Установка турбо

[Serg_x]

После отвала улитка не должна раскаляться докрасна?

Нет. Только если большая часть топлива догорает в коллекторе и соответственно в турбине по какой-то причине.

И тут тоже? http://www.drive2.ru/l/288230376152077702/

[Dmitriy_47]

а тут и подавно турбина огненная будет. она размером с кулак, по сравнению с ней даже gt-15 кажется размера "monster", плюс катализатор, плюс обратнопоточная банка, плюс нормы токсичности... дальше говорить есть смысл>?

[Serg_x]

а тут и подавно турбина огненная будет. она размером с кулак, по сравнению с ней даже gt-15 кажется размера "monster", плюс катализатор, плюс обратнопоточная банка, плюс нормы токсичности... дальше говорить есть смысл>?

А кто-нибудь кроме меня способен проштудировать раздел картинок в яндексе, которые выдаются по запросу "раскалилась турбина"?

[KalinaSport]

Борюсь с проблемой локального закипания СОД (предположительно в контуре охлаждения турбины).

как ты её определяешь? Слышно кипение жидкости на заглушенном моторе?

[Dmitriy_47]

Борюсь с проблемой локального закипания СОД (предположительно в контуре охлаждения турбины).

как ты её определяешь? Слышно кипение жидкости на заглушенном моторе?

у меня кипит только когда крышку бачка открываешь. слышно как где-то в системе охлаждения горячки булькает... что само собой естественно)

[Dmitriy_47]

а тут и подавно турбина огненная будет. она размером с кулак, по сравнению с ней даже gt-15 кажется размера "monster", плюс катализатор, плюс обратнопоточная банка, плюс нормы токсичности... дальше говорить есть смысл>?

А кто-нибудь кроме меня способен проштудировать раздел картинок в яндексе, которые выдаются по запросу "раскалилась турбина"?

у вас яедекс, а у нас суровые реалии. я когда только настроил 8кл, первым делом к другу на сервис показываать динамику. и первая инопомойка, дернутая тазом была новая шкода отца моего друга с мелкой турбой. вот оно раскалилось нереально и светилось ночью, а у меня почти не заметно глазом было, но воздух под капотом у меня грячее был.
выводы:
турбу надо ставить там где она обдувается
при равных условиях у мелких турб ЕГТ выше

[Serg_x]

Борюсь с проблемой локального закипания СОД (предположительно в контуре охлаждения турбины).

как ты её определяешь? Слышно кипение жидкости на заглушенном моторе?

у меня кипит только когда крышку бачка открываешь. слышно как где-то в системе охлаждения горячки булькает... что само собой естественно)

У меня такая-же фигня. С закрытой крышкой все работает, а если после отвала открыть, то видими из-за падения давления в системе, жидкость локально закипает.

[Serg_x]

а тут и подавно турбина огненная будет. она размером с кулак, по сравнению с ней даже gt-15 кажется размера "monster", плюс катализатор, плюс обратнопоточная банка, плюс нормы токсичности... дальше говорить есть смысл>?

А кто-нибудь кроме меня способен проштудировать раздел картинок в яндексе, которые выдаются по запросу "раскалилась турбина"?

у вас яедекс, а у нас суровые реалии. я когда только настроил 8кл, первым делом к другу на сервис показываать динамику. и первая инопомойка, дернутая тазом была новая шкода отца моего друга с мелкой турбой. вот оно раскалилось нереально и светилось ночью, а у меня почти не заметно глазом было, но воздух под капотом у меня грячее был.
выводы:
турбу надо ставить там где она обдувается
при равных условиях у мелких турб ЕГТ выше

Вывод другой должен быть:
Нет мощности -> нет температуры.
Размеры улитки в теории конечно тоже влияют, но по найденным материалам я видел, что после отвалов раскаляются до свечения даже большие турбины, и даже если их две
Судя по фото моя еще не так сильно раскаляется. Днем само собой не видно, только в сумерках, и только под термоэкраном, если по бокам его от света прикрыть.
И у меня как бы тоже турба небольшая. Я бы даже сказал, детская

[Serg_x]

Борюсь с проблемой локального закипания СОД (предположительно в контуре охлаждения турбины).

как ты её определяешь? Слышно кипение жидкости на заглушенном моторе?

1. На настройке  после отвала из бачка разок отрыгнуло горячим тосолом.
2. До замены термостата печка переставала дуть горячим вообще. В то время как мотор нагревался 100, 105, 110, 115... затем падало резко на 85 (термостат открылся), пробка выходила, и печка начинала дуть.
3. После валилова если открыть крышку бачка, из него выходят пузыри. Хотя по приборам температура <100. Значит есть места, где она в этот момент уже >110 (температура кипения антифриза при атмосферном давлении)

[Tech]

Нет мощности - нет накала... Хм... Ну у нас на нашей тринашке GTX3076 при 2.5 барах не краснела вообще, ехала при этом из 12. Хотя нет, вру, краснела - как только шпонку на ДПКВ сворачивало, оно тут же переставало ехать и раскалялось до красна после пары заездов - мы именно так в первую очередь о сорванной шпонке и узнавали. Подумай, какая взаимосвязь.

[Serg_x]

Весь инет завален фотками красных турбин различных ино, в том числе полностью стоковых, а ты говоришь что так быть не должно. Думаешь так легко в это поверить когда факты говорят другое? )

[Serg_x]

Вот например что говорит Википедия на эту тему



Какое у вас ЕГТ при 2,5 барах?

[Serg_x]

Судя по этой табличке у меня температура горячей части улитки где-то 750-800 градусов.

[Serg_x]

Вот еще

Ауди А4



Форд фокус ST



и просто мотор на стенде...



Tech, вы в сумерках смотрели улитку или днем? Днем не видно нифига свечения, да и в сумерках не сразу заметно. И светится не все, а только место, где горячее колесо вращается. Хотя думаю что если посильнее отжечь, то и остальное засветится

[Dmitriy_47]

почему ты какие-то говномоторы приводишь в пример? на аудиди пиписечная турба ккк, на форде фокусе ст ее на втором поколении вообще не было, а на третьем ссаный экобуст, турба еще меньше шкодоско-ваговской. это все затычки!
еще раз повторяю, катализатор и евро-4 и выше нифига не понижают егт. например у таза с контроллером мотроникс кулер включается на 5 градусов по ТОЖ позднее, чем на стоковом январе.
шкала цвета чугуна тоже нифига не показатель. я вот купил светодиодные лампы домой 4000к, на глаз синие, на фото желтые а реально белые с легкой синевой.
человеческий глаз это не пирометр
посмотри на турбу на нормальном городском моторе после отжега, например на сааб аеро. она ночью немного коричневым светится, а гаррик чуть краснее вишни... но это субъективно, термопара все покажет.