Посоветуйте по подвеске!

[admin]

Ринат, всегда рады! А ТоргМаш, я пинаю, как могу. Думаю, что в оговренные сроки уложимся. И.С.

[admin]

По подвязке подвески. В чашке переднего аморта есть отверстие. Аналогичная дырка сверлится прямо в стакане. Опосля чего, берется передняя (короткая) часть от нивовского (на крайняк - копеечного) тросса ручника. Вымеряется необходимая длинна. Обрезается и опрессовывается. Опускается в просверленное отверстие стакана, таким образом, чтоб резьбовая часть тросса, прошла в ранее оговоренное отверстие лопуха. После чего,- резьба банально натягивается гайкой. С задней подвеской чуть сложнее. Тросс используется тот же. Первая дырка сверлиться в залней части подкрылка. Там, где наслойка кузовщины создает некий "слоеный пирог". Оттуда трос (отмеренный и обжатый), опускается к задней балке, где в передней части той площадки, на которой распологаются проушины амортов, сверлится ответное отверстие. Далее,- та же история с резьбой и гайкой. На задней подвеске, желательно установить натяжитель - натянуть тросс, посредсвом обычной пружинки с карбюраторнго троссика газа, которая крепится в удобной для того части, заднего же подкрылка и цепляется (через кембрик) за троссик. Напоминаю, что тросса пермонентно тянутся, так что, желательно отмерять тросс в натяг, дабы иметь запас резьбы. Существует еще и СПОРТИВНЫЙ вариант подвязки передней подвески, но он более сложен (хрен так объяснишь), а обусловлен, лишь возможностью замены порванного девайса в полевых условиях. Что гражданской машине - на фиг не уперлось... И.С.

[korfich]

http://team-rs.ru/tarticlerus.php?id=26

[admin]

Заменить сверление на кронштейны-уголки, для спрта более правильно - опять же, в полевых условиях сподручнее рваные тросса менять. Но для гражданской машины - без половой разницы. Ежели уголки нахватывать сваркой (а сами кронштейны гнуть из достойной сталюги), то данная тема, себя безусловно оправдывает. И.С.

[Rinat]

Алексей, разговаривал с ребятами по поводу того, что хочу установить короткоходную подвеску с занижением -90, вопрос такой, они утверждают, что при установке амортизаторов пружины устанавливаются в зажатом состоянии! будет ли она зажата, если шток аморта такой же длинны что и сток?

[Миша К.]

Ринат, для чего тебе такой гемор с подвязыванием пружин? А если трос порвется? Или стуком тебя доставать будет? Хочешь низкую машину - подрежь крышу! Я слышал что у вас в Питере этим занимаются (читал в Макси тюнинге о Дизеле).

[Rinat]

Нашел, мне кажется это самый удобный способ подвязки, тем более в опорах SS-20 уже есть отверстия для хомутов!!!http://rrteam.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=70&mode=&order=0&thold=0

[admin]

Ринат, я не совсем понял впрос об установке пружин - в чем суть проблеммы? Шток при установке поджать? Это не пружина - тут струбцины не нужны. А что касаемо твоей ссылки, то это очень расхожий вариант - иногда пружину нахватывают даже пласмассывыми хомутами... И.С.

[admin]

Ринат, комплект АСТ, о котором тебе у нас в контре вещал Рома (Креотетч), еще не продан. Стоит этот кубколадовский праздник - ровно червонец. Сие совсем не бесплатно по сравнению с плазой (хотя, Найк с Красным Треугольником сравнивать не принято), но, практически бесплатно по сравнению с иными буржуйскими аналогами. Расчетное занижение девайса - 70мм. И.С.

[Rinat]

Предложение интересное, я подумаю, и завтра с утра дам ответ!!! Спасибо!

[Миша К.]

Отличная подвеска! А при АСТ пружины подвязовать надо? Я слышал, что сами патроны значительно ниже ежели чем всякие Бильштайны и Каябы. И еще, что эта подвеска специально разработана для кольцевых гонок серии "Кубок Лады". Я надеюсь у меня правильная инфа?

[admin]

Мишель, инфа у тебя верная, но вот про размер патронов, правильнее будет задать вопрос Ринату (ежели он только приобретет у Ромы данный девайс). Если же сия эпохальная сделка не состоится, то я попытаюсь уточнить данный вопрос либо у Ромы, либо у моего товарища Стаса, коий их недавно себе поставил. И.С.

[Rinat]

Похоже я вынужден отказаться, так как бюджет получается больше, чем расчитывал, когда решил поменять подвеску, еще предется искать подходящие пружины, которые я считаю будут стоить не меньше 5000р.

[la-valedora]

Доброго времени суток! Вопрос таков: решил заменить подвеску на своей 21099-дабы родная уже помрает . Хочется управляимости, чуть спорта ну и комфорта. А также и цену чтоб сильно не кусалась Помогите с выбором. Ну и хотелось бы узнать как это всё у Вас заказать-моё местоположение Кемеровскаяобласть

[admin]

Ла-валадора (не сильно переврал?), ты определись - спорт или комфорт. На некой "середине" ВАЗики выходят с конвеера. Покупаешь на рынке заводские СААЗовские аморты, ВАЗовские пружины и опоры стоек с отбойниками - вот тебе и золотая середка. Так что - ты уж сделай, друже, выбор в какую-нибудь конкретную стороны. А уж мы дадим необходимые рекомендации. И.С.