ваз 21150 с чего начать доработку двигателя 2111 1,5 8кл

[vitaliy2179]

здравствуйте у меня ваз 21150 мотор 2111 1,5 8кл хочу его немного доработать только не знаю с чего начать ?
хотелось бы лошадок побольше да и в разгоне была бы побыстрей не судите строго я новичок в этом деле

[yJIuTkO]

я бы взял рессивер, вал, выпуск прямоток + грамотная прошивка, получится около 100 лошадей! ну и коробку соответсятвенно 18 ряд, и какаянить ГП 4.1

[vitaliy2179]

я бы взял рессивер, вал, выпуск прямоток + грамотная прошивка, получится около 100 лошадей! ну и коробку соответсятвенно 18 ряд, и какаянить ГП 4.1



спасибо за совет только хотелось бы узнать какой ресивер , вал прошивка  ? и.т.д. спасибо за совет !

[Миша К.]

У меня возникал аналогичный вопрос два года назад, ставил себе Нуждинский вал 10,93+ дроссель на 54+ полный прямоток, КПП 12-й ряд и пара 3,9 - машина получилась быстрой, но совремянем снова стало нехватать и пришлось ставить 16-ти клапанную ГБЦ.

[vitaliy2179]

спасибо вот только одно не понятно вот это (КПП 12-й ряд и пара 3,9 )

[admin]

 В КПП можно заменить первичный и вторичный валы (ряд и пару). Это здорово меняет динамику автомобиля. "КПП 12-й ряд и пара 3,9"- это один из таких вариантов тюнинга КПП
  В "техничке" на этом сайте (не смотря на всю ее убогость) есть полный расклад по соотношениям рядов и пар.
  Зачастую, тюнинг КПП делает не нужным доработку ДВСа. Но это, конечно, зависит от запросов заказчика.
   Что касаемо тюнинга ДВСа (да и всего тюнинга в целом), то для начала, я рекомендовал бы определиться с бюджетом.
   А то, так можно много чего насоветовать... И.С.

[vitaliy2179]

ну а бюджет пока не велик и исключительно на двигло  примерно 20 т р .На эту сумму реально что либо сделать с двигателем

[LRman]

На эти деньги лучше сделать коробку

[yJIuTkO]

я кста задумывался насчет КИТа Брагинского,  который в прайсе 18к стоит!! кто чего скажет по данным девайсам??

[vitaliy2179]

а сток  двигло потянет эту коробку? да и как на счёт ресурса ? мне кажеться лучше начать с двигла а потом коробку  подвеска в норме

[admin]

 Лучше делать ДВС И КПП вместе (в комплексе)...
Что касаемо ресурса КПП, то если покупать заводские пары/ряды, то и ресурс выходит КАК МИНИМУМ НЕ МЕНЬШЕ, чем у стока. Вариации с рыночным железом и гаражными умельцами, я рассматривать смысла не вижу - СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ, а дурак - трижды...
  Ряд/пару можно подобрать и под сток, и под форсаж. Изначально, все ряды считаются НА СТОКЕ.
  С заменой распредвала, в двадцатку уложится можно. Но тогда стоит выбирать средний распред, не требующий доработки впуска/выпуска. Что-нибудь вроде 52-ого МастерМотора или 10.63 от Нуждина.

  Для Улитко.
Отчет о внедрении КИТа от Брагина, нам обещал выдать Слава из Новгорода. Но пока он что-то молчит. Видимо тема еще в работе. И.С.

[yJIuTkO]

надеюсь к тому времени, как решусь в двигатель лезть, будут известны результаты)

[vitaliy2179]

  С заменой распредвала, в двадцатку уложится можно. Но тогда стоит выбирать средний распред, не требующий доработки впуска/выпуска. Что-нибудь вроде 52-ого МастерМотора или 10.63 от Нуждина



спасибо . хочу задать ещё вопросик какой из них лучше будет ( 10.63 от Нуждина )или 10.7

[telepan]

aлексей а валы мастер-мотор 66 есть? ну у вас!

[viktor-51]

Пили голову, даже при стандартном низе поедет намного лучше. Правда коробка (а вернее 2 передача в стоке) кончится быстро при активной езде. ) По мне так начинать с доработки ГБЦ надо, следом КПП.