Мы являемся дилерами и представителями фирм: Сreatech, "ЗАО "Плаза", ТоргМаш (ООО "ЛадаСпорт"), ООО "Автопродукт", ООО "СТТ" и ООО "ААА-Спорт".
На нашем складе всегда в наличии большой ассортимент продукции следующих производителей: ООО "ТехноМастер", НПФ "Мастер Мотор", "СТК motor-sport" (ЗАО "ЗИЛ Запчасть"), ООО "Клаксон-Авто", ИПК "Колобок" (Нуждин), ООО "М-5", Evolex, ООО "Демфи", ООО "Спец_Автопласт", Фобос (ООО "Салит-В), Art-perform, Sparco, ОМР, Biltema и многих других.
 



Инжектор-спорт
Телефон для связи:
+7 (921) 582-67-21
Почта: ingektorsport@mail.ru 
Офис и пункт выдачи заказов: СПб, Шоссе Революции, дом 18, вход с торца здания со стороны Невы и Полюстровского проспекта (магазин Страна Автомелочей)
 
Выбрать раздел Каталог 
1.Защиты. Подрамники. Желтое железо (растяжки, усилители, кронштейны и стабилизаторы, задние балки в сборе). Усиленные элементы подвески и опоры двигателя.
2.ДВС
3.КПП
4.Тормозная система
5.Рулевое управление
6.Системы впуска - выпуска
7.Подвеска (амортизаторы и сопутствующие комплектующие).
8.Подвеска (опоры стоек).
9.Подвеска (пружины).
10.Подвеска (прочее).
11.Экстерьер/интерьер - тюнинг.
12.Система охлаждения.

13.

КИТы для двигателей. Компрессоры (Комплекты/готовые решения) и дополнительные комплектующие к ним.
 
Интеркулер 550Х140Х65 Biltema (вход - 2.25 дюйма)

Интеркулер 550Х140Х65 Biltema (вход - 2.25 дюйма)


Интеркулер 550Х140Х65 U-t (вход - 2.5 дюйма)

Интеркулер 550Х140Х65 U-t (вход - 2.5 дюйма)


Интеркулер 550Х180Х65 U-t (вход - 2.25 дюйма)

Интеркулер 550Х180Х65 U-t (вход - 2.25 дюйма)


Клапан обратный Motonet.

Клапан обратный Motonet.


Motonet - Финляндия Обратный клапан. Выход - 25 мм (для шлангов). 3 взаимозаменяемые пружины для регулировки диапазона давления.
Клапан перепускной (Blow-off) Greddy Type-RZ - реплика.

Клапан перепускной (Blow-off) Greddy Type-RZ - реплика.


Перепускной клапан GREDDY Type-S с регулировкой порога срабатывания для обеспечения отсутствия утечки давления на рабочих режимах и перегрузки турбины при резком закрытии дросселя.
Клапан перепускной Motonet.

Клапан перепускной Motonet.


Motonet - Финляндия. Клапан сброса давление, возникающее между турбокомпрессоре и дросселем, когда дроссельная заслонка быстро закрывается. Дренажный клапан уменьшает время ожидания и сберегает нагнетатель. Максимально: до 2,0 бар. Комплектация: фланец и крепления шланга (54мм), а также аксессуары для монтажа.
Комплект (универсальный) металлических элементов пайпинга D70/63мм. L500мм.

Комплект (универсальный) металлических элементов пайпинга D70/63мм. L500мм.


Маслоуловитель (Oilcatch tank).

Маслоуловитель (Oilcatch tank).


Нагнетатель РК 23-1

Нагнетатель РК 23-1 "Авто Турбо Сервис" 0.5 бар.


Нагнетатель РК 23-Е

Нагнетатель РК 23-Е "Авто Турбо Сервис" 0.7 бар.


