Верхние опоры задних амортизаторов Демфи позволяют собрать в единый узел заднюю пружину и амортизатор ещё до установки на автомобиль подобно тому, как это происходит в случае с передней стойкой. Это заметно упрощает процесс сборки задней подвески переднеприводных автомобилей LADA, позволяет избежать ошибок, особенно в условиях отсутствия подъёмника. Но удобством установки превосходство задних опор Демфи перед традиционной штатной конструкцией далеко не ограничивается. Вот их основные преимущества: - улучшение управляемости автомобиля за счёт лучшей фиксации штока амортизатора от боковых перемещений. - снижение уровня шума в салоне автомобиля. - в разы больший срок службы по сравнению со стандартными "бубликами". - отсутствие воды и, как следствие, коррозии в местах крепления штоков задних амортизаторов к кузову автомобиля (так называемых "задних стаканах").
Опора предназначена для применения в задней подвеске всех переднеприводных автомобилей ВАЗ (семейства автомобилей: 2108, 2115, 2110, 2170, 1118).
Опора является дальнейшим развитием конструкции, объединяющей амортизатор, пружину и буфер сжатия задней подвески в одну монтажную единицу. Основной задачей при усовершенствовании опор стало существенное повышение комфорта, что обеспечивается особыми упругими характеристиками опоры. Это достигнуто применением несущего каркаса особой формы, изготовленного из стеклонаполненного полиамида, который завулканизирован в эластичный элемент, имеющий особую геометрию, включающую зубцы-выступы и пазы. Опорой штока амортизатора является металлическая втулка с фланцем, концентрично установленная внутри несущего каркаса. Опорой пружины служит уголковое кольцо, завулканизированное над винтовой поверхностью эластичного элемента, окружающего наружную поверхность несущего каркаса.
Резиновый элемент опоры ДЕМФИ/DEMFI (виброизолятор) отличается от виброизоляторов других производителей высокой упругостью и эластичностью, которые повышают ресурс эксплуатации опор и улучшают защиту кузова от высокочастотных колебаний. Высокая упругость (твёрдость) резины достигается введением в резиновую смесь специальных добавок.
Опоры стойки передней подвески "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" - это опоры классической (совмещенной) конструкции, состоящие из наружного металлического корпуса, внутреннего корпуса, в которых устанавливается и обжимается в четырех точках, радиально-упорный подшипник. Подшипник изготовлен на вологодском подшипниковом заводе. Гашение переменных и ударных нагрузок в опорах происходит за счет резинового виброизолятора, произведенного из резины, изготовленной по инновационной технологии USPK. Для лучшего теплоотвода и увеличения осевой жесткости добавлено оребрение на поверхность виброизолятора. Основное отличие опор "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" от опор других производителей- это лучшие виброизолирующие свойства, их более высокая грузоподъемность и соответственно больший ресурс. Это подтверждается меньшим смещением виброизолятора опор под осевой нагрузкой (при нагрузке 600 кгс, не более 13мм) и высокими значениями разрушающей нагрузки (до 5700 кгс), превосходящие требования АвтоВАЗа от 1,3 до 3,5 раза. Низкие значения механических потерь, практически исключают разогрев резинового виброизолятора при движении автомобиля, что с одной стороны позволяет сохранить стабильными жесткостные и виброизолирующие характеристики опор, а с другой увеличивает их ресурс эксплуатации.
