ЗА и ПРОТИВ ЭБУ Корвет

[Serg_x]

Александр, а зачем толда заниматься тюнингом, если не делать все самому?))) вваливание бабок в таз на результат абсолютно бессмысленно, так не сам процесс ли и есть смысл тюнинга?

Наверное потому что не у всех смысл тюнинга - в тюнинге. Некоторым тюнинг нужен для того чтобы иметь хороший результат в соревнованиях, т.е. это тюнинг ради победы. Думаю глупо с этим спорить, т.к. уже пару десятилетий все подиумы в переднем приводе особенно в классе 1600 принадлежат тазам

[Serg_x]

Например коррекция времени впрыска по давлению топлива. На турбо-моторах эта приянная мелочь, недоступная для Января...

пффф... Вам следовало бы сначала софт обновить

[Tech]

I_A, датчики подключаются не к панели приборов, а к контроллеру. А затем по КАНу данные передаются на приборку. Возможны корректировки по показаниям этих татчиков. Например коррекция времени впрыска по давлению топлива. На турбо-моторах эта приянная мелочь, недоступная для Января, спасла много поршней от вытекания в выхлопную трубу...

Январю доступно ШДК-регулирование, которое перекрывает с лихвой все "приятные мелочи" навроде коррекции по давлению топлива. Когда имеются проблемы с топливоподачей (а только в таком случае может потребоваться вообще подобная коррекция) - там коррекция по давлению никак не спасёт.

[Motoredmind]

100 лет не был на форуме, а тут все по-старому...   Значит жизнь идет по нормальной схеме!
I_A, надо было отдельную тему создавать, а то у этой название провакационное.

Дополню ответ Игоря. Датчики  в таком случае должны быть 5-ти вольтовые.
Мы применяем следующие:
06E906051K - давление масла или топлива
0 261 230 112 - давление и температура масла
0 261 230 110 - давление и температура топлива
На температуру масла чаще всего ставим ДТОЖ от Лады.

 
 

[Za_k_on]

Вот катаюсь я на валящем тупере. И не интересно, потому что он такой с рождения. 

Не интересно скорее всего потому, что он не валит

Целью был отклик и надёжность. Поэтому атмосферник. Из ПП чего-то более мощного, удовлетворяющего этим требованиям, я не нашёл. Думаю, силёнок 40-60 добавить валами, впуском и выпуском. Со временем. Больше мне использовать негде - гражданская эксплуатация.

[I_A]

Мы применяем следующие:
06E906051K - давление масла или топлива
0 261 230 112 - давление и температура масла
0 261 230 110 - давление и температура топлива
На температуру масла чаще всего ставим ДТОЖ от Лады.

Спасибо, понял!
Подведем итоги.
Для перехода на Корвет Калины с электродросселем мне нужно: сам Корвет, переходник проводки, щиток приборов Гамма и те датчики, которые я захочу поставить.
Так ли это или что-то еще потребуется?

[igor]

Можно остаться на штатном щитке приборов, но тогда потребуется КАН-фильтр.