Минус 8см крыши на ВАЗ 2113

[Barashko]

Есть проект по тюнингу 2113. Для начала хочу занизить крышу на 8 см. Как это делается, какие последствия и вообще стоит ли это усилий?

[admin]

 Ну... при наличии ни чем толковым не занятых квалифицированных рабочих рук (или не нужных денег)... оно конечно можно.
 Стойки обрезать - особого ума не надо. Руки нужны аккуратные, с "болгаркой" знакомые. Со стеклами - та же фигня, только вместо "болгарки" потребуется "алмаз" (и с учетом триплекса надо быть достаточно внимательным).
 А малярка - она и в Африке - малярка.
Если имеет место рост выше среднего - придется водительское кресло опускать. Ежели предполагаются пассажиры... жалко их... пусть пристегиваются покрепче или в шлемах ездят - с задней сидухи можно убрать только вспененный полиуретан из под пассажирских задниц.
 Ну и сам потом по-аккуратнее в машину садись - первое время с непривычки будешь "башней" крышу рехтовать.

 А на счет смысла мероприятия... а в машине уже что - все-все-все сделанно? Двигатель на триста бешенных пони, 6-ти ступенчатая КПП на достойных пара/ряде? Подвеска на ХРах и 45-ой Плазе-профи? Подрамник, ЗДТ, рабочее антикрыло, спарковские сидухи и далее по списку - все уже внедрил?.. Ну тогда можно и крышу поправить! Как-то несколько снизить лобовое сопротвление, за счет уменьшения площади контакта, аж на цельный квдратный метр с копейками!
 И.С.

[AlexxD]

 

[Barashko]

ну кое что сделанно кое что нет) просто в связи с обстоятельствами надо менять крышу) ну а 10 раз перекраивать нехочется)

[admin]

 Ну, если есть желание, время и деньги...
По-любому, это имеет несколько большую смысловую нагрузку, чем, скажем, подсветка днища... Правда, - данное мероприятие и стоит заметно дороже. Да и некоторое количество неудобств за собой оно подтягивает (читай выше).
 И.С.

[Barashko]

Ключевой вопрос как это делается? Веть нельзя же просто наобум срезать стойки. да и со стеклами тоже вопросы

[Barashko]

да и самому как то опасно делать. руки конешно не из задницы но вот это делать рискованно

[Za_k_on]

Я сильно сомневаюсь, что прикидывая на глаз, даже в опытно-гаражных условиях, можно сделать низкую крышу без ухудшения прочности или безопасности.

[admin]

 Да делается то это все достаточно просто: отмеряешь, отрезаешь. Примериваешь, слегка подтягтваешь, закрепляешь, варишь, выравниваешь. Шлифуешь, шпатлюешь, грунтуешь, красишь.
 Со стеклами же все сильно забавнее. Я ранее написал "просто порезать". Это я сильно не подумал: допустим, - триплекс еще как-то порезать можно (испортив на пробах пару образцов), но с КАЛЕНЫМ то стеклом это не прокатит! Так-что, тут все делаешь несколько иначе: открываешь интернет и ищешь конторы, что изготавливают стекла хитрой формы на заказ.
 Стоит ли говорить, что заказывать стекло можно только после того, как все "железо" будет сделанно.
 Ну а дальше - забавные мелочи: режем и вулканизируем "в обратно" все "резинки" на стеклах. Делаем новые крепежи под предварительно обрезанный пластик и т.д и т.п.
 Вообщем, фигова туча мелкой и в меру сложной арматурной работы.

 Если же ты хочешь найти СПЕЦИАЛИСТОВ в подобном деле, то я сильно сомневаюсь в успехе данного мероприятия. Как мне думается, по востребованност такая специализация примерно аналогична потребности в мастерах пирсинга для белок.

 Ищи толковых кузовщиков, которым, не смотря на высокую квалификацию, почему-то исключительно нехрен делать (а вот деньги очень нужны).
 Я задал вопрос знакомым спецам, что периодически выполняют различные кузовные эксклюзивы. Мне ответили достаточно определенно: разговор начинается со ста тысяч. И далее цена может только переть вверх.
 В Питере квалифицированный человека/час в данной области - 1000р. Джумшуты могут взяться за 500р./час. Заодно можно будет снять новую серию "Нашей Раши" - и вероятно это будет самая смешная серия.
 Так что, первое условие - делать не в Питере (и уж само-собой, - не в Москве). Второе - найти контору, производящую стекло на заказ в более-менее приемлемые сроки и не в космические деньги.
 Ну а дальше... дальше листай купюры. Тебе их много полнадобится.
И.С.

[admin]

 Хочу сам себя поправить - я тут (выше по тексту) как-то притупил,прикидывая на пальцах сокращение площади контакта, что произойдет при срезании крыши на указанные 8см. Тогда написал, не подумав, а сейчас вдруг вспомнил и сам себе удивился - откуда я там аж метр нашел?
 Это видать мне на лыжах чайник надуло - вот оно - без шлема кататься.
Весь бой идет за 100-150кв.см. Если учесть, что только заменой боковых зеркал можно выиграть порядка 30кв.см (при бюджете мероприятия в 2-3 тысячи рублей), то дальше продолжать этот разговор даже как-то и не хочется.
 И.С.

[Barashko]

тут знакомый один сказал "давай на зону загоним там зеки за грамотный подогревчик от души сделают от нехер делать" я вот думаю смеется он или серьезно, он там работает и показывал мне вещи которые они творили с машинами...

[admin]

 На зоне у нас народ разный. Есть и реальные спецы, есть и охломоны. Сделать то они, наверное - сделают. Но вот с каким качеством - это разговор отдельный. Тут уж пытай своего товарища, что подбросил идею.
 Сделают "на глаз" - будет вода в кузов затекать, стекла могут трескаться и стойки в месте сочленения их с крышей. Мне доводилось такое видеть, после некачественного ремонта "перевертышей".
И.С.

[Barashko]

ну для примера мне показывали что сделали с его лендровером)))) мало того чтовосстановили из груды железа так еще и торпеду в черный выкрасили и лаком покрыли)))типа последний штрих) да у нас в городе вообще проблемы с нестандартными машинами... вчера хорошему другу в бак ацетона залили... последствия налицо

[admin]

 Я ж тебе написал - наведи сначала справки о возможностях и способностях предпологаемых ремонтников. Отдельно выясни вопрос о производстве новых стекол (если только, вдруг, они не освоили резку каленки).
 И.С.

[Barashko]

А вообще спасибо )