественных переднеприводных автомобилей. Российских (а чаще - китайских, но под российским брендом), корректно работающих аналогов - ПРОСТО НЕТ. Чистый СПОРТ.
Блок ручного гидравлического тормоза с фиксатором Street Racing. CREATECH

Блок ручного гидравлического тормоза с фиксатором Street Racing. CREATECH


Предназначен для установки на тюнинговые автомобили. Обеспечивает кратковременное блокирование задних колес. Воздействует на рабочие цилиндры тормозных механизмов заднего контура. Данный блок оборудован скобой-фиксатором, которая позволяет блокировать механизм фиксации ручного тормоза (который в данном варианте не удален). Тюнинг. В СПОРТе не используется из-за опасности непроизвольного сброса фиксатор при исполнении в маневре элемента "полицейского" разворота (рука спортсмена в перчатке менее чувствительна, а ткань - способствует непроизвольному "зацепу") Напоминаем: гидравлический ручной тормоз нельзя использовать, как долговременный стояночный тормоз из-за эффекта "расторможки", неизбежно присутствующего в любой тормозной гидравлической системе.
Блок ручного гидравлического тормоза Sport. CREATECH

Блок ручного гидравлического тормоза Sport. CREATECH


Предназначен для установки на спортивные автомобили. Обеспечивает кратковременное блокирование задних колес. Воздействует на рабочие цилиндры тормозных механизмов заднего контура.Механизм стояночного тормоза удален. Чистый СПОРТ.
Вакуумный усилитель тормозов спорт

Вакуумный усилитель тормозов спорт "классика" Вишняков


Вакуумный усилитель тормозов SPORT ВАЗ 2101-2107, 2121

Установка модернизированного вакуумного усилителя тормозов обеспечивает улучшение эргономических характеристик привода тормозов: снижение до 50% (с 13 до 8 кг при замедлении 6 м/с2) усилий на педаль тормоза при служебных и экстренных торможениях на дорогах. При этом снижается и время реакции автомобиля на действие водителя при торможении. 

В штатных режимах тормозная система работает прекрасно, позволяя эффективно оттормаживаться даже со скоростей под 150 км/ч - чувствительность и реактивное действие при этом довольно высокие. Правильный выбор тормозных колодок в сочетании с размерностью и качеством тормозных дисков позволяет очень эффективно осаживать автомобиль практически с любых скоростей, даже очень высоких. Торможение происходит мягко, без рывков и вибраций.
Вакуумный усилитель тормозов спорт

Вакуумный усилитель тормозов спорт "классика" 9 дюймов/Нива 9 дюймов. Вишняков.


Данный комплект собирается на базе 9-ти дюймового ВУ (Приора, Калина, Шнива), имеющего рабочую мембрану гораздо большего размера, чем у классического ВУ, что значительно увеличивает производительность усилителя). Преимущества доработки: - Сокращается "мертвый" xод педали тормоза, ощущаемый как люфт. - Уменьшается усилие, прикладываемое водителем к педали тормоза. - Уменьшается время срабатывания механизмов тормоза. - Повышается информативность, а рабочий ход педали уменьшается. - Возрастает скорость передачи усилия на тормозные колодки. - Ускоряется реакция автомобиля на действие водителя при торможении. - ВУ комплектуется доработанным ГТЦ (шлифованные "зеркала")
Вакуумный усилитель тормозов спорт

Вакуумный усилитель тормозов спорт "классика" крашенный. Вишняков


Вакуумный усилитель тормозов SPORT ВАЗ 2101-2107, 2121

Установка модернизированного вакуумного усилителя тормозов обеспечивает улучшение эргономических характеристик привода тормозов: снижение до 50% (с 13 до 8 кг при замедлении 6 м/с2) усилий на педаль тормоза при служебных и экстренных торможениях на дорогах. При этом снижается и время реакции автомобиля на действие водителя при торможении. 

В штатных режимах тормозная система работает прекрасно, позволяя эффективно оттормаживаться даже со скоростей под 150 км/ч - чувствительность и реактивное действие при этом довольно высокие. Правильный выбор тормозных колодок в сочетании с размерностью и качеством тормозных дисков позволяет очень эффективно осаживать автомобиль практически с любых скоростей, даже очень высоких. Торможение происходит мягко, без рывков и вибраций. Декоративная окраска произведена порошковым методом на заводском оборудовании.
Вакуумный усилитель тормозов спорт

Вакуумный усилитель тормозов спорт "классика" на базе 2108/Нива. Вишняков.


В данном случае используется доработанный ВУ ВАЗ-2108 (мембрана которого заведомо больше, чем у классического ВУ)с ГТЦ ВАЗ-2108 и установочным кронштейном ВАЗ-2121. Установка вакуумного усилителя тормозов "Спорт" обеспечивает улучшение эргономических характеристик привода тормозов: снижение до 50% (с 13 до 7 кг при замедлении 6 м/с2) усилий на педаль тормоза при служебных и экстренных торможениях на дорогах. При этом снижается и время реакции автомобиля на действие водителя при торможении. Прилагаемое усилие на педаль тормоза меньше обычного. Торможение автомобиля становится более комфортным и мягким. Уменьшается время между моментом нажатия на педаль тормоза и моментом начала торможения, что придает тормозной системе большую чувствительность. Повышение уровня безопасности автомобиля. Рекомендуется для установки как на автомобили со штатной, так и с измененной тормозной системой.
Вакуумный усилитель тормозов спорт 2108 9-ти дюймовый  в сборе. Вишняков.

Вакуумный усилитель тормозов спорт 2108 9-ти дюймовый в сборе. Вишняков.


Данный комплект собирается на базе 9-ти дюймового ВУ (Приора, Калина, Шнива), имеющего рабочую мембрану большего размера, чем у "восьмого" ВУ, что значительно увеличивает производительность усилителя). Преимущества доработки: - Сокращается "мертвый" xод педали тормоза, ощущаемый как люфт. - Уменьшается усилие, прикладываемое водителем к педали тормоза. - Уменьшается время срабатывания механизмов тормоза. - Повышается информативность, а рабочий ход педали уменьшается. - Возрастает скорость передачи усилия на тормозные колодки. - Ускоряется реакция автомобиля на действие водителя при торможении. - ВУ комплектуется доработанным ГТЦ (шлифованные "зеркала")
Вакуумный усилитель тормозов спорт 2108 в сборе. Вишняков.

Вакуумный усилитель тормозов спорт 2108 в сборе. Вишняков.


Установка вакуумного усилителя тормозов "Спорт" обеспечивает улучшение эргономических характеристик привода тормозов: снижение до 50% (с 13 до 7 кг при замедлении 6 м/с2) усилий на педаль тормоза при служебных и экстренных торможениях на дорогах. При этом снижается и время реакции автомобиля на действие водителя при торможении. Прилагаемое усилие на педаль тормоза меньше обычного. Торможение автомобиля становится более комфортным и мягким. Уменьшается время между моментом нажатия на педаль тормоза и моментом начала торможения, что придает тормозной системе большую чувствительность. Повышение уровня безопасности автомобиля. Рекомендуется для установки как на автомобили со штатной, так и с измененной тормозной системой. ВУ комплектуется доработанным ГТЦ (шлифованные "зеркала").
Вакуумный усилитель тормозов спорт 2108 крашенный Вишняков

Вакуумный усилитель тормозов спорт 2108 крашенный Вишняков


Установка вакуумного усилителя тормозов "Спорт" обеспечивает улучшение эргономических характеристик привода тормозов: снижение до 50% (с 13 до 7 кг при замедлении 6 м/с2) усилий на педаль тормоза при служебных и экстренных торможениях на дорогах. При этом снижается и время реакции автомобиля на действие водителя при торможении. Прилагаемое усилие на педаль тормоза меньше обычного. Торможение автомобиля становится более комфортным и мягким. Уменьшается время между моментом нажатия на педаль тормоза и моментом начала торможения, что придает тормозной системе большую чувствительность. Повышение уровня безопасности автомобиля. Рекомендуется для установки как на автомобили со штатной, так и с измененной тормозной системой. Декоративная окраска произведена порошковым методом на заводском оборудовании.
Вакуумный усилитель тормозов спорт 2108 не крашенный. Вишняков.

Вакуумный усилитель тормозов спорт 2108 не крашенный. Вишняков.


Установка вакуумного усилителя тормозов "Спорт" обеспечивает улучшение эргономических характеристик привода тормозов: снижение до 50% (с 13 до 7 кг при замедлении 6 м/с2) усилий на педаль тормоза при служебных и экстренных торможениях на дорогах. При этом снижается и время реакции автомобиля на действие водителя при торможении. Прилагаемое усилие на педаль тормоза меньше обычного. Торможение автомобиля становится более комфортным и мягким. Уменьшается время между моментом нажатия на педаль тормоза и моментом начала торможения, что придает тормозной системе большую чувствительность. Повышение уровня безопасности автомобиля. Рекомендуется для установки как на автомобили со штатной, так и с измененной тормозной системой.
Вакуумный усилитель тормозов спорт 2110 9-ти дюймовый Лукас  без педали. Вишняков.

Вакуумный усилитель тормозов спорт 2110 9-ти дюймовый Лукас без педали. Вишняков.


Данный комплект собирается на базе 9-ти дюймового ВУ (Приора, Калина, Шнива), имеющего рабочую мембрану большего размера, чем у "десятого" ВУ, что значительно увеличивает производительность усилителя). Преимущества доработки: - Сокращается "мертвый" xод педали тормоза, ощущаемый как люфт. - Уменьшается усилие, прикладываемое водителем к педали тормоза. - Уменьшается время срабатывания механизмов тормоза. - Повышается информативность, а рабочий ход педали уменьшается. - Возрастает скорость передачи усилия на тормозные колодки. - Ускоряется реакция автомобиля на действие водителя при торможении. - ВУ комплектуется доработанным ГТЦ (шлифованные "зеркала")
Вакуумный усилитель тормозов спорт 2110 9-ти дюймовый Лукас  в сборе. Вишняков.

Вакуумный усилитель тормозов спорт 2110 9-ти дюймовый Лукас в сборе. Вишняков.


Данный комплект собирается на базе 9-ти дюймового ВУ (Приора, Калина, Шнива), имеющего рабочую мембрану большего размера, чем у "восмого" ВУ, что значительно увеличивает производительность усилителя). Преимущества доработки: - Сокращается "мертвый" xод педали тормоза, ощущаемый как люфт. - Уменьшается усилие, прикладываемое водителем к педали тормоза. - Уменьшается время срабатывания механизмов тормоза. - Повышается информативность, а рабочий ход педали уменьшается. - Возрастает скорость передачи усилия на тормозные колодки. - Ускоряется реакция автомобиля на действие водителя при торможении. - ВУ комплектуется доработанным ГТЦ (шлифованные "зеркала")и педальным блоком.
Вакуумный усилитель тормозов спорт 2110 в сборе крашенный (ВУ, ГТЦ, педальный блок). Вишняков.