Фирменные разработки: -Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины: Эластичность +37% Твердость +20% -Разработана уникальная конструкция опоры: Опора меняет свою жесткость в зависимости от дорожного полотна -Доработана конструкция подшипника: применен подшипник большего диаметра подшипник завальцован по всему диаметру наружного корпуса применен двухкромочный пыльник грузоподъемность+56% Выгоды автолюбителя: -Повышена управляемость -Улучшено гашение вибраций -Повышена комфортность в салоне при движении автомобиля -Увеличивает срок эксплуатации гидроамортизатора -Увеличен срок эксплуатации виброизолятора -Гарантия 3 года без ограничения пробега
Предназначена для применения в автомобилях семейств ВАЗ-2108 «Самара I» и ВАЗ-2115 «Самара II». Перед установкой на автомобиль внимательно ознакомьтесь с паспортом-инструкцией на изделие. Комплектация передней подвески при использовании опор ЕХ08-2902820 полностью соответствует спецификации, установленной производителем автомобиля. К преимуществам опоры следует отнести наличие мягкой и прогрессивной осевой упругой характеристики, обеспечивающейся за счет формы ее корпусов и специальных свойств резинового элемента. Это свойство опоры обеспечивает высокий комфорт движения (лучшая плавность хода, меньший уровень вибраций) при движении автомобиля, особенно по дорожным покрытиям низкого качества. Благодаря прогрессивной упругой характеристике исключена осевая осадка опор, что часто встречается при эксплуатации оригинальных опор ВАЗ-2108, и является следствием тяжелых дорожных условий эксплуатации. Высокая радиальная жесткость опоры будет оценена потребителями по хорошей чувствительности рулевого управления, уменьшенному усилию (на 7-10 %) на рулевом колесе.
Резиновый элемент опоры ДЕМФИ/DEMFI (виброизолятор) отличается от виброизоляторов других производителей высокой упругостью и эластичностью, которые повышают ресурс эксплуатации опор и улучшают защиту кузова от высокочастотных колебаний. Высокая упругость (твёрдость) резины достигается введением в резиновую смесь специальных добавок.
Опоры "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" производятся из резин нового поколения, изготовленных по инновационной технологии USPK. Резины, изготовленные по технологии USPK, одновременно имеют высокую твердость, эластичность и прочность, а также низкие механические потери, что позволило: улучшить виброизолирующие свойства опор. Это с одной стороны увеличило ресурс подшипника, что связано с уменьшением величины нагрузок, воздействующих на подшипник при ходах сжатия и отбоя подвески, за счет гашения их виброизолятором опоры. С другой стороны, улучшило защиту кузова автомобиля. увеличить грузоподъемность опоры (в 1,55 раза) за счет увеличения твердости виброизолятора с 62-68 ед. до 72-78 ед. увеличить ресурс самого виброизолятора. Особенно на выдавливание, за счет большей грузоподъемности, и меньшего нагрева в процессе эксплуатации (из-за низких механических потерь резины). На верхнем корпусе опоры сделана кольцевая выштамповка, которая вводит виброизолятор в напряженное состояние, компенсируя тем самым его последующую усадку. Благодаря этому исключено биение корпуса подшипника о корпус опоры, что со временем приводит к разрушению подшипника. Корпус опоры покрыт полимерным ударопрочным антикоррозийным покрытием. В опору установлен радиально-упорный подшипник селективной сборки. Подшипник произведен на вологодском подшипниковом заводе. Для дополнительной защиты виброизолятора и подшипника от пыли и влаги применен защитный колпачок.
Фирменные разработки: -Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины: Эластичность +37% Твердость +20% -Разработана уникальная конструкция опоры: Опора меняет свою жесткость в зависимости от дорожного полотна -Доработана конструкция подшипника: применен подшипник большего диаметра подшипник завальцован по всему диаметру наружного корпуса применен двухкромочный пыльник грузоподъемность+56% Выгоды автолюбителя: -Повышена управляемость -Улучшено гашение вибраций -Повышена комфортность в салоне при движении автомобиля -Увеличивает срок эксплуатации гидроамортизатора -Увеличен срок эксплуатации виброизолятора -Гарантия 3 года без ограничения пробега
Предназначена для применения в автомобилях семейств ВАЗ-2110 и ВАЗ-2170 «Приора». Как и оригинальные опоры автомобилей семейства ВАЗ-2110, опоры «Эволекс» имеют конструкцию интегрированного типа. При данной конструкции все воздействия от подвески через стойку, верхнюю чашку пружины и буфер сжатия передаются на единый эластичный элемент верхней опоры, изготовленный из резины на основе натурального каучука. Для автомобилей семейства ВАЗ-2170 «Приора» производитель использовал раздельную конструкцию опор, в которой воспринимаемые усилия от пружины и телескопической стойки – разделены. Применение же на данном автомобиле верхних опор «Эволекс» не только увеличивает эксплуатационный пробег, но и дает целый ряд преимуществ, приведенных ниже. Задачей разработчиков опоры стало не только достижение высокоэффективной функциональности опоры, но и простоты в производстве, для обеспечения низкой себестоимости, и как следствие, доступной цены для большинства потребителей.
