Мы являемся дилерами и представителями фирм: Сreatech, "ЗАО "Плаза", ТоргМаш (ООО "ЛадаСпорт"), ООО "Автопродукт", ООО "СТТ" и ООО "ААА-Спорт".
На нашем складе всегда в наличии большой ассортимент продукции следующих производителей: ООО "ТехноМастер", НПФ "Мастер Мотор", "СТК motor-sport" (ЗАО "ЗИЛ Запчасть"), ООО "Клаксон-Авто", ИПК "Колобок" (Нуждин), ООО "М-5", Evolex, ООО "Демфи", ООО "Спец_Автопласт", Фобос (ООО "Салит-В), Art-perform, Sparco, ОМР, Biltema и многих других.
 



Инжектор-спорт
Телефон для связи:
+7 (921) 582-67-21
Почта: ingektorsport@mail.ru 
Офис и пункт выдачи заказов: СПб, Шоссе Революции, дом 18, вход с торца здания со стороны Невы и Полюстровского проспекта (магазин Страна Автомелочей)
 
Выбрать раздел Каталог 
1.Защиты. Подрамники. Желтое железо (растяжки, усилители, кронштейны и стабилизаторы, задние балки в сборе). Усиленные элементы подвески и опоры двигателя.
2.ДВС
3.КПП
4.Тормозная система
5.Рулевое управление
6.Системы впуска - выпуска
7.Подвеска (амортизаторы и сопутствующие комплектующие).
8.Подвеска (опоры стоек).
9.Подвеска (пружины).

10.

Подвеска (прочее).
 
Балка задняя 1118-2108-2110-2170-2190 (спорт) на полиуретане. Автопродукт

Балка задняя 1118-2108-2110-2170-2190 (спорт) на полиуретане. Автопродукт


Назначение: увеличение продольной и поперечной жесткости рычага заднего. Применены шарниры из полиуретана, ПУ.
Балка задняя 1118-2108-2110-2170-2190 (спорт). Автопродукт

Балка задняя 1118-2108-2110-2170-2190 (спорт). Автопродукт


Назначение: увеличение продольной и поперечной жесткости рычага заднего. Продольная жесткость задней подвески обусловлена приварным стабилизатором и обеспечивает уменьшение кренов при динамичном движении в поворотах. Приварные усилители и растяжки обеспечивают максимальную жесткость неподвижных элементов и задают точность геометрии подвески при динамичном движении по кривой.
Балка задняя 1118-2108-2110-2170-2190 R-1 (спорт). Автопродукт

Балка задняя 1118-2108-2110-2170-2190 R-1 (спорт). Автопродукт


Назначение: увеличеие продольной и поперечной жесткости рычага заднего. Продольная жесткость задней подвески обусловлена приварным стабилизатором с большим диаметром и обеспечивает уменьшение кренов при динамичном движении в поворотах.
Балка задняя 1118-2108-2110-2170-2190 R-1 SPRINT на ШС (спорт). Автопродукт.

Балка задняя 1118-2108-2110-2170-2190 R-1 SPRINT на ШС (спорт). Автопродукт.


Назначение: увеличение продольной и поперечной жесткости рычага заднего. Продольная жесткость задней подвески обусловлена приварным стабилизатором с большим диаметром и обеспечивает уменьшение кренов при динамичном движении в поворотах. В растяжках рычага применены подшипники ШС.
Балка задняя 1118-2108-2110-2170-2190 R-1 с регулируемой жесткостью (на полиуретане) без растяжек. Автопродукт

Балка задняя 1118-2108-2110-2170-2190 R-1 с регулируемой жесткостью (на полиуретане) без растяжек. Автопродукт


Назначение: увеличение продольной и поперечной жесткости рычага заднего. Продольная жесткость задней подвески обусловлена приварным стабилизатором с большим диаметром и дополнительным П-образным усилителем, что обеспечивает уменьшение кренов при динамичном движении в поворотах. В данном изделии отсутствуют растяжки.
Балка задняя 1118-2108-2110-2170-2190 R-1 с регулируемой жесткостью (на полиуретане). Автопродукт

Балка задняя 1118-2108-2110-2170-2190 R-1 с регулируемой жесткостью (на полиуретане). Автопродукт


Назначение: увеличение продольной и поперечной жесткости рычага заднего. Продольная жесткость задней подвески обусловлена приварным стабилизатором с большим диаметром и дополнительным П-образным усилителем, что обеспечивает уменьшение кренов при динамичном движении в поворотах.
Вал промежуточный привода колеса. 2108 Автопродукт

Вал промежуточный привода колеса. 2108 Автопродукт


Промежуточный вал правого привода переднего колеса для ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2113-2115 устанавливается вместо правого (длинного) привода. В результате: Сравнивается длина приводов. Устраняется излишняя нагрузка, рывки на руле. Увеличивается ресурс ШРУС. Исключение из конструкции длинного привода – это: Стабильное управление при динамичном разгоне. Отсутствие уводов в сторону. Устранение вибраций, возникающих вследствие изгибающих моментов при работе длинного вала привода и геометрической погрешности изготовления. Стабильная передача крутящего момента. Долговечная работа в экстремальных условиях.
Вал промежуточный привода колеса. 2110-2170 Автопродукт

Вал промежуточный привода колеса. 2110-2170 Автопродукт


Вал промежуточный правого привода переднего колеса для ВАЗ 2110-2112, LADA Priora устанавливается вместо правого (длинного) привода. В результате: Сравнивается длина приводов. Устраняется излишняя нагрузка, рывки на руле. Увеличивается ресурс ШРУС. Исключение из конструкции длинного привода – это: Стабильное управление при динамичном разгоне. Отсутствие уводов в сторону. Устранение вибраций, возникающих вследствие изгибающих моментов при работе длинного вала привода и геометрической погрешности изготовления. Стабильная передача крутящего момента. Долговечная работа в экстремальных условиях.
Вал промежуточный привода колеса. Калина Автопродукт

Вал промежуточный привода колеса. Калина Автопродукт


Промежуточный вал правого привода переднего колеса для LADA Kalina, LADA Granta, LADA Kalina 2 устанавливается вместо правого (длинного) привода. В результате: Сравнивается длина приводов. Устраняется излишняя нагрузка, рывки на руле. Увеличивается ресурс ШРУС. Исключение из конструкции длинного привода – это: Стабильное управление при динамичном разгоне. Отсутствие уводов в сторону. Устранение вибраций, возникающих вследствие изгибающих моментов при работе длинного вала привода и геометрической погрешности изготовления. Стабильная передача крутящего момента. Долговечная работа в экстремальных условиях.
Валы привода для автомобиля ВАЗ 2108, LADA110, Самара, Приора, Калина, Гранта. УСИЛЕННЫЕ. VALracing.

Валы привода для автомобиля ВАЗ 2108, LADA110, Самара, Приора, Калина, Гранта. УСИЛЕННЫЕ. VALracing.


Предел статической прочности 404 кгс м, предел упругости 230 кгс м, угол закрутки 1200. (по данным испытания апрель 2014г.) Предел статической прочности стандартного, заводского вала не ниже Мкр. = 250 кг*м, остальные параметры не регламентируются. Усиленные валы привода устанавливаются на все переднеприводные автомобили ВАЗ и LADA для условий эксплуатации автомобиля отличающихся от нормальных дорожных. Автоспорт, частая езда по бездорожью. Рекомендуется устанавливать при наличие на автомобиле самоблокирующегося дифференциала.
Валы привода передних колес (комплект) 2108-2110-2170-Гранта/Калина/Калина-2 под Увеличение колеи +70мм. ПОД ПРОМВАЛ. Устанавливаются в комплекте с соответствующими рычагами +70. Автопродукт

Валы привода передних колес (комплект) 2108-2110-2170-Гранта/Калина/Калина-2 под Увеличение колеи +70мм. ПОД ПРОМВАЛ. Устанавливаются в комплекте с соответствующими рычагами +70. Автопродукт


Усиленные привода. Материал: 30ХГСА. Шлицы выполнены накаткой. Позволяет увеличить колею передних колес на 70 мм.
Валы привода передних колес (комплект) Гранта/Калина/Калина-2 под Увеличение колеи +70мм. Устанавливаются в комплекте с соответствующими рычагами +70. Автопродукт

Валы привода передних колес (комплект) Гранта/Калина/Калина-2 под Увеличение колеи +70мм. Устанавливаются в комплекте с соответствующими рычагами +70. Автопродукт


Увеличенные по длине на +35 мм валы приводов без гранат. Материал вала привода 30ХГСА. Усилие на скручивание Мкр = 550 кг*м Применяются вместе с рычагами под увеличенную колею +70. autoproduct.biz/catalog/item/188/
Валы привода передних колес усиленные Нива. Автопродукт

Валы привода передних колес усиленные Нива. Автопродукт


Усиленные привода. Материал 30ХГСА. Шлицы выполнены накаткой.
Задняя независимая подвеска 2108-2110-2170-2190-КАЛИНА,КАЛИНА2. Автопродукт.

Задняя независимая подвеска 2108-2110-2170-2190-КАЛИНА,КАЛИНА2. Автопродукт.


- Стабильный контакт с разным дорожным покрытием и четкий контроль автомобиля при маневрах - Низкая неподрессоренная масса - Повышенный комфорт при движении Сайлентблоки - Lemferder Устанавливается на серийные авто или с завышением +15мм Гарантия - 12 месяцев Устанавливается только совместно с прямоточным глушителем производства Автопродукт.
Комплект втулок для установки двух-рядного подшипника на подвеску ВАЗ-2101 со ступицей.

Комплект втулок для установки двух-рядного подшипника на подвеску ВАЗ-2101 со ступицей.


Данный комплект необходим для установки двух-рядных колесных подшипников на ВАЗ 2101-2102-2103-2104-2105-2106-2107. Укомплектован ступицей.
Комплект втулок для установки двух-рядного подшипника на подвеску ВАЗ-2101.

Комплект втулок для установки двух-рядного подшипника на подвеску ВАЗ-2101.


Данный комплект необходим для установки двух-рядных колесных подшипников на ВАЗ 2101-2102-2103-2104-2105-2106-2107.
Комплект для увеличения жесткости заднего рычага (задней балки) Автопродукт.

Комплект для увеличения жесткости заднего рычага (задней балки) Автопродукт.


