Тюнинг 21126 ДВС

[Dmitriy_47]

Некомпетентный чел увеличил объём машинок, не увеличив при этом ГТЦ. Это означает только то, что он взялся за то, в чём не разбирается.
Чувак на коленке сварил кардан и отбалансировал на глаз - бывает.

За свою работу нужно отвечать. Если кто-то не отвечает или просто не ведает, что творит - это никак не означает, что все остальные, кто не взялись - неадекватные безграмотные зажравшиеся подлецы. 

Суппорта были одни из первых партий промы, ставили их чуть ли не на самой проме или под надзором чела из промы в КМС (думаю Ковальчук в тазах шарит). Это был наверное 2006 год, идея ГТЦ от опеля не особо популярна была. Ставили не лохи точно. Потом на этой красной девятке появился тандем, вилвуд вроде...
как ни странно но рвало карданы именно "конторского" производства, кто-то говорил, что кардан в принципе не жилец в паре с v8 и мостом на рессорах, кто-то цену под 30ку заряжал. я особо не в курсе что там от чего, но "чувак из гаража" сделал телескоп, который не бъет и живет. Где балансировал не знаю, на станке наверное, врядли без машины в гаражных условиях такое сделать можно. Хотя балансировка кардана честно говоря не особо технологичная операция.
Так что "неадекватные безграмотные зажравшиеся подлецы" это те кто балансирует турбины на бензинках до 70 000 об на кривом станке стоящем на деревянном ящике и за 5 000р без оправки зажимает поршень в станок.

[Dmitriy_47]

В чем принципиальная разница гремит поршень или гидрик.
ТНВД тоже гремит. И что?

в исправном моторе ничего не гремит меня и гидрик стучащий угнетает. гидрик взял за 300р разобрал и выкинул старый, а поршень? дохлый гидрик масложор не провоцирует

[Serg_x]

в исправном моторе ничего не гремит меня и гидрик стучащий угнетает. гидрик взял за 300р разобрал и выкинул старый, а поршень? дохлый гидрик масложор не провоцирует

Ну да. Дохлый гидрик всего лишь провоцирует обрыв клапана.
А гремящий поршень и масложор напрямую никак не связаны.
И что правда больше нечему греметь?
И ТНВД на дизеле не гремит?
И клапана не цокают?
Может быть ты еще не слушал какое обилие звуков работающий двигатель издает со стороны поддона.

[Diman78]

Поршни Wesseco с рекомендованным зазором 0,86 мм начинают греметь на холодную при плюсовой температуре через месяц, а через два и на прогретом моторе... по мне ковка тоже не практична...

[Diman78]

Чувак с батей купили самые дешёвые китайские тормозные диски и насверлили дырок. Не только там, где прилегают колодки, но и в перпендикулярной плоскости, если её так можно назвать - вокруг ступицы. Назвали это тюнингом и народ начал делать на это заказы.

Составные тормозные диски с легкой ступицей, имеют такие "дырки" вокруг ступицы, якобы для лучшего охлаждения...

[Za_k_on]

Никто не спорит, что можно кое-где посчитать и снять кусок мяса. Или прикинуть. Все здесь когда-нибудь где-нибудь болгарили или пользовались дремелем. Потому, что не лезло, было неправильного веса, машало и т.д.
Но придумать красивый узор и его вырезать на тормозах - это, по-моему, верх кретинизма. 

[Dmitriy_47]

Ну да. Дохлый гидрик всего лишь провоцирует обрыв клапана.
А гремящий поршень и масложор напрямую никак не связаны.
И что правда больше нечему греметь?
И ТНВД на дизеле не гремит?
И клапана не цокают?
Может быть ты еще не слушал какое обилие звуков работающий двигатель издает со стороны поддона.

да, да, да. вот прямо у каждой машины у которой стучат гидрики, рвет клапаны. Я физику не представляю, как из-за увеличения зазора происходит обрыв щляпки клопа.
А вот болтающиеся как карандаш в стакане поршни - другое дело Скольким людям на сервисе мой приятель говорил: "поршня стучат, ремонт нужен". Вот у всех, просто у всех расход масла был выше нормы и у 50% особо недоходчивых рвало юбки поршней. Особенно на бензинках.
Если поршень болтется - ну пофигу на допуски завода, зачем оно, это для лохов Кольца начинают работать как маленькие масляные насосы, ударная кинематика в ВМТ меняется с нормальной на ненормальную... Короче говоря, ИМХО ковка - sportonly.
В дизеле блин все гремит
У меня с паддона никаких звуков нет, да и стучать там нечему. Может быть только доолбаный пластиковый выжимной стучит, я его сдуру не поменял весной

[Dmitriy_47]

Составные тормозные диски с легкой ступицей, имеют такие "дырки" вокруг ступицы, якобы для лучшего охлаждения...
[/quote]
я знаю что на проме диск составной потому что тупо не встает суппорт с обычным диском. ну или встает но с проставкой под ступицу и только некоторые модели с выгнутыми спицами.
ИМХО, от отверстий особо толку не заметил. Если взять "дырявый"  алнас, так его даже несмотря на перфорацию крючит - будь здоров.
а вот брембо макс не крючит, но и отверстий нет. о чем это говорит? я не знаю.

