Мы являемся дилерами и представителями фирм: Сreatech, "ЗАО "Плаза", ТоргМаш (ООО "ЛадаСпорт"), ООО "Автопродукт", ООО "Дизайн-сервис" и ООО "Sokol-gm".
У нас в продаже большой ассортимент продукции следующих мировых производителей: Sparco, Sabelt, OMP, TRW, Bimecc, Grayston, Piper Cross, K&N, Wilwood, AP Racing, Brembo, Ferodo Racing, EBC, Shock Doctor, Bell, Simpson, Stilo, Peltor, Terratrip, Thermo-Tec, BSCI и прочих серьезных фирм, занимающих лидерские позиции в производстве снаряжения и комплектующих для мирового авто спорта.
 



Инжектор-спорт
Телефон для связи:
+7 (921) 582-67-21
Почта: ingektorsport@mail.ru 
 
Выбрать раздел Каталог 
1.Защиты. Подрамники. Желтое железо (растяжки, усилители, кронштейны и стабилизаторы, задние балки в сборе). Усиленные элементы подвески и опоры двигателя.
2.ДВС

3.

КПП
 
Блокировка КПП  Шеви Нива передний мост (2113). VALracing.

Блокировка КПП Шеви Нива передний мост (2113). VALracing.


Блокировка КПП

Блокировка КПП "классика" "Нива" "Шнива" винтовая AVT (10 сателлитов - увеличение площади трения на 20%).


Блокировка КПП

Блокировка КПП "классика" "Нива" "Шнива" винтовая Avtosprinter (10 сателлитов - увеличение площади трения на 20%).


Блокировка КПП

Блокировка КПП "классика" "Нива" винтовая. VALracing.


Блокировка КПП

Блокировка КПП "классика" "Нива" дисковая. AVT.


Блокировка КПП

Блокировка КПП "классика" "Нива" дисковая. VALracing.


Блокировка КПП

Блокировка КПП "Ока" винтовая.


Блокировка КПП 2108 винтовая AVT (10 сателлитов - увеличение площади трения на 20%).

Блокировка КПП 2108 винтовая AVT (10 сателлитов - увеличение площади трения на 20%).


Блокировка КПП 2108 винтовая Avtosprinter (10 сателлитов - увеличение площади трения на 20%).

Блокировка КПП 2108 винтовая Avtosprinter (10 сателлитов - увеличение площади трения на 20%).


Блокировка КПП 2108 винтовая VALracing.

Блокировка КПП 2108 винтовая VALracing.


Блокировка КПП 2108 дисковая (перенастраиваемая). VALracing.

Блокировка КПП 2108 дисковая (перенастраиваемая). VALracing.


Блокировка КПП 2108 дисковая (с сохранением спидометра). VALracing.

Блокировка КПП 2108 дисковая (с сохранением спидометра). VALracing.


Блокировка КПП 2108 дисковая Гранта-Спорт. AVT.

Блокировка КПП 2108 дисковая Гранта-Спорт. AVT.


Блокировка КПП Ока

Блокировка КПП Ока" дисковая.


Вилки переключения передач для тросиковой КПП (сталь).

Вилки переключения передач для тросиковой КПП (сталь).


Втулка болт вторичного вала шестой передачи. ВАЗ

Втулка болт вторичного вала шестой передачи. ВАЗ


Главная пара

Главная пара "классика" 3,9 ОПП ВАЗа.


Главная пара

Главная пара "классика" 4.1 ОПП ВАЗа.


Главная пара

Главная пара "классика" 4.3 ОПП ВАЗа.


Главная пара

Главная пара "классика" 4.44. ВАЗ


Главная пара

Главная пара "классика" 4.44. ОПП ВАЗа


Главная пара

Главная пара "классика" 4.7 ОПП ВАЗа.


Главная пара

Главная пара "классика" 5.1 ОПП ВАЗа.


Главная пара

Главная пара "классика" 5.1. ВАЗ.


Главная пара

Главная пара "Ока" 5,077.