Дополнительный усилитель, что обеспечивющий уменьшение кренов при динамичном движении в поворотах.
Отключаемый передний мост (Нива)/Соколов

Отключаемый передний мост (Нива)/Соколов


Лучшее качество за разумные деньги.
Панара регулируемая (штанга поперечная задней подвески) 2101-2121-2130. СТЕК

Панара регулируемая (штанга поперечная задней подвески) 2101-2121-2130. СТЕК


конструкция, выполнена в соответствии с техническими условиями и чертежами нашей компании. Штанга изготавливается из трубы 30х2-08ПС ТУ-14-3-1515-87, которая официально поставляется на конвейер. В штангу были внесены конструктивные изменения. Нами была произведена замена прутка ф 16 на цельнотянутую толстостенную холоднодеформированную трубу ф 18х3,5. В местах соединения штанги и головки контактную сварку заменили на сварку в среде углекислого газа, что в свою очередь: исключило утолщение на втулках, вызываемое рельефной сваркой, тем самым мы добились увеличения ресурса резиновой втулки 2108-2904040 на 20%; усилия растяжения для отрыва тяги от головки стандарт – 2 000 кг. Наш метод позволил увеличить отрыв до 3 000 кг. коррозионную стойкость обеспечивает полимерное покрытие изделия.
Подшипник задней ступицы 2108 SKF (Корея)

Подшипник задней ступицы 2108 SKF (Корея)


У SKF – репутация изготовителя высококачественных подшипников. SKF — ведущий производитель подшипников для автомобильной промышленности. SKF является поставщиком подшипников для большинства производителей автомобилей. В упаковках SKF, предназначенных для вторичного рынка, лежат те же подшипники, что идут на конвейер к официальным дилерам.
Подшипник задней ступицы 2108. TRIALLI

Подшипник задней ступицы 2108. TRIALLI


Минимальный разброс в размерах тел качения, высокое качество изготовления всех поверхностей, отличные ресурсные показатели делают подшипники Trialli оптимальным решением для самых ответственных узлов автомобиля. Передние и задние подшипники ступиц колеса от TRIALLI обладают высокой статической и динамической грузоподъемностью, имеют минимальный уровень вибрации во всех диапазонах частот. Продуманная комплектация и наличие высококачественных уплотнителей и крепежных деталей позволяют гарантировать высокую надежность и длительную работу отремонтированных узлов автомобиля. В силу чрезвычайно тяжелых условий работы, подшипники ступиц переднего или заднего колеса Trialli имеют дополнительное упрочнение дорожек качения. Особая гибридная смазка и улучшенная конструкция уплотнений исключают попадание грязи и воды на рабочую поверхность.
Подшипник задней ступицы 2108. VBF

Подшипник задней ступицы 2108. VBF


Оригинал. Максимально-возможный уровень качества и надежности в данном ценовом сегменте.
Подшипник передей ступицы Калина/Приора SKF (Корея).

Подшипник передей ступицы Калина/Приора SKF (Корея).


У SKF – репутация изготовителя высококачественных подшипников. SKF — ведущий производитель подшипников для автомобильной промышленности. SKF является поставщиком подшипников для большинства производителей автомобилей. В упаковках SKF, предназначенных для вторичного рынка, лежат те же подшипники, что идут на конвейер к официальным дилерам.
Подшипник передней ступицы 2108 SKF (Корея)

Подшипник передней ступицы 2108 SKF (Корея)


У SKF – репутация изготовителя высококачественных подшипников. SKF — ведущий производитель подшипников для автомобильной промышленности. SKF является поставщиком подшипников для большинства производителей автомобилей. В упаковках SKF, предназначенных для вторичного рынка, лежат те же подшипники, что идут на конвейер к официальным дилерам.
Подшипник передней ступицы 2108. TRIALLI

Подшипник передней ступицы 2108. TRIALLI


Минимальный разброс в размерах тел качения, высокое качество изготовления всех поверхностей, отличные ресурсные показатели делают подшипники Trialli оптимальным решением для самых ответственных узлов автомобиля. Передние и задние подшипники ступиц колеса от TRIALLI обладают высокой статической и динамической грузоподъемностью, имеют минимальный уровень вибрации во всех диапазонах частот. Продуманная комплектация и наличие высококачественных уплотнителей и крепежных деталей позволяют гарантировать высокую надежность и длительную работу отремонтированных узлов автомобиля. В силу чрезвычайно тяжелых условий работы, подшипники ступиц переднего или заднего колеса Trialli имеют дополнительное упрочнение дорожек качения. Особая гибридная смазка и улучшенная конструкция уплотнений исключают попадание грязи и воды на рабочую поверхность.
Подшипник передней ступицы 2108. VBF

Подшипник передней ступицы 2108. VBF


Оригинал. Максимально-возможный уровень качества и надежности в данном ценовом сегменте.
Подшипник передней ступицы Калина/Приора. TRIALLI

Подшипник передней ступицы Калина/Приора. TRIALLI


Минимальный разброс в размерах тел качения, высокое качество изготовления всех поверхностей, отличные ресурсные показатели делают подшипники Trialli оптимальным решением для самых ответственных узлов автомобиля. Передние и задние подшипники ступиц колеса от TRIALLI обладают высокой статической и динамической грузоподъемностью, имеют минимальный уровень вибрации во всех диапазонах частот. Продуманная комплектация и наличие высококачественных уплотнителей и крепежных деталей позволяют гарантировать высокую надежность и длительную работу отремонтированных узлов автомобиля. В силу чрезвычайно тяжелых условий работы, подшипники ступиц переднего или заднего колеса Trialli имеют дополнительное упрочнение дорожек качения. Особая гибридная смазка и улучшенная конструкция уплотнений исключают попадание грязи и воды на рабочую поверхность.
Подшипник передней ступицы Калина/Приора. VBF

Подшипник передней ступицы Калина/Приора. VBF


Оригинал. Максимально-возможный уровень качества и надежности в данном ценовом сегменте.
Полиуретан. Втулка переднего стабилизатора 2101 (комплект). СПБ

Полиуретан. Втулка переднего стабилизатора 2101 (комплект). СПБ


На настоящий момент СПБ является ведущим производителем в России полиуретановых сайлентблоков для авторынка нашей страны. Продукция данной компании не имеет конкурентов ни в России, ни в ближайшем зарубежье. Продукция, выпускаемая СПБ, полностью соответствует всем стандартам,введенным ведущими немецкие и английские производители "автомобильного полиуретана", работающими в данной области. За четверть века практической работы с полиуретановыми эластомерами специалисты СПБ накопили огромный опыт применения этих компонентов в самых различных отраслях промышленности, и (что для нас особо важно) - в производстве автокомпонентов. Собственное производство изделий из литьевых полиуретанов позволяет СПБ отрабатывать перспективные материалы, осваивать новые технологии и доводить до ума свое заливочное оборудование. Используемый материал, единственным дилером по распространению которого в нашей стране, является СПБ, это: Дуотан QA 9800/ Дуотан QA 9650 - полиуретановые композиции для производства автокомпонентов на основе МДИ, сложных полиэфиров и аминного катализатора твердостью 65 и 80 oШор А. Более 15-ти лет с успехом применяется для производства сайлентблоков, втулок, опор ДВС автотранспорта. Полученные эластомеры отличаются высокими прочностными и упругими характеристиками. Реальную конкуренцию изделиям СПБ, на настоящий момент, в нашей стране составить не может ни кто. А лучшие зарубежные производители, во-первых: для отечественного автопарка не работают, во-вторых,- просят за свою АНАЛОГИЧНУЮ (по тех.данным) продукцию примерно в пять раз дороже, а в-третьих, - по всем параметрам (кроме упаковки) ни в чем не превосходят продукцию СПБ. Есть повод гордиться отечественным производителем.
Полиуретан. Втулка переднего стабилизатора 2121 (комплект). СПБ

Полиуретан. Втулка переднего стабилизатора 2121 (комплект). СПБ


На настоящий момент СПБ является ведущим производителем в России полиуретановых сайлентблоков для авторынка нашей страны. Продукция данной компании не имеет конкурентов ни в России, ни в ближайшем зарубежье. Продукция, выпускаемая СПБ, полностью соответствует всем стандартам,введенным ведущими немецкие и английские производители "автомобильного полиуретана", работающими в данной области. За четверть века практической работы с полиуретановыми эластомерами специалисты СПБ накопили огромный опыт применения этих компонентов в самых различных отраслях промышленности, и (что для нас особо важно) - в производстве автокомпонентов. Собственное производство изделий из литьевых полиуретанов позволяет СПБ отрабатывать перспективные материалы, осваивать новые технологии и доводить до ума свое заливочное оборудование. Используемый материал, единственным дилером по распространению которого в нашей стране, является СПБ, это: Дуотан QA 9800/ Дуотан QA 9650 - полиуретановые композиции для производства автокомпонентов на основе МДИ, сложных полиэфиров и аминного катализатора твердостью 65 и 80 oШор А. Более 15-ти лет с успехом применяется для производства сайлентблоков, втулок, опор ДВС автотранспорта. Полученные эластомеры отличаются высокими прочностными и упругими характеристиками. Реальную конкуренцию изделиям СПБ, на настоящий момент, в нашей стране составить не может ни кто. А лучшие зарубежные производители, во-первых: для отечественного автопарка не работают, во-вторых,- просят за свою АНАЛОГИЧНУЮ (по тех.данным) продукцию примерно в пять раз дороже, а в-третьих, - по всем параметрам (кроме упаковки) ни в чем не превосходят продукцию СПБ. Есть повод гордиться отечественным производителем.
Полиуретан. Втулка переднего стабилизатора 2123 (комплект). СПБ

Полиуретан. Втулка переднего стабилизатора 2123 (комплект). СПБ


На настоящий момент СПБ является ведущим производителем в России полиуретановых сайлентблоков для авторынка нашей страны. Продукция данной компании не имеет конкурентов ни в России, ни в ближайшем зарубежье. Продукция, выпускаемая СПБ, полностью соответствует всем стандартам,введенным ведущими немецкие и английские производители "автомобильного полиуретана", работающими в данной области. За четверть века практической работы с полиуретановыми эластомерами специалисты СПБ накопили огромный опыт применения этих компонентов в самых различных отраслях промышленности, и (что для нас особо важно) - в производстве автокомпонентов. Собственное производство изделий из литьевых полиуретанов позволяет СПБ отрабатывать перспективные материалы, осваивать новые технологии и доводить до ума свое заливочное оборудование. Используемый материал, единственным дилером по распространению которого в нашей стране, является СПБ, это: Дуотан QA 9800/ Дуотан QA 9650 - полиуретановые композиции для производства автокомпонентов на основе МДИ, сложных полиэфиров и аминного катализатора твердостью 65 и 80 oШор А. Более 15-ти лет с успехом применяется для производства сайлентблоков, втулок, опор ДВС автотранспорта. Полученные эластомеры отличаются высокими прочностными и упругими характеристиками. Реальную конкуренцию изделиям СПБ, на настоящий момент, в нашей стране составить не может ни кто. А лучшие зарубежные производители, во-первых: для отечественного автопарка не работают, во-вторых,- просят за свою АНАЛОГИЧНУЮ (по тех.данным) продукцию примерно в пять раз дороже, а в-третьих, - по всем параметрам (кроме упаковки) ни в чем не превосходят продукцию СПБ. Есть повод гордиться отечественным производителем.
Полиуретан. Втулки реактивных тяг 2101 (большие). СПБ

Полиуретан. Втулки реактивных тяг 2101 (большие). СПБ


На настоящий момент СПБ является ведущим производителем в России полиуретановых сайлентблоков для авторынка нашей страны. Продукция данной компании не имеет конкурентов ни в России, ни в ближайшем зарубежье. Продукция, выпускаемая СПБ, полностью соответствует всем стандартам,введенным ведущими немецкие и английские производители "автомобильного полиуретана", работающими в данной области. За четверть века практической работы с полиуретановыми эластомерами специалисты СПБ накопили огромный опыт применения этих компонентов в самых различных отраслях промышленности, и (что для нас особо важно) - в производстве автокомпонентов. Собственное производство изделий из литьевых полиуретанов позволяет СПБ отрабатывать перспективные материалы, осваивать новые технологии и доводить до ума свое заливочное оборудование. Используемый материал, единственным дилером по распространению которого в нашей стране, является СПБ, это: Дуотан QA 9800/ Дуотан QA 9650 - полиуретановые композиции для производства автокомпонентов на основе МДИ, сложных полиэфиров и аминного катализатора твердостью 65 и 80 oШор А. Более 15-ти лет с успехом применяется для производства сайлентблоков, втулок, опор ДВС автотранспорта. Полученные эластомеры отличаются высокими прочностными и упругими характеристиками. Реальную конкуренцию изделиям СПБ, на настоящий момент, в нашей стране составить не может ни кто. А лучшие зарубежные производители, во-первых: для отечественного автопарка не работают, во-вторых,- просят за свою АНАЛОГИЧНУЮ (по тех.данным) продукцию примерно в пять раз дороже, а в-третьих, - по всем параметрам (кроме упаковки) ни в чем не превосходят продукцию СПБ. Есть повод гордиться отечественным производителем.
Полиуретан. Втулки реактивных тяг 2101 (малые). СПБ