[Serg_x]

да, да, да. вот прямо у каждой машины у которой стучат гидрики, рвет клапаны. Я физику не представляю, как из-за увеличения зазора происходит обрыв щляпки клопа.

Тогда о чем говорить.
На Ютубе есть пара толковых видео из цикла "как работает распредвал".

[Serg_x]

ИМХО, от отверстий особо толку не заметил. Если взять "дырявый"  алнас, так его даже несмотря на перфорацию крючит - будь здоров.

У меня вот ни разу вообще Алнас не крючило. Даже разогретые до синевы.
Зато поршни по ГБЦ били.
У тебя диски крючит, зато поршни не бьют.
Что это доказывает? Да толком ничего.

[Serg_x]

у 50% особо недоходчивых рвало юбки поршней. Особенно на бензинках.

А остальные дальше ездят со стуком? Значит дело не в нем?

В дизеле блин все гремит

Ну как же так. В бензиновом ничего не должно греметь, а в дизельном должно греметь абсолютно все.
Что-то тут не так...

У меня с паддона никаких звуков нет, да и стучать там нечему

Прямо вообще никаких звуков?
Т.е. твой "исправный" мотор кроме звука из глушителя никаких других звуков вообще не издает?
Надеюсь ты шумоизоляцию с моторного щита уже снял?
Ведь с таким идеальным двигателем зачем возить с собой этот лишний вес.

[admin]

 Согласен с Serg_x в плане его мнения об Алнасах -  "ведет" эти диски не часто и только после реально серьезного перегрева.
Проводить грамотное сравнение Алнаса-спорт и Брембо Макс мне не доводилось, но я вполне допускаю, что термостойкость у Максов действительно выше. Причем,- ни чего загадочного я в этом не наблюдаю: сталь. которую Брембо использует в Максах,- очень прилично отличается от той, что используется в обычных дисках Брембо.
 Кстати, если сравнивать эти самые - обычные диски Брембо с перфорацией и Алнас-спорт, то Набережные Челны, пожалуй - по предпочтительнее будет.
 И.С.

[Dmitriy_47]

У меня вот ни разу вообще Алнас не крючило. Даже разогретые до синевы.
Зато поршни по ГБЦ били.
У тебя диски крючит, зато поршни не бьют.
Что это доказывает? Да толком ничего.

Хочешь пару комплектов не синих но кривых алнасов подгоню?

[Dmitriy_47]

Согласен с Serg_x в плане его мнения об Алнасах -  "ведет" эти диски не часто и только после реально серьезного перегрева.
Проводить грамотное сравнение Алнаса-спорт и Брембо Макс мне не доводилось, но я вполне допускаю, что термостойкость у Максов действительно выше. Причем,- ни чего загадочного я в этом не наблюдаю: сталь. которую Брембо использует в Максах,- очень прилично отличается от той, что используется в обычных дисках Брембо.
 Кстати, если сравнивать эти самые - обычные диски Брембо с перфорацией и Алнас-спорт, то Набережные Челны, пожалуй - по предпочтительнее будет.
 И.С.

максы рулят!!!

[Dmitriy_47]

А остальные дальше ездят со стуком? Значит дело не в нем?

В дизеле блин все гремит

Ну как же так. В бензиновом ничего не должно греметь, а в дизельном должно греметь абсолютно все.
Что-то тут не так...

У меня с паддона никаких звуков нет, да и стучать там нечему

Прямо вообще никаких звуков?
Т.е. твой "исправный" мотор кроме звука из глушителя никаких других звуков вообще не издает?
Надеюсь ты шумоизоляцию с моторного щита уже снял?
Ведь с таким идеальным двигателем зачем возить с собой этот лишний вес.

веришь, нет он работает как новая приора. выжимной стучит (надо поменять на старого образца), гена звуки издает (просто поменять на 90a) и... и все. только прямоток. не без гордости скажу, самый тихий прямоток из всех которые стояли на тазах. тазомотор работает ровнее и тише опеля астры 1.6 в последнем кузове.