Главная пара 2108  4.7 / 4.9 / 5.1 / 5.3 (усиленные)

Главная пара 2108 4.7 / 4.9 / 5.1 / 5.3 (усиленные)


Главная пара 2108 3.5 ВАЗ

Главная пара 2108 3.5 ВАЗ


Главная пара 2108 3.7 ВАЗ

Главная пара 2108 3.7 ВАЗ


Главная пара 2108 4,06/4,13 усиленная.

Главная пара 2108 4,06/4,13 усиленная.


ГЛАВНАЯ ПАРА 4,1 КПП ВАЗ-2108 В комплект главной пары входит: вал вторичный 2108 цельный – 1шт., шестерня ведомая – 1шт. Самый прочный цельный вторичный вал. С успехом применяется в автоспорте и повседневной езде. Обеспечивает ускоренную динамику разгона. Установка ГП 4,1 позволяет сократить время разгона автомобиля без вмешательства в двигатель. Производство ООО “Зубофрезер”, г. Электросталь Предоставляется гарантия 6 мес. на обнаружение заводского дефекта.? ? Технические параметры: Передаточное число 4,1 Количество зубьев 62/15
Главная пара 2108 4.1 ВАЗ

Главная пара 2108 4.1 ВАЗ


Главная пара 2108 4.1 ОПП ВАЗа.

Главная пара 2108 4.1 ОПП ВАЗа.


Главная пара 2108 4.3 ВАЗ

Главная пара 2108 4.3 ВАЗ


Главная пара 2108 4.3 ОПП ВАЗа.

Главная пара 2108 4.3 ОПП ВАЗа.


Главная пара 2108 4.5 / 4.7 / 4.9 / 5.1 / 5.3 ВАЗ

Главная пара 2108 4.5 / 4.7 / 4.9 / 5.1 / 5.3 ВАЗ


Главная пара 2108 4.5 ОПП ВАЗа

Главная пара 2108 4.5 ОПП ВАЗа


Главная пара 2108 4.7 ОПП ВАЗа

Главная пара 2108 4.7 ОПП ВАЗа


Главная пара 2108 4.9 ОПП ВАЗа

Главная пара 2108 4.9 ОПП ВАЗа


Главная пара 2108 ВАЗ

Главная пара 2108 ВАЗ


Главная пара 2110(Калина/Гранта) 3.9 ВАЗ

Главная пара 2110(Калина/Гранта) 3.9 ВАЗ


Главная пара 2110(Калина/Гранта) 4.1 ВАЗ

Главная пара 2110(Калина/Гранта) 4.1 ВАЗ


Главная пара 2110(Калина/Гранта) 4.1 ОПП ВАЗа

Главная пара 2110(Калина/Гранта) 4.1 ОПП ВАЗа


Главная пара 2112(Приора) 3.9 ВАЗ

Главная пара 2112(Приора) 3.9 ВАЗ


Главная пара 2112(Приора) 3.9 ОПП ВАЗа

Главная пара 2112(Приора) 3.9 ОПП ВАЗа


Главная пара 2112(Приора) 4.1 ВАЗ

Главная пара 2112(Приора) 4.1 ВАЗ


Главная пара 2112(Приора) 4.3 ВАЗ

Главная пара 2112(Приора) 4.3 ВАЗ


Главная пара 2112(Приора) 4.3 ОПП ВАЗа

Главная пара 2112(Приора) 4.3 ОПП ВАЗа


Главная пара 2112(Приора) 4.5 ВАЗ

Главная пара 2112(Приора) 4.5 ВАЗ


Главные пары 2108 прямозубые (3.9; 4.1; 4.5; 4.9). ВАЗ-конструктив.

Главные пары 2108 прямозубые (3.9; 4.1; 4.5; 4.9). ВАЗ-конструктив.


Диск ведомый для дисковых блокировок.

Диск ведомый для дисковых блокировок.


Диск ведущий для дисковых блокировок.

Диск ведущий для дисковых блокировок.