Полиуретан. Втулки реактивных тяг 2101 (малые). СПБ


На настоящий момент СПБ является ведущим производителем в России полиуретановых сайлентблоков для авторынка нашей страны. Продукция данной компании не имеет конкурентов ни в России, ни в ближайшем зарубежье. Продукция, выпускаемая СПБ, полностью соответствует всем стандартам,введенным ведущими немецкие и английские производители "автомобильного полиуретана", работающими в данной области. За четверть века практической работы с полиуретановыми эластомерами специалисты СПБ накопили огромный опыт применения этих компонентов в самых различных отраслях промышленности, и (что для нас особо важно) - в производстве автокомпонентов. Собственное производство изделий из литьевых полиуретанов позволяет СПБ отрабатывать перспективные материалы, осваивать новые технологии и доводить до ума свое заливочное оборудование. Используемый материал, единственным дилером по распространению которого в нашей стране, является СПБ, это: Дуотан QA 9800/ Дуотан QA 9650 - полиуретановые композиции для производства автокомпонентов на основе МДИ, сложных полиэфиров и аминного катализатора твердостью 65 и 80 oШор А. Более 15-ти лет с успехом применяется для производства сайлентблоков, втулок, опор ДВС автотранспорта. Полученные эластомеры отличаются высокими прочностными и упругими характеристиками. Реальную конкуренцию изделиям СПБ, на настоящий момент, в нашей стране составить не может ни кто. А лучшие зарубежные производители, во-первых: для отечественного автопарка не работают, во-вторых,- просят за свою АНАЛОГИЧНУЮ (по тех.данным) продукцию примерно в пять раз дороже, а в-третьих, - по всем параметрам (кроме упаковки) ни в чем не превосходят продукцию СПБ. Есть повод гордиться отечественным производителем.
Полиуретан. Оплетка пружины от SS20 120-160мм (передние пружины).

Полиуретан. Оплетка пружины от SS20 120-160мм (передние пружины).


увеличивает срок службы пружин подвески; предотвращает поломку опорного витка пружины; защищает пружины от износа, деформации и механических повреждений покрытия; устраняет стуки в подвеске от соударения витков; остается эластичной и упругой вне зависимости от температурных условий (от -50°C до +50°C); устойчива к воздействию агрессивной автохимии, не подвергается старению под воздействием внешних условий; долговечная, имеет высокую механическую прочность и устойчива к истиранию; подходит для использования на пружинах как с переменным, так и с постоянным шагом навивки.
Полиуретан. Оплетка пружины от SS20 80-120мм (задние пружины).

Полиуретан. Оплетка пружины от SS20 80-120мм (задние пружины).


увеличивает срок службы пружин подвески; предотвращает поломку опорного витка пружины; защищает пружины от износа, деформации и механических повреждений покрытия; устраняет стуки в подвеске от соударения витков; остается эластичной и упругой вне зависимости от температурных условий (от -50°C до +50°C); устойчива к воздействию агрессивной автохимии, не подвергается старению под воздействием внешних условий; долговечная, имеет высокую механическую прочность и устойчива к истиранию; подходит для использования на пружинах как с переменным, так и с постоянным шагом навивки.
Полиуретан. Подушка переднего шарнира (65 ШОР) желт. СПБ

Полиуретан. Подушка переднего шарнира (65 ШОР) желт. СПБ


На настоящий момент СПБ является ведущим производителем в России полиуретановых сайлентблоков для авторынка нашей страны. Продукция данной компании не имеет конкурентов ни в России, ни в ближайшем зарубежье. Продукция, выпускаемая СПБ, полностью соответствует всем стандартам,введенным ведущими немецкие и английские производители "автомобильного полиуретана", работающими в данной области. За четверть века практической работы с полиуретановыми эластомерами специалисты СПБ накопили огромный опыт применения этих компонентов в самых различных отраслях промышленности, и (что для нас особо важно) - в производстве автокомпонентов. Собственное производство изделий из литьевых полиуретанов позволяет СПБ отрабатывать перспективные материалы, осваивать новые технологии и доводить до ума свое заливочное оборудование. Используемый материал, единственным дилером по распространению которого в нашей стране, является СПБ, это: Дуотан QA 9800/ Дуотан QA 9650 - полиуретановые композиции для производства автокомпонентов на основе МДИ, сложных полиэфиров и аминного катализатора твердостью 65 и 80 oШор А. Более 15-ти лет с успехом применяется для производства сайлентблоков, втулок, опор ДВС автотранспорта. Полученные эластомеры отличаются высокими прочностными и упругими характеристиками. Реальную конкуренцию изделиям СПБ, на настоящий момент, в нашей стране составить не может ни кто. А лучшие зарубежные производители, во-первых: для отечественного автопарка не работают, во-вторых,- просят за свою АНАЛОГИЧНУЮ (по тех.данным) продукцию примерно в пять раз дороже, а в-третьих, - по всем параметрам (кроме упаковки) ни в чем не превосходят продукцию СПБ. Есть повод гордиться отечественным производителем.
Полиуретан. Подушка переднего шарнира.  красная/жесткая (80 ШОР). СПБ

Полиуретан. Подушка переднего шарнира. красная/жесткая (80 ШОР). СПБ


На настоящий момент СПБ является ведущим производителем в России полиуретановых сайлентблоков для авторынка нашей страны. Продукция данной компании не имеет конкурентов ни в России, ни в ближайшем зарубежье. Продукция, выпускаемая СПБ, полностью соответствует всем стандартам,введенным ведущими немецкие и английские производители "автомобильного полиуретана", работающими в данной области. За четверть века практической работы с полиуретановыми эластомерами специалисты СПБ накопили огромный опыт применения этих компонентов в самых различных отраслях промышленности, и (что для нас особо важно) - в производстве автокомпонентов. Собственное производство изделий из литьевых полиуретанов позволяет СПБ отрабатывать перспективные материалы, осваивать новые технологии и доводить до ума свое заливочное оборудование. Используемый материал, единственным дилером по распространению которого в нашей стране, является СПБ, это: Дуотан QA 9800/ Дуотан QA 9650 - полиуретановые композиции для производства автокомпонентов на основе МДИ, сложных полиэфиров и аминного катализатора твердостью 65 и 80 oШор А. Более 15-ти лет с успехом применяется для производства сайлентблоков, втулок, опор ДВС автотранспорта. Полученные эластомеры отличаются высокими прочностными и упругими характеристиками. Реальную конкуренцию изделиям СПБ, на настоящий момент, в нашей стране составить не может ни кто. А лучшие зарубежные производители, во-первых: для отечественного автопарка не работают, во-вторых,- просят за свою АНАЛОГИЧНУЮ (по тех.данным) продукцию примерно в пять раз дороже, а в-третьих, - по всем параметрам (кроме упаковки) ни в чем не превосходят продукцию СПБ. Есть повод гордиться отечественным производителем.
Полиуретан. Подушка штанги. 16мм./18мм./20мм. (65 ШОР) желт. СПБ

Полиуретан. Подушка штанги. 16мм./18мм./20мм. (65 ШОР) желт. СПБ


На настоящий момент СПБ является ведущим производителем в России полиуретановых сайлентблоков для авторынка нашей страны. Продукция данной компании не имеет конкурентов ни в России, ни в ближайшем зарубежье. Продукция, выпускаемая СПБ, полностью соответствует всем стандартам,введенным ведущими немецкие и английские производители "автомобильного полиуретана", работающими в данной области. За четверть века практической работы с полиуретановыми эластомерами специалисты СПБ накопили огромный опыт применения этих компонентов в самых различных отраслях промышленности, и (что для нас особо важно) - в производстве автокомпонентов. Собственное производство изделий из литьевых полиуретанов позволяет СПБ отрабатывать перспективные материалы, осваивать новые технологии и доводить до ума свое заливочное оборудование. Используемый материал, единственным дилером по распространению которого в нашей стране, является СПБ, это: Дуотан QA 9800/ Дуотан QA 9650 - полиуретановые композиции для производства автокомпонентов на основе МДИ, сложных полиэфиров и аминного катализатора твердостью 65 и 80 oШор А. Более 15-ти лет с успехом применяется для производства сайлентблоков, втулок, опор ДВС автотранспорта. Полученные эластомеры отличаются высокими прочностными и упругими характеристиками. Реальную конкуренцию изделиям СПБ, на настоящий момент, в нашей стране составить не может ни кто. А лучшие зарубежные производители, во-первых: для отечественного автопарка не работают, во-вторых,- просят за свою АНАЛОГИЧНУЮ (по тех.данным) продукцию примерно в пять раз дороже, а в-третьих, - по всем параметрам (кроме упаковки) ни в чем не превосходят продукцию СПБ. Есть повод гордиться отечественным производителем.
Полиуретан. Подушка штанги. 16мм./18мм./20мм. (80 ШОР) красн. СПБ

Полиуретан. Подушка штанги. 16мм./18мм./20мм. (80 ШОР) красн. СПБ


На настоящий момент СПБ является ведущим производителем в России полиуретановых сайлентблоков для авторынка нашей страны. Продукция данной компании не имеет конкурентов ни в России, ни в ближайшем зарубежье. Продукция, выпускаемая СПБ, полностью соответствует всем стандартам,введенным ведущими немецкие и английские производители "автомобильного полиуретана", работающими в данной области. За четверть века практической работы с полиуретановыми эластомерами специалисты СПБ накопили огромный опыт применения этих компонентов в самых различных отраслях промышленности, и (что для нас особо важно) - в производстве автокомпонентов. Собственное производство изделий из литьевых полиуретанов позволяет СПБ отрабатывать перспективные материалы, осваивать новые технологии и доводить до ума свое заливочное оборудование. Используемый материал, единственным дилером по распространению которого в нашей стране, является СПБ, это: Дуотан QA 9800/ Дуотан QA 9650 - полиуретановые композиции для производства автокомпонентов на основе МДИ, сложных полиэфиров и аминного катализатора твердостью 65 и 80 oШор А. Более 15-ти лет с успехом применяется для производства сайлентблоков, втулок, опор ДВС автотранспорта. Полученные эластомеры отличаются высокими прочностными и упругими характеристиками. Реальную конкуренцию изделиям СПБ, на настоящий момент, в нашей стране составить не может ни кто. А лучшие зарубежные производители, во-первых: для отечественного автопарка не работают, во-вторых,- просят за свою АНАЛОГИЧНУЮ (по тех.данным) продукцию примерно в пять раз дороже, а в-третьих, - по всем параметрам (кроме упаковки) ни в чем не превосходят продукцию СПБ. Есть повод гордиться отечественным производителем.
Полиуретан. Сайлентблоки верхних рычагов 2101 (комплект). СПБ

