портинг

[Dmitriy_47]

Видел пару головок(не таз) подготовленных Зайцевым, обе ушли в утиль. со слов хозяев гбц разницы не увидели даже после настройки,и отдано за каждую около 50 к.р. причем на сток комплектующих..  
Я направляющие не режу, и снимаю металл только в зоне максимальной скорости потока..

у тебя есть графики продувки или логи после настройки до/после?

[Dmitriy_47]

Последний писк моды в запиле тазо гбц это овальные каналы и форсунки перенесенные в рога. Сами нагуглите кто делает.

ну автоваз так делает, если очень надо прицепить форсы, а некуда.
у Саши скорее всего первый ряд форс из-за компоновки не влез в каналы, второй тем более.
а так тут с тазом кроме овальности каналов куча других проблем более глобальных. как остановить эту чертову бричку, если ей тормозных дисков 285мм на два пшика?

[Diman78]

Видел пару головок(не таз) подготовленных Зайцевым, обе ушли в утиль. со слов хозяев гбц разницы не увидели даже после настройки,и отдано за каждую около 50 к.р. причем на сток комплектующих..  
Я направляющие не режу, и снимаю металл только в зоне максимальной скорости потока..

у тебя есть графики продувки или логи после настройки до/после?

Зайцев заявлял, что все его головки продувались и графики есть, с его слов продувал только впуск и то со стороны КС, т.е. против потока... результат продувки клиентам передавал на словах... мои ГБЦ посмотрел и продуть отказался... хотя по телефону согласился и ценник обозначил..

[Миша К.]

Если уж на то пошло, гбц отдать продуть совсем не проблема, правда совсем не бесплатно, но зато будешь уверен в результате.

[Serg_x]

Последний писк моды в запиле тазо гбц это овальные каналы и форсунки перенесенные в рога. Сами нагуглите кто делает.

ну автоваз так делает, если очень надо прицепить форсы, а некуда.

Аргоном так делают. Просто заливают впускные каналы до перегородки и протачивают их заново. Форсы в таком варианте ставить в гбц некуда.

как остановить эту чертову бричку, если ей тормозных дисков 285мм на два пшика?

Я катал тайматтак на АД в жару +32 в том году. Проблем не было.

[Dmitriy_47]

Если уж на то пошло, гбц отдать продуть совсем не проблема, правда совсем не бесплатно, но зато будешь уверен в результате.

нет данных о порядке цен?
просто продувка продувкой, графики все такое, а ВСХ реального мотора "до и после" намного актуальнее.

[Dmitriy_47]

Я катал тайматтак на АД в жару +32 в том году. Проблем не было.

а я катал в +/- 0 топливо на скромной td04l на еще более скромных 0,5-0,7 бара. Проблемы возникли через 5 минут езды по трассе.
на своей после каждой поездки по КАД жуткая вонь колодок и страх в глазах перед съездом на набережную. Правда диски 260 мм и они все синие! Но и на улице не больше +5 было.
ИМХО, на турботаз нужны передние диски диаметром не менее 300мм и толщиной не менее 28мм!

[Diman78]

Если уж на то пошло, гбц отдать продуть совсем не проблема, правда совсем не бесплатно, но зато будешь уверен в результате.

нет данных о порядке цен?
просто продувка продувкой, графики все такое, а ВСХ реального мотора "до и после" намного актуальнее.

      При разговоре по телефону назвали 3р. за один цилиндр, на разных подьемах клапанов: на перекрытии, на среднем подьеме, и на макс. подьеме, но к сожалению дальше разговора не пошло...
     Если верить отзывам, на сабаке 2,3Т мой портинг ГБЦ и реса добавил почти 40 сил, при прочих равных, чел настраивал сам, считал по воздуху, говорит -"даже низа богаче стали, раньше спулиться стала, буду ставить турбу больше..

[Serg_x]

ИМХО, на турботаз нужны передние диски диаметром не менее 300мм и толщиной не менее 28мм!

Я же говорил - теоретики теоретизируют.

[Dmitriy_47]

      При разговоре по телефону назвали 3р. за один цилиндр, на разных подьемах клапанов: на перекрытии, на среднем подьеме, и на макс. подьеме, но к сожалению дальше разговора не пошло...
     Если верить отзывам, на сабаке 2,3Т мой портинг ГБЦ и реса добавил почти 40 сил, при прочих равных, чел настраивал сам, считал по воздуху, говорит -"даже низа богаче стали, раньше спулиться стала, буду ставить турбу больше..

12к руб. за продувку? Х-м-м не 3 копейки и совсем не ясно (мне) как продувка повлияет на ВСХ. Итого цена эксперимента: 12 - продувка (чтобы понимать что во всех горшках все одинаково), 6 - настройка до (не знаю как сейчас по ценам) и 6 - настройка после, ну и 5 - масло+тосол и прокладки. Итого грубо - 30к руб за эксперимент
кто сказал, что турбо - дорого и сложно?

про +40 сил очень улыбнуло у саабоводов свои законы физики.
Я тут на выходных взял два аутуатора турбины от двух машин, которые "валят шо пипец". Ну и что, ладно, мой с потрепанной улики со снятым шлангом только 0,7бара держит, так с теми двумя картина такая что 0,6-0,7бара еле-еле и стрелка прибора дрожит.
А ну, поставь на эти саабы по новой турбине, там не +40, а +80 будет И тоже появится миф про мегаваляшие улитосы?

[Миша К.]

Мне называли цену за продувку 1200р за цилиндр.

[Diman78]

Ну это такие амбиции культурной столицы...