Помогите советом.

[nikki]

Помогите выбрать какое сцепление лучше на приору стоковую поставить (тюнинга нету пока но собираюсь ставить распредвалы)   LUK  или металокерамику(и какой фирмы)?
и если не сложно объесните разницу между обычным и метало керамичемким сцеплением.....
Заранее спасибо.

[shruzzzz]

Металлокерамику только в крайнем случае!!!схватывает оно очень жёстко,с тряской,либо с очень высоких оборотов трогаться надо,для города и пробок не советую!
так что Люк хороший вариант для стока и атмотюнинга!Вис тоже норм,но дисбаланс сильный-неплохо бы отбалансировать!Также Вис бОльший момент держит чем Люк!
а что с родным то?

[Nikita230]

Вазинтерсервис неплохое, у меня машине с легким тюнингом двигателя c ежедневными светофорными стартами уже пол года ходит, выбирал по тестам среди стандартных самый большой момент передает.

[admin]

На сколько я знаю, акромя ЛЮКа и ВИСа, других корзин на Приору то и нет. Пока. Так что,- из них и выбирай. А керамика для города, действительно - не в праздник. И.С.

[nikki]

Появились ли какиенибудь варианты сцепления новые на приору (не керамика)....

[admin]

 К сожалению пока ни чего нет. Заказали везде, где только можно.
А в ответ - тишина... И.С.

[miks]

ребята, нужна помощь. у кого есть схема перевода контактной системы зажигания на бесконтакную. ваз2106. надо бате помочь.help!

[admin]

http://www.neva-pl.ru/oktankorrektori.html И.С.

[miks]

алексей, спасибо! вы предложили более простой вариант.

[admin]

 А я, болше об этом, ни чего и не знаю... Так что,- чем мог... И.С.

[Юрий 53]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,какое сцепление наиболее оптимально подойдет для двигателя с винтовой блокировкой в КПП?(в основном агрессивная ежедневная городская езда с не частыми светофорными гонками).

[admin]

 Да сцепление, его, все-таки, больше под требования, задаваемые мощностью двигателя и манерой езды водителя, выбирают! И ежели ДВС обычный (не более сотки пони), то можно по этому вопросу особо и не париться - обычный ВИС тут рулит.
 Коли хочется педаль по мягче (это под пробки) - Валио смотрим.
 А вообще-то, для начала неплохо бы знать - (помимо мощности ДВСа) на какую, собственно, машину мы девайс подбираем - то что можно поставить на десятину, - на восьмерку без доработок просто так не встанет.
 Но иногда - достаточно (через 810-ый маховик) на восьмое семейство внедрить обычную ВИСовскую приоро-корзину с диском, как человек разом решает все свои вопросы.
 И.С.

[Юрий 53]

А конфиг тот что в подписи: ВАЗ 21093, 1,5л, поршни 82.4, голова фрезерована,каналы отшлифованы, карб 26х26, Нуждин 10,93,КПП без щупа: 18 ряд, пара 4,3, блокировка винт.3,5кг.маховик родной-8,не больше сотки пони конечно,(но вот почему то на небольших погоняшках, приоры в стоке висят на заднем бампере?) Года 3 назад ставил себе комплект ВАЛИО,вот на нем до сих пор и ездил(не плохое конечно,но мягковатое),но буквально неделю назад, оборвало накладки на диске,коробку еще пока не снял,жду когда освободится гараж у друга.2 месяца назад,когда ставил блоку,и пару в коробку,до заклёпок на диске оставалось где-то 1,5мм.нигде не буксовал,сцепление не палил.Может стоит пожоще что нибудь поставить, а не ВАЛИО?

[admin]

 Чего-то выдающегося, на восьмой диск просто не делают. Есть, конечно, пеленговская керамика, но, как мне думается - тебе она без надобности.
 Если хочешь "шагать дальше", то ставь 810-ый маховик и переходи на приоровское сцепление. А в "восьмом" размере - там все примерно одного уровня. А "края" восьмых сцеплений я тебе уже указал: ВИС - по жестче, Валио - по мягче. Все остальное - примерно между ними.
 Ну и, конечно - оригиналы с именем обычно выигрывают по качеству.
 И.С.

[Юрий 53]

Спасибо Алексей!На этой неделе снимем коробку, посмотрю состояние маховика,если он в норме,то испытаю ВИС на прочность