Полиуретан. Сайлентблоки верхних рычагов 2101 (комплект). СПБ


На настоящий момент СПБ является ведущим производителем в России полиуретановых сайлентблоков для авторынка нашей страны. Продукция данной компании не имеет конкурентов ни в России, ни в ближайшем зарубежье. Продукция, выпускаемая СПБ, полностью соответствует всем стандартам,введенным ведущими немецкие и английские производители "автомобильного полиуретана", работающими в данной области. За четверть века практической работы с полиуретановыми эластомерами специалисты СПБ накопили огромный опыт применения этих компонентов в самых различных отраслях промышленности, и (что для нас особо важно) - в производстве автокомпонентов. Собственное производство изделий из литьевых полиуретанов позволяет СПБ отрабатывать перспективные материалы, осваивать новые технологии и доводить до ума свое заливочное оборудование. Используемый материал, единственным дилером по распространению которого в нашей стране, является СПБ, это: Дуотан QA 9800/ Дуотан QA 9650 - полиуретановые композиции для производства автокомпонентов на основе МДИ, сложных полиэфиров и аминного катализатора твердостью 65 и 80 oШор А. Более 15-ти лет с успехом применяется для производства сайлентблоков, втулок, опор ДВС автотранспорта. Полученные эластомеры отличаются высокими прочностными и упругими характеристиками. Реальную конкуренцию изделиям СПБ, на настоящий момент, в нашей стране составить не может ни кто. А лучшие зарубежные производители, во-первых: для отечественного автопарка не работают, во-вторых,- просят за свою АНАЛОГИЧНУЮ (по тех.данным) продукцию примерно в пять раз дороже, а в-третьих, - по всем параметрам (кроме упаковки) ни в чем не превосходят продукцию СПБ. Есть повод гордиться отечественным производителем.
Полиуретан. Сайлентблоки нижних рычагов 2101 (комплект). СПБ

Полиуретан. Сайлентблоки нижних рычагов 2101 (комплект). СПБ


На настоящий момент СПБ является ведущим производителем в России полиуретановых сайлентблоков для авторынка нашей страны. Продукция данной компании не имеет конкурентов ни в России, ни в ближайшем зарубежье. Продукция, выпускаемая СПБ, полностью соответствует всем стандартам,введенным ведущими немецкие и английские производители "автомобильного полиуретана", работающими в данной области. За четверть века практической работы с полиуретановыми эластомерами специалисты СПБ накопили огромный опыт применения этих компонентов в самых различных отраслях промышленности, и (что для нас особо важно) - в производстве автокомпонентов. Собственное производство изделий из литьевых полиуретанов позволяет СПБ отрабатывать перспективные материалы, осваивать новые технологии и доводить до ума свое заливочное оборудование. Используемый материал, единственным дилером по распространению которого в нашей стране, является СПБ, это: Дуотан QA 9800/ Дуотан QA 9650 - полиуретановые композиции для производства автокомпонентов на основе МДИ, сложных полиэфиров и аминного катализатора твердостью 65 и 80 oШор А. Более 15-ти лет с успехом применяется для производства сайлентблоков, втулок, опор ДВС автотранспорта. Полученные эластомеры отличаются высокими прочностными и упругими характеристиками. Реальную конкуренцию изделиям СПБ, на настоящий момент, в нашей стране составить не может ни кто. А лучшие зарубежные производители, во-первых: для отечественного автопарка не работают, во-вторых,- просят за свою АНАЛОГИЧНУЮ (по тех.данным) продукцию примерно в пять раз дороже, а в-третьих, - по всем параметрам (кроме упаковки) ни в чем не превосходят продукцию СПБ. Есть повод гордиться отечественным производителем.
Полиуретан. Сайлентблоки нижних рычагов 2121 (комплект). СПБ

Полиуретан. Сайлентблоки нижних рычагов 2121 (комплект). СПБ


На настоящий момент СПБ является ведущим производителем в России полиуретановых сайлентблоков для авторынка нашей страны. Продукция данной компании не имеет конкурентов ни в России, ни в ближайшем зарубежье. Продукция, выпускаемая СПБ, полностью соответствует всем стандартам,введенным ведущими немецкие и английские производители "автомобильного полиуретана", работающими в данной области. За четверть века практической работы с полиуретановыми эластомерами специалисты СПБ накопили огромный опыт применения этих компонентов в самых различных отраслях промышленности, и (что для нас особо важно) - в производстве автокомпонентов. Собственное производство изделий из литьевых полиуретанов позволяет СПБ отрабатывать перспективные материалы, осваивать новые технологии и доводить до ума свое заливочное оборудование. Используемый материал, единственным дилером по распространению которого в нашей стране, является СПБ, это: Дуотан QA 9800/ Дуотан QA 9650 - полиуретановые композиции для производства автокомпонентов на основе МДИ, сложных полиэфиров и аминного катализатора твердостью 65 и 80 oШор А. Более 15-ти лет с успехом применяется для производства сайлентблоков, втулок, опор ДВС автотранспорта. Полученные эластомеры отличаются высокими прочностными и упругими характеристиками. Реальную конкуренцию изделиям СПБ, на настоящий момент, в нашей стране составить не может ни кто. А лучшие зарубежные производители, во-первых: для отечественного автопарка не работают, во-вторых,- просят за свою АНАЛОГИЧНУЮ (по тех.данным) продукцию примерно в пять раз дороже, а в-третьих, - по всем параметрам (кроме упаковки) ни в чем не превосходят продукцию СПБ. Есть повод гордиться отечественным производителем.
Полиуретан. Стойка стабилизатора усиленная  в сборе  16мм./18мм./20мм./22мм./24мм. (70 ШОР) красный.

Полиуретан. Стойка стабилизатора усиленная в сборе 16мм./18мм./20мм./22мм./24мм. (70 ШОР) красный.


Преимущества полиуретана CS-20: улучшение управляемости улучшенная износостойкость и прочность долговечность в 2-3 раза превышает резиновые детали подвески сохранение свойств как в зимний так и в летний период при температуре от -60С до +140С
Полиуретан. Стойка стабилизатора усиленная  в сборе  16мм./18мм./20мм./22мм./24мм. (80 ШОР) красный.

Полиуретан. Стойка стабилизатора усиленная в сборе 16мм./18мм./20мм./22мм./24мм. (80 ШОР) красный.


- усиленный корпус стойки стабилизатора с перемычкой коробчатого сечения обладает увеличенной прочностью и жесткостью. - высокий ресурс полиуретановых втулок производства СПБ. - аргоновая сварка по периметру перемычки обеспечивает усилие на разрыв в 2,5 раза больше, чем у штатной детали, и исключает разрыв стойки стабилизатора. - сайлентблоки сохраняют эластичность до -40°С, устойчивы к воздействию бензина, масел и реагентов.
Полиуретан. Стойка стабилизатора усиленная  в сборе 16мм./18мм./20мм./22мм./24мм. (65 ШОР) желтый.

Полиуретан. Стойка стабилизатора усиленная в сборе 16мм./18мм./20мм./22мм./24мм. (65 ШОР) желтый.


- усиленный корпус стойки стабилизатора с перемычкой коробчатого сечения обладает увеличенной прочностью и жесткостью. - высокий ресурс полиуретановых втулок производства СПБ. - аргоновая сварка по периметру перемычки обеспечивает усилие на разрыв в 2,5 раза больше, чем у штатной детали, и исключает разрыв стойки стабилизатора. - сайлентблоки сохраняют эластичность до -40°С, устойчивы к воздействию бензина, масел и реагентов.
Полиуретан. Стойка стабилизатора усиленная  в сборе 16мм./18мм./20мм./22мм./24мм. (65 ШОР) желтый.

Полиуретан. Стойка стабилизатора усиленная в сборе 16мм./18мм./20мм./22мм./24мм. (65 ШОР) желтый.


Дополнительно "обваренная" на ОПП заводская стойка и полиуретановые сайлентблоки производства СПБ гарантируют покупателю надежность данного девайса и его полное соответствие всем необходимым техтребованиям, разработанным ведущими производителями полиуретановых автокомпанентов Европы.
Полиуретан. Шарнир нижнего рычага желтый (65 ШОР). СПБ

Полиуретан. Шарнир нижнего рычага желтый (65 ШОР). СПБ


На настоящий момент СПБ является ведущим производителем в России полиуретановых сайлентблоков для авторынка нашей страны. Продукция данной компании не имеет конкурентов ни в России, ни в ближайшем зарубежье. Продукция, выпускаемая СПБ, полностью соответствует всем стандартам,введенным ведущими немецкие и английские производители "автомобильного полиуретана", работающими в данной области. За четверть века практической работы с полиуретановыми эластомерами специалисты СПБ накопили огромный опыт применения этих компонентов в самых различных отраслях промышленности, и (что для нас особо важно) - в производстве автокомпонентов. Собственное производство изделий из литьевых полиуретанов позволяет СПБ отрабатывать перспективные материалы, осваивать новые технологии и доводить до ума свое заливочное оборудование. Используемый материал, единственным дилером по распространению которого в нашей стране, является СПБ, это: Дуотан QA 9800/ Дуотан QA 9650 - полиуретановые композиции для производства автокомпонентов на основе МДИ, сложных полиэфиров и аминного катализатора твердостью 65 и 80 oШор А. Более 15-ти лет с успехом применяется для производства сайлентблоков, втулок, опор ДВС автотранспорта. Полученные эластомеры отличаются высокими прочностными и упругими характеристиками. Реальную конкуренцию изделиям СПБ, на настоящий момент, в нашей стране составить не может ни кто. А лучшие зарубежные производители, во-первых: для отечественного автопарка не работают, во-вторых,- просят за свою АНАЛОГИЧНУЮ (по тех.данным) продукцию примерно в пять раз дороже, а в-третьих, - по всем параметрам (кроме упаковки) ни в чем не превосходят продукцию СПБ. Есть повод гордиться отечественным производителем.
Полиуретан. Шарнир нижнего рычага. (85 ШОР) красн. СПБ

Полиуретан. Шарнир нижнего рычага. (85 ШОР) красн. СПБ


На настоящий момент СПБ является ведущим производителем в России полиуретановых сайлентблоков для авторынка нашей страны. Продукция данной компании не имеет конкурентов ни в России, ни в ближайшем зарубежье. Продукция, выпускаемая СПБ, полностью соответствует всем стандартам,введенным ведущими немецкие и английские производители "автомобильного полиуретана", работающими в данной области. За четверть века практической работы с полиуретановыми эластомерами специалисты СПБ накопили огромный опыт применения этих компонентов в самых различных отраслях промышленности, и (что для нас особо важно) - в производстве автокомпонентов. Собственное производство изделий из литьевых полиуретанов позволяет СПБ отрабатывать перспективные материалы, осваивать новые технологии и доводить до ума свое заливочное оборудование. Используемый материал, единственным дилером по распространению которого в нашей стране, является СПБ, это: Дуотан QA 9800/ Дуотан QA 9650 - полиуретановые композиции для производства автокомпонентов на основе МДИ, сложных полиэфиров и аминного катализатора твердостью 65 и 80 oШор А. Более 15-ти лет с успехом применяется для производства сайлентблоков, втулок, опор ДВС автотранспорта. Полученные эластомеры отличаются высокими прочностными и упругими характеристиками. Реальную конкуренцию изделиям СПБ, на настоящий момент, в нашей стране составить не может ни кто. А лучшие зарубежные производители, во-первых: для отечественного автопарка не работают, во-вторых,- просят за свою АНАЛОГИЧНУЮ (по тех.данным) продукцию примерно в пять раз дороже, а в-третьих, - по всем параметрам (кроме упаковки) ни в чем не превосходят продукцию СПБ. Есть повод гордиться отечественным производителем.
Полиуретан. Шарнир растяжки. (65 ШОР) желт. vtulka.ru  РАСПРОДАЖА

