Сцепление - плавность старта реально для ВАЗ и нужно ли

[admin]

 Serg_x, согласен. Но для xorek"а - это означает установку 810-ого маховика.
И.С. 

[Михалыч513]

admin,у Вас в продаже появились сцепления СТК ?

[MAX53]

Разговор сейчас идет о сцеплении СТК/ЛЮК или у СТК есть отдельная позиция?

[Serg_x]

Разговор сейчас идет о сцеплении СТК/ЛЮК или у СТК есть отдельная позиция?

По-моему от названия суть не меняется ))
Не знаю как оно нынче зовется, но брал я его в инжекторе как СТК. Вроди говорили что корзина там Люк.

[MAX53]

Вот как раз корзина ЛЮК меня не очень устраивает,зато цена заманчивая,катаюсь на ЛСС-доволен как слон намытый.

[admin]

 Михалыч513, пока нет этих комплектов на СТК - нет их и у нас. Заказываем постоянно, но толку - ноль.
Впрочем - по прежнему ждем.
Сам же комплект, действительно - очень удачный. Но на маховик старого образца, он встает только с доработкой этого самого маховика (надо протачивать под заклепки). Впрочем, -как и ЛСС. В обоих случаях речь идет о приоровских корзинах. У ЛСС - на базе ВИСа, а у СТК - ЛЮК. Прижимная сила больше у корзины ЛСС. Но комплект от СТК гораздо мягче и комфортней.
 Так что - тут каждый выбирает под собственные потребности.
И.С.

[xorek]

admin, вопрос ещё такой, а что вы думаете по поводу облегченных маховиков для ВАЗ 2114 при том что двиг весь сток? по интернету просто есть предложения разные, где облегченный маховик стоит рублей на 400-500 дороже и якобы он легче почти на 3кг и прям будет ощущаться что легче крутиться движок и динамика увеличивается и прям одни плюсы, а ещё меньше изнашивается кпп и сцепление)

[Serg_x]

Что я заметил после установки облегченного маховика - так это то, что холостой ход стал гораздо хуже и трогаться стало заметно тяжелее. Никакой легкости в раскрутке двигателя не ощутил. Если бы знал что так будет, то оставил свой старый сток.

[admin]

 Как утверждает Игорь Пикоткин (а я не имею оснований ему в этом вопросе не доверять) - стенд не фиксирует какого-либо прихода при замене обычного маховика на облегченный.
 Сам я полагаю, что для автомобиля, эксплуатируемого в обычном гражданском режиме, от облегченного маховика больше вреда, чем пользы.
 Возможно, на втомобилях, заточенных под "драг", облегченный маховик и может как-то способствовать более шустрому набору оборотов, но, сошлюсь опять на Игоря: стенд почему-то этого не видит...
 И.С.

[xorek]

спасибо) ответ более чем исчерпывающий, поэтому стандартный маховик рулит))