Вакуумный усилитель тормозов спорт 2110 в сборе крашенный (ВУ, ГТЦ, педальный блок). Вишняков.


Установка вакуумного усилителя тормозов "Спорт" обеспечивает улучшение эргономических характеристик привода тормозов: снижение до 50% (с 13 до 7 кг при замедлении 6 м/с2) усилий на педаль тормоза при служебных и экстренных торможениях на дорогах. При этом снижается и время реакции автомобиля на действие водителя при торможении. Прилагаемое усилие на педаль тормоза меньше обычного. Торможение автомобиля становится более комфортным и мягким. Уменьшается время между моментом нажатия на педаль тормоза и моментом начала торможения, что придает тормозной системе большую чувствительность. Повышение уровня безопасности автомобиля. Рекомендуется для установки как на автомобили со штатной, так и с измененной тормозной системой. ВУ комплектуется доработанным ГТЦ (шлифованные "зеркала")и педальным блоком.
Вакуумный усилитель тормозов спорт 2110 крашенный. Вишняков.

Вакуумный усилитель тормозов спорт 2110 крашенный. Вишняков.


Установка вакуумного усилителя тормозов "Спорт" обеспечивает улучшение эргономических характеристик привода тормозов: снижение до 50% (с 13 до 7 кг при замедлении 6 м/с2) усилий на педаль тормоза при служебных и экстренных торможениях на дорогах. При этом снижается и время реакции автомобиля на действие водителя при торможении. Прилагаемое усилие на педаль тормоза меньше обычного. Торможение автомобиля становится более комфортным и мягким. Уменьшается время между моментом нажатия на педаль тормоза и моментом начала торможения, что придает тормозной системе большую чувствительность. Повышение уровня безопасности автомобиля. Рекомендуется для установки как на автомобили со штатной, так и с измененной тормозной системой. Декоративная окраска произведена порошковым методом на заводском оборудовании.
Вакуумный усилитель тормозов спорт 2110 не крашенный. Вишняков.

Вакуумный усилитель тормозов спорт 2110 не крашенный. Вишняков.


Установка вакуумного усилителя тормозов "Спорт" обеспечивает улучшение эргономических характеристик привода тормозов: снижение до 50% (с 13 до 7 кг при замедлении 6 м/с2) усилий на педаль тормоза при служебных и экстренных торможениях на дорогах. При этом снижается и время реакции автомобиля на действие водителя при торможении. Прилагаемое усилие на педаль тормоза меньше обычного. Торможение автомобиля становится более комфортным и мягким. Уменьшается время между моментом нажатия на педаль тормоза и моментом начала торможения, что придает тормозной системе большую чувствительность. Повышение уровня безопасности автомобиля. Рекомендуется для установки как на автомобили со штатной, так и с измененной тормозной системой.
Вакуумный усилитель тормозов спорт Калина/Приора (доработанный) Лукас. Вишняков.

Вакуумный усилитель тормозов спорт Калина/Приора (доработанный) Лукас. Вишняков.


- Сокращается "мертвый" xод педали тормоза, ощущаемый как люфт. - Уменьшается усилие, прикладываемое водителем к педали тормоза. - Уменьшается время срабатывания механизмов тормоза. - Повышается информативность, а рабочий ход педали уменьшается. - Возрастает скорость передачи усилия на тормозные колодки. - Ускоряется реакция автомобиля на действие водителя при торможении.
Вакуумный усилитель тормозов спорт Калина/Приора с ГТЦ (доработанный) Лукас. Вишняков.

Вакуумный усилитель тормозов спорт Калина/Приора с ГТЦ (доработанный) Лукас. Вишняков.


- Сокращается "мертвый" xод педали тормоза, ощущаемый как люфт. - Уменьшается усилие, прикладываемое водителем к педали тормоза. - Уменьшается время срабатывания механизмов тормоза. - Повышается информативность, а рабочий ход педали уменьшается. - Возрастает скорость передачи усилия на тормозные колодки. - Ускоряется реакция автомобиля на действие водителя при торможении. - ВУ комплектуется доработанным ГТЦ (шлифованные "зеркала")
Главный тормозной цилиндр ВАЗ-2108 (шлифованные

Главный тормозной цилиндр ВАЗ-2108 (шлифованные "зеркала"). Вишняков.


ГТЦ в сборе (с бачком с крышкой). "Зеркала" доработаны дополнительной шлифовкой.
Диск тормозной R13 Alnas.

Диск тормозной R13 Alnas.


Тормозные диски производства Алнас/АТС рекомендованы к установке в качестве стандартных деталей тормозной системы на автомобили марки ВАЗ 2101-2108 и их модификации. Изготовленные из перлитного чугуна, они обладают высоким уровнем стабильности при предельных нагрузках, исключают вибрацию, практически бесшумны , позволяют повысить комфорт и безопасность управления автомобилем.
Диск тормозной R13 ЗДТ. Alnas.

Диск тормозной R13 ЗДТ. Alnas.


Тормозные диски производства Алнас/АТС рекомендованы к установке в качестве стандартных деталей тормозной системы на автомобили марки ВАЗ 2101-2108 и их модификации. Изготовленные из перлитного чугуна, они обладают высоким уровнем стабильности при предельных нагрузках, исключают вибрацию, практически бесшумны , позволяют повысить комфорт и безопасность управления автомобилем. Данные диски доработаны на оборудовании компании Дизайн-сервис: у них увеличено "посадочное" для установки на заднюю ось переднеприводных автомобилей семейства ВАЗ без доработки ступицы.
Диск тормозной R13 с проточкой. Alnas-sport

Диск тормозной R13 с проточкой. Alnas-sport


Alnas-sport (АТС) – Качественные тормозные диски от ведущего производителя тормозных дисков Алнас (ALNAS). Производитель тормозных дисков Алнас (ALNAS) – эксклюзивный поставщик тормозных дисков на линии АвтоВАЗ. Производство тормозных дисков Алнас, отливка и механическая обработка проходит по замкнутому циклу, что гарантирует качество выпускаемой продукции и возможность влиять на все производственные моменты. Алнас выпускает тормозные диски Alnas sport на автомобили ВАЗ, ГАЗ, и Дэу-Ланос. Производственные линии компании Alnas, оснащены новейшим технологическим немецким оборудованием по механической обработке тормозных дисков, EMAG и HESSAP, с возможностью выпуска до миллиона тормозных дисков в год. Данное оборудование зарекомендовало себя с наилучшей стороны, и точно таким же оборудованием пользуются знаменитые компании BREMO и TRW. Тормозные диски Alnas-sport с идеальной точностью подгоняются по базовым размерам. Вентилируемые тормозные диски Алнас-Спорт ЕВРО с насечками "Аlnas-SPORT EVRO", диаметром 13 дюймов. Обеспечивает наилучшее торможение и охлаждение дисков даже при интенсивном использовании.
Диск тормозной R13 с проточкой. Автореал.

Диск тормозной R13 с проточкой. Автореал.


Автореал использует новейшее автоматическое оборудование для изготовления тормозных дисков и другой продукции: токарно-обрабатывающие центры производства «DOOSAN», автоматизированные станки. В распоряжении Автореала квалифицированный персонал, что позволяет производственникам максимально оптимизировать процесс обработки детали и ставит продукцию бренда Автореал в один ряд с марками «BREMBO» и «LUCAS». Обработка деталей производится методом тонкого точения при высоких скоростях резания (около 1000 метров в минуту), при такой скорости диск тормоза не успевает нагреться, вследствие чего отсутствуют внутренние коробления в деталях. При обработке используются инструменты ведущих мировых производителей. Благодаря применению резцов, изготовленных из сверхтвердых материалов (кубический нитрид бора и минералокерамика), достигается высокое качество обработки изделий. В процессе изготовления изделий проводится 100% тестирование. Один из видов тестирования - балансировка всех вентилируемых дисков. При этом применяется автоматический станок R300 корейского производства. Дисбаланс вентилируемого диска по рекомендациям «АвтоВАЗа» не должен превышать 30 граммов на сантиметр. На производстве Автореала проводится балансировка диска с помощью точной фрезеровки, которая сводит дисбаланс на самый минимальный уровень.
Диск тормозной вентилируемый R13 Brembo МАХ

Диск тормозной вентилируемый R13 Brembo МАХ


Ответ на беспрецедентную скорость для безопасности в любых условиях Brembo Max - окрашенные диски с канавками, которые обеспечивают высокую эффективность торможения в любых условиях, особенно на скользких (мокрых) поверхностях, оптимизируя ходовые качества и обеспечивая постоянное обновление фрикционного материала. Быстрое и эффективное торможение По сравнению со стандартными тормозными дисками, форма дисков Brembo Max и повышенный коэффициент трения обеспечивают большую производительность в начальной стадии торможения. Более отзывчивая педаль тормоза и немедленный отклик тормозов гарантируют быстрое и эффективное торможение. Высокое сопротивление федингу Особые условия использования, при которых температура диска повышается свыше 800 ° C - такие, как спуск с горного перевала - вызывают сгорание фенольных смол, входящих во фрикционный материал. Это приводит к опасной потере эффективности торможения (федингу) за счет выделяемого газа, который накапливается между колодкой и поверхностью тормозного диска. Особая форма канавок Brembo Max позволяет быстро отводить эти газы, восстанавливая оптимальные условия торможения. Особенность Brembo Max - эксклюзивные канавки, которые обеспечивают постоянное обновление фрикционного материала (эффект микро-бритвы), предотвращая остекление поверхности колодки.
Диск тормозной вентилируемый R13 перфорированный с проточкой. Alnas-sport

Диск тормозной вентилируемый R13 перфорированный с проточкой. Alnas-sport


Alnas-sport – Качественные тормозные диски от ведущего производителя тормозных дисков Алнас (ALNAS). Производитель тормозных дисков Алнас (ALNAS) – эксклюзивный поставщик тормозных дисков на линии АвтоВАЗ. Производство тормозных дисков Алнас, отливка и механическая обработка проходит по замкнутому циклу, что гарантирует качество выпускаемой продукции и возможность влиять на все производственные моменты. Алнас выпускает тормозные диски Alnas sport на автомобили ВАЗ, ГАЗ, и Дэу-Ланос. Производственные линии компании Alnas, оснащены новейшим технологическим немецким оборудованием по механической обработке тормозных дисков, EMAG и HESSAP, с возможностью выпуска до миллиона тормозных дисков в год. Данное оборудование зарекомендовало себя с наилучшей стороны, и точно таким же оборудованием пользуются знаменитые компании BREMO и TRW. Тормозные диски Alnas-sport с идеальной точностью подгоняются по базовым размерам. Перфорированные тормозные диски Алнас-Спорт ЕВРО с насечками "Аlnas-SPORT EVRO", диаметром 13 дюймов, перфорация 18 отверстий и направленные по движению 6 канавок. Обеспечивает наилучшее торможение и охлаждение дисков даже при интенсивном использовании.
Диск тормозной вентилируемый R13 перфорированный с проточкой. HF

Диск тормозной вентилируемый R13 перфорированный с проточкой. HF


Передние тормозные диски HOFER 2110 подходят для установки на автомобили LADA 2110-12, оснащенные вентилируемой тормозной системой R-13. Диски HOFER являются прекрасной альтернативой стандартым заводским дискам. Они сделаны из высококачественного чугуна методом литья под давлением, что позволяет достичь высокой геометрической точности заготовки. Это в сочетании с качественной обработкой резанием и шлифованием, а также балансировкой позволяет получить изделие, соответствующее всем стандартам качества.
Диск тормозной вентилируемый R13 перфорированный с проточкой. Автореал.