Нагнетатель. Установочный комплект компрессора 2108-2110 (Приора) 8кл. (0.5 бар.)  РК 23-1

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора 2108-2110 (Приора) 8кл. (0.5 бар.) РК 23-1 "Авто Турбо Сервис"


  Линейка современных приводных нагнетателей ПК 23 была создана на базе предыдущего поколения нагнетателей компании АвтоТурбоСервис - серии ПК 20, специально, для установки на легковые автомобили.  Нагнетатели сертифицированы и изготавливаются в соответствии с ТУ 4591-007-39859715-2009. Конструкция закреплена патентом Российской Федерации.
     Широкий спектр выпускаемых ныне нагнетателей делает возможным установки их на двигатели внутреннего сгорания легковых автомобилей объёмом до 3.5 литров, как отечественного так и иностранного производства. Рабочее давление находится в диапазоне от 0,5 до 1 бара, в зависимости от модификации нагнетателя и объёма двигателя автомобиля, на котором производится эксплуатация.
    Конструкция нагнетателя проста и надёжна. Рекомендуемое периодическое техническое обслуживание компрессора наступает каждые 50000 тысяч пробега автомобиля, и сопровождается заменой приводных поликлиновых ремней, а так же ревизией подшипников высокооборотного узла. Использование поликлиновых ремней  в мультипликаторе нагнетателя не создаёт шума при работе и позволяет обеспечить долговечность работы высокооборотных подшипников. Выпуск же нагнетателей с зубчатым ремнём был прекращён четыре года назад в виду возникавшей повышенной нагрузки на подшипники и проблем связанных с этим, при резких переменных нагрузках. Отсутствие подвода масла и охлаждающей жидкости значительно упрощает конструкцию и эксплуатацию.
    Нагнетатели семейства ПК 23  выпускается компанией <АвтоТурбоСервис> серийно на высокоточном заводском оборудовании, что обеспечивает соответствие стандарту при данной конструктивной схеме. Нагнетатели серии ПК 23 хорошо зарекомендовали себя, как в условиях крайнего севера, так и высокогорных районах РФ, на гоночных и гражданских автомобилях.

     Для установки нагнетателя используются установочные комплекты ,разработанные таким образом, что максимально упростить процесс установки и сделать возможным проведение его не имея специальной квалификации. На сегодняшний день компанией Автобот разработаны и выпушены в продажу комплекты практически на все отечественные и целый ряд зарубежных автомобилей, а новые комплекты разрабатываются и появляются каждый месяц.
Комплекты содержат всё, от кронштейнов крепления, производимых на заводах Санкт-Петербурга, до болтиков и хомутов, необходимых для установки.Комплекты выпускаются в нескольких комплектациях, чтобы предоставить покупателям максимально возможный выбор между стоимости комплектов.

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора 2108-2110 (Приора) 8кл. (0.7 бар.)  РК 23-1

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора 2108-2110 (Приора) 8кл. (0.7 бар.) РК 23-1 "Авто Турбо Сервис". Интеркулер и обратный клапан в комплект не входят.


Нагнетатель. Установочный комплект компрессора 2108-2110, Калина, Приора. 16кл. (0.5 бар.)  РК 23-1

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора 2108-2110, Калина, Приора. 16кл. (0.5 бар.) РК 23-1 "Авто Турбо Сервис"