Карданчик усиленный под короткоходную кулису (Калина)

Карданчик усиленный под короткоходную кулису (Калина)


Кулиса короткоходная 1118-1119 Калина. ЛСС

Кулиса короткоходная 1118-1119 Калина. ЛСС


Кулиса короткоходная 2108-2115. ЛСС

Кулиса короткоходная 2108-2115. ЛСС


Кулиса короткоходная 2110-2170. ЛСС

Кулиса короткоходная 2110-2170. ЛСС


Кулиса короткоходная Калина/Гранта ТРОСОВАЯ КПП. СТТ

Кулиса короткоходная Калина/Гранта ТРОСОВАЯ КПП. СТТ


Кулиса короткоходная СПОРТ (длинная)

Кулиса короткоходная СПОРТ (длинная)


Механизм выбора передач 2108. Усиленный/Соколов

Механизм выбора передач 2108. Усиленный/Соколов


Муфта 3/4-ой передачи под трёхсоставной синхронизатор.

Муфта 3/4-ой передачи под трёхсоставной синхронизатор.


Первичный вал любого тюнинг ряда. Соколов.

Первичный вал любого тюнинг ряда. Соколов.


Первичный вал с третьей опорой  и с 1 передачей. Соколов.

Первичный вал с третьей опорой и с 1 передачей. Соколов.


1-ая передачей - 2,64. ( 2я -1,95 ). 3 и 4 - на заказ.
Первичный вал усиленный (на любой тюнинг-вал).

Первичный вал усиленный (на любой тюнинг-вал).


Пластина для усиления крепления валов КПП. Соколов.

Пластина для усиления крепления валов КПП. Соколов.


Пластина для усиления крепления валов КПП/Соколов.

Пластина для усиления крепления валов КПП/Соколов.


Пластина для усиления крепления валов троссиковой КПП/Соколов.

Пластина для усиления крепления валов троссиковой КПП/Соколов.


Пластины для усиления корпуса КПП и усиления крепления валов. Соколов.

Пластины для усиления корпуса КПП и усиления крепления валов. Соколов.


Пластины для усиления корпуса КПП. Соколов.

Пластины для усиления корпуса КПП. Соколов.


Рычаг КПП  для а/м ВАЗ 2101-07, удлиненный Lite. Производство Evro-Stal

Рычаг КПП для а/м ВАЗ 2101-07, удлиненный Lite. Производство Evro-Stal


Рычаг переключения передач для ВАЗ 2101-2107. Рычаг имеет видоизменённую форму и увеличенную длину.Такие изменения позволяют установить рычаг в наиболее удобное для водителя положение. Фиксация рычага производится двумя винтами, что позволяет исключить паразитные перемещения рычага и повысить четкость переключения передач.
Рычаг КПП  для а/м ВАЗ 2101-07, удлиненный. (с овальными отверстиями). Производство Evro-Stal

Рычаг КПП для а/м ВАЗ 2101-07, удлиненный. (с овальными отверстиями). Производство Evro-Stal


"Рычаг переключения передач для ВАЗ 2101-2107. Рычаг имеет видоизменённую форму и увеличенную длину.Такие изменения позволяют установить рычаг в наиболее удобное для водителя положение. Фиксация рычага производится двумя винтами, что позволяет исключить паразитные перемещения рычага и повысить четкость переключения передач."
Рычаг КПП  для а/м ВАЗ 2101-07, удлиненный. (с отверстиями). Evro-Stal

Рычаг КПП для а/м ВАЗ 2101-07, удлиненный. (с отверстиями). Evro-Stal


Рычаг переключения передач для ВАЗ 2101-2107. Рычаг имеет видоизменённую форму и увеличенную длину.Такие изменения позволяют установить рычаг в наиболее удобное для водителя положение. Фиксация рычага производится двумя винтами, что позволяет исключить паразитные перемещения рычага и повысить четкость переключения передач.
Рычаг КПП  для а/м ВАЗ 2101-07, удлиненный. Производство Evro-Stal

Рычаг КПП для а/м ВАЗ 2101-07, удлиненный. Производство Evro-Stal


Рычаг переключения передач для ВАЗ 2101-2107.имеет видоизменённую форму и увеличенную длину. Такие изменения позволяют установить рычаг в наиболее удобное для водителя положение. Фиксация рычага производится двумя винтами, что позволяет исключить паразитные перемещения рычага и повысить четкость переключения передач.
Ряд R1

Ряд R1 "классика"-ВАЗ.


