Мы являемся дилерами и представителями фирм: Сreatech, "ЗАО "Плаза", ТоргМаш (ООО "ЛадаСпорт"), ООО "Автопродукт", ООО "СТТ" и ООО "ААА-Спорт".
На нашем складе всегда в наличии большой ассортимент продукции следующих производителей: ООО "ТехноМастер", НПФ "Мастер Мотор", "СТК motor-sport" (ЗАО "ЗИЛ Запчасть"), ООО "Клаксон-Авто", ИПК "Колобок" (Нуждин), ООО "М-5", Evolex, ООО "Демфи", ООО "Спец_Автопласт", Фобос (ООО "Салит-В), Art-perform, Sparco, ОМР, Biltema и многих других.
 



Инжектор-спорт
Телефон для связи:
+7 (921) 582-67-21
Почта: ingektorsport@mail.ru 
Офис и пункт выдачи заказов: СПб, Шоссе Революции, дом 18, вход с торца здания со стороны Невы и Полюстровского проспекта (магазин Страна Автомелочей)
 
Выбрать раздел Каталог 
1.Защиты. Подрамники. Желтое железо (растяжки, усилители, кронштейны и стабилизаторы, задние балки в сборе). Усиленные элементы подвески и опоры двигателя.
2.ДВС
3.КПП
4.Тормозная система
5.Рулевое управление
6.Системы впуска - выпуска
7.Подвеска (амортизаторы и сопутствующие комплектующие).
8.Подвеска (опоры стоек).
9.Подвеска (пружины).
10.Подвеска (прочее).
11.Экстерьер/интерьер - тюнинг.
12.Система охлаждения.

13.

КИТы для двигателей. Компрессоры (Комплекты/готовые решения) и дополнительные комплектующие к ним.
 
Интеркулер 550Х140Х65 Biltema (вход - 2.25 дюйма)

Интеркулер 550Х140Х65 Biltema (вход - 2.25 дюйма)


Интеркулер 550Х140Х65 U-t (вход - 2.5 дюйма)

Интеркулер 550Х140Х65 U-t (вход - 2.5 дюйма)


Интеркулер 550Х180Х65 U-t (вход - 2.25 дюйма)

Интеркулер 550Х180Х65 U-t (вход - 2.25 дюйма)


Клапан обратный Motonet.

Клапан обратный Motonet.


Motonet - Финляндия Обратный клапан. Выход - 25 мм (для шлангов). 3 взаимозаменяемые пружины для регулировки диапазона давления.
Клапан перепускной Motonet.

Клапан перепускной Motonet.


Motonet - Финляндия. Клапан сброса давление, возникающее между турбокомпрессоре и дросселем, когда дроссельная заслонка быстро закрывается. Дренажный клапан уменьшает время ожидания и сберегает нагнетатель. Максимально: до 2,0 бар. Комплектация: фланец и крепления шланга (54мм), а также аксессуары для монтажа.
Комплект (универсальный) металлических элементов пайпинга D70/63мм. L500мм.

Комплект (универсальный) металлических элементов пайпинга D70/63мм. L500мм.


Маслоуловитель (Oilcatch tank).

Маслоуловитель (Oilcatch tank).


Нагнетатель РК 23-1

Нагнетатель РК 23-1 "Авто Турбо Сервис" 0.5 бар.


Нагнетатель РК 23-Е

Нагнетатель РК 23-Е "Авто Турбо Сервис" 0.7 бар.


Нагнетатель. Установочный комплект компрессора 2108-2110 (Приора) 8кл. (0.5 бар.)  РК 23-1

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора 2108-2110 (Приора) 8кл. (0.5 бар.) РК 23-1 "Авто Турбо Сервис"