Диск тормозной вентилируемый R13 перфорированный с проточкой. Автореал.


Автореал использует новейшее автоматическое оборудование для изготовления тормозных дисков и другой продукции: токарно-обрабатывающие центры производства «DOOSAN», автоматизированные станки. В распоряжении Автореала квалифицированный персонал, что позволяет производственникам максимально оптимизировать процесс обработки детали и ставит продукцию бренда Автореал в один ряд с марками «BREMBO» и «LUCAS». Обработка деталей производится методом тонкого точения при высоких скоростях резания (около 1000 метров в минуту), при такой скорости диск тормоза не успевает нагреться, вследствие чего отсутствуют внутренние коробления в деталях. При обработке используются инструменты ведущих мировых производителей. Благодаря применению резцов, изготовленных из сверхтвердых материалов (кубический нитрид бора и минералокерамика), достигается высокое качество обработки изделий. В процессе изготовления изделий проводится 100% тестирование. Один из видов тестирования - балансировка всех вентилируемых дисков. При этом применяется автоматический станок R300 корейского производства. Дисбаланс вентилируемого диска по рекомендациям «АвтоВАЗа» не должен превышать 30 граммов на сантиметр. На производстве Автореала проводится балансировка диска с помощью точной фрезеровки, которая сводит дисбаланс на самый минимальный уровень.
Диск тормозной вентилируемый R13 с элепсовидной проточкой. HF

Диск тормозной вентилируемый R13 с элепсовидной проточкой. HF


Передние тормозные диски HOFER 2110 подходят для установки на автомобили LADA 2110-12, оснащенные вентилируемой тормозной системой R-13. Диски HOFER являются прекрасной альтернативой стандартым заводским дискам. Они сделаны из высококачественного чугуна методом литья под давлением, что позволяет достичь высокой геометрической точности заготовки. Это в сочетании с качественной обработкой резанием и шлифованием, а также балансировкой позволяет получить изделие, соответствующее всем стандартам качества.
Диск тормозной вентилируемый R14 Brembo МАХ

Диск тормозной вентилируемый R14 Brembo МАХ


Ответ на беспрецедентную скорость для безопасности в любых условиях Brembo Max - окрашенные диски с канавками, которые обеспечивают высокую эффективность торможения в любых условиях, особенно на скользких (мокрых) поверхностях, оптимизируя ходовые качества и обеспечивая постоянное обновление фрикционного материала. Быстрое и эффективное торможение По сравнению со стандартными тормозными дисками, форма дисков Brembo Max и повышенный коэффициент трения обеспечивают большую производительность в начальной стадии торможения. Более отзывчивая педаль тормоза и немедленный отклик тормозов гарантируют быстрое и эффективное торможение. Высокое сопротивление федингу Особые условия использования, при которых температура диска повышается свыше 800 ° C - такие, как спуск с горного перевала - вызывают сгорание фенольных смол, входящих во фрикционный материал. Это приводит к опасной потере эффективности торможения (федингу) за счет выделяемого газа, который накапливается между колодкой и поверхностью тормозного диска. Особая форма канавок Brembo Max позволяет быстро отводить эти газы, восстанавливая оптимальные условия торможения. Особенность Brembo Max - эксклюзивные канавки, которые обеспечивают постоянное обновление фрикционного материала (эффект микро-бритвы), предотвращая остекление поверхности колодки.
Диск тормозной вентилируемый R14 перфорированный с проточкой Автореал.

Диск тормозной вентилируемый R14 перфорированный с проточкой Автореал.


Автореал использует новейшее автоматическое оборудование для изготовления тормозных дисков и другой продукции: токарно-обрабатывающие центры производства «DOOSAN», автоматизированные станки. В распоряжении Автореала квалифицированный персонал, что позволяет производственникам максимально оптимизировать процесс обработки детали и ставит продукцию бренда Автореал в один ряд с марками «BREMBO» и «LUCAS». Обработка деталей производится методом тонкого точения при высоких скоростях резания (около 1000 метров в минуту), при такой скорости диск тормоза не успевает нагреться, вследствие чего отсутствуют внутренние коробления в деталях. При обработке используются инструменты ведущих мировых производителей. Благодаря применению резцов, изготовленных из сверхтвердых материалов (кубический нитрид бора и минералокерамика), достигается высокое качество обработки изделий. В процессе изготовления изделий проводится 100% тестирование. Один из видов тестирования - балансировка всех вентилируемых дисков. При этом применяется автоматический станок R300 корейского производства. Дисбаланс вентилируемого диска по рекомендациям «АвтоВАЗа» не должен превышать 30 граммов на сантиметр. На производстве Автореала проводится балансировка диска с помощью точной фрезеровки, которая сводит дисбаланс на самый минимальный уровень.
Диск тормозной вентилируемый R14 перфорированный с проточкой. Alnas-sport

Диск тормозной вентилируемый R14 перфорированный с проточкой. Alnas-sport


Alnas-sport – Качественные тормозные диски от ведущего производителя тормозных дисков Алнас (ALNAS). Производитель тормозных дисков Алнас (ALNAS) – эксклюзивный поставщик тормозных дисков на линии АвтоВАЗ. Производство тормозных дисков Алнас, отливка и механическая обработка проходит по замкнутому циклу, что гарантирует качество выпускаемой продукции и возможность влиять на все производственные моменты. Алнас выпускает тормозные диски Alnas sport на автомобили ВАЗ, ГАЗ, и Дэу-Ланос. Производственные линии компании Alnas, оснащены новейшим технологическим немецким оборудованием по механической обработке тормозных дисков, EMAG и HESSAP, с возможностью выпуска до миллиона тормозных дисков в год. Данное оборудование зарекомендовало себя с наилучшей стороны, и точно таким же оборудованием пользуются знаменитые компании BREMO и TRW. Тормозные диски Alnas-sport с идеальной точностью подгоняются по базовым размерам. Перфорированные тормозные диски с насечками Алнас-Спорт ЕВРО "Аlnas-SPORT EVRO", диаметром 14 дюймов, перфорация 18 отверстий и направленные по движению 6 канавок. Обеспечивает наилучшее торможение и охлаждение дисков даже при интенсивном использовании.
Диск тормозной вентилируемый R14 перфорированный с проточкой. HF

Диск тормозной вентилируемый R14 перфорированный с проточкой. HF


Передние тормозные диски HOFER 2112 подходят для установки на автомобили LADA 2110-12, Priora, Kalina, Granta и Kalina-2 с шестнадцатиклапанными двигателями. Диски HOFER являются прекрасной альтернативой стандартым заводским дискам. Они сделаны из высококачественного чугуна методом литья под давлением, что позволяет достичь высокой геометрической точности заготовки. Это в сочетании с качественной обработкой резанием и шлифованием, а также балансировкой позволяет получить изделие, соответствующее всем стандартам качества.
Диск тормозной вентилируемый R14 с элепсовидной проточкой. HF

Диск тормозной вентилируемый R14 с элепсовидной проточкой. HF


Передние тормозные диски HOFER 2112 подходят для установки на автомобили LADA 2110-12, Priora, Kalina, Granta и Kalina-2 с шестнадцатиклапанными двигателями. Диски HOFER являются прекрасной альтернативой стандартым заводским дискам. Они сделаны из высококачественного чугуна методом литья под давлением, что позволяет достичь высокой геометрической точности заготовки. Это в сочетании с качественной обработкой резанием и шлифованием, а также балансировкой позволяет получить изделие, соответствующее всем стандартам качества.
Диск тормозной вентилируемый R15 перфорированный с проточкой. Alnas-sport

Диск тормозной вентилируемый R15 перфорированный с проточкой. Alnas-sport


Перфорированные тормозные диски с дополнительными кольцевыми проточками направленными к внешнему краю диска серии Alnas-SPORT отличаются оригинальным дизайном и разработаны нашим конструкторским бюро с целью улучшения технических характеристик. Идеально подходят при эксплуатации а/м на максимальных скоростях, в сложных дорожных и погодных условиях, рассчитаны на молодёжную аудиторию, а так же поклонников технического тюнинга своего автомобиля. Благодаря особой перфорированной конструкции, они обладают принудительной вентиляцией и улучшенным теплообменом, что позволяет не допускать перегрева активных элементов тормозной системы. За счет использования перфорации и канавок обеспечивается интенсивный отвод газов, мелких частиц и окислов углерода выделяемых колодками при торможении, повышается эффективность торможения и значительное сокращение тормозного пути в экстремальных ситуациях.
Диск тормозной вентилируемый R15. Автореал.

Диск тормозной вентилируемый R15. Автореал.


Автореал использует новейшее автоматическое оборудование для изготовления тормозных дисков и другой продукции: токарно-обрабатывающие центры производства «DOOSAN», автоматизированные станки. В распоряжении Автореала квалифицированный персонал, что позволяет производственникам максимально оптимизировать процесс обработки детали и ставит продукцию бренда Автореал в один ряд с марками «BREMBO» и «LUCAS». Обработка деталей производится методом тонкого точения при высоких скоростях резания (около 1000 метров в минуту), при такой скорости диск тормоза не успевает нагреться, вследствие чего отсутствуют внутренние коробления в деталях. При обработке используются инструменты ведущих мировых производителей. Благодаря применению резцов, изготовленных из сверхтвердых материалов (кубический нитрид бора и минералокерамика), достигается высокое качество обработки изделий. В процессе изготовления изделий проводится 100% тестирование. Один из видов тестирования - балансировка всех вентилируемых дисков. При этом применяется автоматический станок R300 корейского производства. Дисбаланс вентилируемого диска по рекомендациям «АвтоВАЗа» не должен превышать 30 граммов на сантиметр. На производстве Автореала проводится балансировка диска с помощью точной фрезеровки, которая сводит дисбаланс на самый минимальный уровень.
Диск тормозной КЛАССИКА R13 Alnas.

Диск тормозной КЛАССИКА R13 Alnas.


ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ «АТС» с кольцевыми проточками и перфорацией серии SPORT. «АТС» – ведущий Российский производитель автокомпонентов тормозной системы для отечественных и зарубежных автомобилей. Цель компании «АТС» – cтать лидером по производству и продажам автокомпонентов тормозной системы, обеспечить доступность и высокий уровень сервиса для покупателей продукции «АТС» при безусловном качестве выпускаемой продукции. Перфорированные тормозные диски «АТС» серии SPORT с дополнительными кольцевыми проточками направленными к внешнему краю диска отличаются оригинальным дизайном и разработаны нашим конструкторским бюро с целью улучшения технических характеристик. Тормозные диски «АТС» идеально подходят при эксплуатации а/м на максимальных скоростях, в сложных дорожных и погодных условиях, рассчитаны на молодёжную аудиторию, а так же поклонников технического тюнинга своего автомобиля. Благодаря особой перфорированной конструкции, они обладают принудительной вентиляцией и улучшенным теплообменом, что позволяет не допускать перегрева активных элементов тормозной системы. За счёт использования перфорации и канавок обеспечивается интенсивный отвод газов, мелких частиц и окислов углерода выделяемых колодками при торможении, повышается эффективность торможения и значительное сокращение тормозного пути в экстремальных ситуациях.
Колодки тормозные задние (передний привод ВАЗ) ATE Original

Колодки тормозные задние (передний привод ВАЗ) ATE Original


АТЕ предлагает клиентам более 150 различных вариантов тормозного покрытия, каждое из которых является индивидуальным. Это делается по той причине, что на взгляд конструкторов и разработчиков АТЕ, каждая отдельная модель автомобиля требует именно индивидуального подхода.
Колодки тормозные задние (передний привод ВАЗ) Ferodo Premier

Колодки тормозные задние (передний привод ВАЗ) Ferodo Premier


В основном используются для тормозных механизмов заднего моста. Обеспечивают полную совместимость с передней тормозной колодкой, тем самым не допускают преждевременной блокировки задней оси автомобиля. Ассортимент тормозных колодок этой серии был разработан совместно с ведущими мировыми автопроизводителями для применения в "OE" тормозных системах. FERODO PREMIER Значительно превышают требования стандарта R90. Полностью соответствуют стандартам "OE" омологации. Совместимость с электронными системами ABS, ESC и др. Обеспечивают высокий коэффициент торможения. Обеспечивают равномерный износ барабана и колодки при любых нагрузках. Используют шумоподавляющие технологии. Совместимость с передними тормозными колодками. Конструкция продлевающая срок службы. Стойкие к воздействию технической соли и влаги. Аксессуары в соответствии со спецификацией автопроизводителя. Совместимость с передними тормозными колодками. Барабанные тормозные колодки во всевозможных наборах в точности соответствуют многообразию тормозных систем. Абсолютная надёжность и безопасность.
Колодки тормозные задние (передний привод ВАЗ) TRW (Лукас)

Колодки тормозные задние (передний привод ВАЗ) TRW (Лукас)


Тормозные колодки Lucas/TRW официально поставляются для моделей марки ВАЗ. За долгие годы существования бренда качество передних и задних тормозных колодок постоянно улучшалось. Была создана мощная научно-исследовательская база, что позволило значительно повысить безопасность и долговечность продукции. При выборе передних колодок и задних колодок особое внимание следует уделить производителю продукции. Сегодня конкуренция на рынке производства колодок достаточно высокая, тем не менее тормозные колодки бренда Lucas/TRW пользуются заслуженной репутацией. Для автомобилей любой марки качественные тормозные колодки имеют первостепенное значение. Замена тормозных колодок не представляет особой сложности. Компания постоянно строго контролирует качество выпускаемой продукции, все этапы технологического процесса проходят комплексный контроль, в процесс производства тормозных колодок постоянно внедряются инновации. Передние и задние тормозные колодки данного бренда по соотношению цена/качество не имеют себе равных.
Колодки тормозные задние Nippon.

Колодки тормозные задние Nippon.


Allied Nippon Ltd - главный (по объему поставок) поставщик тормозных систем, колодок, цилиндров для грузовых и легковых автомобилей Японии и Америки. Allied Nippon Ltd. в составе компании Japan Brake Industrial Co. Ltd., Япония, входящей в группу “Hitachi”, является одним из признанных мировых лидеров в разработке технологий производства фрикционных материалов и тормозных систем. Allied Nippon Ltd. — главный поставщик тормозных систем на конвейеры мировых лидеров автомобильной промышленности “Allied Nippon” — как торговая марка зарегистрирована в 19 странах мира. Продукция, изготовленная с использованием последних разработок японских технологий, экспортируется в более, чем 40 стран Европы, Америки, Азии и в Австралию.
Колодки тормозные задних дисковых (передний привод ВАЗ) Лукас (Дизайн-сервис).

Колодки тормозные задних дисковых (передний привод ВАЗ) Лукас (Дизайн-сервис).


Тормозные колодки Lucas/TRW официально поставляются для моделей марки ВАЗ. За долгие годы существования бренда качество передних и задних тормозных колодок постоянно улучшалось. Была создана мощная научно-исследовательская база, что позволило значительно повысить безопасность и долговечность продукции. При выборе передних колодок и задних колодок особое внимание следует уделить производителю продукции. Сегодня конкуренция на рынке производства колодок достаточно высокая, тем не менее тормозные колодки бренда Lucas/TRW пользуются заслуженной репутацией. Для автомобилей любой марки качественные тормозные колодки имеют первостепенное значение. Замена тормозных колодок не представляет особой сложности. Компания постоянно строго контролирует качество выпускаемой продукции, все этапы технологического процесса проходят комплексный контроль, в процесс производства тормозных колодок постоянно внедряются инновации. Передние и задние тормозные колодки данного бренда по соотношению цена/качество не имеют себе равных.
Колодки тормозные передние (

Колодки тормозные передние ("классика") Ferodo DS Performance.


Тормозные колодки серии DS Performance обладают высоким коэффициентом трения, обеспечивающим очень эффективное торможение, прекрасными тормозными качествами при любых погодных условиях, низкой склонностью к коррозии и воздействию технической соли. DS Performance были первоначально разработаны для спортивного применения, однако прекрасные скоростные и температурные характеристики делают DS Performance пригодными для высокоскоростных дорожных машин, а также для водителей, предпочитающих спортивный стиль езды. Они обладают следующими преимуществами: высокий показатель трения, обеспечивающий оптимальное торможение; сохранение требуемой эффективности торможения от 150° С до 650° С; прекрасные тормозные качества при любой погоде; низкая склонность к коррозии и воздействию сырости и технической соли; термозащита между накладкой и диском, препятствующая перегреву тормозной жидкости; минимальный износ диска и колодки при высоких нагрузках; оптимальная степень торможения достигается после первого или второго торможения.
Колодки тормозные передние (

Колодки тормозные передние ("классика") Ferodo DS2500


Идеально подходят для ТРЕК ДНЕЙ. Прекрасно сочетают высокий коэфицент торможения с низким уровнем шума и широким температурным режимом. Серия колодок FERODO RACING DS 2500 прекрасно объединяют в себе высокую эффективность гоночных тормозных колодок и обеспечивают необходимые характеристики для ежедневного применения на дорожных машинах. FERODO RACING DS 2500 Высокий коэффицент торможения ( 0.42 ). Стабильность в большом диапазоне температур. Обеспечивают долговечность тормозного диска. Долгий срок службы тормозной колодки Низкий уровень шума Идеально подходят для спортивного применения. Допускается применение на дорожных машинах.
Колодки тормозные передние (

Колодки тормозные передние ("классика") Ferodo Racing DS3000.


DS 3000 представляет собой прессованный фрикционный материал без асбеста из мелко расщепленных стальных волокон темно-серого цвета. Благодаря своему специфическому механическому и термическому сопротивлению трению накладка из такого материала отличается очень высокой прочностью. DS 3000 Технические данные: Показатель трения – 0,6 Плотность – 3,10 г/мі Твердость поверхности – Rс 85 Модуль упругости давления – 50кг/см2 Коэффициент теплопроводности – 3,05 W/m/°С Макс. удельное давление – 7,5 MN/м2 Макс. t трущихся поверхностей – 800° С
Колодки тормозные передние (

Колодки тормозные передние ("классика") ТИИР-295 Элит.


Новое предложение – инновационная разработка АО «ТИИР» 2010 года – для автолюбителей, поклонников отечественного автомобилестроения – сменные тормозные колодки для передних дисковых тормозов автомобилей семейства ВАЗ, а также легковых и малотоннажных грузовых автомобилей семейства ГАЗ (ГАЗ-3110 «Волга», ГАЗ-3302 «ГАЗель», ГАЗ-2217 «Соболь» и их модификаций). Технический уровень качества разработанных колодок ТИИР-295 отвечает международным требованиям безопасности и Правилам № 13 и № 90 ЕЭК ООН и находится на уровне лучших европейских аналогов. Состав разработанных колодок одобрен специалистами Германии, Австрии и не содержит асбеста, а также других вредных для здоровья человека и окружающей среды компонентов (свинца, ртути, кадмия, шестивалентного хрома и др.), что соответствует директиве 2000/53ЕС, а также всем обязательным требованиям природоохранного законодательства Российской Федерации. По результатам проведенных испытаний в натурных узлах автомобилей, колодки дискового тормоза ТИИР-295 не уступают по качеству лучшим известным аналогам и имеют: - сжимаемость на уровне лучших европейских аналогов; - высокую эффективность торможения и её стабильность во всём диапазоне рабочих температур, давления, скоростей; - отличную восстанавливаемость эффективности торможения после длительного нагрева; - по износостойкости накладок и диска равноценны с лучшими европейскими аналогами; - высокая эффективность с 1-го торможения за счет высокотемпературной обработки рабочей поверхности накладок (так называемый «термоудар»); - очень низкую вероятность возникновения «писка» в процессе торможения благодаря высокой сжимаемости и термоудару. Колодки дискового тормоза ТИИР-295 – высококачественные автокомпоненты с улучшенными потребительскими свойствами, доступны любому потребителю так как имеют явное преимущество по стоимости (цена одного комплекта более, чем в 2 раза ниже лучших зарубежных аналогов, представленных на российском рынке автозапчастей). Фрикционные изделия АО «ТИИР» защищены патентами Российской Федерации. Мы надеемся, что приобретенные Вами изделия АО «ТИИР» будут служить долго и надежно и обеспечат комфорт и безопасность эксплуатации Вашего автомобиля.
Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) ATE Original

Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) ATE Original


АТЕ предлагает клиентам более 150 различных вариантов тормозного покрытия, каждое из которых является индивидуальным. Это делается по той причине, что на взгляд конструкторов и разработчиков АТЕ, каждая отдельная модель автомобиля требует именно индивидуального подхода.
Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) Ferodo DS Performance

Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) Ferodo DS Performance


DS Performance были первоначально разработаны для спортивного применения, однако прекрасные скоростные и температурные характеристики делают DS Performance пригодными для высокоскоростных дорожных машин, а также для водителей, предпочитающих спортивный стиль езды. Они обладают следующими преимуществами: высокий показатель трения, обеспечивающий оптимальное торможение; сохранение требуемой эффективности торможения от 150° С до 650° С; прекрасные тормозные качества при любой погоде; низкая склонность к коррозии и воздействию сырости и технической соли; термозащита между накладкой и диском, препятствующая перегреву тормозной жидкости; минимальный износ диска и колодки при высоких нагрузках; оптимальная степень торможения достигается после первого или второго торможения.
Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) Ferodo DS2500

Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) Ferodo DS2500


Идеально подходят для ТРЕК ДНЕЙ. Прекрасно сочетают высокий коэфицент торможения с низким уровнем шума и широким температурным режимом. Серия колодок FERODO RACING DS 2500 прекрасно объединяют в себе высокую эффективность гоночных тормозных колодок и обеспечивают необходимые характеристики для ежедневного применения на дорожных машинах. FERODO RACING DS 2500 Высокий коэффицент торможения ( 0.42 ). Стабильность в большом диапазоне температур. Обеспечивают долговечность тормозного диска. Долгий срок службы тормозной колодки Низкий уровень шума Идеально подходят для спортивного применения. Допускается применение на дорожных машинах.
Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) Ferodo Premier

Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) Ferodo Premier


Ассортимент тормозных колодок этой серии был разработан ФЕРОДО совместно с ведущими мировыми автопроизводителями для применения в "OE" тормозных системах и на рынке запчастей. Все колодки производятся по современнейшим технологиям в соответствии с "OE" спецификациями материала для каждого типа автомобилей. Эта серия: Охватывает более чем 98,5% Европейского автомобильного рынка. Значительно превышают требования стандарта R90. Полностью соответствуют стандартам "OE" омологации. Совместимость с электронными системами ABS, ESC и др. Обеспечивают высокий коэффициент торможения, сохраняют эффективность даже при температурах свыше 300°С. Обеспечивают равномерный износ диска и колодки при любых нагрузках. Используют шумоподавляющие технологии. Конструкция запчастей продлевающая срок службы. Стойкие к воздействию технической соли и влаги. Аксессуары в соответствии со спецификацией автопроизводителя. Абсолютная надёжность и безопасность.
Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) Ferodo Racing DS3000 FCP370R

Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) Ferodo Racing DS3000 FCP370R


DS 3000 представляет собой прессованный фрикционный материал без асбеста из мелко расщепленных стальных волокон темно-серого цвета. Благодаря своему специфическому механическому и термическому сопротивлению трению накладка из такого материала отличается очень высокой прочностью. DS 3000 Технические данные: Показатель трения – 0,6 Плотность – 3,10 г/мі Твердость поверхности – Rс 85 Модуль упругости давления – 50кг/см2 Коэффициент теплопроводности – 3,05 W/m/°С Макс. удельное давление – 7,5 MN/м2 Макс. t трущихся поверхностей – 800° С
Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) TRW GDB (Лукас)

Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) TRW GDB (Лукас)


Тормозные колодки Lucas/TRW официально поставляются для моделей марки ВАЗ. За долгие годы существования бренда качество передних и задних тормозных колодок постоянно улучшалось. Была создана мощная научно-исследовательская база, что позволило значительно повысить безопасность и долговечность продукции. При выборе передних колодок и задних колодок особое внимание следует уделить производителю продукции. Сегодня конкуренция на рынке производства колодок достаточно высокая, тем не менее тормозные колодки бренда Lucas/TRW пользуются заслуженной репутацией. Для автомобилей любой марки качественные тормозные колодки имеют первостепенное значение. Замена тормозных колодок не представляет особой сложности. Компания постоянно строго контролирует качество выпускаемой продукции, все этапы технологического процесса проходят комплексный контроль, в процесс производства тормозных колодок постоянно внедряются инновации. Передние и задние тормозные колодки данного бренда по соотношению цена/качество не имеют себе равных.
Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) ЕВС BlueStuff.

Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) ЕВС BlueStuff.


Тормозные колодки серии EBC brakes Bluestuff это полностью гоночный состав колодки, специально разработанный для применения только на закрытых гоночных трассах. Данный материал обладает высоким сроком службы и может использоваться при продолжительных соревнованиях. Тормозные колодки серии Bluestuff требуют обязательного предварительного разогрева для начала нормальной работы и не теряют свою эффективность до 900С. Эти колодки являются примерным аналогом серии Ferodo DS-3000, но предполагают несколько больший ресурс.
Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) ЕВС GreenStuff.

Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) ЕВС GreenStuff.


Колодки передние тормозные EBC Greenstuff 2108-2112

Высокотемпературные тормозные колодки ЕВС Greenstuff производятся на все популярные марки автомобилей. Отличительной особенностью данного продукта является увеличенный коэффициент трения и устойчивость к перегреву до 650 С.
В начале 2004 года тормозные колодки Greenstuff прошли модернизацию фрикционного состава, и теперь доступны с новой формулировкой AF44/78 для большинства европейских автомобилей.
Новый состав обладает более высокой теплопроводностью, благодаря этому снижается рабочая температура тормозных дисков, и поэтому уменьшаются инциденты, связанные с биением дисков. Также новый состав позволил добиться лучшего торможения на “холодную” (когда колодки и тормозные диски еще не нагрелись), и более высокого срока службы колодки по сравнению с предыдущими составами Greenstuff.
Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) ТИИР-295 Элит.

Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) ТИИР-295 Элит.


Новое предложение – инновационная разработка АО «ТИИР» 2010 года – для автолюбителей, поклонников отечественного автомобилестроения – сменные тормозные колодки для передних дисковых тормозов автомобилей семейства ВАЗ, а также легковых и малотоннажных грузовых автомобилей семейства ГАЗ (ГАЗ-3110 «Волга», ГАЗ-3302 «ГАЗель», ГАЗ-2217 «Соболь» и их модификаций). Технический уровень качества разработанных колодок ТИИР-295 отвечает международным требованиям безопасности и Правилам № 13 и № 90 ЕЭК ООН и находится на уровне лучших европейских аналогов. Состав разработанных колодок одобрен специалистами Германии, Австрии и не содержит асбеста, а также других вредных для здоровья человека и окружающей среды компонентов (свинца, ртути, кадмия, шестивалентного хрома и др.), что соответствует директиве 2000/53ЕС, а также всем обязательным требованиям природоохранного законодательства Российской Федерации. По результатам проведенных испытаний в натурных узлах автомобилей, колодки дискового тормоза ТИИР-295 не уступают по качеству лучшим известным аналогам и имеют: - сжимаемость на уровне лучших европейских аналогов; - высокую эффективность торможения и её стабильность во всём диапазоне рабочих температур, давления, скоростей; - отличную восстанавливаемость эффективности торможения после длительного нагрева; - по износостойкости накладок и диска равноценны с лучшими европейскими аналогами; - высокая эффективность с 1-го торможения за счет высокотемпературной обработки рабочей поверхности накладок (так называемый «термоудар»); - очень низкую вероятность возникновения «писка» в процессе торможения благодаря высокой сжимаемости и термоудару. Колодки дискового тормоза ТИИР-295 – высококачественные автокомпоненты с улучшенными потребительскими свойствами, доступны любому потребителю так как имеют явное преимущество по стоимости (цена одного комплекта более, чем в 2 раза ниже лучших зарубежных аналогов, представленных на российском рынке автозапчастей). Фрикционные изделия АО «ТИИР» защищены патентами Российской Федерации. Мы надеемся, что приобретенные Вами изделия АО «ТИИР» будут служить долго и надежно и обеспечат комфорт и безопасность эксплуатации Вашего автомобиля.
Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) ТИИР-299.

Колодки тормозные передние (передний привод ВАЗ) ТИИР-299.


Колодки дискового тормоза дет.2192-3501090-11 из фрикционного композита ТИИР-299 были разработаны по заказу альянса «АВТОВАЗ- RENAULT-NISSAN» с целью замены ранее принятого к поставке на конвейер зарубежного аналога Fer-196. В ходе разработки были проведены расширенные испытания (стендовые, дорожные, полигонные по принятым во всем мире методикам AK-Master, HFT, Block-Wear,MS и др.), включая испытания за рубежом на полигоне IDIADA. По результатам испытаний и экспертной оценке специалистов УФСА альянса «АВТОВАЗ- RENAULT-NISSAN» признано, что дет.2192-3501090-11 из композиционного материала ТИИР-299 полностью соответствуют требованиям потребителя и не уступают первоначально принятому к поставкам на конвейер зарубежному аналогу. Изделия имеют высокую эффективность торможения в холодном со-стоянии тормоза и полностью соответствуют требованиям «RENAULT-NISSAN» по эргономическим характеристикам. В составе фрикционного композита колодок отсутствует медь и ее сплавы, запрет на использование которых существует в США в штатах Калифорния и Вашингтон (вступление в полную силу на территории США планируется в 2025 г.). В странах Западной Европы введение запрета на медь и ее сплавы планируется ввести к 2020 г. Колодки выпускаются с усовершенствованной многослойной противошумной пластиной «NULOK», разработанной для холодного климата (производитель Канада). Применение современных технологических решений (результаты тест-драйва на автомобиле LADA-2195) позволило значительно улучшить эксплуатационные характеристики колодок и обеспечить снижение уровня и вероятность возникновения писка, скрипа, вибрации и т. д. за счет сдвига собственной резонансной частотной магнитуды колодки в область звуковых колебаний, не воспринимаемых человеческим ухом даже при условии эксплуатации изделий в тормозном суппорте автомобилей семейства ВАЗ, конструктивные особенности которого практически не оставляют возможности для этого. Данные колодки поставляются для комплектации конвейера «АВТО-ВАЗ-RENAULT-NISSAN» с декабря 2013 г., а на автомобиль LADA 2195 (Datsun) c 01.07.2014 г.
Колодки тормозные передние (Шнива) ТИИР-295 Элит.

Колодки тормозные передние (Шнива) ТИИР-295 Элит.


