stas

[Дмитрий]

сколько будет у Вас стоить сл.виды работ:
1.Замена маслосёмных колпачков
2.Установка вала 2110
3.регулировка клапанов
4.Установка звезды
5.настройка зажигания
6.Настройка карба

[Stas]

сколько будет у Вас стоить сл.виды работ:
1.Замена маслосёмных колпачков
2.Установка вала 2110
3.регулировка клапанов
4.Установка звезды
5.настройка зажигания
6.Настройка карба

Видимо предполагается кап. ремонт ГБЦ ?
Если так, то окончательный объем работ становится понятен мастеру, только после разборки/дефектовки.
Предлагаю обсудить удобное для вас время и прочие нюансы с мастером.
Тел. 973-16-64

[Дмитрий]

Видимо предполагается кап. ремонт ГБЦ ?

Стас, я всё про своё.
Сегодня разбирал трамблёр по причине накрытия датчика Холла. Обнаружил следующее: подшибник, который на плате-мертвый; на центробежном регуляторе все пружины растянуты до невозможности и видно что от них никакого толку.
Вобщем поменял датчик Холла; поменял подшибник с платой; также заменил сальник, резиновые кольца. Пружинки подтянул (но до конца не получилось)
После установки стали бешено звенеть клапана.
Вот и думаю покупать новый трамьлер или нет?? :roll:
То что надо регулировать зажигание ежу понятно.


А про колпачки спрашивал т.к на 2000км ушло 150г масла (но думаю из трамблёра, т.к сальник был дубовый)
А вообще все таки хочется разобраться почему не един нормально на 92? После перехода на 95 ела 12л (компрессия 13.5)

[Stas]

А вообще все таки хочется разобраться почему не един нормально на 92? После перехода на 95 ела 12л (компрессия 13.5)

А потом все удивляются, что нефтяной бизнес имеет сверхприбыли  :lol:
Неисправный автомобиль может и 15-20 литров, хоть 98го бензина кушать

[Дмитрий]

заезжал сегодня в РС. Дениса не было. На телефонные звонки не отвечал, а клапана всё громче звинели. Короче поехал и купил новый. Поставил и сразу весь звон закончился. Осталось отрегулировать зажигание.



У вас делают доработку трамблёра за 700 р. После неё есть реальные изменения??  И как сказывается на расходе.?
И хотелось узнать о доработке карба. Что делается, ск-ко стоит, какой расход при спокойной езде. :?:  :?:  :?:  :?:

[Stas]

У вас делают доработку трамблёра за 700 р. После неё есть реальные изменения??  И как сказывается на расходе.?
И хотелось узнать о доработке карба. Что делается, ск-ко стоит, какой расход при спокойной езде. :?:  :?:  :?:  :?:

Доработка карбюратора от 500 (ремонт) до 4000 руб. и выше - это диффузоры 26/30 установка больших заслонок и т.п.

В систему зажигания, впуска, выпуска имеет смысл делать комплексно - тогда вы почувствуете потраченные деньги.
Это пройденый этап.
Все что ковыряется "поотдельности" - это полумеры и в результате  повышенный расход топлива при посредственной динамике.

Если автомобиль стандартный - просто отремонтируйте его.

заезжал сегодня в РС. Дениса не было. На телефонные звонки не отвечал

Сейчас тяжелая пора, 12-го мая Час "Х" для многих спортсменов, в Новгороде соревнования по драгу, в ЛенОбласти этап клубного ралли. Чтобы успеть подготовить автомобили, некоторым товарищам приходится работать до ночи.

[Дмитрий]

Понял

[Дмитрий]

Короче ездил на регулировку зажигания и чистку карба.ь Оказалось карб доработан (жиклёры рассверлины все). И тогда я припупел, как это при доработанном карбе на 92 не едет, а на 95 жрёт петроль?


Короче оставил жиклёр 95 расточеный, поставил 100, и на экономайзере мощностных режимов стандартный 40. Авто поехала правда при нажатии на газ нет резкого приёма. Будем смотреть что будет с расходом.

Если можно оставь свои коментарии по данному вопросу. Какие жиклёры куда ставить?

[Stas]

Какие жиклёры куда ставить?