Подходит для установки на автомобили модели Priora всех модификаций, а также на некоторые автомобили "десятого" семейства поздних годов выпуска, оснащённых "приоровской" подвеской. Основной собенностью этих опор является привлекательное соотношение "цена-качество". Т.е. в данном случае по цене серийных деталей покупатель получает верхние опоры с увеличенным ресурсом, отличными показателями по акустическому комфорту и достойное гарантийное обеспечение. Поворотный подшипник 1118-2902840 в комплект не входит.
1. Изготовлено из импортной резиновой смеси 2. Температура рабочей среды от -40С до +70С 3. Рабочий ресурс не менее 150 тыс./км. 4. Гарантийный срок 3 года 5. При эксплуатации повышает уровень виброаккустического комфорта
Опора стойки передней подвески "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" уникальная опора, сконструированная с учетом последних достижений и опыта эксплуатации серийных опор. В конструкции и материале применено несколько изобретений, которые позволили продлить срок эксплуатации опор в 1,4 раза. Данные опоры по сравнению с серийными отличаются следующим: Виброизолятор произведен из резины нового поколения, изготовленной по технологии USPK, имеющей повышенную эластичность и очень низкие механические потери. Поэтому виброизолятор одновременно хорошо гасит переменные нагрузки, передаваемые как через пружину, так и шток стойки. Специальная форма виброизолятора повысила жесткостные характеристики опоры. Вследствие чего увеличилась грузоподъемность опор в 2 раза. Повышена прочность корпуса в 1,2 раза за счет ребер жесткости и отбортовки. Введенные проточки на наружном диаметре внутренней втулки, улучшили сцепление резины с металлом, что практически исключило, отрыв резины от втулки. Опоры комплектуются упорно-радиальным подшипником, изготовленным на вологодском подшипниковом заводе.
Верхние опоры ЕХ93006 без радиального смещения оси крепежных болтов. Данное исполнение опор предназначено только для автомобилей ВАЗ-2170 и ВАЗ-2110 (в составе модуля 2170) (для сохранения нормативного значения угла продольного наклона шкворня). Опоры относятся к так называемому «раздельному» типу конструкции, идентичному с опорами оригинальной комплектации автомобиля. Опора служит для передачи на кузов осевых, радиальных и иных сил и моментов, передающихся от направляющего устройства подвески, усилий демпфирования стойки и упругих сил пружины и буфера сжатия. Опоры обеспечивают высокую надежность и безопасность в эксплуатации. Составляющие элементы конструкции имеют достаточный запас прочности. Средний ресурс опор в общих условиях эксплуатации составляет не менее 100 000 км пробега автомобиля. Данный комплект укомплектован упорными подшипниками в количестве 2 шт. ВАЖНО!!! Упорный подшипник устанавливается снаружи на цилиндрическом выступе нижнего корпуса, и представляет собой герметичную конструкцию с долговечным смазочным материалом. Опора допускает эксплуатацию с подшипниками различных производителей. Эксплуатационный ресурс опоры не зависит от вариантов применяемого подшипника. Подшипник не входит в состав конструкции опоры, он является сменным элементом. В случае выхода из строя подшипника он заменяется на аналогичный и не влияет на гарантию, распространяющуюся на опору.
Корпус опоры изготовлен из высококачественной конструкционной стали, не подверженной деформации при эксплуатации и защищен от коррозии полимерным покрытием, которое создается методом полимеризации порошковой краски, которая напыляется в электрическом поле (трибостатическое напыление). Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины: - Эластичность +37% - Твердость +20% Поворотный подшипник в комплект не входит.
