тюнинг Калины

[Шуня]

Немного уточню, под Калино-опору Кони нельзя, даже проточенные, Кони не любят зажатый шток, банально раскручиваются. Насколько я знаю SS Квин для Коней и сделаны.

Да, точно, правда твоя (запамятовал) , АСОМИ тоже не зажимают

[vova148]

Ну с Конями я уже знаком, собственно как и с квином, до калины была 14ая. Кастер думаю заводской оставить, так как не вижу в увеличении его для своих городских поездок, так же как и развала, но это дело каждого. То есть все просто - покупаю "десятый" комплект (пружины я так понял нормально встанут), десятые стаканы и выаля)))
Шуня, такой вопрос, а шаровые и наконечники ты менял? Есть возможность что-то купить на калину "усиленного" типа Storm'a?

[Шуня]

Ну, про Кастор не всё так однозначно, опора не имеет смещнния, и Кастор уменьшается... да Бог с ним, я так и езжу, не парюсь

Наконечники я менял на 10-е (усы) а шаровые еще не менял

[admin]

 В вашу беседу, господа, я особо не лезу, т.к. не вижу смысла тупо повторять уже сказанное другими. А Шуня уже все и так подробно расписал.
 Но поскольку прозвучал вопрос конкретно ко мне, то спешу подтвердить уже сказанное Shur_SPB: опоры SS-20 Квин и были придуманны специально под амортизаторы с регулировками жесткости, типа Кони.
 И.С.

[vova148]

Значит если я правильно понял, колеса уходят немного назад и в "заводское" положение их не вернуть? а проставки от сс20 не пробовал? "Усы" это ты имеешь ввиду замену наконечников с тягами?

[Shur_SPB]

Наоборот, уходит  немного вперед, если поставить угловые проставки, то это ничего не изменит. Она просто снимает нагрузку со штока, не даст ему работать на излом при вытягивании катора. А чтобы вывести кастор, надо тянуть вперед за растяжку, т.е. либо убирать шайбы (если они есть) либо ставить треугольные рычаги, да и еще вроде крабы от техномастера на ромашках еще позволяют вытянуть. Но с десятой опорой большого кастора не вытянешь, колесо упрется в арку.

[vova148]

А такое изменение кастера как изменит управляемость авто?

[Шуня]

Менял я полностью тяги (так мне проще), про поведение с "таким" кастором... да нормальное поведение, просто я хотел его в 1.5-2 градуса сделать, но... для города - по барабану, не те скорости, на 140 - чуть плавает, но это скорее полотно нашего кольца (и еще много факторов к Кастору не имеющих отношения), так что, не парься,
 у меня еще ко всему и резина на 14, 185-я, по компьютеру у развальщиков (прога 13-15) все в ОК!)

ЗЫ. как я сам понимаю энтот Кастор - чем больше угол, тем больше упирается колесо при повороте на большой скорости (как у Меринов, ну и сайленты работают по другому, нет прямой линии от ударов вверх по подвеске) ,.. это МОЁ виденье этого параметра

[vova148]

Я опять запутался)))
 Если я правильно понял, то колеса уходят немного "вперед", за счет чего немного улучшается продольная устойчивость. А на сколько равномерно они уйдут отнасительно друг друга, и смогу ли я при регулервке сход-развала их "выравнять", то есть например чтоб с каждой стороны это был 1' или 1,5', в принципе цифра не важна, главное чтоб все было одинаково?

[Shur_SPB]

Чем больше кастор тем лучше курсовая устойчивость, проще всего оценить влияния положительного кастора на велосипеде и мотоцикле (как обеспечен наклон передней вилки), где мы можем себе позволить двигаться без рук, а так же отрицательного кастора -  обрати внимание на колеса тележки в супермаркете, заметь, как у нее дестабилизирована курсовая устойчивость -куда не катнешь она прямо шарахается в стороны . Тоже самое и с машиной.
Впринципе есть возможность увеличить кастор и на конях без регулировки обычным методом, это передок оставить повыше, а зад присадить.

[vova148]

То как влияет увеличение катера на управляемость я понял, теперь надо понять смоут ли на развале мне его выравнять, в смысле чтоб с обеих сторон он был одинаковым, пусть даже увеличенным, не возникнет ли каких-то проблем?

[Шуня]

проблема только в том, что развальщики не хотят копаться с Кастором, снимать шайбы, опять ставить...

[Shur_SPB]

Без обид, но таких развальщиков надо избегать. Там делов, то две гайки, у них у всех гайковерты. И за что деньги платить?
Развал и схождение можно и по линейке с отвесом сделать и реально в допуски попадешь.
Ну хорошо можно сделать сл. образом самому снять все шайбы и поехать на развал.

[Шуня]

Вот я их и избегаю 

[Serjio]

У развальщиков обычно какая-то приблуда есть, которой выкусывают лишние шайбы. А если нужно добавить, то подсовывают резаные С-образные. Поютому проблем с выставлением кастора я не вижу.