    Линейка современных приводных нагнетателей ПК 23 была создана на базе предыдущего поколения нагнетателей компании АвтоТурбоСервис - серии ПК 20, специально, для установки на легковые автомобили.  Нагнетатели сертифицированы и изготавливаются в соответствии с ТУ 4591-007-39859715-2009. Конструкция закреплена патентом Российской Федерации.
     Широкий спектр выпускаемых ныне нагнетателей делает возможным установки их на двигатели внутреннего сгорания легковых автомобилей объёмом до 3.5 литров, как отечественного так и иностранного производства. Рабочее давление находится в диапазоне от 0,5 до 1 бара, в зависимости от модификации нагнетателя и объёма двигателя автомобиля, на котором производится эксплуатация.
    Конструкция нагнетателя проста и надёжна. Рекомендуемое периодическое техническое обслуживание компрессора наступает каждые 50000 тысяч пробега автомобиля, и сопровождается заменой приводных поликлиновых ремней, а так же ревизией подшипников высокооборотного узла. Использование поликлиновых ремней  в мультипликаторе нагнетателя не создаёт шума при работе и позволяет обеспечить долговечность работы высокооборотных подшипников. Выпуск же нагнетателей с зубчатым ремнём был прекращён четыре года назад в виду возникавшей повышенной нагрузки на подшипники и проблем связанных с этим, при резких переменных нагрузках. Отсутствие подвода масла и охлаждающей жидкости значительно упрощает конструкцию и эксплуатацию.
    Нагнетатели семейства ПК 23  выпускается компанией <АвтоТурбоСервис> серийно на высокоточном заводском оборудовании, что обеспечивает соответствие стандарту при данной конструктивной схеме. Нагнетатели серии ПК 23 хорошо зарекомендовали себя, как в условиях крайнего севера, так и высокогорных районах РФ, на гоночных и гражданских автомобилях.

     Для установки нагнетателя используются установочные комплекты ,разработанные таким образом, что максимально упростить процесс установки и сделать возможным проведение его не имея специальной квалификации. На сегодняшний день компанией Автобот разработаны и выпушены в продажу комплекты практически на все отечественные и целый ряд зарубежных автомобилей, а новые комплекты разрабатываются и появляются каждый месяц.
Комплекты содержат всё, от кронштейнов крепления, производимых на заводах Санкт-Петербурга, до болтиков и хомутов, необходимых для установки.Комплекты выпускаются в нескольких комплектациях, чтобы предоставить покупателям максимально возможный выбор между стоимости комплектов.

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора 2108-2110, Калина, Приора. 16кл. (0.7 бар.)  РК 23-Е

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора 2108-2110, Калина, Приора. 16кл. (0.7 бар.) РК 23-Е "Авто Турбо Сервис". Интеркулер и обратный клапан в комплект не входят.


Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Калина 8кл. БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА (0.5 бар.)  РК 23-1

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Калина 8кл. БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА (0.5 бар.) РК 23-1 "Авто Турбо Сервис"


Линейка современных приводных нагнетателей ПК 23 была создана на базе предыдущего поколения нагнетателей компании АвтоТурбоСервис - серии ПК 20, специально, для установки на легковые автомобили.  Нагнетатели сертифицированы и изготавливаются в соответствии с ТУ 4591-007-39859715-2009. Конструкция закреплена патентом Российской Федерации.
     Широкий спектр выпускаемых ныне нагнетателей делает возможным установки их на двигатели внутреннего сгорания легковых автомобилей объёмом до 3.5 литров, как отечественного так и иностранного производства. Рабочее давление находится в диапазоне от 0,5 до 1 бара, в зависимости от модификации нагнетателя и объёма двигателя автомобиля, на котором производится эксплуатация.
    Конструкция нагнетателя проста и надёжна. Рекомендуемое периодическое техническое обслуживание компрессора наступает каждые 50000 тысяч пробега автомобиля, и сопровождается заменой приводных поликлиновых ремней, а так же ревизией подшипников высокооборотного узла. Использование поликлиновых ремней  в мультипликаторе нагнетателя не создаёт шума при работе и позволяет обеспечить долговечность работы высокооборотных подшипников. Выпуск же нагнетателей с зубчатым ремнём был прекращён четыре года назад в виду возникавшей повышенной нагрузки на подшипники и проблем связанных с этим, при резких переменных нагрузках. Отсутствие подвода масла и охлаждающей жидкости значительно упрощает конструкцию и эксплуатацию.
    Нагнетатели семейства ПК 23  выпускается компанией <АвтоТурбоСервис> серийно на высокоточном заводском оборудовании, что обеспечивает соответствие стандарту при данной конструктивной схеме. Нагнетатели серии ПК 23 хорошо зарекомендовали себя, как в условиях крайнего севера, так и высокогорных районах РФ, на гоночных и гражданских автомобилях.