1-ая передача 3.24 2-ая передача 1.98 3-ая передача 1.29 4-ая передача 1 5-ая передача 0.76 зацепление первичного вала 19:28 зацепление шестерни 1 передачи 15:33
Ряд R1

Ряд R1 "классика". ОПП ВАЗа


На автомобили ВАЗ: 2101-07,Нива,Шнива. Передаточные числа: 1-я 28*33/19*15=3,242 2-я 28*27/19*20=1,989 3-я 28*21/19*24=1,289 4-я прямая=1 5-я 28*20/19*38=0,776.
Ряд R2

Ряд R2 "классика"-ВАЗ.


1-3.007 2-1.825 3-1.292 4-прямая-1.000 5-0.814
Ряд КПП 05 ОПП ВАЗа.

Ряд КПП 05 ОПП ВАЗа.


Конструктив: ВАЗ 2108 (относится к категории спортивных рядов). Изменены 4 передачи. 1-я, 2-я и 3-я передачи удлинены (как в 6-ом), 4-я передача сокращена (как в 8-ом на 5%), 5-я стандарт. Обычно устанавливается ГП 4.1. На форсированных моторах – с ГП 3.7, 3.9. Передаточные числа: I - 2.92; II - 1.81; III - 1.27; IV - 0.96; V - 0.78; VI - 0.69.При установке на коробку 2110 потребуется переходной комплект.
Ряд КПП 05-ВАЗ.

Ряд КПП 05-ВАЗ.


Передаточные числа: I - 2,92; II - 1,81; III - 1.28; IV - 0.96; V - 0.78.
Ряд КПП 06-ВАЗ.

Ряд КПП 06-ВАЗ.


РЯД КПП 06 (КПП 2108) (I-2.92; II-1.81; III-1.27; IV-1.06; V-0.94; VI-0.78)

Требуется 1 шайба 2 мм под 4 передачу

Спортивный ряд. Классическая установка ? с 6-ой передачей и ГП 4.1 (4.3). 1-я, 2-я и 3-я передачи удлинены (1-я значительно), 4-я и 5-я ? сокращены. 5-я передача 6-го ряда ? это 4-я от стандартного ряда.

Ряд КПП 07-ВАЗ.

Ряд КПП 07-ВАЗ.


РЯД КПП 07 (КПП 2108) (I-2.92; II-2.05; III-1.56; IV-1.31; V-1.13; VI-0.94)

Требуется 1 шайба 2 мм под 4 передачу и 1 под 5 передачу

Очень короткий - спортивный (раллийный, кроссовый) ряд. Без 6-ой передачи высокой максимальной скорости добиться не реально. С ГП 3.7 на 5-ой передаче при 5000 об./мин.  128 км/ч. При установке с ГП 4.1, 4.23 может использоваться, например, для соревнований на коротких дистанциях, типа Drag Racing.

Ряд КПП 07. ОПП ВАЗа (разборный).

Ряд КПП 07. ОПП ВАЗа (разборный).


Ряд 7 КПП разборный. Конструктив только 2108. Передаточные числа: 2,92 - 2,05 - 1,56 - 1,31 - 1,13.
Ряд КПП 07. ОПП ВАЗа.

Ряд КПП 07. ОПП ВАЗа.


Конструктив: только ВАЗ 2108 (при установке на другие КПП требуется переходный комплект). Передаточные числа: 2,92 - 2,05 - 1,56 - 1,31 - 1,13.
Ряд КПП 102 ОПП ВАЗа.

Ряд КПП 102 ОПП ВАЗа.


Передаточные числа: I - 3,17; II - 1,95; III - 1,35; IV - 0,94; V - 0.73
Ряд КПП 102-ВАЗ.

Ряд КПП 102-ВАЗ.


Данный ряд дает возможность обладателям форсированных двигателей одинаково комфортно управлять динамикой своего автомобиля как в городе, так и на трассе. 102-ой ряд КПП является аналогом 103-его, но с пятой передачей - 0,73. Передаточные числа: I - 3,17; II - 1,95; III - 1,35; IV - 0,94; V - 0.73.
Ряд КПП 103 ОПП ВАЗа.

Ряд КПП 103 ОПП ВАЗа.


Передаточные числа: I – 2,92; II – 1,95; III – 1,35; IV – 0,94; V – 0,69.
Ряд КПП 103-ВАЗ.

