Хотелось бы летом помериться силами с этим мотором на квотере!
Этого не получится по двум причинам:
1. Хозяин этого мотора катается в ралли. Для большинства спортсменов, принимающих участие в классических автогонках, сракинг является чем-то унизительным.
2. 165 сил двигатель выдал на нашем впуске и выпуске U-POWER. Чтобы эти железки остались на моторе, нужно было доплатить некоторую сумму, которой у клиента не оказалось. Поэтому двигатель встаёт на машину со своими старыми впуском и выпуском, а с ними на 10 сил меньше.
Кстати, на этом моторе валы с подъёмом 10,7 мм, гидрокомпенсаторы и стандартные пружины. Правда, была проведена обязательная у нас тарировка их по жесткости.
