8v сделать чуть пободрее.

[Алексей83]

Вообщем у меня 15-ка и хочется сделать её пободрее!! рабочий диапазон 2000- 5000 об/м!! Что посоветуете сделать,чтоб хотяб 90-100 лошадок появилось!!!спасибо всем ответившим!

[Алексей83]

может реально поставить Дилижанс или автотурбо?

[admin]

  Алексей83, "пободрее" - это в твоем понимании динамика или моща?
Для заметного изменения динамики, лучше заняться КПП. Подобрать и заменить соответствующие пару/ряд.
 Эффект будет серьезный.
Что касаемо движка, то, при наличии свободных финансовых средств, - нагнетатель является реально КОМПЛЕКСНЫМ решением и кроме коррекции проги, более не требует каких-то серьезных вмешательств.
  Несколько иная ситуация с компрессорами от Пономарева/Пикоткина (которые, впрочем, ты и не рассматриваешь). У Игоря с Андреем придется менять и выпуск, и форсунки (на совсем не бесплатные). Но и приход от этого КИТа заметно посерьезнее.
 А вообще, для добора до 90-100 пони, вполне достаточно воткнуть вал (типа 10.93 от Нуждина или 54-ой Уфы), заменить заслонку "на побольше" (52-54), установить на выпуске "паук", да грамотно все это прошить.
 Один из наших бывших работников со своего ВАЗ"а 2113, вогнав фигурацию (54-ый дроссель, вал 10.93, "паук" Ф-дизайн) и отдав все это на прошивку Игорю Пикоткину, снял в итоге 93 пони.
 Так что ,Алексей83,  для твоих целей, компрессор является наиболее результативным и "комплексным" вариантом, но не единственным.
  И.С.

[AlexMAE]

Почитай темы:

Наддув по Питерски или Питерские нагнетатели
и
Тюнинг 2111. Этапы, целесообразность, где делать

будут вопросы пиши
я пока в командировке, но постараюсь ответить.
У меня 2111 с v.8 по ощущениям получилось кобыл 110, а может и больше т.к сравниваю с AUDI 115 лошадей, но более тяжелой.
Твоя бы с таким мотором просто взлетала.

[igor]

 
Что касаемо движка, то, при наличии свободных финансовых средств, - нагнетатель является реально КОМПЛЕКСНЫМ решением и кроме коррекции проги, более не требует каких-то серьезных вмешательств.
  Несколько иная ситуация с компрессорами от Пономарева/Пикоткина (которые, впрочем, ты и не рассматриваешь). У Игоря с Андреем придется менять и выпуск, и форсунки (на совсем не бесплатные). Но и приход от этого КИТа заметно посерьезнее.

Алексей, не совсем согласен.

Наш компрессор тоже можно ставить на стандартный двигатель, и в этом случае приход будет более ощутимым, чем от установки компрессоров других питерских производителей.

И наоборот: установка правильной системы выпуска улучшит эффект как от нашего компрессора, так и компрессора наших конкурентов.

[admin]

 А, Игорек,- извини! Я не стал углубляться в тему "различия в приходе", рассчитывая на общее знание той информациию, что уже проходила в "Наддуве по Питерски".
  В результате, мой ответ вышел не совсем корректным по отношении к вашему с Андреем нагнетателю.
  Еще раз - извини. Не хотел!
 И.С.

[AlexMAE]

Игорь
Наш компрессор тоже можно ставить на стандартный двигатель, и в этом случае приход будет более ощутимым, чем от установки компрессоров других питерских производителей.

Вот именно об этом я и говорю. Стоимость форсунок не столь велика, да и на полностью стоковом двигле можно даже наверное не ставить. Тогда штатные будут работать на пределе и возможно получишь на пяток процентов мощи меньше по сравнению если все же поставить более производительные.

[Serjio]

Игорь, получается при установке вашего компрессора на восьмиклапанный мотор 1,5 понижать степень сжатия не требуется?

[igor]

Если автомобиль гражданский, понижать степень сжатия не требуется. При этом бензин придётся заливать Аи-95. Со стандартной степенью сжатия будет небольшая потеря максимальной мощности, зато автомобиль будет иметь больший крутящий момент на малых оборотах и потреблять значительно меньше топлива в режиме частичных нагрузок.

[zukashi]

переделываю авто с 8 вэ карб на 16 вэ инж, блок 83. столкнулся с отсутствием дырок под форсунки охлаждения поршней. подскажите, где их можно врезать в спб? моторист говорит можно досверлится, в интернете читаю что некоторые сверлят и ставят. Что посоветуете?

[sasha]

переделываю авто с 8 вэ карб на 16 вэ инж, блок 83. столкнулся с отсутствием дырок под форсунки охлаждения поршней. подскажите, где их можно врезать в спб? моторист говорит можно досверлится, в интернете читаю что некоторые сверлят и ставят. Что посоветуете?

Досверлиться точно можно!
Обратись к Алексею Волкову(телефон мелькал 1000 раз уже),тему знает,стоит ну очень не дорого!
Главное привези уже проточеный блок вместе с коленом,которое будешь ставить.При установке есть нюансы!

[zukashi]

спасибо, попробую позвонить алексею волкову.

[igor]

У нас эта работа стоит 2000 руб. Нужен блок и форсунки.