Ряд КПП 103-ВАЗ.


РЯД КПП 103 (КПП 2108) (I-2.92; II-1.95; III-1.35; IV-0.94; V-0.69)

Изменены всего две передачи, но более чем удачно. 1-я 2,92 от 6-го ряда (длинная), 5-я 0,69 (6-я передача 5-го и некоторых других рядов). Даже с парой 4.3 при 5000 об./мин. на пятой передаче, скорость 180 км/ч. Результат: разгонная динамика почти спортивного ряда без потери максимальной скорости.

Наиболее удачный ряд для тех, кому одновременно важны и динамика, и макс. скорость

Ряд КПП 104 ОПП ВАЗа.

Ряд КПП 104 ОПП ВАЗа.


Ряд 104 КПП (передаточные числа 2,928 - 1,95 - 1,357 - 1,03 - 0,73).
Ряд КПП 104-ВАЗ.

Ряд КПП 104-ВАЗ.


Ряд разработан для автомобилей, оснащенных турбокомпрессором. Убран провал при переходе с третей на четвертую передачу. Изменены передаточные числа первой, четвёртой и пятой передач. Передаточные числа: I - 2,92; II - 1,95; III - 1,357; IV - 1,03; V - 0,73.
Ряд КПП 11-ВАЗ.

Ряд КПП 11-ВАЗ.


Пришел из автоспорта, где устанавливается, в основном с 6-ой передачей и ГП 4.1,4.3. В пользовательских версиях обычно устанавливается с ГП 3.7, 3.9. Изменены 4 передачи. При этом 1-я – стандарт, остальные – сближены. Хороший вариант для тех, кто не хочет удлинять 1-ую передачу. Ряд выдает ровный, динамичный разгон. Передаточные числа: I - 3.64; II - 2.22; III - 1.54; IV - 1.17; V - 0.87.
Ряд КПП 111 ОПП ВАЗа.

Ряд КПП 111 ОПП ВАЗа.


Аналог 11-ого ряда с первой передачей от 18-го ряда. Передаточные числа 3,17 - 2,22 - 1,54 - 1,17 - 0,81.
Ряд КПП 111-ВАЗ.

Ряд КПП 111-ВАЗ.


Аналог ряда КПП №11, с той разницей, что первая передача идет от ряда №18. Комплектуется пятой передачей 0,81, однако в некоторых случаях передача может быть заменена на 0,87 Передаточные числа: I - 3,170; II - 2,222; III - 1,538; IV - 1,167; V - 0,810.
Ряд КПП 112-ВАЗ.

Ряд КПП 112-ВАЗ.


1-3,17; 2-2,05;3-сток;4-1,03;5-сток
Ряд КПП 114-ВАЗ.

Ряд КПП 114-ВАЗ.


114-ый ряд,- это вариант от 104-ого ряда, но с первой передачей 2,64.
Ряд КПП 12-ВАЗ.

Ряд КПП 12-ВАЗ.


Самый ремонтопригодный (как и 103-й) ряд. Изменены 1-я (длиннее на 12,91%) и 4-я (короче на 10%) передачи,. 2-я передача (которая, по статистике, чаще всего выходит из строя) - стандартная. Ставится, практически, с любой ГП. При установке с ГП 4.1 – аналогичен по передаточным отношениям 11-му ряду с ГП 3.7. Передаточные числа: I - 3.17; II - 1.95; III - 1.35; IV - 1.03; V - 0.78.
Ряд КПП 18 ОПП ВАЗа.

Ряд КПП 18 ОПП ВАЗа.


Изменены все 5 передач: 1-ая передача длиннее на 12,91%, а остальные – ровно подобраны и укорочены. Ряд обеспечивает ровную динамику разгона. Рекомендуется для установки на любые двигатели с ГП 4.1 (тип - город) или 3.7 (тип - трасса), или 3.9 (тип - город-трасса). Передаточные числа: I - 3.17; II - 2.11; III - 1.48; IV - 1.13; V - 0.87; VI - 0.78.
Ряд КПП 18-ВАЗ.

Ряд КПП 18-ВАЗ.