Новое предложение – инновационная разработка АО «ТИИР» 2010 года – для автолюбителей, поклонников отечественного автомобилестроения – сменные тормозные колодки для передних дисковых тормозов автомобилей семейства ВАЗ, а также легковых и малотоннажных грузовых автомобилей семейства ГАЗ (ГАЗ-3110 «Волга», ГАЗ-3302 «ГАЗель», ГАЗ-2217 «Соболь» и их модификаций). Технический уровень качества разработанных колодок ТИИР-295 отвечает международным требованиям безопасности и Правилам № 13 и № 90 ЕЭК ООН и находится на уровне лучших европейских аналогов. Состав разработанных колодок одобрен специалистами Германии, Австрии и не содержит асбеста, а также других вредных для здоровья человека и окружающей среды компонентов (свинца, ртути, кадмия, шестивалентного хрома и др.), что соответствует директиве 2000/53ЕС, а также всем обязательным требованиям природоохранного законодательства Российской Федерации. По результатам проведенных испытаний в натурных узлах автомобилей, колодки дискового тормоза ТИИР-295 не уступают по качеству лучшим известным аналогам и имеют: - сжимаемость на уровне лучших европейских аналогов; - высокую эффективность торможения и её стабильность во всём диапазоне рабочих температур, давления, скоростей; - отличную восстанавливаемость эффективности торможения после длительного нагрева; - по износостойкости накладок и диска равноценны с лучшими европейскими аналогами; - высокая эффективность с 1-го торможения за счет высокотемпературной обработки рабочей поверхности накладок (так называемый «термоудар»); - очень низкую вероятность возникновения «писка» в процессе торможения благодаря высокой сжимаемости и термоудару. Колодки дискового тормоза ТИИР-295 – высококачественные автокомпоненты с улучшенными потребительскими свойствами, доступны любому потребителю так как имеют явное преимущество по стоимости (цена одного комплекта более, чем в 2 раза ниже лучших зарубежных аналогов, представленных на российском рынке автозапчастей). Фрикционные изделия АО «ТИИР» защищены патентами Российской Федерации. Мы надеемся, что приобретенные Вами изделия АО «ТИИР» будут служить долго и надежно и обеспечат комфорт и безопасность эксплуатации Вашего автомобиля.
Колодки тормозные передние Nippon.

Колодки тормозные передние Nippon.


Allied Nippon Ltd - главный (по объему поставок) поставщик тормозных систем, колодок, цилиндров для грузовых и легковых автомобилей Японии и Америки. Allied Nippon Ltd. в составе компании Japan Brake Industrial Co. Ltd., Япония, входящей в группу “Hitachi”, является одним из признанных мировых лидеров в разработке технологий производства фрикционных материалов и тормозных систем. Allied Nippon Ltd. — главный поставщик тормозных систем на конвейеры мировых лидеров автомобильной промышленности “Allied Nippon” — как торговая марка зарегистрирована в 19 странах мира. Продукция, изготовленная с использованием последних разработок японских технологий, экспортируется в более, чем 40 стран Европы, Америки, Азии и в Австралию.
Колодки тормозные передние Веста/Ларгус ТИИР-250.

Колодки тормозные передние Веста/Ларгус ТИИР-250.


Технический уровень качества разработанных колодок ТИИР-250 отвечает международным требованиям безопасности и Правилам № 13 и № 90 ЕЭК ООН и находится на уровне лучших европейских аналогов. Состав разработанных колодок одобрен специалистами Германии, Австрии и не содержит асбеста, а также других вредных для здоровья человека и окружающей среды компонентов (свинца, ртути, кадмия, шестивалентного хрома и др.), что соответствует директиве 2000/53ЕС, а также всем обязательным требованиям природоохранного законодательства Российской Федерации. По результатам проведенных испытаний в натурных узлах автомобилей, колодки дискового тормоза ТИИР-250 не уступают по качеству лучшим известным аналогам и имеют: - сжимаемость на уровне лучших европейских аналогов; - высокую эффективность торможения и её стабильность во всём диапазоне рабочих температур, давления, скоростей; - отличную восстанавливаемость эффективности торможения после длительного нагрева; - по износостойкости накладок и диска равноценны с лучшими европейскими аналогами; - высокая эффективность с 1-го торможения за счет высокотемпературной обработки рабочей поверхности накладок (так называемый «термоудар»); - очень низкую вероятность возникновения «писка» в процессе торможения благодаря высокой сжимаемости и термоудару. Колодки дискового тормоза ТИИР-250 – высококачественные автокомпоненты с улучшенными потребительскими свойствами, доступны любому потребителю так как имеют явное преимущество по стоимости (цена одного комплекта более, чем в 2 раза ниже лучших зарубежных аналогов, представленных на российском рынке автозапчастей). Фрикционные изделия АО «ТИИР» защищены патентами Российской Федерации. Мы надеемся, что приобретенные Вами изделия АО «ТИИР» будут служить долго и надежно и обеспечат комфорт и безопасность эксплуатации Вашего автомобиля.
Комплект для установки задних дисковых тормозов R 13 (без доработки диска). Createch.

Комплект для установки задних дисковых тормозов R 13 (без доработки диска). Createch.


Установочный комплект задних дисковых тормозных механизмов "13"-"14" радиуса.Предназначен для установки на тюнинговые и  спортивные автомобили, Обеспечивает технологичный монтаж стандартных передних тормозных механизмов и дисков 2108-2115 на заднюю ось.
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЭТОГО КОМПЛЕКТА НЕ ТРЕБУЕТСЯ РАСТОЧКА ПОСАДОЧНОГО ОТВЕРСТИЯ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ.
Комплект проставок для установки на

Комплект проставок для установки на "классику" передних суппортов ВАЗ 2112 (передние тормоза). Д.С.


Правильная геометрия и точность исполнения, выгодно отличают данное изделие от его дешевых аналогов производства "Стингер" и прочих подвальных деятелей.
Комплект проставок для установки на

Комплект проставок для установки на "классику" передних суппортов ВАЗ 2112 (передние тормоза). ЛСС.


Комплект для тех классиководов последнего веяния, которые не считают правильным ослабление планшайб в месте крепления к ним суппорта. При установке данного комплекта, предполагается не значительная проточка суппорта в месте его крепления к планшайбе.
Комплект проставок для установки на заднюю ось

Комплект проставок для установки на заднюю ось "классики" передних суппортов ВАЗ 2112 (задние тормоза). Д.С.


Правильная геометрия и точность исполнения, выгодно отличают данное изделие от его дешевых аналогов производства "Стингер" и прочих подвальных деятелей.
Комплект пружин для установки задних колодок.

Комплект пружин для установки задних колодок.


Увеличенный ресурс.
Кран регулировки тормозных усилий AP Racing CP3550-13 (на ручке) 7 положений регулировки.

Кран регулировки тормозных усилий AP Racing CP3550-13 (на ручке) 7 положений регулировки.


Рычаг регулировки на семь позиций. Изготовитель: AP Racing
Кран регулировки тормозных усилий AP Racing CP3550-14 (плавная регулировка).

Кран регулировки тормозных усилий AP Racing CP3550-14 (плавная регулировка).


Плавная регулировка вращением. Изготовитель: AP Racing
Кран регулировки тормозных усилий AP Racing CP4550-1 (на ручке) 7 положений регулировки, два автоматических. Два входа, два выхода.

Кран регулировки тормозных усилий AP Racing CP4550-1 (на ручке) 7 положений регулировки, два автоматических. Два входа, два выхода.


Регулировочный рычаг на семь позиций. Два контура. Два входа и два выхода. Изготовитель: AP Racing
Кран регулировки тормозных усилий GB (плавная регулировка).

Кран регулировки тормозных усилий GB (плавная регулировка).


Плавная регулировка 1/8 NPT выходы ("мама") Адаптеры: 1/8 NPT - АN3 Производитель: GB
Кран регулировки тормозных усилий Wilwood 260-8419 (плавная регулировка).

Кран регулировки тормозных усилий Wilwood 260-8419 (плавная регулировка).


Регулятор давления в тормозной системе. 1/8-27 NPT выходы. 3/8x24 адаптеры.
Кран регулировки тормозных усилий Wilwood 260-8420 (на ручке). Шесть положений регулировки.

Кран регулировки тормозных усилий Wilwood 260-8420 (на ручке). Шесть положений регулировки.


Регулятор давления в тормозной системе. 1/8-27 NPT выходы. 3/8x24 адаптеры.
Кран регулировки тормозных усилий СREATECH (плавная регулировка).

Кран регулировки тормозных усилий СREATECH (плавная регулировка).


Данный регулятор тормозных усилий, способен перекрыть поток тормозной жидкости практически на 100%, ЧТО РАЗИТЕЛЬНО ОТЛИЧАЕТ ЕГО ОТ БУРЖУЙСКИХ АНАЛОГОВ, ИМЕЮЩИХ ПЕРЕКРЫТИЕ НЕ БОЛЕЕ 40-45%, что не годиться для отечественных переднеприводных автомобилей. Российских (а чаще - китайских, но под российским брендом), корректно работающих аналогов - ПРОСТО НЕТ. Чистый СПОРТ.
Кронштейн регулятора давления в сборе.

Кронштейн регулятора давления в сборе.


Пружина возвратная ЗДТ. Дизайн-сервис.

Пружина возвратная ЗДТ. Дизайн-сервис.


Оригинальная пружина ДС. Используется в суппортах ЗДТ производства Дизайн-сервис.
Ремкомплект оригинальных суппортов ЗДТ Дизайн-сервис (на два суппорта)

Ремкомплект оригинальных суппортов ЗДТ Дизайн-сервис (на два суппорта)


Оригинальный ремонтный комплект суппорта ДС(Балаково).
Ремкомплект суппортов ЗДТ Лукас от Дизайн-сервис (на два суппорта)

Ремкомплект суппортов ЗДТ Лукас от Дизайн-сервис (на два суппорта)


Оригинальный ремонтный комплект суппорта Lukas(Германия).
Скобы R15 ВАЗ (Калина-спорт) 2 скобы + 2 переходника

Скобы R15 ВАЗ (Калина-спорт) 2 скобы + 2 переходника


"Скобы" Калина-спорт/ переходник "косточка" Дизайн-сервис (в отличии от ВАЗовского переходника не требует доработки ступицы).
Скобы суппорта под вентилируемые диски R13 (2110)  с

Скобы суппорта под вентилируемые диски R13 (2110) с "ладошками". ВАЗ


Оригинал ВАЗ.
Скобы суппорта под вентилируемые диски R14 (2112) с

Скобы суппорта под вентилируемые диски R14 (2112) с "ладошками". ВАЗ


Оригинал ВАЗ.
Ступица задних дисковых тормозов с АБС (для установки ЗДТ на базе супортов

Ступица задних дисковых тормозов с АБС (для установки ЗДТ на базе супортов "Лукас" на автомобиль с АБС). Дизайн-Сервис.


Ступица ВАЗ, адаптированная на Дизайн-сервис для установки с ЗДТ ДС на автомобилях оборудованных системой АВС. Не требует использования тормозных дисков со специальной насечкой под датчики АВС.
Суппорт в сборе задних ДИСКОВЫХ тормозов

Суппорт в сборе задних ДИСКОВЫХ тормозов


Оригинальный суппорт производства Дизайн-сервис. Используется в ЗДТ Дизайн-сервис. Без оригинальных план шайб ДС (или их копии) установка не представляется возможной.
Суппорт ВАЗ-2108 R-13 в сборе (

Суппорт ВАЗ-2108 R-13 в сборе ("скоба" + "ладошка" + цилиндр). Пара: правый/левый. Фенокс.


