дешёвая низкая подвеска на 2108(-70)

[xorek]

я думаю что завтра же и подъеду)) у меня день вроде свободен получается))

[xorek]

народ, кто нить уже юзал пружины СТК-ейбах+аммо демфи премиум + опоры стойки SS20 мастер?? что можете об этом сказать? будет ли какая разница в управляемости со стоком? ВАЗ 2114

[Sanek1600]

Хотел бы задать свой вопрос. Имею ваз 2114 полный сток, колеса 195/50R15, вылет 35-45???(в интернете точно не понял, диски Zepp, пять лучей, может кто знает вылет). Ситуация такая: родные стойки по-моему умерли, а пружины вроде не просевшие и к тому же довольно жесткие (по сравнению с бывшей 2110, которая тоже была сток). Я подумал если мне взять перед-PLASA SPORT-30, зад-PLASA SPORT-50, пильнуть родные пружины. Шток как я понял у этих амо укороченный, след машина ниже, а вязать не надо, подвеска не на много жестче на пробой, зато на вылет должна работать как надо (имею в виду ямы отрабатавать и крены уменьшить). Во всяком случае я себе это как то так представляю. Прошу вас обсудить то что я написал и помочь советом. Заранее спасибо!

[Sanek1600]

Про колеса написал, а зачем написал забыл. Подскажите не будут ли они с -5 на жопе  за локера ширкать, если к примеру двоих на зад посадить?

[8ter]

я б ставил одинаковые амы по кругу и не пилил пружины, а взял с занижением

на счет колес. наши машины на столько индивидуальны уже с завода, что сказать сложно. пружины с занижением меньше проседают, чиркать не должны

[Sanek1600]

Пилить сток хочу, т. к. отпуск на носу (каждая копейка на счету). А  поэксперементировать не терпиться, к тому же полученный опыт поможет выбрать пружины (жестче, мягче). По поводу жопа ниже мысли такие: вес распределиться поправильнее. К тому же опыт был такой: ездил в деревню на десятке, в сторону Костромы, дорога никакая, туда пустой ехать пытался, не возможно; обратно картофан в багажнике и та же дорога как автобан показалась, принцип при занижении тот же, как я понимаю.

[8ter]

то что зубило чем гружонее, тем плавнее и комфортнее это факт.  с занижением это еще заметнее.

раз бюджет строгий бери амы с  занижением, например -50 по кругу, и пили пружины на своё усмотрение. 

[Sanek1600]

Спасибо за мнение!

[Opexxx]

Да нормально будет, так и делают, только бери вкруг -50, а то овчарка получится, и пружины посильнее отпили(а лучше новые). Шоркать будет смотря как пружины пиланешь, этож сток, он все равно мягкий

[Sanek1600]

Хотелось бы еще мнение Admina почитать.

[admin]

  Да , вообщем-то, как категорический противник "пилки" пружин, я не горю особым желанием, вещать что-то на эту тему. Да и очень сложно давать какие-то прогнозы, на подобные решения. Слишком многое зависит от того, на сколько толково ты обкарнаешь пружины и, до кучи, какова реальная "усталость" металла этих самых пружин.
  Я понимаю, что такое "каждая копейка на счету", а потому и не лезу с критикой, но и давать какие-то советы не готов.
  Единственно что, - как тебе уже написали,- бери аморты с одинаковым занижением. А что касаемо чирканья по задним локерам, то (если задние пружины соответствуют твоему мнению о них) такая проблемма тебя не коснется - на скручивание резанная пружина жестче. Правда, если такая пружина соскочит с посадочного места, то пробой будет наидушевнейший. Так что,- удели серьезное внимание креплению обрезанных витков относительно посадочного. И.С.

[Sanek1600]

Спасибо за помошь! Еще один вопрос: с какой целью у раллийных машин жопу делают ниже чем морда? 

[admin]

 Машина лучше рулится. И.С.

[7Dimon7]

лучше рулится на грунтах? а на асфальте,веть разгружая морду мы теряем сцепление??

[admin]

  Тут совсем другой механизм.Когда мы "присаживаем" зад машины, ось крена становится горизонтальной. А сцепление передних колес тут не при делах. И.С.