РЯД КПП 018 (КПП 2108) (I-3.17; II-2.11; III-1.48; IV-1.13; V-0.87; VI-0.78)

Требуется 1 шайба 2 мм под 4 передачу

Один из самых популярных на сегодняшний день рядов. Изменены все 5 передач. При этом 1-ая передача (длиннее на 12,91%), остальные  очень правильно подобраны (сокращены). 18 ряд обеспечивает ровную, беспровальную динамику разгона. Рекомендуется для установки на любые двигатели с ГП 4.1 (город), 3.7 или 3.9 (город-трасса), наилучшим образом зарекомендовал себя, при использовании с форсированными двигателями.

Ряд КПП 200 ОПП ВАЗа.

Ряд КПП 200 ОПП ВАЗа.


Динамичный спортивный ряд, более короткий, чем 7-ой. Передаточные числа: I - 2,92; II - 2,22; III - 1,76; IV 1,39; V - 1,17.
Ряд КПП 200-ВАЗ.

Ряд КПП 200-ВАЗ.


Самый короткий ВАЗовский ряд (короче, чем 7-ой). Используется для соревнований на коротких дистанциях, типа Drag Racing. Передаточные числа: I - 2,92; II - 2,22; III - 1,76; IV - 1,39; V - 1,17.
Ряд КПП 26 (прямозубый синхронизированный).

Ряд КПП 26 (прямозубый синхронизированный).


3,42 - 2,53 - 2,06 - 1,74 - 1,48 - 1,27.
Ряд КПП ТМС-80-ВАЗ.

Ряд КПП ТМС-80-ВАЗ.


Знаменитый ТоргМашевский ряд для тросовых КПП ВАЗ, доработанный и измененный Александром Соколовым в целях удобства его установки и большей ремонтопригодности. В этом варианте тройной синхрон остается только на первых двух передачах, а далее используется "десятый" синхронизатор. Передаточные числа: 12/39 - 3,25 *** 16/35 - 2,18 *** 19/32 - 1,68 *** 22/29 - 1,38 *** 30/35 - 1,17.
Синхронизатор нового образца усиленный (кольцо блокирующее синхронизатора).

Синхронизатор нового образца усиленный (кольцо блокирующее синхронизатора).


Ступица 1 и 2 передач (сталь) 2108 (33/31/25-шлицов).

Ступица 1 и 2 передач (сталь) 2108 (33/31/25-шлицов).


Ступица 1 и 2 передач (сталь) 2170 (33/31/25-шлицов).

Ступица 1 и 2 передач (сталь) 2170 (33/31/25-шлицов).


Сцепление комплект

Сцепление комплект "классика" Luk


Сцепление комплект 2108 Luk

Сцепление комплект 2108 Luk


Сцепление комплект 2108 Valeo

Сцепление комплект 2108 Valeo


Сцепление комплект 2110 Valeo

Сцепление комплект 2110 Valeo


Сцепление комплект 2170 Luk (лучший вариант для 2110)

Сцепление комплект 2170 Luk (лучший вариант для 2110)


Прижимная сила - 5000Н.
Сцепление комплект 2170 Valeo (лучший вариант для 2110)

Сцепление комплект 2170 Valeo (лучший вариант для 2110)


Сцепление комплект 2170/2112 (прижимная сила выше 5000Н) ЛСС-СПОРТ

Сцепление комплект 2170/2112 (прижимная сила выше 5000Н) ЛСС-СПОРТ


Комплект состоит из усиленной корзины (выжимное - свыше 5000Н), "нагрузочного" диска Валио и выжимного подшипника в железном корпусе.
Сцепление комплект 2170/2112 (прижимная сила выше 7000Н) ЛСС-СПОРТ

Сцепление комплект 2170/2112 (прижимная сила выше 7000Н) ЛСС-СПОРТ


Комплект состоит из двух-лепестковой корзины с усилием с свыше 7000Н, "нагрузочного" диска Валио и выжимного подшипника в железном корпусе.
Сцепление комплект 2190 Luk (тросик)

Сцепление комплект 2190 Luk (тросик)


Сцепления

Сцепления "корзина" под керамику 200мм. (двойная пружина). П/с - свыше 7000 Н. (2108-2110-2170-2190-Калина).


