Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Вообщем купил я двенашку во Пскове,заряжена была до 136л.с.,за счет валов,рессивера,заслонки,выхлопа и мозгов от корвета 4.5.!!!!Но,трясло её на холостых,очень сильно,пришло перепрошивать мозги и силы в "верху" ушли и "низы" стали хуже чем у стоковой двенашки...Ищу человека который реально сможет настроить этот мотор или подскажите советом что с ним можно придумать..

 Ну, коли речь идет о корвете, то лежит твоя дорога к Игорю Пикоткину и Андрею Понамареву.
И.С.

А где их найти или телефон хотя бы взять.

Чтобы никого не искать просто приобрети Я 5.1 (даже колодку на жгуте менять не надо), а Корвет можно подарить Андрею Пономареву, ему приятно бдет)

;D за корвет приятно будет)))

Не встает туда январь вообще никак,валы самые высокие какие только можно было туда поставить  :-\

готов поспорить, что Фантом на "Матирце" все отлично сделает)

Ему вообще не привыкать катать сезонные моторы :)

Точнее бы немного изъяснялись :D

корвет - сложно и дорого. ЭСУД для очень сложных систем ДВС, как следствие, весьма узкий круг специалистов с ним работает... причем из того небольшого числа мало что хорошего в результате получается
настраивайся на январе (можно не покупать, чисто только с инженерником), если не понравиться, оплаить работу настройщика и купить сам январь
думаю это все-таки бюджетнее и ремонтопригоднее будет

Дело в том что мне пытались январь воткнуть,не получилось,не знаю почему....Дело в том что хочется сохранить силы доработки,которые были вложены в мотор и добавить "низа" и средних оборотов.

лично я бы вопреки всему попробовал на январе. Спроси у Motoredmind - Андрея Пономарева (но у него со временем беда), а по настройке января на матрице уже написали (возможности обширные)
Корвет, это для систем с изменяемой геометрией втуска, десяти рядов форсунок на 50 цилиндрах, дросселей и злючих би-турб и квадро-турб на 10 бар) а еще небольших спортивных самолетов)))

Спасибо,за совет!!!!!пОПРОБУЮ К Понамареву обратиться...