Те которые подходят к данному автомобилю. Т.к. карб, с ваших слов нестандартный.
Учитывая это + "качество" новых жиклеров на карб - определяется экспериментальным путем.

И тогда я припупел, как это при доработанном карбе на 92 не едет, а на 95 жрёт петроль?

Надо настроить зажигание и карб у специалиста.

Авто поехала правда при нажатии на газ нет резкого приёма.

Надо настроить зажигание и карб у специалиста.

[igor]

Если можно оставь свои коментарии по данному вопросу. Какие жиклёры куда ставить?

Для стандартного двигателя оптимален стандартный карбюратор со стандартными жиклёрами! Мнение многих обывателей, что, чем больше топлива, тем больше мощность, ошибочно! Бензин горит с максимальной отдачей при определённом соотношении с воздухом: от 1/15 до 1/12,7. При обеднении или обогащении топливной смеси мощность падает а расход увеличивается. На заводе, где делали Ваш карбюратор, народ на порядок грамотнее того грязного монтера, который бездумно ковырял жиклёры в Вашем карбе!
Если движок нестандартный, грамотно настроить карбюратор можно только на стенде или на трассе с использованием альфаметра (прибор, который показывает состав топливной смеси).
И ещё добавлю, что чинить или настраивать машины по интернету, дело абсолютно безидейное. Лучше обратиться к спецам. Хотите освоить это дело сами, начните с чтения литературы. Рекомендую Локшина.

[Дмитрий]

Надо настроить зажигание и карб у специалиста.

Cтас, а что в вашем понимании специалист.

Я всё время езжу к одному и тому же карбюраторщику, и знакомых отправлял, пока к нему нареканий небыло

[Дмитрий]

Если можно оставь свои коментарии по данному вопросу. Какие жиклёры куда ставить?

Для стандартного двигателя оптимален стандартный карбюратор со стандартными жиклёрами! Мнение многих обывателей, что, чем больше топлива, тем больше мощность, ошибочно! Бензин горит с максимальной отдачей при определённом соотношении с воздухом: от 1/15 до 1/12,7. При обеднении или обогащении топливной смеси мощность падает а расход увеличивается. На заводе, где делали Ваш карбюратор, народ на порядок грамотнее того грязного монтера, который бездумно ковырял жиклёры в Вашем карбе!
Если движок нестандартный, грамотно настроить карбюратор можно только на стенде или на трассе с использованием альфаметра (прибор, который показывает состав топливной смеси).
И ещё добавлю, что чинить или настраивать машины по интернету, дело абсолютно безидейное. Лучше обратиться к спецам. Хотите освоить это дело сами, начните с чтения литературы. Рекомендую Локшина.

Я к Вам на сайт отправил письмо. Буду ждать ответа.
Спасибо

[igor]

Надо настроить зажигание и карб у специалиста.

Cтас, а что в вашем понимании специалист.

Думаю, Стас не обидится, если я выскажу своё мнение по данному вопросу.
Как любой врач, даже косметолог, прежде всего должен знать анатомию человека, так и любой специалист по топливной аппаратуре, будь то карбюраторщик или инжекторщик, должен знать двигатель автомобиля. Причём, подход к двигателю должен быть не как к набору деталей и шестерёнок, а как к тепловой машине, которая преобразует внутреннюю энергию топлива в механическую работу. Только в этом случае  специалист может понимать, какой состав топливной смеси и какой угол опережения зажигания требуется двигателю в различных режимах, и, соответственно, производить ремонт и регулировки.
Таких людей я знаю в Питере человек 10, но уверен, что их намного больше!

[Stas]

и знакомых отправлял, пока к нему нареканий небыло

Раз он решал ваши проблемы, значит это и есть специалист.
Нюанс в том, что у людей работающих со штатным железом, как правило нет опыта установки и настройки тюнинг р/валов и карбов.
А в этой сфере - поверьте, есть Нюансы.

[Дмитрий]

Нюанс в том, что у людей работающих со штатным железом, как правило нет опыта установки и настройки тюнинг р/валов и карбов.

Это правда. И этим он не занимается. Но что касается настройки и починки стандартного карба- без проблем.


Сегодня покатался всё равно не то. Может поставить жиклёры 95 и 97.5? Что скажите :?: