Капиталка Калины-1 с разумной доработкой двигателя 21126 E-газ.

[admin]

 Kolivan, я же уже писал тебе (выше) - ни кто тебе ЭТИ "мозги" не пропишет, да еще и с Е-газом.
Хочешь онлайн программу? Готовь сороковник на Корвет.
 И.С.

[Dmitriy_47]

Судите сами

ба... ты что блог этого гомка смотришь? алюминизированная сталь это голимая черняга если что.

вощевский блок лучше сразу в помойку отправить. во-первых вот ни разу не уверен, что он корректно работает без второй лямбды. во-вторых настроить его нельзя, считай, что производитель не продает ПО для настройки.

[Kolivan]

ОК. Если ставить январь, проводку менять (переделывать) придётся?

[admin]

Январь с Е-газом???
В нашем тюнинге появились новые технологии?
И.С.

[Leva 83]

Январь с Е-газом???
В нашем тюнинге появились новые технологии?
И.С.

Есть такое). Вешается некая приблуда для паралельной работы эбу е-газ и эбу январь. Придется делать проводку под январь, переходить на мех.дроссель, вообщем геморроя будет еще то количество, кто не копался сам в тачке того ждет особый сексуальный сюрприз))). Конечно е-газовский эбу в онлайн не откатать, но его можно по логам подправить (это же не злой тюнинг где действительно надо править каждую мелочь в работе мотора), это существенно дешевле, чем заморачиваться с переделками на январь при всем уважении к его производителям!

[Kolivan]

Нда. Обрадовали... Мне педаль газа в последнее время мозг потрахивает. Походу дела не выставлен правильный зазор на тормозной лягушке... Во время езды газ слетает на холостые обороты и пригодится тыркать ногой слегонца педаль тормоза или отпускать педаль газа и выжимать заново. При обгонах создаёт определённую опасность.
Если и дальше такая песня будет и не найду толком в чём причина, разорюсь на январскую проводку и поменяю её вместе с блоком. Главное, чтобы с иммобилайзером проблемы не начались, а то я крепил соленойд к двери багажника - уж замудрёная там система.

[Leva 83]

Если повезет и твой эбу работает и не по кан-шине, а по к-лайн, то возможно и проще будет.

[Kolivan]

Вроде бы он и работает по K-линии. По крайней мере бортовик говорит что оттуда данные берёт.
А в чём разница?

[Leva 83]

В том что вместо к-линии есть can (Control Area Network)
Вот, что вывалилось при запросе в поисковике.
CAN-шина - это система цифровой связи и управления электрическими устройствами автомобиля, позволяющая собирать данные от всех устройств, обмениваться информацией между ними, управлять ими. Информация о состоянии устройств и командные (управляющие) сигналы для них передаются в цифровой форме по специальному протоколу двумя проводами, т.н. «витая пара». Кроме того к каждому устройству подается и питание от бортовой электросети, но в отличии от обычной проводки – все потребители соединены параллельно, т.к. нет необходимости вести от каждого выключателя до каждой лампочки свой провод. Это значительно упрощает монтаж, снижает число проводов в жгутах и повышает надёжность всей электросистемы.

[Kolivan]

На 90% уверен, что у меня K-line.

[Leva 83]

Думаю это можно по контроллеру определить. Дмитрий 47 в курсе этих дел.

[Dmitriy_47]

Нда. Обрадовали... Мне педаль газа в последнее время мозг потрахивает. Походу дела не выставлен правильный зазор на тормозной лягушке... Во время езды газ слетает на холостые обороты и пригодится тыркать ногой слегонца педаль тормоза или отпускать педаль газа и выжимать заново. При обгонах создаёт определённую опасность.
Если и дальше такая песня будет и не найду толком в чём причина, разорюсь на январскую проводку и поменяю её вместе с блоком. Главное, чтобы с иммобилайзером проблемы не начались, а то я крепил соленойд к двери багажника - уж замудрёная там система.

ну концевик-то для педали и оригинальный рено можно купить...
Январь 7й  или м73 можно шить крестиком прямо на столе. Если собрать 124й мотор, можно вообще на заводской прошивке спокойно ездить, ну немного ее поправить если только вручную.
Про can не знаю, гугл говорит, что на приорах с 2012года приборка работает по can. Так что скорее всего, если у тебя что-то и работает с блоком по этому нахненужному интерфейсу, то скорее всего один сам вошевский блок.
Так что трос в кузове первой калины - самое первое дело. Как я понимаю, там даже отверстие делать в щите не надо - заглушка стоит.

[Kolivan]

Отверстие под трос газа есть.
Машина 2011 года, к ЭБУ подходит 2 достаточно больших колодки с большим количеством проводов. К приборке идёт тоже достаточно толстый жгут из тонких проводов.
Как уже выше писал, бортовик получает данные с К-линии.
Ребят, давайте прикинем, во сколько мне может обойтись удовольствие перевести своего тазика на классический дроссель, какой от этого будет толк и сравним это с установкой шпоры на нынешний блок.

[Dmitriy_47]

поставить болт-в-болт можно только м73 (максимум прошивку перезалить). Само собой с его же косой и возможно ДМРВ, а может и нет, надо гуглить каталоги.
Все просто. Возьми два каталога от троссовой машины и е-газовой и сравни по номерам.

[Kolivan]

Спасибо, озадачил)
Где хоть каталоги брать и куда смотреть?