Опора передней стойки серии "Драйв" - 2190 со смещением 12 мм подходит для установки на автомобили модели Granta с электроусилителем руля (ЭУР), а также автомобили модели Kalina 2 в модификации "Спорт". Кроме того такие опоры часто ставят на автомобили модели Калина первого поколения с целью увеличения угла наклона передней стойки (кастора), что позволяет достичь улучшения курсовой устойчивости автомобиля, остроты рулевого управления, а также снижения времени отклика на поворот руля. Поворотный подшипник 1118-2902840 в комплект не входит.
Опора передней стойки серии "Драйв" - 2190 со смещением 6 мм подходит для установки на автомобили модели Granta без электроусилителя руля (ЭУР), а также на все автомобили модели Kalina 2, кроме модификации "Спорт". Кроме того часто такие опоры ставят на автомобили модели Калина первого поколения взамен "родных" 1118 с целью улучшения акустического комфорта подвески и уменьшения стуков передних стоек в конце хода "на отбой". Поворотный подшипник 1118-2902840 в комплект не входит.
1. Изготовлено из импортной резиновой смеси 2. Температура рабочей среды от -40С до +70С 3. Рабочий ресурс не менее 150 тыс./км. 4. Гарантийный срок 3 года 5. При эксплуатации повышает уровень виброаккустического комфорта
1. Изготовлено из импортной резиновой смеси 2. Температура рабочей среды от -40С до +70С 3. Рабочий ресурс не менее 150 тыс./км. 4. Гарантийный срок 3 года 5. При эксплуатации повышает уровень виброаккустического комфорта
Верхние опоры предназначены для применения в автомобилях изготовленияПАО «АВТОВАЗ» семейств KALINA 2, GRANTA, DATSUN ON-DO, DATSUN MI-DO, в комплектациях с усилителем рулевого управления, при установке их в составе штатных модулей (см. рис. 2) в соответствии со спецификацией производителя автомобиля инастоящей инструкцией по установке.Опора не изменяет высоту автомобиля и не влияет на жесткость подвески. ВАЖНО!!! Упорный подшипник устанавливается снаружи на цилиндрическом выступе нижнего корпуса, и представляет собой герметичную конструкцию с долговечным смазочным материалом. Опора допускает эксплуатацию с подшипниками различных производителей. Эксплуатационный ресурс опоры не зависит от вариантов применяемого подшипника. Подшипник не входит в состав конструкции опоры, он является сменным элементом. В случае выхода из строя подшипника он заменяется на аналогичный и не влияет на гарантию, распространяющуюся на опору.
В комплекте применена усиленная опора с добавленными ребрами жесткости на верхнюю поверхность, которые исключают существенную деформацию опоры. Это позволило устранить основную проблему штатных опор стоек - проседание опоры приводящей к появлению стука в подвеске, а также увеличен буферный слой резины до 1,5 мм в районе контакта металла кузова автомобиля с опорой. Производитель: Marel; Страна-производитель: Италия. Комплектация: - подшипник - 1 шт. - опора (демпфер) - 1 шт. Цена за один комплект.
Уникальная конструкция опоры стойки передней подвески «СЭВИ-ЭКСПЕРТ» со специальной формой корпуса для автомобилей LADA GRANTA разработана на базе опоры «СЭВИ-ЭКСПЕРТ» для автомобилей LADA KALINA. В этой опоре предусмотрено разделение нагрузок, динамическая нагрузка от штока амортизатора и отбойника воспринимается резиновым элементом опоры, а вес автомобиля через чашку подпружинника передается на упорно-радиальный подшипник. Подобное разделение нагрузок позволяет увеличить срок эксплуатации передней подвески в целом. Специальная форма корпуса опоры с повышенной жесткостью существенно уменьшает деформацию кузова автомобиля и улучшает его устойчивость и управляемость. Виброизолятор опоры произведен из резины нового поколения, изготовленной по технологии USPK, имеющей повышенную эластичность и очень низкие механические потери. Поэтому виброизолятор одновременно хорошо гасит переменные нагрузки, передаваемые как через пружину, так и шток стойки. Это позволило снизить уровень общего шума и повысить плавность хода. Опора комплектуется упорно-радиальным подшипником, изготовленным на вологодском подшипниковом заводе.
