Городской вариант

[7Dimon7]

Народ, хочется от своей 2114 добиться ураганного разгона. Езжу по городу обычно не больше 120, 80-120 мой режим-но хочется чтобы машинка эту скорость набирала ГОРАЗДО быстрее. Готов пожертвовать максималкой, 140 по трассе мне вполне хватит. Что посоветуете? Другой ряд и главную пару (4.1?), низовой вал?Хочется моменту без увеличения объема движка. Да , чуть не забыл, расход хочется в пределах 10-12л. Реально это?

[igor]

Забыл указать сумму, которую готов на это потратить.

[7Dimon7]

Игорь, понимаю что забыл, я думаю на коробку тыс 20нужно?и индивидуальные настройки еще n-ое количество руб:)Точно не знаю, хотелось бы ориентировочную сумму знать ,а потом уже к ней стремиться

[Proektant]

Определись сначала с двигателем, потом будешь думать о кпп.

[admin]

 Если делать только КПП, то ни каких дополнительных настроек не требуется. Стоимость праздника, как и пишет Димон - около двадцатки.
Самый разгонный вариант: седьмой ряд с парой 4.3.
  А вот на счет расхода петроля... это как на тапочку жать...
Только мне пока не доводилось видеть, чтоб народ на рейсерской КПП педальку газа нежно ножулькой поглаживал...
 И.С.

[7Dimon7]

я имел ввиду не 402 метра покорять, а сместить баланс с максималки в сторону разгона, но не экстремально.

[igor]

Повторю, что сначала определись с деньгами.

20000 руб. работа с коробкой. Мощности это не прибавляет, уменьшает максимальную скорость, несколько увеличивает расход, но и улучшает приёмистость автомобиля.

50000 руб. Распредвал, шестерня, выпуск, настройка. Увеличени мощности двигателя, соответственно, приёмистости.
Можно поработать с коробкой, эффект улучшится.

60000 руб. установка компрессора под ключ. Прибавка по моменту и мощности до 40%. Переделка коробки не нужна.
Замена системы выпуска даст ещё 10-15% мощности.

Предела для совершенства нет!

[ant_shal]

А у меня, пока двигатель был сток, оченно душевно прижилась пара 4,1 с 12 рядом. Рекомендую!

[LRman]

5й ряд ГП4,3.Хороший городской вариант,будет тебе и 140 максималка,и 12литров по городу,и от динамики получиш удовольствие, когда из сервиса выедеш.

[7Dimon7]

а каков ресурс этих рядов в отличии от заводских, при грамотной езде конечно.

[Roboter]

Повторю, что сначала определись с деньгами.

20000 руб. работа с коробкой. Мощности это не прибавляет, уменьшает максимальную скорость, несколько увеличивает расход, но и улучшает приёмистость автомобиля.

50000 руб. Распредвал, шестерня, выпуск, настройка. Увеличени мощности двигателя, соответственно, приёмистости.
Можно поработать с коробкой, эффект улучшится.

60000 руб. установка компрессора под ключ. Прибавка по моменту и мощности до 40%. Переделка коробки не нужна.
Замена системы выпуска даст ещё 10-15% мощности.

Предела для совершенства нет!

Игорь, а какой бюджет переделки 2112 мотора в 1.8 (на 84 колене) + настройка и, если необходимо, впуск/выпуск. Какой приход даст такой такой апгрейд?

[Makc]

За 50000 руб. можно из 8 клапанного 16 клапанный двигатель собрать на том же блоке.и от него уже "плясать"

[Roboter]

Так у мня и так 16 клапанный. Просто на валах не интересно строить когда получается в итоге 50000 за несколько кобыл. Не надо только кричать что на валах валилово, толку от такой прибавки когда все валево после 5000 оборотов начинается я для городской езды не вижу. Постепенно прихожу к выводу что самый оптимальный вариант по совокупности причин это 1.8, поэтому интересуюсь бюджетом и результатом

[ant_shal]

а каков ресурс этих рядов в отличии от заводских, при грамотной езде конечно.

Мой ряд (правла, не купленный в И.С.), проработал с лета 2006 года и радует владельца (меня) до сих пор. Люблю ездить борзо, разгон до 6000 об.

[admin]

  Димон, если тюнинговый ряд заводской, то чем он отличается с точки зрения ресурса от того ряда, что с конвеера на твоей машине стоит???
  А не заводские, просто не надо покупать... И.С.