Корзина сцепления Ø200 мм. Рекомендована для применения на автомобилях ВАЗ 2110/2112/2170/2190/2190-спорт/Калина/Калина-спорт совместно с металлокерамическим диском сцепления. На автомобили семейства Самара и Самара-2 (ВАЗ 2108-2109-21099-2113-2114-2115) установка данной корзины возможна при замене штатного маховика на 810-ый. Прижимная сила - свыше 7000 Н.
Сцепления

Сцепления "корзина" усиленная 180мм. (двойная пружина). Evro-Stal


Двойной ряд нажимной пружины диафрагменного типа и тройные пластины крепления ведущего диска увеличивают прижимную силу. Установка аналогична стандартной, но может понадобиться доработка рабочей части маховика путем торцевания на 2 мм.(но можно просто подложить шайбы толщиной 2 мм.) Так же следует учесть, что водителю придется увеличивать физическое усилие для осуществления выжима сцепления.
Сцепления

Сцепления "корзина" усиленная 200мм. (двойная пружина). Evro-Stal


Двойной ряд нажимной пружины диафрагменного типа и тройные пластины крепления ведущего диска увеличивают прижимную силу. Установка аналогична стандартной, но может понадобиться доработка рабочей части маховика путем торцевания на 2 мм. (впрпочем,- можно просто подложить шайбы в 2 мм.) А так же следует учесть, что от водителя потребуется большее физическое усилие для осуществления выжима.
Сцепления

Сцепления "корзина" усиленная на "классику". (двойная пружина). Evro-Stal


Преимущества: двойной ряд нажимной пружины диафрагменного типа и тройные пластины крепления ведущего диска значительно увеличивают прижимную силу. Дополнительные сведения: установка аналогична обычной, но при этом может понадобиться доработка рабочей части маховика - путем торцевания на 2 мм. (как вариант - при креплении корзины можно просто подложить шайбы 2мм.) При эксплуатации усиленной корзины следует учесть, что усилие, прилагаемое водителем для выжима сцепления, так же приходится увеличивать.
Сцепления диск керамический демпферный. Пяти лепестковый. 200мм. (ВАЗ 2110) Art-Perform.

Сцепления диск керамический демпферный. Пяти лепестковый. 200мм. (ВАЗ 2110) Art-Perform.


Сцепления диск керамический демпферный. Четырех лепестковый. 190мм./200мм./215мм. (ВАЗ 2108/2110/Нива) Art-Perform.

Сцепления диск керамический демпферный. Четырех лепестковый. 190мм./200мм./215мм. (ВАЗ 2108/2110/Нива) Art-Perform.


Сцепления диск керамический демпферный. Шести лепестковый. 200мм./215мм. (ВАЗ 2110/Нива) Art-Perform.

Сцепления диск керамический демпферный. Шести лепестковый. 200мм./215мм. (ВАЗ 2110/Нива) Art-Perform.


Сцепления диск керамический. Пяти лепестковый. 200/215мм. (ВАЗ 2110/Нива) Art-Perform.

Сцепления диск керамический. Пяти лепестковый. 200/215мм. (ВАЗ 2110/Нива) Art-Perform.


Сцепления диск керамический. Трех лепестковый. 190мм./200мм. (ВАЗ 2108/2110) Art-Perform.

Сцепления диск керамический. Трех лепестковый. 190мм./200мм. (ВАЗ 2108/2110) Art-Perform.


Сцепления диск керамический. Четырех лепестковый. 190мм./200мм./215 (ВАЗ 2108/2110/Нива) Art-Perform.

Сцепления диск керамический. Четырех лепестковый. 190мм./200мм./215 (ВАЗ 2108/2110/Нива) Art-Perform.


Сцепления диск керамический. Шести лепестковый. 190мм./200мм./215мм. (ВАЗ 2108/2110/Нива) Art-Perform.

Сцепления диск керамический. Шести лепестковый. 190мм./200мм./215мм. (ВАЗ 2108/2110/Нива) Art-Perform.


Шайбы дистанционные (для установки в тюнинг-ряды КПП)

Шайбы дистанционные (для установки в тюнинг-ряды КПП)


Шайбы дистанционные для установки преднатяга на винтовых блокировках.

Шайбы дистанционные для установки преднатяга на винтовых блокировках.