  Линейка современных приводных нагнетателей ПК 23 была создана на базе предыдущего поколения нагнетателей компании АвтоТурбоСервис - серии ПК 20, специально, для установки на легковые автомобили.  Нагнетатели сертифицированы и изготавливаются в соответствии с ТУ 4591-007-39859715-2009. Конструкция закреплена патентом Российской Федерации.
     Широкий спектр выпускаемых ныне нагнетателей делает возможным установки их на двигатели внутреннего сгорания легковых автомобилей объёмом до 3.5 литров, как отечественного так и иностранного производства. Рабочее давление находится в диапазоне от 0,5 до 1 бара, в зависимости от модификации нагнетателя и объёма двигателя автомобиля, на котором производится эксплуатация.
    Конструкция нагнетателя проста и надёжна. Рекомендуемое периодическое техническое обслуживание компрессора наступает каждые 50000 тысяч пробега автомобиля, и сопровождается заменой приводных поликлиновых ремней, а так же ревизией подшипников высокооборотного узла. Использование поликлиновых ремней  в мультипликаторе нагнетателя не создаёт шума при работе и позволяет обеспечить долговечность работы высокооборотных подшипников. Выпуск же нагнетателей с зубчатым ремнём был прекращён четыре года назад в виду возникавшей повышенной нагрузки на подшипники и проблем связанных с этим, при резких переменных нагрузках. Отсутствие подвода масла и охлаждающей жидкости значительно упрощает конструкцию и эксплуатацию.
    Нагнетатели семейства ПК 23  выпускается компанией <АвтоТурбоСервис> серийно на высокоточном заводском оборудовании, что обеспечивает соответствие стандарту при данной конструктивной схеме. Нагнетатели серии ПК 23 хорошо зарекомендовали себя, как в условиях крайнего севера, так и высокогорных районах РФ, на гоночных и гражданских автомобилях.

     Для установки нагнетателя используются установочные комплекты ,разработанные таким образом, что максимально упростить процесс установки и сделать возможным проведение его не имея специальной квалификации. На сегодняшний день компанией Автобот разработаны и выпушены в продажу комплекты практически на все отечественные и целый ряд зарубежных автомобилей, а новые комплекты разрабатываются и появляются каждый месяц.
Комплекты содержат всё, от кронштейнов крепления, производимых на заводах Санкт-Петербурга, до болтиков и хомутов, необходимых для установки.Комплекты выпускаются в нескольких комплектациях, чтобы предоставить покупателям максимально возможный выбор между стоимости комплектов.

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора 2108-2110 (Приора) 8кл. (0.7 бар.)  РК 23-1

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора 2108-2110 (Приора) 8кл. (0.7 бар.) РК 23-1 "Авто Турбо Сервис". Интеркулер и обратный клапан в комплект не входят.


Нагнетатель. Установочный комплект компрессора 2108-2110, Калина, Приора. 16кл. (0.5 бар.)  РК 23-1

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора 2108-2110, Калина, Приора. 16кл. (0.5 бар.) РК 23-1 "Авто Турбо Сервис"



    Линейка современных приводных нагнетателей ПК 23 была создана на базе предыдущего поколения нагнетателей компании АвтоТурбоСервис - серии ПК 20, специально, для установки на легковые автомобили.  Нагнетатели сертифицированы и изготавливаются в соответствии с ТУ 4591-007-39859715-2009. Конструкция закреплена патентом Российской Федерации.
     Широкий спектр выпускаемых ныне нагнетателей делает возможным установки их на двигатели внутреннего сгорания легковых автомобилей объёмом до 3.5 литров, как отечественного так и иностранного производства. Рабочее давление находится в диапазоне от 0,5 до 1 бара, в зависимости от модификации нагнетателя и объёма двигателя автомобиля, на котором производится эксплуатация.
    Конструкция нагнетателя проста и надёжна. Рекомендуемое периодическое техническое обслуживание компрессора наступает каждые 50000 тысяч пробега автомобиля, и сопровождается заменой приводных поликлиновых ремней, а так же ревизией подшипников высокооборотного узла. Использование поликлиновых ремней  в мультипликаторе нагнетателя не создаёт шума при работе и позволяет обеспечить долговечность работы высокооборотных подшипников. Выпуск же нагнетателей с зубчатым ремнём был прекращён четыре года назад в виду возникавшей повышенной нагрузки на подшипники и проблем связанных с этим, при резких переменных нагрузках. Отсутствие подвода масла и охлаждающей жидкости значительно упрощает конструкцию и эксплуатацию.
    Нагнетатели семейства ПК 23  выпускается компанией <АвтоТурбоСервис> серийно на высокоточном заводском оборудовании, что обеспечивает соответствие стандарту при данной конструктивной схеме. Нагнетатели серии ПК 23 хорошо зарекомендовали себя, как в условиях крайнего севера, так и высокогорных районах РФ, на гоночных и гражданских автомобилях.