Суппорт ВАЗ-2110 R-13 вентилируемый в сборе (

Суппорт ВАЗ-2110 R-13 вентилируемый в сборе ("скоба" + "ладошка" + цилиндр + шланг + колодка). Пара: правый/левый. ВАЗ


Оригинал ВАЗ.
Суппорт ВАЗ-2110 R-13 вентилируемый в сборе (

Суппорт ВАЗ-2110 R-13 вентилируемый в сборе ("скоба" + "ладошка" + цилиндр). Пара: правый/левый. Фенокс.


Суппорт ВАЗ-2110 R-13 вентилируемый в сборе (

Суппорт ВАЗ-2110 R-13 вентилируемый в сборе ("скоба" + "ладошка" + цилиндр). Пара: правый/левый. TRIALLI


Суппорт ВАЗ-2110 R-14 вентилируемый в сборе (

Суппорт ВАЗ-2110 R-14 вентилируемый в сборе ("скоба" + "ладошка" + цилиндр). Пара: правый/левый. TRIALLI


Суппорт ВАЗ-2112 R-14 вентилируемый в сборе (

Суппорт ВАЗ-2112 R-14 вентилируемый в сборе ("скоба" + "ладошка" + цилиндр + шланг + колодка). Пара: правый/левый. ВАЗ


Оригинал ВАЗ.
Суппорт ВАЗ-2112 R-14 вентилируемый в сборе (

Суппорт ВАЗ-2112 R-14 вентилируемый в сборе ("скоба" + "ладошка" + цилиндр). Пара: правый/левый. Фенокс.


Тормоза задние дисковые R13 (оригинальный суппорт Дизайн-сервис)

Тормоза задние дисковые R13 (оригинальный суппорт Дизайн-сервис)


Дисковые тормоза задние ВАЗ 2108-2113-2110-2170-Калина-Приора с приводом ручника на базе оригинального суппорта "Дизайн-сервис".

Комплект задних дисковых тормозов производства ООО НПКФ «Дизайн-Сервис» предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2108-2113-2110-2170-Калина-Гранта. Комплект имеет сертификат соответствия.

Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:

1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии
2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки)
3. Уменьшение времени срабатывания
4. Снижение неподрессоренных масс
5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
6. Надежность
7. Простота обслуживания и замены колодок
8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник
9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого.

Данный комплект создан на базе оригинального суппорта производства Дизайн-сервис и устанавливается со стандартным тросом ручника (суппорт собран под колодку ВАЗ 2108) При использовании со стандартным (штатным) регулятором тормозных усилий, эффект "ПЕРЕТОРМОЖКИ" исключен.
Тормоза задние дисковые R13 вентилируемые (оригинальный суппорт Дизайн Сервис)

Тормоза задние дисковые R13 вентилируемые (оригинальный суппорт Дизайн Сервис)


Дисковые тормоза задние для автомобилей ВАЗ 2113-2110-2170-Калина-Гранта. За основу комплекта взят оригинальный немецкий суппорт "Лукас".

Комплект задних дисковых тормозов производства ООО НПКФ «Дизайн-Сервис» предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2108-2113-2110-2170-Калина-Гранта. Комплект имеет сертификат соответствия.

Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:

1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии
2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки)
3. Уменьшение времени срабатывания
4. Снижение неподрессоренных масс
5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
6. Надежность
7. Простота обслуживания и замены колодок
8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник
9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого.

Данный комплект создан на базе оригинального суппорта Лукас (Германия) и устанавливается со стандартным тросом ручника. Не смотря на то, что КИТ укомплектован тормозными дисками R-13 - 'этот комплект может быть установлен только в колесный диск размером НЕ МЕНЕЕ R-14 (в меньшие диски не влезает сам суппорт) КИТ крайне надежен (суппорт не закисает и практически не изнашивается в процессе эксплуатации). При использовании со стандартным (штатным) регулятором тормозных усилий, эффект "ПЕРЕТОРМОЖКИ" исключен.
Тормоза задние дисковые R13 под АВС Суппорт Lucas (встает только в колесные диски R14 и свыше). Дизайн-Сервис.

Тормоза задние дисковые R13 под АВС Суппорт Lucas (встает только в колесные диски R14 и свыше). Дизайн-Сервис.


Дисковые тормоза задние для автомобилей ВАЗ 2113-2110-2170-Калина, оборудованных системой ABC. За основу комплекта взят оригинальный немецкий суппорт "Лукас".

Комплект задних дисковых тормозов производства ООО НПКФ «Дизайн-Сервис» предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2108-213-2110-2170-Калина-Приора. Комплект имеет сертификат соответствия.

Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:

1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии
2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки)
3. Уменьшение времени срабатывания
4. Снижение неподрессоренных масс
5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
6. Надежность
7. Простота обслуживания и замены колодок
8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник
9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого.

Данный комплект создан на базе оригинального суппорта Лукас (Германия) и устанавливается со стандартным тросом ручника. Не смотря на то, что КИТ укомплектован тормозными дисками R-13 - 'этот комплект может быть установлен только в колесный диск размером НЕ МЕНЕЕ R-14 (в меньшие диски не влезает сам суппорт) КИТ крайне надежен (суппорт не закисает и практически не изнашивается в процессе эксплуатации). Эффект "ПЕРЕТОРМОЖКИ" исключен.
Тормоза задние дисковые R13 Суппорт Lucas (встает только в колесные диски R14 и свыше). Дизайн-Сервис.

Тормоза задние дисковые R13 Суппорт Lucas (встает только в колесные диски R14 и свыше). Дизайн-Сервис.


Дисковые тормоза задние для автомобилей ВАЗ 2113-2110-2170-Калина (под штатный трос ручного тормаза). За основу комплекта взят оригинальный немецкий суппорт "Лукас".

Комплект задних дисковых тормозов производства ООО НПКФ «Дизайн-Сервис» предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2108-213-2110-2170-Калина-Приора. Комплект имеет сертификат соответствия.

Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:

1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии
2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки)
3. Уменьшение времени срабатывания
4. Снижение неподрессоренных масс
5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
6. Надежность
7. Простота обслуживания и замены колодок
8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник
9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого.

Данный комплект создан на базе оригинального суппорта Лукас (Германия) и устанавливается со стандартным тросом ручника. Не смотря на то, что КИТ укомплектован тормозными дисками R-13 - 'этот комплект может быть установлен только в колесный диск размером НЕ МЕНЕЕ R-14 (в меньшие диски не влезает сам суппорт) КИТ крайне надежен (суппорт не закисает и практически не изнашивается в процессе эксплуатации). При установке со штатным регулятором тормозных усилий,- эффект "ПЕРЕТОРМОЖКИ" исключен.
Тормоза задние дисковые R13 Суппорт Lucas диски с насечкой. (встает только в колесные диски R14 и свыше). Дизайн-Сервис.

Тормоза задние дисковые R13 Суппорт Lucas диски с насечкой. (встает только в колесные диски R14 и свыше). Дизайн-Сервис.


Дисковые тормоза задние для автомобилей ВАЗ 2113-2110-2170-Калина (под штатный трос ручного тормаза). За основу комплекта взят оригинальный немецкий суппорт "Лукас".

Комплект задних дисковых тормозов производства ООО НПКФ «Дизайн-Сервис» предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2108-213-2110-2170-Калина-Приора. Комплект имеет сертификат соответствия.

Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:

1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии
2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки)
3. Уменьшение времени срабатывания
4. Снижение неподрессоренных масс
5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
6. Надежность
7. Простота обслуживания и замены колодок
8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник
9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого.

Данный комплект создан на базе оригинального суппорта Лукас (Германия) и устанавливается со стандартным тросом ручника. Не смотря на то, что КИТ укомплектован тормозными дисками R-13 - 'этот комплект может быть установлен только в колесный диск размером НЕ МЕНЕЕ R-14 (в меньшие диски не влезает сам суппорт) КИТ крайне надежен (суппорт не закисает и практически не изнашивается в процессе эксплуатации). При установке со штатным регулятором тормозных усилий,- эффект "ПЕРЕТОРМОЖКИ" исключен.
Тормоза задние дисковые R14 вентилируемые  диски с перфорацией и насечкой (оригинальный суппорт Дизайн Сервис)

Тормоза задние дисковые R14 вентилируемые диски с перфорацией и насечкой (оригинальный суппорт Дизайн Сервис)


Дисковые тормоза задние ВАЗ 2108-2113-2110-2170-Калина-Приора с приводом ручника на базе оригинального суппорта "Дизайн-сервис".

Комплект задних дисковых тормозов производства ООО НПКФ «Дизайн-Сервис» предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2108-2113-2110-2170-Калина-Гранта. Комплект имеет сертификат соответствия.

Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:

1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии
2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки)
3. Уменьшение времени срабатывания
4. Снижение неподрессоренных масс
5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
6. Надежность
7. Простота обслуживания и замены колодок
8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник
9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого.

Данный комплект создан на базе оригинального суппорта производства Дизайн-сервис и устанавливается со стандартным тросом ручника (суппорт сделан под колодку ВАЗ 2108) Комплект предназначен для установки на переднеприводные автомобили семейства ВАЗ, оборудованные более мощными (чем штатные) передними тормозами (R-15/R-16/многопоршневые системы)
Тормоза задние дисковые R14 вентилируемые (оригинальный суппорт Дизайн Сервис)

Тормоза задние дисковые R14 вентилируемые (оригинальный суппорт Дизайн Сервис)


Дисковые тормоза задние ВАЗ 2108-2113-2110-2170-Калина-Приора с приводом ручника на базе оригинального суппорта "Дизайн-сервис".

Комплект задних дисковых тормозов производства ООО НПКФ «Дизайн-Сервис» предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2108-2113-2110-2170-Калина-Гранта. Комплект имеет сертификат соответствия.

Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:

1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии
2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки)
3. Уменьшение времени срабатывания
4. Снижение неподрессоренных масс
5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
6. Надежность
7. Простота обслуживания и замены колодок
8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник
9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого.

Данный комплект создан на базе оригинального суппорта производства Дизайн-сервис и устанавливается со стандартным тросом ручника (суппорт сделан под колодку ВАЗ 2108) Комплект предназначен для установки на переднеприводные автомобили семейства ВАЗ, оборудованные более мощными (чем штатные) передними тормозами (R-15/R-16/многопоршневые системы)
Тормоза задние дисковые R14 вентилируемые. Диски с насечкой  (оригинальный суппорт Дизайн Сервис)

Тормоза задние дисковые R14 вентилируемые. Диски с насечкой (оригинальный суппорт Дизайн Сервис)


Дисковые тормоза задние ВАЗ 2108-2113-2110-2170-Калина-Приора с приводом ручника на базе оригинального суппорта "Дизайн-сервис".