Шайбы пружинные для дисковых блокировок.

Шайбы пружинные для дисковых блокировок.


Шарнир реактивной тяги КПП 1118

Шарнир реактивной тяги КПП 1118


Назначение: исключает нежелательные перемещения рычага переключения передач вследствие вибраций. Улучшает четкость переключения. Имеет увеличенный по сравнению с серийным шарниром ресурс.
Шарнир реактивной тяги КПП 2110

Шарнир реактивной тяги КПП 2110


Назначение: исключает нежелательные перемещения рычага переключения передач вследствие вибраций. Улучшает четкость переключения. Имеет увеличенный по сравнению с серийным шарниром ресурс.
Шестая передача под 5-ый/8-ой/11-ый/12-ый/18-ый/стандартный ряд. ВАЗ-конструктив.

Шестая передача под 5-ый/8-ой/11-ый/12-ый/18-ый/стандартный ряд. ВАЗ-конструктив.


Шестая передача под 6-ой/7-ой/200-ый ряд. ВАЗ-конструктив.

Шестая передача под 6-ой/7-ой/200-ый ряд. ВАЗ-конструктив.


Шестерни 1-ой и 2-ой передачи кулачковые косозубые (с муфтой). ОПП

Шестерни 1-ой и 2-ой передачи кулачковые косозубые (с муфтой). ОПП


Шестерня 3-ей или 4-ой передачи усиленного разборного первичного ряда. ВАЗ-конструктив.

Шестерня 3-ей или 4-ой передачи усиленного разборного первичного ряда. ВАЗ-конструктив.


Шестерня 3-ей передачи УСИЛЕННАЯ на 5-ый/7-ой/18-ый/стоковый ряд. ВАЗ-конструктив.

Шестерня 3-ей передачи УСИЛЕННАЯ на 5-ый/7-ой/18-ый/стоковый ряд. ВАЗ-конструктив.


Шестерня 5-ой передачи 102 ряд (пара с ответной) ВАЗ-конструктив.

Шестерня 5-ой передачи 102 ряд (пара с ответной) ВАЗ-конструктив.


Шестерня 5-ой передачи 103 ряд (пара с ответной). ВАЗ-конструктив.

Шестерня 5-ой передачи 103 ряд (пара с ответной). ВАЗ-конструктив.


Шестерня 5-ой передачи 103 ряд (пара с ответной). ВАЗ-конструктив.

Шестерня 5-ой передачи 103 ряд (пара с ответной). ВАЗ-конструктив.


Шестерня 5-ой передачи Ларгус (пара с ответкой) 0.79/0.75.

Шестерня 5-ой передачи Ларгус (пара с ответкой) 0.79/0.75.


Шестерня любой передачи на 26-ой ряд. ВАЗ-конструктив.

Шестерня любой передачи на 26-ой ряд. ВАЗ-конструктив.


Шестерня любой передачи на любой тюнинг-ряд. ВАЗ-конструктив.

Шестерня любой передачи на любой тюнинг-ряд. ВАЗ-конструктив.


Шестерня пятой/шестой передачи с болтом. ВАЗ

Шестерня пятой/шестой передачи с болтом. ВАЗ


4.Тормозная система
5.Рулевое управление
6.Системы впуска - выпуска
7.Подвеска (амортизаторы и сопутствующие комплектующие).
8.Подвеска (опоры стоек).
9.Подвеска (пружины).
10.Подвеска (прочее).
11.Экстерьер/интерьер - тюнинг.
12.Система охлаждения.
13.Дополнительные приборы, датчики и указатели. Подиумы к этим приборам и переходники для их установки. Тумблеры, кнопки и прочая электрика.
14.Экипировка для автоспорта, а так же - сумки под шлемы и экипировку.
15.Спортивные кресла, ремни безопасности, а также - сопутствующие комплектующие и оборудование (FIA и просто тюнинг).
16.Дополнительное оборудование и комплектующие спортивного автомобиля.
17.Рули (спорт и тюнинг), а так же - переходники к ним.
18.Гараж.
19.Галогенные лампы наружнего освещения.
20.Картинг.
21.Топливная система.
22.Средства связи. Переговорные устройства.
программная часть © TaunT