Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

К сожелению нечиго об этом незнаю, но очень хочется узнать поэтому и создал тему!!!!!   для чего нужны эти ништяки ??? насколько это будет полезно в городском режиме использования ?

Задняя самоподруливающая балка в городе особого смысла не имеет. Пожалуй чистый спорт...

А какой от неё эффект в спорте???

Эта балка с растяжками? Возможна ли на ней регулировка развала задних колес?

Речь идет о такой балке?
(http://bolshevichka.com/pic/balka/d11_2.jpg)
(http://bolshevichka.com/pic/balka/d11.jpg)

Конкретно эта (на фотке) сделана не понятно, крепление у ступицы должно быть ниже центра.
примерно вот так:
(http://bolshevichka.com/pic/balka/ra.JPG)

Работает вполне очевидно - при повороте балка изгибается и засчет этих реактивных тяг меняется развал колес. У внтреннего он становится более положительным, а у внешнего более отрицательным.

Это обсуждали вот тут http://wwwboards.auto.ru/rally/199955.html

Помоему это просто на балку поставлены усилители жесткости препятствующие деформации от боковых ударов и сильных нагрузок на балку. Думаю что это очень нужная вещь!

очень полезная штука. Думаю зимой на спринтах или даже просто в городе она серавно себя будет оправдувать .. коплю деньги ....  ;D

Мишель, "перья" стоят на ШСах, так что, данная балка требует постоянного обслуживания. Для города (вообще, для гражданской езды) обычно собирают вариант без этих тяг. Тем более, что в гаражных условиях можно себе такой развал накрутить, что резина будет идти под замену чаще, чем топливный фильтр на мордовском бензине. ТоргМашевскя НЕ КОЛЬЦЕВАЯ балка отличается от стоковой, только трубчатым торсионом и хитрой проваркой. В прайсе мы обычно указываем именно этот вариант. И.С.

А кронштейн смещения задней балки, тупо смещает эту самую заднюю балку на 25мм. Что увеличивает межколесное расстояние все на те же 25мм... И.С.

хотелось бы узнать + этих 25 милиметров смешения.  а то чтото арку нехочется переваривать  :( ..

А кто-нибудь такое производит или только самопал?

И вообще, для гражданской езды имеет смысл заморачиватся на
заднюю подвеску на рычагах или нет?

Подобную заднюю рычажную подвеску в разных вариантах собирало пять или шесть контор. Самая известная из них - ТоргМаш. Последнее их детище - задняя подвеска на полноприводную турбо Калину, что была собранна для господина Криворучко (кажется именно такова оченно ГОВОРЯЩАЯ фамилия ВАЗовского генерала от сбыта). Но сразу стоит пояснить - все эти варианты задней подвески - НЕ СЕРИЙНЫЕ и просто ЗОЛОТЫЕ. Так что,- не стоит забивать голову. Что касаемо вопроса о кронштейнах для смещения задней балки, то, само-собой - арки надо резать или отбивать. И тут уж каждый сам решает - нужно оно ему, али нет. На городской машине, я бы заморачиваться не стал. И.С.

Может кто в курсе, на сайте ралли-сэйл появилась независимая задняя балка на треугольных рычагах, со всевозможными регулировками, кто-то катает такой девайс? Хотелось бы получить хоть какие-то отзывы.http://www.rallysale.ru/avtosportivnie-zapchasti-f9/zadnyaya-nezavisimaya-balka-na-vaz-foto-t22062.html (http://www.rallysale.ru/avtosportivnie-zapchasti-f9/zadnyaya-nezavisimaya-balka-na-vaz-foto-t22062.html)

И ещё одна ссылка от производителя данного девайса http://www.rallysale.ru/uslugi-v-avtosporte-f11/prodam-zadniu-nezavisimuu-podvesku-na-vaz-samara-priora-t18008-45.html#p148817 (http://www.rallysale.ru/uslugi-v-avtosporte-f11/prodam-zadniu-nezavisimuu-podvesku-na-vaz-samara-priora-t18008-45.html#p148817)

Интересная вещь и не так дорого. Приму на заметку.

Видел эту балку.
Моё мнение - фигня.
Хотя бы потому, что сайленты должны быть на одной прямой.
Хлипкие крепления ао центру, которые вырвет легко и непринуждённо на первой нашей ямке
Да от личий принципиальных от стока не вижу. Только в стоке роль стаба выполняет сама балка, а тут какой-то стаб. От балды брали или считали?

Не для кольца ;)

Балка интересная.
Можно сделать полностью независимую подвеску (без стабилизатора), т.е. полностью регулируемая.
В поперечно направлении должна быть жестче.
Есть регулировка углов установки колес (схождения).

Естественно балка для тех, кто может и хочет настраивать подвеску и подбирать пружины и настройки амортизаторов.
Соответственно можно пробовать, у кого подвеска на узких спорт-пружинах.

Попробовать то можно, и даже можно попробовать понастраивать. Только лично мне думается что стабилизатор в сею конструкцию был поставлен первый попавшийся, какой подошел. А значит с подбором стабилизатора придется сильно помучится.
Да и сварена сия конструкция не без косяков. Тема была на турбобазаре большая про нее и на раллисейл тоже. Ругался народ на качество и кривизну, деньги обратно требовал.

Про кривизну ничего сказать не могу.
Но технически конструкция более совершенная, чем балка.