Подвеска SS-20

[Константин]

Бикар у меня ближе всего из автосервисов, поэтому туда и поехал, да и документы на работы дают.
Трет с обеих сторон.

[admin]

Да доедь ты до спецов! Гадать можно долго. Это еще и кастор может быть излишне завален... да еще какие иные праздники! Предположений много, а вот, как их можно проверить, я уже выше писал. Не тормози! И.С.

[Константин]

Сегодня съездил на RALL.Y SERVIS показал им машину. Они с этим тоже в первые сталкиваються, 4 человека посмотрели, сказали это все из-за стаканов, неправильно на них сделаны отверстия, и сказали поменять аммортизаторы.

[Миша К.]

Действительно на СС-20 ОТК перестало работать- видать платят мало!

[demon.spb]

Пипец

[Константин]

Или мало платят, или много пьют чай. А пипец это не то слово.

[admin]

Я видимо единственный из пишущих тут, кто в живую видел производство амортов SS. А потому, я совершенно уверенно говорю: собрать аморт с НЕПРАВИЛЬНЫМ стаканом - крайне не простая задача. Он банально не встает на стенд. Да и Демфи, которое пока поставляет стаканы SSу, ваяет эти самые стаканы ну ни разу не на коленке - там дорогущий буржуйский АВТОМАТИЧЕСКИЙ конвеер! Короче, ежели за амортом косяк, то этот аморт должен быть у меня. На него гарантия - ГОД. А я оченно хочу взять данный амортизатор в руки и тупо сравнить его с ТоргМашем или тем же Демфи (да и с другими SSами). Косяк - меняем или возвращаем бабло. Геометрия совпадает с аналогичными изделиями - разбираемся дальше. Кстати, при всей моей нежной любви к SS, я не примину устроить достаточно серьезное разбиралово, ежели косяк будет за стаканом. А поскольку я разговаривать на эту тему буду с Сергеем Калининым (гинеральным директором), то и последствия будут НОРМАЛЬНЫЕ. И.С.

[Константин]

На следующей недели будет время, поменяю на старые, и привезу вам, посмотрите.

[admin]

Костя, ждем. Это самое простое и удачное решение. И.С.

[Константин]

Да и еще не подскажете! На скорости свеше 120 км/ч на руле начала появляться вибрация. В чем может быть дело?

[Proektant]

Пора на балансировку.

[Константин]

В начале следующей недели поменяю аморты, и сделаю развал-схождение и балансировку.

[Константин]

Снял я сегодня аммортизаторы, сравнил их с заводскими, разницы не нашел. После внимательного осмотра пришел пока к выводу что может быть все дело в пружинах ( черные с переменным шагом, по-моему Клаксон) они стоят на месте не ровно как положено, а чуть-чуть по дуге. Сейчас обработал места трения антигравием, поставил SS-20 со старыми пружинами. Сделаю развал-схождения и посмотрю, будут ли тереть или нет. 

[demon.spb]

У меня они тоже как-то непонятно стояли спереди... мы их ломом правили на вывешеной машине

[admin]

А вот ломом на машине ни чего править не надо! А уж на своей собственной - оно и совсем в падлу! А что касаемо пружин, то их точно так же, как и аморты,- стоит сравнить "по посадочным" со стоком. "Люкс" ведь идет в стандартной высоте и "посадочные" места должны совпадать с заводскими. Впрочем, тут та же история, что и с амортами: ну не может автомат один комплект пружин навить как-то иначе, чем все остальные...У него программа!  И остается вопрос: почему наконечники задевали ходовые отверстия - пружина тут АБСОЛЮТНО НИ ЧЕМ ПОМОЧЬ-ПОМЕШАТЬ НЕ МОЖЕТ... И.С.