Полиуретан. Шарнир растяжки. (65 ШОР) желт. vtulka.ru РАСПРОДАЖА


Третий сорт - не брак.
Полиуретан. Шарнир растяжки. (65 ШОР) желт. СПБ

Полиуретан. Шарнир растяжки. (65 ШОР) желт. СПБ


На настоящий момент СПБ является ведущим производителем в России полиуретановых сайлентблоков для авторынка нашей страны. Продукция данной компании не имеет конкурентов ни в России, ни в ближайшем зарубежье. Продукция, выпускаемая СПБ, полностью соответствует всем стандартам,введенным ведущими немецкие и английские производители "автомобильного полиуретана", работающими в данной области. За четверть века практической работы с полиуретановыми эластомерами специалисты СПБ накопили огромный опыт применения этих компонентов в самых различных отраслях промышленности, и (что для нас особо важно) - в производстве автокомпонентов. Собственное производство изделий из литьевых полиуретанов позволяет СПБ отрабатывать перспективные материалы, осваивать новые технологии и доводить до ума свое заливочное оборудование. Используемый материал, единственным дилером по распространению которого в нашей стране, является СПБ, это: Дуотан QA 9800/ Дуотан QA 9650 - полиуретановые композиции для производства автокомпонентов на основе МДИ, сложных полиэфиров и аминного катализатора твердостью 65 и 80 oШор А. Более 15-ти лет с успехом применяется для производства сайлентблоков, втулок, опор ДВС автотранспорта. Полученные эластомеры отличаются высокими прочностными и упругими характеристиками. Реальную конкуренцию изделиям СПБ, на настоящий момент, в нашей стране составить не может ни кто. А лучшие зарубежные производители, во-первых: для отечественного автопарка не работают, во-вторых,- просят за свою АНАЛОГИЧНУЮ (по тех.данным) продукцию примерно в пять раз дороже, а в-третьих, - по всем параметрам (кроме упаковки) ни в чем не превосходят продукцию СПБ. Есть повод гордиться отечественным производителем.
Полиуретан. Шарнир растяжки. (70 ШОР) красн. CS-20

Полиуретан. Шарнир растяжки. (70 ШОР) красн. CS-20


Преимущества полиуретана CS-20: улучшение управляемости улучшенная износостойкость и прочность долговечность в 2-3 раза превышает резиновые детали подвески сохранение свойств как в зимний так и в летний период при температуре от -60С до +140С
Полиуретан. Шарнир растяжки. (80 ШОР) красн. СПБ

Полиуретан. Шарнир растяжки. (80 ШОР) красн. СПБ


На настоящий момент СПБ является ведущим производителем в России полиуретановых сайлентблоков для авторынка нашей страны. Продукция данной компании не имеет конкурентов ни в России, ни в ближайшем зарубежье. Продукция, выпускаемая СПБ, полностью соответствует всем стандартам,введенным ведущими немецкие и английские производители "автомобильного полиуретана", работающими в данной области. За четверть века практической работы с полиуретановыми эластомерами специалисты СПБ накопили огромный опыт применения этих компонентов в самых различных отраслях промышленности, и (что для нас особо важно) - в производстве автокомпонентов. Собственное производство изделий из литьевых полиуретанов позволяет СПБ отрабатывать перспективные материалы, осваивать новые технологии и доводить до ума свое заливочное оборудование. Используемый материал, единственным дилером по распространению которого в нашей стране, является СПБ, это: Дуотан QA 9800/ Дуотан QA 9650 - полиуретановые композиции для производства автокомпонентов на основе МДИ, сложных полиэфиров и аминного катализатора твердостью 65 и 80 oШор А. Более 15-ти лет с успехом применяется для производства сайлентблоков, втулок, опор ДВС автотранспорта. Полученные эластомеры отличаются высокими прочностными и упругими характеристиками. Реальную конкуренцию изделиям СПБ, на настоящий момент, в нашей стране составить не может ни кто. А лучшие зарубежные производители, во-первых: для отечественного автопарка не работают, во-вторых,- просят за свою АНАЛОГИЧНУЮ (по тех.данным) продукцию примерно в пять раз дороже, а в-третьих, - по всем параметрам (кроме упаковки) ни в чем не превосходят продукцию СПБ. Есть повод гордиться отечественным производителем.
Полиуретан. Шарнир рычага (65 ШОР) желтый. СПБ

Полиуретан. Шарнир рычага (65 ШОР) желтый. СПБ


На настоящий момент СПБ является ведущим производителем в России полиуретановых сайлентблоков для авторынка нашей страны. Продукция данной компании не имеет конкурентов ни в России, ни в ближайшем зарубежье. Продукция, выпускаемая СПБ, полностью соответствует всем стандартам,введенным ведущими немецкие и английские производители "автомобильного полиуретана", работающими в данной области. За четверть века практической работы с полиуретановыми эластомерами специалисты СПБ накопили огромный опыт применения этих компонентов в самых различных отраслях промышленности, и (что для нас особо важно) - в производстве автокомпонентов. Собственное производство изделий из литьевых полиуретанов позволяет СПБ отрабатывать перспективные материалы, осваивать новые технологии и доводить до ума свое заливочное оборудование. Используемый материал, единственным дилером по распространению которого в нашей стране, является СПБ, это: Дуотан QA 9800/ Дуотан QA 9650 - полиуретановые композиции для производства автокомпонентов на основе МДИ, сложных полиэфиров и аминного катализатора твердостью 65 и 80 oШор А. Более 15-ти лет с успехом применяется для производства сайлентблоков, втулок, опор ДВС автотранспорта. Полученные эластомеры отличаются высокими прочностными и упругими характеристиками. Реальную конкуренцию изделиям СПБ, на настоящий момент, в нашей стране составить не может ни кто. А лучшие зарубежные производители, во-первых: для отечественного автопарка не работают, во-вторых,- просят за свою АНАЛОГИЧНУЮ (по тех.данным) продукцию примерно в пять раз дороже, а в-третьих, - по всем параметрам (кроме упаковки) ни в чем не превосходят продукцию СПБ. Есть повод гордиться отечественным производителем.
Полиуретан. Шарнир рычага СО СМЕЩЕНИЕМ (65 ШОР) желтый. СПБ

Полиуретан. Шарнир рычага СО СМЕЩЕНИЕМ (65 ШОР) желтый. СПБ


На настоящий момент СПБ является ведущим производителем в России полиуретановых сайлентблоков для авторынка нашей страны. Продукция данной компании не имеет конкурентов ни в России, ни в ближайшем зарубежье. Продукция, выпускаемая СПБ, полностью соответствует всем стандартам,введенным ведущими немецкие и английские производители "автомобильного полиуретана", работающими в данной области. За четверть века практической работы с полиуретановыми эластомерами специалисты СПБ накопили огромный опыт применения этих компонентов в самых различных отраслях промышленности, и (что для нас особо важно) - в производстве автокомпонентов. Собственное производство изделий из литьевых полиуретанов позволяет СПБ отрабатывать перспективные материалы, осваивать новые технологии и доводить до ума свое заливочное оборудование. Используемый материал, единственным дилером по распространению которого в нашей стране, является СПБ, это: Дуотан QA 9800/ Дуотан QA 9650 - полиуретановые композиции для производства автокомпонентов на основе МДИ, сложных полиэфиров и аминного катализатора твердостью 65 и 80 oШор А. Более 15-ти лет с успехом применяется для производства сайлентблоков, втулок, опор ДВС автотранспорта. Полученные эластомеры отличаются высокими прочностными и упругими характеристиками. Реальную конкуренцию изделиям СПБ, на настоящий момент, в нашей стране составить не может ни кто. А лучшие зарубежные производители, во-первых: для отечественного автопарка не работают, во-вторых,- просят за свою АНАЛОГИЧНУЮ (по тех.данным) продукцию примерно в пять раз дороже, а в-третьих, - по всем параметрам (кроме упаковки) ни в чем не превосходят продукцию СПБ. Есть повод гордиться отечественным производителем.
Полиуретан. Шарнир рычага. ( 85 ШОР) красн. СПБ

Полиуретан. Шарнир рычага. ( 85 ШОР) красн. СПБ


На настоящий момент СПБ является ведущим производителем в России полиуретановых сайлентблоков для авторынка нашей страны. Продукция данной компании не имеет конкурентов ни в России, ни в ближайшем зарубежье. Продукция, выпускаемая СПБ, полностью соответствует всем стандартам,введенным ведущими немецкие и английские производители "автомобильного полиуретана", работающими в данной области. За четверть века практической работы с полиуретановыми эластомерами специалисты СПБ накопили огромный опыт применения этих компонентов в самых различных отраслях промышленности, и (что для нас особо важно) - в производстве автокомпонентов. Собственное производство изделий из литьевых полиуретанов позволяет СПБ отрабатывать перспективные материалы, осваивать новые технологии и доводить до ума свое заливочное оборудование. Используемый материал, единственным дилером по распространению которого в нашей стране, является СПБ, это: Дуотан QA 9800/ Дуотан QA 9650 - полиуретановые композиции для производства автокомпонентов на основе МДИ, сложных полиэфиров и аминного катализатора твердостью 65 и 80 oШор А. Более 15-ти лет с успехом применяется для производства сайлентблоков, втулок, опор ДВС автотранспорта. Полученные эластомеры отличаются высокими прочностными и упругими характеристиками. Реальную конкуренцию изделиям СПБ, на настоящий момент, в нашей стране составить не может ни кто. А лучшие зарубежные производители, во-первых: для отечественного автопарка не работают, во-вторых,- просят за свою АНАЛОГИЧНУЮ (по тех.данным) продукцию примерно в пять раз дороже, а в-третьих, - по всем параметрам (кроме упаковки) ни в чем не превосходят продукцию СПБ. Есть повод гордиться отечественным производителем.
Полуоси усиленные на 22 или на 24 шлица. VALracing

Полуоси усиленные на 22 или на 24 шлица. VALracing


Особо прочная конструкция. В производстве используется специальная сертифицированная сталь. Шлиц нарезной.
Проставки задней балки для увеличения колеи на 70мм. Автопродукт.

Проставки задней балки для увеличения колеи на 70мм. Автопродукт.


Позволяют увеличить колею задней пары колес на 70мм.
Проставки под шаровые. Автопродукт (для подвески с занижением 50мм.)

Проставки под шаровые. Автопродукт (для подвески с занижением 50мм.)


