Ряды КПП и ГП помогите разобраться

[Серж123]

Двигатель пока сток 1.6 8 кл,хотолось бы улучшить динамику, поездки 60% город 40% трасса . В техничке теория написана хотелось бы услышать отзывы об эксплуатации.12 ряд большой ли будет провал между 4 и 5 передачами, 3.9 или 4.1. или может выбрать 18 ряд с ГП 3.7 или 3.9.Или может другие соотношения. Уважаемые, кто юзал сеи нештяки, пожалуйста поделитесь инфой, не скупитесь

[Миша К.]

Для меня 12-й ряд- самый оптимальный (постоянно рву вторую передачу, за год 3 штуки), с парой 3,9 провалов ненаблюдается.

[AlexxD]

18 ряд на паре 4.1

[7Dimon7]

господа "ряд такой-то пара такая-то" ни о чем не говорит. Давайте хотя бы примерно описывать впечатления о ряде, расход и тд.

[Миша К.]

Ну про впечатления я уже написал, особо радует безпровальная езда, а расход, это кто как ездит, у меня средний 12литров, зимой до 18-ти доходит, в боевых условиях показывает 25- 30 литров, если чисто ехать по трассе со скоростью 130- 140 км/ч выходит 5- 7 литров.

[Proektant]

Стандартный двигатель:
11+3.7(3.9)
12+4.1(4.3)
Если готовы отдать предпочтение динамике в ущерб максималке
18+4.3

Некоторые любят вариации с 103 рядом для трассы.

Спорт:
под жужжалки самый бюджет - синхронизированный 7ряд.
гп в зависимости от задач и необходимой максималки.

Как выбрать коробку:
Идеально знать ВСХ двигателя. Для стандартного двигателя - это не проблема, есть в сети.
Если меняли железо, но на стенде не снимали ВСХ - тогда по ощущениям 5-ой точки определяем обороты макс. момента и макс. мощности.
Далее определяемся с рядом, потом с ГП. Ряд выбираем, чтобы при переключениях не выпадать за 90% полку момента.
ГП выбираем исходя из максимальной скорости, но не делаем первую слишком длинной, иначе в городе будет тяжело трогаться и будете жечь сцепление.

Для расчета грузите калькулятор расчета КПП и играйтесь.

P.S. Расчет для тех, кто при езде использует весь потенциал ДВС, а не экономит топливо, переключаясь на 2000-3000 оборотах.

[Серж123]

Хотелось бы узнать а в стоке какая ГП идет. 103 ряд как я понимаю 1-я длиннее чем у 12 ряда, а остальные сток чтоли и 5-я какая. Кто нибудь юзал 103 ряд расскажите пожалуйста

[Антон (durer)]

вот сегодня ставлю у Лехи 18й ряд и пару 3.9. при этом 5ю передачу он поставит мне стоковую, так что максималка особо не упадет и по трассе можно будет без напряга ехать... завтра днем забираю машину.... вот весь в предвкушении..... отпишусь как и что

[Proektant]

Хотелось бы узнать а в стоке какая ГП идет. 103 ряд как я понимаю 1-я длиннее чем у 12 ряда, а остальные сток чтоли и 5-я какая. Кто нибудь юзал 103 ряд расскажите пожалуйста

У 103-го 1ая и 5ая другие (от стандарта).
В техничке есть описания рядов. Да и калькуляторов полно в интернете. Просто забей "калькулятор КПП" в поисковик.   

[LRman]

Уважаемый Проэктант,с точки зрения теории,соовершенно согласен,НО,как правило все хотят ЖИВЫХ ощущений ,впечатлений от ряда и пары.Я сам долго смотрел эти калькуляторы, теорию и тд -в цифрах красиво ,а как это на деле? Вообщем я думаю тут нам поможет только "семинар ИС",где возможно будет за рулем опробовать ту или иную комбинацию (кто какой интересуется)

[Антон (durer)]

да... но от ДВСа тоже много что зависит. думаю сток 1.6 16в отличается от стока 1.5 8в... соответственно тут неплохо бы послушать как по ощущениям до и после...

[Proektant]

По мне, объективных впечатлений все равно не получить. Потому что мало кто ездил при одной конфигурации ДВС на всех рядах.
У кого какой ряд стоит, как правило его и хвалят.

[admin]

  После Проектанта, как всегда, добавить нечего.
Поэтому только уточню два момента.
1. Тем, кто всерьез пытается ЭКОНОМИТЬ ТОПЛИВО, менять ряды категорически противопоказанно. Результат будет строго отрицательным.
  5-ый, 6-ой, 7-ой, 8-ой, 11-ый, 12-ый, 18-ый и 103-ий ряды - все они родом с АвтоВАЗа. Их не в гаражах придумали. А в линию запустили не их. А тот СТОК, который является ЗОЛОТОЙ СЕРЕДИНОЙ. И одним из важнейших определяющих этой самой З.С., как раз и является уровень расхода топлива.
 2. Про 103-ий ряд пока стоит забыть. Необходимый вал не выпускался на ВАЗе уже больше года. Так что, все 103-ьи ряды, что сейчас предлагает рынок - ЭТО ЛАЖА на пол года - год. Дольше не ВАЗовские первичный и вторичный валы просто не живут. И.С.

[Антон (durer)]

Забрал я сегодна свою машину от Лехи. Вообще, как мне показалось, грамотный чел.... к своему вопросу подходит очень скурпулезно и делает все на совесть... за что ему респект уважуха и спасибо!
теперь в моем 21124 1.6 16 в стоит котробка с Г.П. 3.9, и 18м рядом... замену валов в коробке я решил делать после того как умерло сцепление... которое тоже заменили на новое "Сакс".
Доехал я пока только до дома, но разницу конечно почувствовал просто колоссальную...  сначала- сцепление.... со старым педаль стояла так высоко, что просто на пределе.... теперь все нормально... только, очень непривычно... после такого огромного хода педали теперь надо попривыкнуть.... теперь по поводу коробки - ездить спокойно, теперь просто как то тяжеловато.... обороты ДВС всегда не ниже 2500, да и тапочку как то хочется в пол вдавливать посильнее так что ни о какой экономии бензина речи просто не идет... но вобщем то мне на это наплевать. (хотя теперь конечно после влвания 25 рэ в коробку придется поэкономить)  а в остальном- ощущения хорошие... пропал провал между первой и второй... тепреь вторая-как бы продолжение первой (по динамике), на третьей и четвертой стала охотнее ехать...а пятую, Леха поставил мне от стандарта,так что по поводу этой передачи- она только для трассы... теперь, как приноровлюсь к коробке и сцеплению (надеюсь к завтра ) можно будет поотжигать и попробовать замерить насколько изменился разгон.... а он стал подинамичнее.... вобщем слаженость работы коробки и ДВСа радует!
надеюсь, что что то станет попонятнее тем кто еще не сделал себе доводку коробки..

[Серж123]

Если кто знает какая ГП стоит на 2113 1,6 8кл 2008 года