Комплект задних дисковых тормозов производства ООО НПКФ «Дизайн-Сервис» предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2108-2113-2110-2170-Калина-Гранта. Комплект имеет сертификат соответствия.

Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:

1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии
2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки)
3. Уменьшение времени срабатывания
4. Снижение неподрессоренных масс
5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
6. Надежность
7. Простота обслуживания и замены колодок
8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник
9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого.

Данный комплект создан на базе оригинального суппорта производства Дизайн-сервис и устанавливается со стандартным тросом ручника (суппорт сделан под колодку ВАЗ 2108) Комплект предназначен для установки на переднеприводные автомобили семейства ВАЗ, оборудованные более мощными (чем штатные) передними тормозами (R-15/R-16/многопоршневые системы)
Тормоза задние дисковые R14 вентилируемые. Диски с перфорацией (оригинальный суппорт Дизайн Сервис)

Тормоза задние дисковые R14 вентилируемые. Диски с перфорацией (оригинальный суппорт Дизайн Сервис)


Дисковые тормоза задние ВАЗ 2108-2113-2110-2170-Калина-Приора с приводом ручника на базе оригинального суппорта "Дизайн-сервис".

Комплект задних дисковых тормозов производства ООО НПКФ «Дизайн-Сервис» предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2108-2113-2110-2170-Калина-Гранта. Комплект имеет сертификат соответствия.

Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:

1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии
2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки)
3. Уменьшение времени срабатывания
4. Снижение неподрессоренных масс
5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
6. Надежность
7. Простота обслуживания и замены колодок
8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник
9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого.

Данный комплект создан на базе оригинального суппорта производства Дизайн-сервис и устанавливается со стандартным тросом ручника (суппорт сделан под колодку ВАЗ 2108) Комплект предназначен для установки на переднеприводные автомобили семейства ВАЗ, оборудованные более мощными (чем штатные) передними тормозами (R-15/R-16/многопоршневые системы)
Тормоза задние дисковые НИВА (оригинальный суппорт Дизайн-сервис)

Тормоза задние дисковые НИВА (оригинальный суппорт Дизайн-сервис)


Дисковые тормоза задние для автомобилей ВАЗ 2101-2102-2103-2105-2107/Нива/Шнива (под штатный трос ручного тормаза). За основу комплекта взят оригинальный немецкий суппорт "Лукас".

Комплект задних дисковых тормозов производства ООО НПКФ «Дизайн-Сервис» предназначен для установки на заднеприводные и полноприводные автомобили ВАЗ. Комплект имеет сертификат соответствия.

Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:

1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии
2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки)
3. Уменьшение времени срабатывания
4. Снижение неподрессоренных масс
5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
6. Надежность
7. Простота обслуживания и замены колодок
8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник
9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого.

Данный комплект создан на базе оригинального суппорта Лукас (Германия) и устанавливается со стандартным тросом ручника. Не смотря на то, что КИТ укомплектован тормозными дисками R-13 - 'этот комплект может быть установлен только в колесный диск размером НЕ МЕНЕЕ R-14 (в меньшие диски не влезает сам суппорт) КИТ крайне надежен (суппорт не закисает и практически не изнашивается в процессе эксплуатации).
Тормоза задние дисковые НИВА,

Тормоза задние дисковые НИВА, "КЛАССИКА" Суппорт Lucas. Дизайн-Сервис.


Дисковые тормоза задние для автомобилей ВАЗ 2101-2121-2123 (под штатный трос ручного тормоза). За основу комплекта взят оригинальный немецкий суппорт "Лукас". Комплект задних дисковых тормозов производства ООО НПКФ «Дизайн-Сервис» предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2101-2121--2123. Комплект имеет сертификат соответствия. Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными: 1. Уменьшение тормозного пути на любом покрытии 2. Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки) 3. Уменьшение времени срабатывания 4. Снижение неподрессоренных масс 5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах) 6. Надежность 7. Простота обслуживания и замены колодок 8. Нет необходимости каждые 2 тыс. км. подтягивать ручник 9. Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого. Данный комплект создан на базе оригинального суппорта Лукас (Германия) и устанавливается со стандартным тросом ручника. Не смотря на то, что КИТ укомплектован тормозными дисками R-13 - 'этот комплект может быть установлен только в колесный диск размером НЕ МЕНЕЕ R-14 (в меньшие диски не влезает сам суппорт) КИТ крайне надежен (суппорт не закисает и практически не изнашивается в процессе эксплуатации). При установке со штатным регулятором тормозных усилий,- эффект "ПЕРЕТОРМОЖКИ" исключен.
Тормоза передние R15 Дизайн-сервис: 2 диска тормозных вентилируемых R15 перфорированных с проточкой + 2 скобы + 2 переходника

Тормоза передние R15 Дизайн-сервис: 2 диска тормозных вентилируемых R15 перфорированных с проточкой + 2 скобы + 2 переходника


"Скобы" Калина-спорт/ переходник "косточка" Дизайн-сервис (в отличии от ВАЗовского переходника не требует доработки ступицы)/тормозные диски R-15 Алнас-спорт (с проточкой и перфорацией).
Тормозные шланги усиленные ВАЗ 2101 Andycar.

Тормозные шланги усиленные ВАЗ 2101 Andycar.


Andycar - ведущий чешский производитель тормозных шлангов, рассчитанных на экстремальные (для Европы) российские погодные условия.
Тормозные шланги усиленные ВАЗ 2108 Andycar.

Тормозные шланги усиленные ВАЗ 2108 Andycar.


Andycar - ведущий чешский производитель тормозных шлангов, рассчитанных на экстремальные (для Европы) российские погодные условия.
Тормозные шланги усиленные ВАЗ 2121 Andycar.

Тормозные шланги усиленные ВАЗ 2121 Andycar.


Andycar - ведущий чешский производитель тормозных шлангов, рассчитанных на экстремальные (для Европы) российские погодные условия.
Фитинги (пара

Фитинги (пара"папа"-"мама") тормозного шланга (передний привод ВАЗ). Goodridge.


Оригинал Goodridge.
Шланг тормозной армированный (без фитингов). GB725.

Шланг тормозной армированный (без фитингов). GB725.


Основной щланг - тефлон. Внешнее армирование - сталь. Подходит для сцепления и всех тормозных жидкостей. Цена за метр. Производитель: GB
Шланг тормозной армированный (без фитингов). Goodridge 600.

Шланг тормозной армированный (без фитингов). Goodridge 600.


Goodridgen. Сердечник из тефлона, который подходит для всех жидкостей и масел используемых в тормозной системе и в системе сцепления. Шланг выдерживает высокие рабочие температуры и давления: - рабочая температура -20 ° C / + 85C. - рабочее давление 290bar. Цена за метр.
Шланг тормозной армированный в противоударном пластиковом кожухе (без фитингов). GB725.

Шланг тормозной армированный в противоударном пластиковом кожухе (без фитингов). GB725.


Черное покрытие из пластика. Тефлоновый основной шланг. Армирование сталью. Подходит для сцепления и всех тормозных жидкостей. Цена за метр. Производитель: GB.
Шланг тормозной армированный в противоударном пластиковом кожухе (без фитингов). Goodridge 600.

Шланг тормозной армированный в противоударном пластиковом кожухе (без фитингов). Goodridge 600.


Goodridgen. Сердечник из тефлона, который подходит для всех жидкостей и масел используемых в тормозной системе и в системе сцепления. Шланг выдерживает высокие рабочие температуры и давления: - рабочая температура -20 ° C / + 85C. - рабочее давление 290bar. Цена за метр
Шланги тормозные армированные в сборе в противоударном кожухе (пара по 350мм.) на заднюю балку. Art-Perform.

Шланги тормозные армированные в сборе в противоударном кожухе (пара по 350мм.) на заднюю балку. Art-Perform.


Качественное изделие, собранное из шланга и фитингов производства Goodridge.
Шланги тормозные армированные в сборе в противоударном кожухе (пара по 350мм.) под R-13/R-14. Art-Perform.

Шланги тормозные армированные в сборе в противоударном кожухе (пара по 350мм.) под R-13/R-14. Art-Perform.


Качественное изделие, собранное из шланга и фитингов производства Goodridge.
Шланги тормозные армированные в сборе в противоударном кожухе (пара по 420мм.) под R-15. Art-Perform.

Шланги тормозные армированные в сборе в противоударном кожухе (пара по 420мм.) под R-15. Art-Perform.


Качественное изделие, собранное из шланга и фитингов производства Goodridge.
Шланги тормозные армированные в сборе в противоударном кожухе 2108/2170 АСТ.

Шланги тормозные армированные в сборе в противоударном кожухе 2108/2170 АСТ.


Используются для замены штатных резиновых шлангов. Рабочие характеристики. Рабочее давление шланга - 50 атмосфер. Расчетное давление шланга -90 атмосфер. Тесты, проведенные на стенде пиковое давление -400 атмосфер - шланг без разрушений! Температурные показатели. Расчетные температурные режимы от -60С до + 150С. Тесты, проведенные в климатической камере -40С – шланг без разрушений! Внутренняя труба шланга выполняется из нейлона высокого качества и помещена в металлическую оплетку из нержавеющей стали и сверху покрыта еще одним слоем из нейлона. Армированные тормозные шланги позволяют увеличить эффективность тормозной системы за счет исключения пульсации и снижения потери рабочего давления. Из-за внешнего армирования увеличивается срок службы таких шлангов, механические повреждения так же им не страшны.
Шланги тормозные для ЗДТ Дизайн-сервис (нового образца). В комплекте с метизами.

Шланги тормозные для ЗДТ Дизайн-сервис (нового образца). В комплекте с метизами.


Оригинальные шланги ДС. Используется в ЗДТ Дизайн-сервис, собираемых на базе суппортов Лукас.
5.Рулевое управление
6.Системы впуска - выпуска
7.Подвеска (амортизаторы и сопутствующие комплектующие).
8.Подвеска (опоры стоек).
9.Подвеска (пружины).
10.Подвеска (прочее).
11.Экстерьер/интерьер - тюнинг.
12.Система охлаждения.
13.КИТы для двигателей. Компрессоры (Комплекты/готовые решения) и дополнительные комплектующие к ним.
14.Дополнительные приборы, датчики и указатели. Подиумы к этим приборам и переходники для их установки. Тумблеры, кнопки и прочая электрика.
15.Литература. Аксесуары для водителя и автомобиля.
16.Экипировка для автоспорта, а так же - сумки под шлемы и экипировку.
17.Спортивные кресла, ремни безопасности, а также - сопутствующие комплектующие и оборудование (FIA и просто тюнинг).
18.Дополнительное оборудование и комплектующие спортивного автомобиля.
19.Рули (спорт и тюнинг), а так же - переходники к ним.
20.Гараж.
21.Галогенные лампы наружнего освещения.
22.Картинг.
23.Топливная система.
программная часть © TaunT