Роторный двигатель

[Миша К.]

Алексей, я недавно узнал, что инженеры АВТОВАЗА, когда-то проектировали роторный двигатель и устанавливали его на классику в качестве эксперимента. Хочу узнать, где в интернете можно увидеть эту информацию? Конечно не подумайте, что я собираюсь перейти на РПД, просто хочу знать устройство, принцип работы итд.

[Phant0m]

Авто ВАЗ занимался данными двигателями ни одно десятилетие.
Ставили его как и на классику так и на передний привод. Не так давно они закрыли данный проект и теперь этими двигателями занимается какое то ОПП.

[Maxi]

теперь этим занимаемся мы

http://vankel.narod.ru/

http://narod.yandex.ru/userforum/?owner=vankel

[Миша К.]

Спасибо, за полезную информацию.

[Миша К.]

Маxi, это ты занимался десяткой, команды 3x3, с РПД в базе?

[Maxi]

От части да.

Люди которые собирали десятку комерческими проектами по установке роторов не занимаются, ими занимается DTT.

[Миша К.]

Если РПД, действительно имеет приимущества перед обычным ДВС, почему на АВТОВАЗЕ отказались от него?

[Phant0m]

Если РПД, действительно имеет приимущества перед обычным ДВС, почему на АВТОВАЗЕ отказались от него?

Ресурс слишком мал.

[Миша К.]

И что, несмогли увеличить?

[Phant0m]

И что, несмогли увеличить?

Если бы это было так просто мы бы уже давно ездили на роторах.
Сделать наверное можно но не рентабельно.

[admin]

Роторы с ВАЗа шли преимущественно ментам. Причем, счастью последних, на тот момент, не было предела. А закрыли на заводе эту тему, по тем же самым причинам, по которым она не пошла "в люди" и во всем остальном ненашенском буржуйском мире: высокая точность и технологическая сложность изделия, выводит его из стандартного ценового порядка и, делает для покупателя фактически безинтересным. Для сравнения могу напомнить, что на настоящий момент в столице нашей Родины "Фантомов" и RХ-7 примерно одинаково... А что касаемо гаражной сборки роторов... ну, можно еще золото из свинца добывать. Ньютон, кстати, всю жизнь верил, что это возможно... И.С.

[Maxi]

Вообще абсолютно все ротора в Москве перебираются в сервисах недалеко ушедших от гаражей или собственно в гаражах! 2110 3x3 собиралась в обычном теплом капитальном гараже обычными интузиастами роторной движухи. Вообще в Москве есть примерно около 10-ка специалистов которые занимаются роторами и могут их собрать, разобрать, перебрать, так что не все так грусно. Грустнее ситуация с зч.

[admin]

Это как раз то, о чем писал Фантом - погоражная сборка безресурсных роторных двигателей полностью повторяет историю с турбинами: ВАЗики с вышеуказанными ДВСами есть, их можно увидеть, понюхать и даже прокатиться, но вот сгонять на таком своим ходом до Челябинска и обратно... Короче,- нет предела нашим Кулибиным, но только стоит четко разделять кар для погонялок (машина выходного дня), и повседневный ВАЗик, на котором и в пир, и в мир, и в добры люди... А посему - сборка в гаражах роторных, турбинных и прочих внесерийно высокомощностных ДВСов из любви к искуству или, как средство воплощения собственных знаний, навыков и амбиций - достойна всякого уважения и приятно наполняет гордостью за наших технарей. Но пытаться представить это направление, как некий тюнинг ВАЗика для ПОВСЕДНЕВНОЙ езды... Так что, господа, не пытайтесь накачать мышцу, круче чем у Арнольда, дабы стать самым крутым грузчиком - оно себя не окупит... И.С.

[ShiG]

А чем отличаются роторные двигатели для преднеприводных и классических тазов?

[admin]

Шиг, я "классический" вариант не видел, но возму на себя смелость предположить, что различаются они только месторасположением в моторном отсеке (вдоль/поперек) и сочленением с соответствующей КПП... И.С.