     Для установки нагнетателя используются установочные комплекты ,разработанные таким образом, что максимально упростить процесс установки и сделать возможным проведение его не имея специальной квалификации. На сегодняшний день компанией Автобот разработаны и выпушены в продажу комплекты практически на все отечественные и целый ряд зарубежных автомобилей, а новые комплекты разрабатываются и появляются каждый месяц.
Комплекты содержат всё, от кронштейнов крепления, производимых на заводах Санкт-Петербурга, до болтиков и хомутов, необходимых для установки.Комплекты выпускаются в нескольких комплектациях, чтобы предоставить покупателям максимально возможный выбор между стоимости комплектов.

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора 2108-2110, Калина, Приора. 16кл. (0.7 бар.)  РК 23-Е

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора 2108-2110, Калина, Приора. 16кл. (0.7 бар.) РК 23-Е "Авто Турбо Сервис". Интеркулер и обратный клапан в комплект не входят.


Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Калина 8кл. БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА (0.5 бар.)  РК 23-1

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Калина 8кл. БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА (0.5 бар.) РК 23-1 "Авто Турбо Сервис"


Линейка современных приводных нагнетателей ПК 23 была создана на базе предыдущего поколения нагнетателей компании АвтоТурбоСервис - серии ПК 20, специально, для установки на легковые автомобили.  Нагнетатели сертифицированы и изготавливаются в соответствии с ТУ 4591-007-39859715-2009. Конструкция закреплена патентом Российской Федерации.
     Широкий спектр выпускаемых ныне нагнетателей делает возможным установки их на двигатели внутреннего сгорания легковых автомобилей объёмом до 3.5 литров, как отечественного так и иностранного производства. Рабочее давление находится в диапазоне от 0,5 до 1 бара, в зависимости от модификации нагнетателя и объёма двигателя автомобиля, на котором производится эксплуатация.
    Конструкция нагнетателя проста и надёжна. Рекомендуемое периодическое техническое обслуживание компрессора наступает каждые 50000 тысяч пробега автомобиля, и сопровождается заменой приводных поликлиновых ремней, а так же ревизией подшипников высокооборотного узла. Использование поликлиновых ремней  в мультипликаторе нагнетателя не создаёт шума при работе и позволяет обеспечить долговечность работы высокооборотных подшипников. Выпуск же нагнетателей с зубчатым ремнём был прекращён четыре года назад в виду возникавшей повышенной нагрузки на подшипники и проблем связанных с этим, при резких переменных нагрузках. Отсутствие подвода масла и охлаждающей жидкости значительно упрощает конструкцию и эксплуатацию.
    Нагнетатели семейства ПК 23  выпускается компанией <АвтоТурбоСервис> серийно на высокоточном заводском оборудовании, что обеспечивает соответствие стандарту при данной конструктивной схеме. Нагнетатели серии ПК 23 хорошо зарекомендовали себя, как в условиях крайнего севера, так и высокогорных районах РФ, на гоночных и гражданских автомобилях.

     Для установки нагнетателя используются установочные комплекты ,разработанные таким образом, что максимально упростить процесс установки и сделать возможным проведение его не имея специальной квалификации. На сегодняшний день компанией Автобот разработаны и выпушены в продажу комплекты практически на все отечественные и целый ряд зарубежных автомобилей, а новые комплекты разрабатываются и появляются каждый месяц.
Комплекты содержат всё, от кронштейнов крепления, производимых на заводах Санкт-Петербурга, до болтиков и хомутов, необходимых для установки.Комплекты выпускаются в нескольких комплектациях, чтобы предоставить покупателям максимально возможный выбор между стоимости комплектов.

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Калина 8кл. БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА (0.7 бар.)  РК 23-Е

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Калина 8кл. БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА (0.7 бар.) РК 23-Е "Авто Турбо Сервис". Интеркулер и обратный клапан в комплект не входят.