Выравнивает положение рычага в горизонт при занижении автомобиля Высота изделия 10мм Материал: Сталь Применяется на авто с максимальным занижением -50 Вес 0,35кг В комплект входит: Проставка под шаровую +10мм - 2шт Болт М10х1,25х35 - 4шт.
Проставки развальные (задних колес) 1 градус. Автопродукт

Проставки развальные (задних колес) 1 градус. Автопродукт


Развал задних колес- 1 градус, увеличение колеи задних колес на 15мм. Увеличение управляемости и устойчивости. Уменьшение нагруженности задних колес в повороте.
Проставки развальные (задних колес) 1.5 градуса. Автопродукт

Проставки развальные (задних колес) 1.5 градуса. Автопродукт


Увеличение допустимой скорости движения в повороте, то есть при прочих равных условиях занос задних колес наступает при больших скоростях или при более крутом повороте. Улучшение управляемости при динамичном маневрировании.
Проставки развальные (задних колес) 2 градуса. Автопродукт

Проставки развальные (задних колес) 2 градуса. Автопродукт


Увеличение допустимой скорости движения в повороте, то есть при прочих равных условиях занос задних колес наступает при больших скоростях или при более крутом повороте. Улучшение управляемости при динамичном маневрировании.
Проставки развальные (задних колес) 2.5 градуса. Автопродукт

Проставки развальные (задних колес) 2.5 градуса. Автопродукт


Увеличение допустимой скорости движения в повороте, то есть при прочих равных условиях занос задних колес наступает при больших скоростях или при более крутом повороте. Улучшение управляемости при динамичном маневрировании.
Проставки развальные (задних колес) 3 градуса. Автопродукт

Проставки развальные (задних колес) 3 градуса. Автопродукт


Увеличение допустимой скорости движения в повороте, то есть при прочих равных условиях занос задних колес наступает при больших скоростях или при более крутом повороте. Улучшение управляемости при динамичном маневрировании.
Проставки развальные (задних колес) 3.5 градуса. Автопродукт

Проставки развальные (задних колес) 3.5 градуса. Автопродукт


Увеличение допустимой скорости движения в повороте, то есть при прочих равных условиях занос задних колес наступает при больших скоростях или при более крутом повороте. Улучшение управляемости при динамичном маневрировании.
Проставки ступиц для расширения колеи 5мм. ВАЗ

Проставки ступиц для расширения колеи 5мм. ВАЗ


Расширяет колею автомобиля. Дает возможность устанавливать на автомобиль более широкие шины и колесные диски, отличающиеся по вылету. Позволяет избежать задевания колесных дисков и шин о детали подвески.
Проставки ступиц для расширения колеи на 10мм. Rasing Technology (2шт)

Проставки ступиц для расширения колеи на 10мм. Rasing Technology (2шт)


Расширяет колею автомобиля; придает автомобилю более агрессивный и спортивный вид; дает возможность устанавливать на автомобиль более широкие шины и колесные диски, отличающиеся по вылету от оригинальных; позволяет избежать задевания колесных дисков и шин о детали подвески; увеличивает устойчивость и уменьшает вероятность опрокидывания автомобиля при скоростном прохождении поворотов.
Проставки ступиц для расширения колеи на 10мм. SS-20 (2шт.)

Проставки ступиц для расширения колеи на 10мм. SS-20 (2шт.)


расширяет колею автомобиля; придает автомобилю более агрессивный и спортивный вид; дает возможность устанавливать на автомобиль более широкие шины и колесные диски, отличающиеся по вылету от оригинальных; позволяет избежать задевания колесных дисков и шин о детали подвески; увеличивает устойчивость и уменьшает вероятность опрокидывания автомобиля при скоростном прохождении поворотов; изготавливается из легкого и прочного алюминиевого сплава, на высокоточном оборудовании, со строгим соблюдением параллельности и осевых биений.
Проставки ступиц для расширения колеи на 10мм. Дизайн-сервис. (2шт)

Проставки ступиц для расширения колеи на 10мм. Дизайн-сервис. (2шт)


Расширяет колею автомобиля; придает автомобилю более агрессивный и спортивный вид; дает возможность устанавливать на автомобиль более широкие шины и колесные диски, отличающиеся по вылету от оригинальных; позволяет избежать задевания колесных дисков и шин о детали подвески; увеличивает устойчивость и уменьшает вероятность опрокидывания автомобиля при скоростном прохождении поворотов.
Проставки ступиц для расширения колеи на 12мм. Дизайн-сервис. (2шт)

Проставки ступиц для расширения колеи на 12мм. Дизайн-сервис. (2шт)


Расширяет колею автомобиля; придает автомобилю более агрессивный и спортивный вид; дает возможность устанавливать на автомобиль более широкие шины и колесные диски, отличающиеся по вылету от оригинальных; позволяет избежать задевания колесных дисков и шин о детали подвески; увеличивает устойчивость и уменьшает вероятность опрокидывания автомобиля при скоростном прохождении поворотов.
Проставки ступиц для расширения колеи на 15мм. SS-20 (2шт.)

Проставки ступиц для расширения колеи на 15мм. SS-20 (2шт.)


расширяет колею автомобиля; придает автомобилю более агрессивный и спортивный вид; дает возможность устанавливать на автомобиль более широкие шины и колесные диски, отличающиеся по вылету от оригинальных; позволяет избежать задевания колесных дисков и шин о детали подвески; увеличивает устойчивость и уменьшает вероятность опрокидывания автомобиля при скоростном прохождении поворотов; изготавливается из легкого и прочного алюминиевого сплава, на высокоточном оборудовании, со строгим соблюдением параллельности и осевых биений. Гарантия
Проставки ступиц для расширения колеи на 20мм. SS-20 (2шт.)

Проставки ступиц для расширения колеи на 20мм. SS-20 (2шт.)


расширяет колею автомобиля; придает автомобилю более агрессивный и спортивный вид; дает возможность устанавливать на автомобиль более широкие шины и колесные диски, отличающиеся по вылету от оригинальных; позволяет избежать задевания колесных дисков и шин о детали подвески; увеличивает устойчивость и уменьшает вероятность опрокидывания автомобиля при скоростном прохождении поворотов; изготавливается из легкого и прочного алюминиевого сплава, на высокоточном оборудовании, со строгим соблюдением параллельности и осевых биений.
Проставки ступиц универсальные для расширения колеи на 3мм.

Проставки ступиц универсальные для расширения колеи на 3мм.


При установке на автомобили семейства ВАЗ, эти проставки нуждаются в доработке: посадочные отверстия не совпадают с разболтовкой ВАЗ и их приходится увеличивать напильником.
Проставки ступиц универсальные для расширения колеи на 5мм.

Проставки ступиц универсальные для расширения колеи на 5мм.


При установке на автомобили семейства ВАЗ, эти проставки нуждаются в доработке: посадочные отверстия не совпадают с разболтовкой ВАЗ и их приходится увеличивать напильником.
Пыльник ШРУСа внутреннего ТРЕК ЧЕМПИОН

Пыльник ШРУСа внутреннего ТРЕК ЧЕМПИОН


Для изготовления чехлов используется термоэластопласт на основе полиуретана, стойкий к воздействию масел, моторного топлива, озонированного воздуха и отрицательных температур (до -70ºС). Прочность и эластичность полиуретана значительно выше, чем у резины, обладает высокой технологичностью и главное – стабильностью характеристик. Прочность материала в 3 раза выше прочности резины. Морозостойкость до -65°С, теплостойкость до +110°С. Прозрачный материал позволяет оценивать состояние смазки внутри чехла. Смазка и крепежные хомуты в комплекте.
Пыльник ШРУСа наружного ТРЕК ЧЕМПИОН

Пыльник ШРУСа наружного ТРЕК ЧЕМПИОН


Для изготовления чехлов используется термоэластопласт на основе полиуретана, стойкий к воздействию масел, моторного топлива, озонированного воздуха и отрицательных температур (до -70ºС). Прочность и эластичность полиуретана значительно выше, чем у резины, обладает высокой технологичностью и главное – стабильностью характеристик. Прочность материала в 3 раза выше прочности резины. Морозостойкость до -65°С, теплостойкость до +110°С. Прозрачный материал позволяет оценивать состояние смазки внутри чехла. Смазка и крепежные хомуты в комплекте.
Раздатка VAL-racing

Раздатка VAL-racing"- специальный пониженный ряд - 3,15


Комплект деталей "Раздатка VAL-racing"-специальный пониженный ряд -3,15», устанавливается в раздаточную коробку автомобилей ЛАДА 4х4 и Шевроле Нива, для увеличения крутящего момента на колесах, без увеличения мощности двигателя. Передаточное отношение стандартного автомобиля - повышенная передача 1,2 / пониженная -2,135. Передаточное отношение раздатки ВАЛРЕЙСИНГ - повышенная 1,2 / пониженная 3,152. Оптимален, как для подготовки автомобилей для спорта (ралли рейда, тофи и т.п.), так и для охотников, геологов, ремонтных служб и автомобилей специального назначения. Комплект устанавливается взамен серийных деталей с небольшой доработкой корпуса межосевого дифференциала. Комплект может быть установлен на любой СТО, имеющей опыт работы с коробками передач. Обратите внимание: при установке понижающего комплекта изменяется показания спидометра. Все детали и комплектующие, инструкция по установке и доработке корпуса поставляются в комплекте. Все шестерни и промежуточный вал оригинальны, изготовлены компанией ВАЛ-РЕЙСИНГ по собственной технологии.
Раздатка синхронизированная 4Х4 (Нива и Шнива).

Раздатка синхронизированная 4Х4 (Нива и Шнива).


Установочный комплект деталей "Синхронизированная раздатка VAL-racing", устанавливается в модернизированную мелко модульную раздаточную коробку автомобилей ЛАДА 4х4, Лада Урбан, Шевроле Нива, Нива Рысь и автомобилей созданых на их базе (Лада Нива Пикап, Лада 2329, Пикап ВИС), для легкого включения пониженной или повышенной передачи, как на стоящем автомобиле, так и во время движения автомобиля. razdatka_web Первый плюс! Повышение проходимости, за счет безостановочного движения. При переключении серийной раздатки автомобиля Лада 4х4, нужно останавливаться, а значит можно не тронуться, завязнуть или «спалить сцепление» на крутом подъеме. Второй Плюс! Использование комплекта синхрораздатки в городе можно, к примеру, двигаясь пробке на пониженной передаче, медленно, не дергая коробку и сцепление, а когда появиться возможность просто выжать сцепление и переключить рычаг раздатки на повышенную передачу. Так, вы получаете еще несколько передач в своем арсенале. Третий плюс! Две задние скорости, именно такой комплект позволяет переключаться в движении и на задней передаче. Четвертый плюс! Устанавливается, без каких либо доработок, взамен серийных деталей, не требует специального инструмента. Все необходимые детали, поставляются в комплекте вместе с инструкциями, может быть установлен в любом автосервисе, имеющем опыт работы с коробками передач. Пятый плюс! Комплект производится в городе Тольятти на заводе деталей трансмиссии и самоблокирующихся дифференциалов ВАЛ-РЕЙСИНГ. ВАЛ-РЕЙСИНГ предоставляет гарантию на комплект 12-месяцев. Все шестерни и промежуточный вал оригинальны, изготовлены компанией ВАЛ-РЕЙСИНГ по собственной технологии. При изготовлении не применяется сварка!
Растяжка рычага жесткая. Автопродукт.

Растяжка рычага жесткая. Автопродукт.


Увеличение жесткости на 28%.
Рычаги подвески 2108-2110 спортивные (треугольные) - годны для установки в подрамник. ФорМаш

Рычаги подвески 2108-2110 спортивные (треугольные) - годны для установки в подрамник. ФорМаш


узел передней подвески транспортного средства, содержащий поперечный рычаг, предназначен для шарнирного соединения первым концевым участком с кузовом, а вторым концевым участком с шаровой опорой поворотного кулака, тем самым обеспечивая улучшенную кинематику подвески. Изделие запотентовано и прошло соответствующие испытания.
Рычаги подвески 2108-2110 спортивные (треугольные) на полиуретане - годны для установки в подрамник. ФорМаш

Рычаги подвески 2108-2110 спортивные (треугольные) на полиуретане - годны для установки в подрамник. ФорМаш


Узел передней подвески транспортного средства, содержащий поперечный рычаг, предназначен для шарнирного соединения первым концевым участком с кузовом, а вторым концевым участком с шаровой опорой поворотного кулака, тем самым обеспечивая улучшенную кинематику подвески. Сайлетблоки, используемые в этих рычагах, выполнены из полиуретана. Изделие запотентовано и прошло соответствующие испытания.
Рычаги подвески 2108-2110 спортивные (треугольные) Рейсинг-комфорт (на двух сайлентблоках).