     Для установки нагнетателя используются установочные комплекты ,разработанные таким образом, что максимально упростить процесс установки и сделать возможным проведение его не имея специальной квалификации. На сегодняшний день компанией Автобот разработаны и выпушены в продажу комплекты практически на все отечественные и целый ряд зарубежных автомобилей, а новые комплекты разрабатываются и появляются каждый месяц.
Комплекты содержат всё, от кронштейнов крепления, производимых на заводах Санкт-Петербурга, до болтиков и хомутов, необходимых для установки.Комплекты выпускаются в нескольких комплектациях, чтобы предоставить покупателям максимально возможный выбор между стоимости комплектов.

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Калина 8кл. БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА (0.7 бар.)  РК 23-Е

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Калина 8кл. БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА (0.7 бар.) РК 23-Е "Авто Турбо Сервис". Интеркулер и обратный клапан в комплект не входят.


Нагнетатель. Установочный комплект компрессора на

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора на "классику-инжектор". (0.5 бар.) РК 23-1 Комплект (с определенными доработками) может быть установлен на карбюраторный автомобиль. "Авто Турбо Сервис"


Линейка современных приводных нагнетателей ПК 23 была создана на базе предыдущего поколения нагнетателей компании АвтоТурбоСервис - серии ПК 20, специально, для установки на легковые автомобили.  Нагнетатели сертифицированы и изготавливаются в соответствии с ТУ 4591-007-39859715-2009. Конструкция закреплена патентом Российской Федерации.
     Широкий спектр выпускаемых ныне нагнетателей делает возможным установки их на двигатели внутреннего сгорания легковых автомобилей объёмом до 3.5 литров, как отечественного так и иностранного производства. Рабочее давление находится в диапазоне от 0,5 до 1 бара, в зависимости от модификации нагнетателя и объёма двигателя автомобиля, на котором производится эксплуатация.
    Конструкция нагнетателя проста и надёжна. Рекомендуемое периодическое техническое обслуживание компрессора наступает каждые 50000 тысяч пробега автомобиля, и сопровождается заменой приводных поликлиновых ремней, а так же ревизией подшипников высокооборотного узла. Использование поликлиновых ремней  в мультипликаторе нагнетателя не создаёт шума при работе и позволяет обеспечить долговечность работы высокооборотных подшипников. Выпуск же нагнетателей с зубчатым ремнём был прекращён четыре года назад в виду возникавшей повышенной нагрузки на подшипники и проблем связанных с этим, при резких переменных нагрузках. Отсутствие подвода масла и охлаждающей жидкости значительно упрощает конструкцию и эксплуатацию.
    Нагнетатели семейства ПК 23  выпускается компанией <АвтоТурбоСервис> серийно на высокоточном заводском оборудовании, что обеспечивает соответствие стандарту при данной конструктивной схеме. Нагнетатели серии ПК 23 хорошо зарекомендовали себя, как в условиях крайнего севера, так и высокогорных районах РФ, на гоночных и гражданских автомобилях.

     Для установки нагнетателя используются установочные комплекты ,разработанные таким образом, что максимально упростить процесс установки и сделать возможным проведение его не имея специальной квалификации. На сегодняшний день компанией Автобот разработаны и выпушены в продажу комплекты практически на все отечественные и целый ряд зарубежных автомобилей, а новые комплекты разрабатываются и появляются каждый месяц.
Комплекты содержат всё, от кронштейнов крепления, производимых на заводах Санкт-Петербурга, до болтиков и хомутов, необходимых для установки.Комплекты выпускаются в нескольких комплектациях, чтобы предоставить покупателям максимально возможный выбор между стоимости комплектов.