Нагнетатель. Установочный комплект компрессора на

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора на "классику-инжектор". (0.5 бар.) РК 23-1 Комплект (с определенными доработками) может быть установлен на карбюраторный автомобиль. "Авто Турбо Сервис"


Линейка современных приводных нагнетателей ПК 23 была создана на базе предыдущего поколения нагнетателей компании АвтоТурбоСервис - серии ПК 20, специально, для установки на легковые автомобили.  Нагнетатели сертифицированы и изготавливаются в соответствии с ТУ 4591-007-39859715-2009. Конструкция закреплена патентом Российской Федерации.
     Широкий спектр выпускаемых ныне нагнетателей делает возможным установки их на двигатели внутреннего сгорания легковых автомобилей объёмом до 3.5 литров, как отечественного так и иностранного производства. Рабочее давление находится в диапазоне от 0,5 до 1 бара, в зависимости от модификации нагнетателя и объёма двигателя автомобиля, на котором производится эксплуатация.
    Конструкция нагнетателя проста и надёжна. Рекомендуемое периодическое техническое обслуживание компрессора наступает каждые 50000 тысяч пробега автомобиля, и сопровождается заменой приводных поликлиновых ремней, а так же ревизией подшипников высокооборотного узла. Использование поликлиновых ремней  в мультипликаторе нагнетателя не создаёт шума при работе и позволяет обеспечить долговечность работы высокооборотных подшипников. Выпуск же нагнетателей с зубчатым ремнём был прекращён четыре года назад в виду возникавшей повышенной нагрузки на подшипники и проблем связанных с этим, при резких переменных нагрузках. Отсутствие подвода масла и охлаждающей жидкости значительно упрощает конструкцию и эксплуатацию.
    Нагнетатели семейства ПК 23  выпускается компанией <АвтоТурбоСервис> серийно на высокоточном заводском оборудовании, что обеспечивает соответствие стандарту при данной конструктивной схеме. Нагнетатели серии ПК 23 хорошо зарекомендовали себя, как в условиях крайнего севера, так и высокогорных районах РФ, на гоночных и гражданских автомобилях.

     Для установки нагнетателя используются установочные комплекты ,разработанные таким образом, что максимально упростить процесс установки и сделать возможным проведение его не имея специальной квалификации. На сегодняшний день компанией Автобот разработаны и выпушены в продажу комплекты практически на все отечественные и целый ряд зарубежных автомобилей, а новые комплекты разрабатываются и появляются каждый месяц.
Комплекты содержат всё, от кронштейнов крепления, производимых на заводах Санкт-Петербурга, до болтиков и хомутов, необходимых для установки.Комплекты выпускаются в нескольких комплектациях, чтобы предоставить покупателям максимально возможный выбор между стоимости комплектов.

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора на

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора на "классику-инжектор". (0.7 бар.) РК 23-1 Комплект (с определенными доработками) может быть установлен на карбюраторный автомобиль. "Авто Турбо Сервис". Интеркулер и обратный клапан в комплект не входят.


Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Нива (инжектор). (0.5 бар.)  РК 23-1 Комплект (с определенными доработками) может быть установлен на карбюраторный автомобиль.

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Нива (инжектор). (0.5 бар.) РК 23-1 Комплект (с определенными доработками) может быть установлен на карбюраторный автомобиль. "Авто Турбо Сервис"


Линейка современных приводных нагнетателей ПК 23 была создана на базе предыдущего поколения нагнетателей компании АвтоТурбоСервис - серии ПК 20, специально, для установки на легковые автомобили.  Нагнетатели сертифицированы и изготавливаются в соответствии с ТУ 4591-007-39859715-2009. Конструкция закреплена патентом Российской Федерации.
     Широкий спектр выпускаемых ныне нагнетателей делает возможным установки их на двигатели внутреннего сгорания легковых автомобилей объёмом до 3.5 литров, как отечественного так и иностранного производства. Рабочее давление находится в диапазоне от 0,5 до 1 бара, в зависимости от модификации нагнетателя и объёма двигателя автомобиля, на котором производится эксплуатация.
    Конструкция нагнетателя проста и надёжна. Рекомендуемое периодическое техническое обслуживание компрессора наступает каждые 50000 тысяч пробега автомобиля, и сопровождается заменой приводных поликлиновых ремней, а так же ревизией подшипников высокооборотного узла. Использование поликлиновых ремней  в мультипликаторе нагнетателя не создаёт шума при работе и позволяет обеспечить долговечность работы высокооборотных подшипников. Выпуск же нагнетателей с зубчатым ремнём был прекращён четыре года назад в виду возникавшей повышенной нагрузки на подшипники и проблем связанных с этим, при резких переменных нагрузках. Отсутствие подвода масла и охлаждающей жидкости значительно упрощает конструкцию и эксплуатацию.
    Нагнетатели семейства ПК 23  выпускается компанией <АвтоТурбоСервис> серийно на высокоточном заводском оборудовании, что обеспечивает соответствие стандарту при данной конструктивной схеме. Нагнетатели серии ПК 23 хорошо зарекомендовали себя, как в условиях крайнего севера, так и высокогорных районах РФ, на гоночных и гражданских автомобилях.