Рычаги подвески 2108-2110 спортивные (треугольные) Рейсинг-комфорт (на двух сайлентблоках).


Новая, исправленная форма (ограничивающая "скручивание" стоек стабилизатора). Увеличенная жесткость, даже относительно многих аналогичных моделей. Максимальный кастор до 3-4 гр (возможно использование с подрамником). Улучшение управляемости при сохранении комфорта (за счет использования двух сайлентблоков).
Рычаги подвески 2108-2110 спортивные (треугольные). ТехноМастер.

Рычаги подвески 2108-2110 спортивные (треугольные). ТехноМастер.


Треугольный рычаг представляет комбинированное решение передней подвески для отечественных переднеприводных автомобилей. За счет своей конструкции отличной от традиционных представленных на рынке, он имеет коробчатое сечение и регулировку под установку на автомобиль. Регулировочный элемент выведен из зоны максимальных нагрузок и позволяет устанавливать этот рычаг на все модели. Регулировка наклона оси поворота - кастор, производится традиционным способом за счет регулировочных шайб. Рычаги улучшают управляемость автомобиля и уменьшают увод углов подвески во время движения автомобиля, что придаёт четкости в управлении и пропадает рыскание в колейности. Такая конструкция рычага снимает часть продольной нагрузки с передней панели и распределяет её на опору поперечного рычага, обеспечивая дополнительную жесткую связь между передней панелью или поперечиной и лонжероном кузова. Треугольная форма рычага, в отличие от штатной продольной тяги - "сабли", обеспечивает стабильную геометрию подвески. Возможен заказ рычагов с полиуретановыми сайленблоками. Универсальный треугольный рычаг производства ТехноМастер устанавливается на все переднеприводные автомобили ВАЗ взамен штатных. Замену лучше проводить на специализированных станциях с последующей регулировкой развала и схождения колес.
Рычаги подвески 2108-2110-Приора-Калина-Гранта спортивные (усиленные) Автопродукт.

Рычаги подвески 2108-2110-Приора-Калина-Гранта спортивные (усиленные) Автопродукт.


Увеличенная жесткость Максимальный кастор до 4 гр 40 мин Увеличение базы до 30мм Улучшение управляемости Применяемость - МКПП, АКПП, Робот Гарантия 24 месяца Вес 8,95кг Габариты 650х410х90мм В комплект входит: Рычаг регулируемый - 2шт
Рычаги подвески 2108-2110-Приора_калина-Гранта спортивные (усиленные) на полиуретане Автопродукт.

Рычаги подвески 2108-2110-Приора_калина-Гранта спортивные (усиленные) на полиуретане Автопродукт.


Увеличенная жесткость Максимальный кастор до 4 гр 40 мин Увеличение базы до 30мм Улучшение управляемости Применяемость - МКПП, АКПП, Робот Гарантия 24 месяца Вес 8,95кг Габариты 650х410х90мм Сайлентблок выполнен из Полтуретана с жесткостью 65 ШОР. В комплект входит: Рычаг регулируемый - 2шт
Рычаги подвески Гранта/Калина/Калина-2 спортивные (усиленные) под увеличенную колею +70мм.(устанавливаются в комплекте соответствующими валами привода колеса +70). Автопродукт.

Рычаги подвески Гранта/Калина/Калина-2 спортивные (усиленные) под увеличенную колею +70мм.(устанавливаются в комплекте соответствующими валами привода колеса +70). Автопродукт.


Увеличенная жесткость Максимальный кастор до 5гр Увеличение базы до 35мм Улучшение управляемости Рекомендуется для применения на спортивных и тюнинговых автомобилях. ОБЯЗАТЕЛЬНА установка с увеличенными приводами под колею +70 мм - AP 0485 или короткими приводами - AP 0484 c пром валом - http://autoproduct.biz/catalog/?searchstring=2215090&search= Гарантия 12 месяцев Вес 9,15кг Габариты 650х410х90мм В комплект входит: Рычаг регулируемый - 2шт
Рычаги подвески Гранта/Калина/Калина-2 спортивные (усиленные) под увеличенную колею +70мм.(устанавливаются в комплекте соответствующими валами привода колеса +70). На полиуретане. Автопродукт.

Рычаги подвески Гранта/Калина/Калина-2 спортивные (усиленные) под увеличенную колею +70мм.(устанавливаются в комплекте соответствующими валами привода колеса +70). На полиуретане. Автопродукт.


Увеличенная жесткость Максимальный кастор до 5гр Увеличение базы до 35мм Улучшение управляемости Рекомендуется для применения на спортивных и тюнинговых автомобилях. ОБЯЗАТЕЛЬНА установка с увеличенными приводами под колею +70 мм - AP 0485 или короткими приводами - AP 0484 c пром валом - http://autoproduct.biz/catalog/?searchstring=2215090&search= Гарантия 12 месяцев Вес 9,15кг Габариты 650х410х90мм Сайлетблок выполнен из поиуретана с жесткостью 65 ШОР. В комплект входит: Рычаг регулируемый - 2шт
Стойка стабилизатора усиленная  в сборе 16мм./18мм./20мм. СЭВИ

Стойка стабилизатора усиленная в сборе 16мм./18мм./20мм. СЭВИ


Фирменные разработки: Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины: Эластичность +37% Твердость +20% Усилена металлическая конструкция: Прочность +30% Выгоды автолюбителя: Повышена управляемость автомобиля Улучшено гашение вибраций
Стойка стабилизатора усиленная  в сборе 16мм./18мм./20мм./22мм./24мм. SS-20

Стойка стабилизатора усиленная в сборе 16мм./18мм./20мм./22мм./24мм. SS-20


- усиленный корпус стойки стабилизатора с перемычкой коробчатого сечения обладает увеличенной прочностью и жесткостью. - высокий ресурс резиновых втулок производства SS-20. - аргоновая сварка по периметру перемычки обеспечивает усилие на разрыв в 2,5 раза больше, чем у штатной детали, и исключает разрыв стойки стабилизатора.
Шаровые опоры 2101 ТРЕК разборные 4шт.

Шаровые опоры 2101 ТРЕК разборные 4шт.


Шаровой палец получен методом холодной высадки, термообработан, что значительно увеличивает долговечность и безопасность изделия. Сфера пальца обработана до 10 класса шероховатости. Поверхность пальца для нижней шаровой опоры подвергается термической обработке токами высокой частоты для увеличения износостойкости. Резьба на пальце получена методом накатки. Вкладыш: полимерный, с низким коэффициентом трения, что увеличивает износоустойчивость узла. Металлокерамический подшипник термообработан, пропитан смазкой , что обеспечивает легкое скольжение шарового пальца. Корпус: штампованный, повышенной прочности; точечная сварка обеспечивает надежное соединение корпуса, а наличие герметика между корпусами обеспечивает высокий срок службы. Защитный чехол: морозостойкий, отвечает всем требованиям к надежности и сроку службы. Покрытие корпуса обеспечивает защиту изделия от коррозии в процессе эксплуатации. Гарантия: 12 месяцев или 40 000 км пробега.
Шаровые опоры 2101 ТРЕК-ЧЕМПИОН 4шт.

Шаровые опоры 2101 ТРЕК-ЧЕМПИОН 4шт.


Применение цельнокованного корпуса исключает возможность его деформации и появления усталостных трещин в отличие от корпуса из тонколистовых штампованных деталей. Сборка шарового шарнира осуществляется пластической деформацией верхней части корпуса. В результате достигаются высокие значения усилия вырыва шарового пальца из корпуса (в 2 раза выше норматива), обеспечивается высокая безопасность при эксплуатации. Уплотнительные кольца защитного чехла обеспечивают полную герметичность узла. Материал защитного чехла обеспечивает прочность в 3-4 раза выше, чем у резины, с сохранением эластичности; работоспособен при температурах от -65°С до +110°С. Покрытие корпуса обеспечивает защиту изделия от коррозии в процессе эксплуатации. Фактический пробег достигает 100 000 км.
Шаровые опоры 2101 ТРЕК-ЧЕМПИОН верхние.

Шаровые опоры 2101 ТРЕК-ЧЕМПИОН верхние.


Применение цельнокованного корпуса исключает возможность его деформации и появления усталостных трещин в отличие от корпуса из тонколистовых штампованных деталей. Сборка шарового шарнира осуществляется пластической деформацией верхней части корпуса. В результате достигаются высокие значения усилия вырыва шарового пальца из корпуса (в 2 раза выше норматива), обеспечивается высокая безопасность при эксплуатации. Уплотнительные кольца защитного чехла обеспечивают полную герметичность узла. Материал защитного чехла обеспечивает прочность в 3-4 раза выше, чем у резины, с сохранением эластичности; работоспособен при температурах от -65°С до +110°С. Покрытие корпуса обеспечивает защиту изделия от коррозии в процессе эксплуатации. Фактический пробег достигает 100 000 км.
Шаровые опоры 2101 ТРЕК-ЧЕМПИОН нижние.

Шаровые опоры 2101 ТРЕК-ЧЕМПИОН нижние.


Применение цельнокованного корпуса исключает возможность его деформации и появления усталостных трещин в отличие от корпуса из тонколистовых штампованных деталей. Сборка шарового шарнира осуществляется пластической деформацией верхней части корпуса. В результате достигаются высокие значения усилия вырыва шарового пальца из корпуса (в 2 раза выше норматива), обеспечивается высокая безопасность при эксплуатации. Уплотнительные кольца защитного чехла обеспечивают полную герметичность узла. Материал защитного чехла обеспечивает прочность в 3-4 раза выше, чем у резины, с сохранением эластичности; работоспособен при температурах от -65°С до +110°С. Покрытие корпуса обеспечивает защиту изделия от коррозии в процессе эксплуатации. Фактический пробег достигает 100 000 км.
Шаровые опоры 2108-2110-2190 ТРЕК-ЧЕМПИОН.

Шаровые опоры 2108-2110-2190 ТРЕК-ЧЕМПИОН.


Применение цельнокованного корпуса исключает возможность его деформации и появления усталостных трещин в отличие от корпуса из тонколистовых штампованных деталей. Сборка шарового шарнира осуществляется пластической деформацией верхней части корпуса. В результате достигаются высокие значения усилия вырыва шарового пальца из корпуса (в 2 раза выше норматива), обеспечивается высокая безопасность при эксплуатации. Уплотнительные кольца защитного чехла обеспечивают полную герметичность узла. Материал защитного чехла обеспечивает прочность в 3-4 раза выше, чем у резины, с сохранением эластичности; работоспособен при температурах от -65°С до +110°С. Покрытие корпуса обеспечивает защиту изделия от коррозии в процессе эксплуатации. Фактический пробег достигает 100 000 км.
Шпильки колесные 100мм. Sparco (М12Х1,25). 4шт.

Шпильки колесные 100мм. Sparco (М12Х1,25). 4шт.


Максимальная надежность и высочайшее качество данных шпилек проверенны на всех существующих в мире авточемпионатах. Какие-то более серьезные гарантии придумать просто не возможно.
Шпильки колесные 55/40мм. (МХ1,25) CREATECH 8шт.