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора на

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора на "классику-инжектор". (0.7 бар.) РК 23-1 Комплект (с определенными доработками) может быть установлен на карбюраторный автомобиль. "Авто Турбо Сервис". Интеркулер и обратный клапан в комплект не входят.


Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Нива (инжектор). (0.5 бар.)  РК 23-1 Комплект (с определенными доработками) может быть установлен на карбюраторный автомобиль.

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Нива (инжектор). (0.5 бар.) РК 23-1 Комплект (с определенными доработками) может быть установлен на карбюраторный автомобиль. "Авто Турбо Сервис"


Линейка современных приводных нагнетателей ПК 23 была создана на базе предыдущего поколения нагнетателей компании АвтоТурбоСервис - серии ПК 20, специально, для установки на легковые автомобили.  Нагнетатели сертифицированы и изготавливаются в соответствии с ТУ 4591-007-39859715-2009. Конструкция закреплена патентом Российской Федерации.
     Широкий спектр выпускаемых ныне нагнетателей делает возможным установки их на двигатели внутреннего сгорания легковых автомобилей объёмом до 3.5 литров, как отечественного так и иностранного производства. Рабочее давление находится в диапазоне от 0,5 до 1 бара, в зависимости от модификации нагнетателя и объёма двигателя автомобиля, на котором производится эксплуатация.
    Конструкция нагнетателя проста и надёжна. Рекомендуемое периодическое техническое обслуживание компрессора наступает каждые 50000 тысяч пробега автомобиля, и сопровождается заменой приводных поликлиновых ремней, а так же ревизией подшипников высокооборотного узла. Использование поликлиновых ремней  в мультипликаторе нагнетателя не создаёт шума при работе и позволяет обеспечить долговечность работы высокооборотных подшипников. Выпуск же нагнетателей с зубчатым ремнём был прекращён четыре года назад в виду возникавшей повышенной нагрузки на подшипники и проблем связанных с этим, при резких переменных нагрузках. Отсутствие подвода масла и охлаждающей жидкости значительно упрощает конструкцию и эксплуатацию.
    Нагнетатели семейства ПК 23  выпускается компанией <АвтоТурбоСервис> серийно на высокоточном заводском оборудовании, что обеспечивает соответствие стандарту при данной конструктивной схеме. Нагнетатели серии ПК 23 хорошо зарекомендовали себя, как в условиях крайнего севера, так и высокогорных районах РФ, на гоночных и гражданских автомобилях.

     Для установки нагнетателя используются установочные комплекты ,разработанные таким образом, что максимально упростить процесс установки и сделать возможным проведение его не имея специальной квалификации. На сегодняшний день компанией Автобот разработаны и выпушены в продажу комплекты практически на все отечественные и целый ряд зарубежных автомобилей, а новые комплекты разрабатываются и появляются каждый месяц.
Комплекты содержат всё, от кронштейнов крепления, производимых на заводах Санкт-Петербурга, до болтиков и хомутов, необходимых для установки.Комплекты выпускаются в нескольких комплектациях, чтобы предоставить покупателям максимально возможный выбор между стоимости комплектов.

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Нива (инжектор). (0.7 бар.)  РК 23-Е Комплект (с определенными доработками) может быть установлен на карбюраторный автомобиль.

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Нива (инжектор). (0.7 бар.) РК 23-Е Комплект (с определенными доработками) может быть установлен на карбюраторный автомобиль. "Авто Турбо Сервис". Интеркулер и обратный клапан в комплект не входят.


Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Шнива. (0.5 бар.)  РК 23-1

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Шнива. (0.5 бар.) РК 23-1 "Авто Турбо Сервис"


  Линейка современных приводных нагнетателей ПК 23 была создана на базе предыдущего поколения нагнетателей компании АвтоТурбоСервис - серии ПК 20, специально, для установки на легковые автомобили.  Нагнетатели сертифицированы и изготавливаются в соответствии с ТУ 4591-007-39859715-2009. Конструкция закреплена патентом Российской Федерации.
     Широкий спектр выпускаемых ныне нагнетателей делает возможным установки их на двигатели внутреннего сгорания легковых автомобилей объёмом до 3.5 литров, как отечественного так и иностранного производства. Рабочее давление находится в диапазоне от 0,5 до 1 бара, в зависимости от модификации нагнетателя и объёма двигателя автомобиля, на котором производится эксплуатация.
    Конструкция нагнетателя проста и надёжна. Рекомендуемое периодическое техническое обслуживание компрессора наступает каждые 50000 тысяч пробега автомобиля, и сопровождается заменой приводных поликлиновых ремней, а так же ревизией подшипников высокооборотного узла. Использование поликлиновых ремней  в мультипликаторе нагнетателя не создаёт шума при работе и позволяет обеспечить долговечность работы высокооборотных подшипников. Выпуск же нагнетателей с зубчатым ремнём был прекращён четыре года назад в виду возникавшей повышенной нагрузки на подшипники и проблем связанных с этим, при резких переменных нагрузках. Отсутствие подвода масла и охлаждающей жидкости значительно упрощает конструкцию и эксплуатацию.
    Нагнетатели семейства ПК 23  выпускается компанией <АвтоТурбоСервис> серийно на высокоточном заводском оборудовании, что обеспечивает соответствие стандарту при данной конструктивной схеме. Нагнетатели серии ПК 23 хорошо зарекомендовали себя, как в условиях крайнего севера, так и высокогорных районах РФ, на гоночных и гражданских автомобилях.

     Для установки нагнетателя используются установочные комплекты ,разработанные таким образом, что максимально упростить процесс установки и сделать возможным проведение его не имея специальной квалификации. На сегодняшний день компанией Автобот разработаны и выпушены в продажу комплекты практически на все отечественные и целый ряд зарубежных автомобилей, а новые комплекты разрабатываются и появляются каждый месяц.
Комплекты содержат всё, от кронштейнов крепления, производимых на заводах Санкт-Петербурга, до болтиков и хомутов, необходимых для установки.Комплекты выпускаются в нескольких комплектациях, чтобы предоставить покупателям максимально возможный выбор между стоимости комплектов.

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Шнива. (0.7 бар.)  РК 23-Е

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Шнива. (0.7 бар.) РК 23-Е "Авто Турбо Сервис". Интеркулер и обратный клапан в комплект не входят.


Патрубок силиконовый 90 градусов U-t (диаметр 2,5

Патрубок силиконовый 90 градусов U-t (диаметр 2,5" (63мм.), плечо 60мм) армированный термостойкий силикон. Требуется для установки в нагнетатели АвтоТурбоСервис с наддувом более 0.5 БАР.


Патрубок-переходник силиконовый U-t (с диаметра 2

Патрубок-переходник силиконовый U-t (с диаметра 2" на 2.5" (52мм. на диаметр 63мм)) армированный термостойкий силикон. Требуется для установки в нагнетатели АвтоТурбоСервис с наддувом более 0.5 БАР.


Ремкомплект для нагнетателя РК 23-1 (подшипники, ремни)

Ремкомплект для нагнетателя РК 23-1 (подшипники, ремни)


14.Дополнительные приборы, датчики и указатели. Подиумы к этим приборам и переходники для их установки. Тумблеры, кнопки и прочая электрика.
15.Литература. Аксесуары для водителя и автомобиля.
16.Экипировка для автоспорта, а так же - сумки под шлемы и экипировку.
17.Спортивные кресла, ремни безопасности, а также - сопутствующие комплектующие и оборудование (FIA и просто тюнинг).
18.Дополнительное оборудование и комплектующие спортивного автомобиля.
19.Рули (спорт и тюнинг), а так же - переходники к ним.
20.Гараж.
21.Галогенные лампы наружнего освещения.
22.Картинг.
23.Топливная система.
программная часть © TaunT