     Для установки нагнетателя используются установочные комплекты ,разработанные таким образом, что максимально упростить процесс установки и сделать возможным проведение его не имея специальной квалификации. На сегодняшний день компанией Автобот разработаны и выпушены в продажу комплекты практически на все отечественные и целый ряд зарубежных автомобилей, а новые комплекты разрабатываются и появляются каждый месяц.
Комплекты содержат всё, от кронштейнов крепления, производимых на заводах Санкт-Петербурга, до болтиков и хомутов, необходимых для установки.Комплекты выпускаются в нескольких комплектациях, чтобы предоставить покупателям максимально возможный выбор между стоимости комплектов.

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Нива (инжектор). (0.7 бар.)  РК 23-Е Комплект (с определенными доработками) может быть установлен на карбюраторный автомобиль.

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Нива (инжектор). (0.7 бар.) РК 23-Е Комплект (с определенными доработками) может быть установлен на карбюраторный автомобиль. "Авто Турбо Сервис". Интеркулер и обратный клапан в комплект не входят.


Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Шнива. (0.5 бар.)  РК 23-1

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Шнива. (0.5 бар.) РК 23-1 "Авто Турбо Сервис"


  Линейка современных приводных нагнетателей ПК 23 была создана на базе предыдущего поколения нагнетателей компании АвтоТурбоСервис - серии ПК 20, специально, для установки на легковые автомобили.  Нагнетатели сертифицированы и изготавливаются в соответствии с ТУ 4591-007-39859715-2009. Конструкция закреплена патентом Российской Федерации.
     Широкий спектр выпускаемых ныне нагнетателей делает возможным установки их на двигатели внутреннего сгорания легковых автомобилей объёмом до 3.5 литров, как отечественного так и иностранного производства. Рабочее давление находится в диапазоне от 0,5 до 1 бара, в зависимости от модификации нагнетателя и объёма двигателя автомобиля, на котором производится эксплуатация.
    Конструкция нагнетателя проста и надёжна. Рекомендуемое периодическое техническое обслуживание компрессора наступает каждые 50000 тысяч пробега автомобиля, и сопровождается заменой приводных поликлиновых ремней, а так же ревизией подшипников высокооборотного узла. Использование поликлиновых ремней  в мультипликаторе нагнетателя не создаёт шума при работе и позволяет обеспечить долговечность работы высокооборотных подшипников. Выпуск же нагнетателей с зубчатым ремнём был прекращён четыре года назад в виду возникавшей повышенной нагрузки на подшипники и проблем связанных с этим, при резких переменных нагрузках. Отсутствие подвода масла и охлаждающей жидкости значительно упрощает конструкцию и эксплуатацию.
    Нагнетатели семейства ПК 23  выпускается компанией <АвтоТурбоСервис> серийно на высокоточном заводском оборудовании, что обеспечивает соответствие стандарту при данной конструктивной схеме. Нагнетатели серии ПК 23 хорошо зарекомендовали себя, как в условиях крайнего севера, так и высокогорных районах РФ, на гоночных и гражданских автомобилях.

     Для установки нагнетателя используются установочные комплекты ,разработанные таким образом, что максимально упростить процесс установки и сделать возможным проведение его не имея специальной квалификации. На сегодняшний день компанией Автобот разработаны и выпушены в продажу комплекты практически на все отечественные и целый ряд зарубежных автомобилей, а новые комплекты разрабатываются и появляются каждый месяц.
Комплекты содержат всё, от кронштейнов крепления, производимых на заводах Санкт-Петербурга, до болтиков и хомутов, необходимых для установки.Комплекты выпускаются в нескольких комплектациях, чтобы предоставить покупателям максимально возможный выбор между стоимости комплектов.