Шпильки колесные 55/40мм. (МХ1,25) CREATECH 8шт.


Подходят для любых автомобилей, участвующих в ралли, кольцевых автогонках или иных спортивных соревнованиях. Накатная резьба с гальваническим покрытием не разрушается от ударных нагрузок, "не идет" на сжатие или растяжение и максимально стойка к агрессивной внешней среде.
Шпильки колесные 62мм Sparco (М12Х1,25). 4шт.

Шпильки колесные 62мм Sparco (М12Х1,25). 4шт.


Максимальная надежность и высочайшее качество данных шпилек проверенны на всех существующих в мире авточемпионатах. Какие-то более серьезные гарантии придумать просто не возможно.
Шпильки колесные 65/50мм. (МХ1,25) CREATECH 8шт.

Шпильки колесные 65/50мм. (МХ1,25) CREATECH 8шт.


Подходят для любых автомобилей, участвующих в ралли, кольцевых автогонках или иных спортивных соревнованиях. Накатная резьба с гальваническим покрытием не разрушается от ударных нагрузок, "не идет" на сжатие или растяжение и максимально стойка к агрессивной внешней среде.
Шпильки колесные 80/65мм. (МХ1,25) CREATECH 8шт.

Шпильки колесные 80/65мм. (МХ1,25) CREATECH 8шт.


Подходят для любых автомобилей, участвующих в ралли, кольцевых автогонках или иных спортивных соревнованиях. Накатная резьба с гальваническим покрытием не разрушается от ударных нагрузок, "не идет" на сжатие или растяжение и максимально стойка к агрессивной внешней среде.
Шпильки колесные 82мм Sparco (М12Х1,25). 4шт.

Шпильки колесные 82мм Sparco (М12Х1,25). 4шт.


Максимальная надежность и высочайшее качество данных шпилек проверенны на всех существующих в мире авточемпионатах. Какие-то более серьезные гарантии придумать просто не возможно.
Шпильки колесные с гайками (сток) 55/40мм. (МХ1,25) CREATECH 8шт. + 8шт.

Шпильки колесные с гайками (сток) 55/40мм. (МХ1,25) CREATECH 8шт. + 8шт.


Подходят для любых автомобилей, участвующих в ралли, кольцевых автогонках или иных спортивных соревнованиях. Накатная резьба с гальваническим покрытием не разрушается от ударных нагрузок, "не идет" на сжатие или растяжение и максимально стойка к агрессивной внешней среде.
Шпильки колесные с гайками 65/50мм. (МХ1,25) CREATECH 8шт. + 8шт.

Шпильки колесные с гайками 65/50мм. (МХ1,25) CREATECH 8шт. + 8шт.


Подходят для любых автомобилей, участвующих в ралли, кольцевых автогонках или иных спортивных соревнованиях. Накатная резьба с гальваническим покрытием не разрушается от ударных нагрузок, "не идет" на сжатие или растяжение и максимально стойка к агрессивной внешней среде.
Шпильки колесные с гайками 80/65мм. (МХ1,25) CREATECH 8шт. + 8шт.

Шпильки колесные с гайками 80/65мм. (МХ1,25) CREATECH 8шт. + 8шт.


Подходят для любых автомобилей, участвующих в ралли, кольцевых автогонках или иных спортивных соревнованиях. Накатная резьба с гальваническим покрытием не разрушается от ударных нагрузок, "не идет" на сжатие или растяжение и максимально стойка к агрессивной внешней среде.
ШРУС внутренний Hofer (трипоид).

ШРУС внутренний Hofer (трипоид).


ШРУСы торговой марки HOFER - это отличный вариант для бюджетного ремонта: при весьма демократичной цене они обладают высокой надёжностью, особенно при использовании на обычных, т.н. "гражданских" автомобилях. При их изготовлении выполнены все необходимые технологические требования по чистоте обработке поверхностей и увеличению твёрдости материала. Внутренние ШРУСы HOFER отличаются применением "трипоидного" шарнира с игольчатыми подшипниками вместо обычных шариков в сепараторе. Такая конструкция отличается высокой надёжностью, для неё не характерны "хрусты" и "закусывания". ШРУСы HOFER укомплектованы пыльником, хомутами, смазкой и стопорным кольцом.
ШРУС внутренний усиленный. ЛСС

ШРУС внутренний усиленный. ЛСС


ШРУС наружний GKN.

ШРУС наружний GKN.


ШРУСы немецкой торговой марки GKN (Lobro) уже не первое десятилетие известны отечественным автолюбителям и за это время заслужили славу поистине "неубиваемых". Особенно охотно их применяли любители тюнинга на машинах с форсированными двигателями, где необходим дополнительный запас прочности для передачи возросшего крутящего момента. С серийными же моторами наружные "гранаты" GKN показывают просто отличные результаты по долговечности, особенно если внимательно следить за состоянием чехлов и вовремя их менять. ШРУСы GKN укомплектованы пыльником, хомутами, гайкой, смазкой и стопорным кольцо
ШРУС наружный Hofer 1118/2170 с АБС.

ШРУС наружный Hofer 1118/2170 с АБС.


ШРУСы торговой марки HOFER - это отличный вариант для бюджетного ремонта: при весьма демократичной цене они обладают высокой надёжностью, особенно при использовании на обычных, т.н. "гражданских" автомобилях. При их изготовлении выполнены все необходимые технологические требования по чистоте обработке поверхностей и увеличению твёрдости материала. ШРУСы HOFER укомплектовыны пыльником, хомутами, гайкой, смазкой и стопорным кольцом.
ШРУС наружный Hofer.

ШРУС наружный Hofer.


ШРУСы торговой марки HOFER - это отличный вариант для бюджетного ремонта: при весьма демократичной цене они обладают высокой надёжностью, особенно при использовании на обычных, т.н. "гражданских" автомобилях. При их изготовлении выполнены все необходимые технологические требования по чистоте обработке поверхностей и увеличению твёрдости материала. ШРУСы HOFER укомплектовыны пыльником, хомутами, гайкой, смазкой и стопорным кольцом.
ШРУС наружный или внутренний  - усиленный. ЛСС

ШРУС наружный или внутренний - усиленный. ЛСС


Штанги реактивные усиленные

Штанги реактивные усиленные "классика"/Нива. Все тяги регулируемые. Сайлентблоки ВАЗ 2101 ПОЛИУРЕТАН. (под занижение или лифтинг). Ситек.


конструкция, выполнена в соответствии с техническими условиями и чертежами нашей компании. Штанги продольной задней подвески и штанга поперечная изготавливаются из трубы 30х2-08ПС ТУ-14-3-1515-87, которая официально поставляется на конвейер. В штанги продольные задней подвески верхней, нашей компанией были внесены конструктивные изменения. Нами была произведена замена прутка ф 16 на цельнотянутую толстостенную холоднодеформированную трубу ф 18х3,5. В местах соединения штанги и головки контактную сварку заменили на сварку в среде углекислого газа, что в свою очередь: исключило утолщение на втулках, вызываемое рельефной сваркой, тем самым мы добились увеличения ресурса резиновой втулки 2101-2919042-10 на 20%; усилия растяжения для отрыва тяги от головки стандарт – 2 000 кг. Наш метод позволил увеличить отрыв до 3 000 кг. Полиуретановые втулки 2101-2919108-10 и 2101-2919042-10 с твердостью 65-70 ед. по Шору изготавливаются из высококачественного полиуретана; коррозионную стойкость обеспечивает полимерное покрытие изделия.
Штанги реактивные усиленные

Штанги реактивные усиленные "классика"/Нива. Все тяги регулируемые. Сайлентблоки ВАЗ 2108 ПОЛИУРЕТАН. (под занижение или лифтинг). Ситек.


конструкция, выполнена в соответствии с техническими условиями и чертежами нашей компании. Штанги продольной задней подвески и штанга поперечная изготавливаются из трубы 30х2-08ПС ТУ-14-3-1515-87, которая официально поставляется на конвейер. В штанги продольные задней подвески верхней, нашей компанией были внесены конструктивные изменения. Нами была произведена замена прутка ф 16 на цельнотянутую толстостенную холоднодеформированную трубу ф 18х3,5. В местах соединения штанги и головки контактную сварку заменили на сварку в среде углекислого газа, что в свою очередь: исключило утолщение на втулках, вызываемое рельефной сваркой, тем самым мы добились увеличения ресурса резиновой втулки 2108-2904040 на 20%; усилия растяжения для отрыва тяги от головки стандарт – 2 000 кг. Наш метод позволил увеличить отрыв до 3 000 кг. Полиуретановые втулки 2108-2904040 с твердостью 65-70 ед. по Шору изготавливаются из высококачественного полиуретана; коррозионную стойкость обеспечивает полимерное покрытие изделия.
Штанги реактивные усиленные

Штанги реактивные усиленные "классика"/Нива. Все тяги регулируемые. Сайлентблоки ВАЗ 2108. (под занижение или лифтинг). Ситек.


конструкция, выполнена в соответствии с техническими условиями и чертежами нашей компании. Штанги продольной задней подвески и штанга поперечная изготавливаются из трубы 30х2-08ПС ТУ-14-3-1515-87, которая официально поставляется на конвейер. В штанги продольные задней подвески верхней, нашей компанией были внесены конструктивные изменения. Нами была произведена замена прутка ф 16 на цельнотянутую толстостенную холоднодеформированную трубу ф 18х3,5. В местах соединения штанги и головки контактную сварку заменили на сварку в среде углекислого газа, что в свою очередь: исключило утолщение на втулках, вызываемое рельефной сваркой, тем самым мы добились увеличения ресурса резиновой втулки 2108-2904040 на 20%; усилия растяжения для отрыва тяги от головки стандарт – 2 000 кг. Наш метод позволил увеличить отрыв до 3 000 кг. коррозионную стойкость обеспечивает полимерное покрытие изделия.
Штанги реактивные усиленные (толстые

Штанги реактивные усиленные (толстые "трубы") "классика"/Нива с регулируемой продольной тягой. Сайлентблоки ВАЗ 2108. (под занижение или лифтинг). Ситек.


конструкция, где стандартные втулки заменены на шарниры рычагов передней подвески 2108-2904040, головки нижней продольной, поперечной и верхней продольной штанги задней подвески не разваль- цовываются. Труба применяется только толстостенная. Хорошо зарекомендовали себя на машинах с нарушен- ной геометрией кузова, а так же у любителей ставить задние заниженные пружины, осаживая машины. В результате чего происходит смещение заднего моста вправо или влево. В нашей штанге предусмотрен регулируемый крепежный комплект, что позволяет убрать смещение заднего моста.
11.Экстерьер/интерьер - тюнинг.
12.Система охлаждения.
13.КИТы для двигателей. Компрессоры (Комплекты/готовые решения) и дополнительные комплектующие к ним.
14.Дополнительные приборы, датчики и указатели. Подиумы к этим приборам и переходники для их установки. Тумблеры, кнопки и прочая электрика.
15.Литература. Аксесуары для водителя и автомобиля.
16.Экипировка для автоспорта, а так же - сумки под шлемы и экипировку.
17.Спортивные кресла, ремни безопасности, а также - сопутствующие комплектующие и оборудование (FIA и просто тюнинг).
18.Дополнительное оборудование и комплектующие спортивного автомобиля.
19.Рули (спорт и тюнинг), а так же - переходники к ним.
20.Гараж.
21.Галогенные лампы наружнего освещения.
22.Картинг.
23.Топливная система.
программная часть © TaunT