Уникальная конструкция опоры стойки передней подвески «СЭВИ-ЭКСПЕРТ» со специальной формой корпуса для автомобилей LADA GRANTA разработана на базе опоры «СЭВИ-ЭКСПЕРТ» для автомобилей LADA KALINA. В этой опоре предусмотрено разделение нагрузок, динамическая нагрузка от штока амортизатора и отбойника воспринимается резиновым элементом опоры, а вес автомобиля через чашку подпружинника передается на упорно-радиальный подшипник. Подобное разделение нагрузок позволяет увеличить срок эксплуатации передней подвески в целом. Специальная форма корпуса опоры с повышенной жесткостью существенно уменьшает деформацию кузова автомобиля и улучшает его устойчивость и управляемость. Виброизолятор опоры произведен из резины нового поколения, изготовленной по технологии USPK, имеющей повышенную эластичность и очень низкие механические потери. Поэтому виброизолятор одновременно хорошо гасит переменные нагрузки, передаваемые как через пружину, так и шток стойки. Это позволило снизить уровень общего шума и повысить плавность хода. Опора комплектуется упорно-радиальным подшипником, изготовленным на вологодском подшипниковом заводе.
Верхние опоры ЕХ93005 предназначены для применения в автомобилях семейств ВАЗ-2110 (2110, 2111, 2112 в составе модуля 2170), а также для автомобилей семейства ВАЗ-2170 (2170, 2171, 2172) а также в автомобили семейства ВАЗ-1119 (1117, 1118, 1119) при установке их в составе штатных модулей в соответствии со спецификацией производителя автомобиля и настоящей инструкцией по установке. ВАЖНО!!! Упорный подшипник устанавливается снаружи на цилиндрическом выступе нижнего корпуса, и представляет собой герметичную конструкцию с долговечным смазочным материалом. Опора допускает эксплуатацию с подшипниками различных производителей. Эксплуатационный ресурс опоры не зависит от вариантов применяемого подшипника. Подшипник не входит в состав конструкции опоры, он является сменным элементом. В случае выхода из строя подшипника он заменяется на аналогичный и не влияет на гарантию, распространяющуюся на опору.
Новая опора от GT-pro со смещением 9 или 12 мм. может быть установлена на следующие автомобили семейства ВАЗ: Калина, Гранта и Приора. Данная опора имеет сменный демпфирующий элемент (это штатный демпфер растяжки от автомобиля Ока, находящийся в свободной продаже). Особо стоит обратить внимание покупателей на тот момент, что в стойке реализован наклон оси демпфирующего сайлентблока, соответствующий смещению этой самой оси (либо 9, либо 12 мм.), чего нет более ни в одной разновидности аналогичных опор. Таким образом, на демпфер опоры и шток амортизатора не идет дополнительная "искривляющая" нагрузка, что увеличивает срок службы как опоры, так и амортизатора.
Подшипник опоры стойки передней подвески "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" изготавливается по специальному заказу и особым требованиям. Сборка подшипника проходит под постоянным контролем инженеров ОТК. После сборки подшипник проходит автоматический контроль качества, который позволяет выявить самые разнообразные дефекты. В подшипник в необходимом количестве заложена гибридная смазка, которая способствует продлению срока службы, за счет снижая трения в подшипнике и защиты его от коррозии. Специальное уплотнение не допускает попадания загрязняющих веществ и воды на рабочую поверхность подшипника. Это особенно важно, так как степень чистоты смазочного материала оказывает значительное влияние на срок службы подшипника.
- увеличивают смещение центра опоры на 6мм (увеличение кастора на 0.6-0.8 градуса) - выравнивают положение опоры Калина/Гранта для автомобилей 2108/2110/2170 - выполняют роль усилителей "стаканов". - на Калине/Гранте увеличивают развал в "минус". Установка на автомобиль: -из верхней опоры выбиваются шпильки (при этом опора 2110 может разобраться) - болтами с шайбами пластины прикручиваются к опоре. Для стандартной опоры 2110 необходимо прикручивать болты без шайб. - пластины необходимо ставить на правую/левую сторону согласно наклейкам, размещенным на пластинах - направление установки пластины определяется по надписи "перед".