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Шнива. (0.7 бар.)  РК 23-Е

Нагнетатель. Установочный комплект компрессора Шнива. (0.7 бар.) РК 23-Е "Авто Турбо Сервис". Интеркулер и обратный клапан в комплект не входят.


Патрубок силиконовый 90 градусов U-t (диаметр 2,5

Патрубок силиконовый 90 градусов U-t (диаметр 2,5" (63мм.), плечо 60мм) армированный термостойкий силикон. Требуется для установки в нагнетатели АвтоТурбоСервис с наддувом более 0.5 БАР.


Патрубок-переходник силиконовый U-t (с диаметра 2

Патрубок-переходник силиконовый U-t (с диаметра 2" на 2.5" (52мм. на диаметр 63мм)) армированный термостойкий силикон. Требуется для установки в нагнетатели АвтоТурбоСервис с наддувом более 0.5 БАР.


Ремкомплект для нагнетателя РК 23-1 (подшипники, ремни)

Ремкомплект для нагнетателя РК 23-1 (подшипники, ремни)


Четырехдроссельный впуск в сборе на 16-ти клапанный ДВС ВАЗ (цена комплекта не включает стоимость фильтров).

Четырехдроссельный впуск в сборе на 16-ти клапанный ДВС ВАЗ (цена комплекта не включает стоимость фильтров).


Установка на двигатель многодроссельной системы с индивидуальной впускной трубой на каждый цилиндр позволяет значительно повысить мощность двигателя. SVR Conversions разработали и изготовили новый вариант четырёхдроссельного впуска для 16-ти клапанных двигателей ВАЗ. Наличие РХХ является особенностью 4х-дроссельного впуска SVR и позволяет значительно расширить возможности по настройке холостого хода и пуска двигателя. Так же есть возможность регулировки синхронности работы каждого цилиндра в отдельности. Четырёхдроссельный впуск устанавливается на серийную впускную трубу ("рога") и не требует установки низкого радиатора и других переделок моторного отсека за исключением переноса системы вентиляции картерных газов. При установке "дросселей" необходимо изменить программу ЭБУ, так как двигатель настраивается по положению дроссельной заслонки или датчику абсолютного давления. Для получения наибольшей отдачи рекомендуется установка более "широких" распредвалов (ширина фаз от 280 град. и выше), а также прямоточной системы выпуска. В комплект входят: 4х-дроссельный узел, 4 воздушных фильтра "JR", кронштейн троса газа.
Четырехдроссельный впуск в сборе на 8-ми клапанный ДВС ВАЗ.

Четырехдроссельный впуск в сборе на 8-ми клапанный ДВС ВАЗ.


4х-дроссельный узел SVR предназначен для установки на 8ми-клапанные инжекторные двигатели переднеприводных моделей ВАЗ. Установка производится на штатный впускной коллектор. Установка на двигатель многодроссельной системы с индивидуальной впускной трубой на каждый цилиндр позволяет значительно повысить мощность двигателя. SVR Conversions разработали и изготовили новый вариант четырёхдроссельного впуска для 8ми-клапанных двигателей ВАЗ. Наличие РХХ является особенностью 4х-дроссельного впуска SVR и позволяет значительно расширить возможности по настройке холостого хода и пуска двигателя. Четырёхдроссельный впуск устанавливается на серийную впускную трубу (впускной коллектор). При установке "дросселей" необходимо изменить программу ЭБУ, так как двигатель настраивается по положению дроссельной заслонки или датчику абсолютного давления. Для получения наибольшей отдачи рекомендуется установка более "широкого" распредвала (ширина фазы от 280 град. и выше), а также прямоточной системы выпуска.
14.Дополнительные приборы, датчики и указатели. Подиумы к этим приборам и переходники для их установки. Тумблеры, кнопки и прочая электрика.
15.Литература. Аксесуары для водителя и автомобиля.
16.Экипировка для автоспорта, а так же - сумки под шлемы и экипировку.
17.Спортивные кресла, ремни безопасности, а также - сопутствующие комплектующие и оборудование (FIA и просто тюнинг).
18.Дополнительное оборудование и комплектующие спортивного автомобиля.
19.Рули (спорт и тюнинг), а так же - переходники к ним.
20.Гараж.
21.Галогенные лампы наружнего освещения.
22.Картинг.
23.Топливная система.
программная часть © TaunT