Комплексная доработка тормозной системы

[Za_k_on]

тоже не пилил колодки. С трудом встали, за пару светофоров истёрлись. Дафми СМ и алнасы 15-е.

[pixit]

admin

Посмотрел передние колеса - вроде все нормально, не хватает уже.
Насчет ЗДТ - спасибо за информацию! Надеюсь, комплект у меня проходит достаточно долго.

Кстати, интересовался темой насчет проблем с ДПС по поводу установки ЗДТ, а то в авторевю проскочила статейка, что они резко активизировались насчет установки дневных ходовых огней, шноркелей и прочих очень влияющих на безопасность движения вещей. А это чревато лишением регистрации ТС.

В общем, нашел я документ на просторах интернета, одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на калины, где указано, что на модель 111940 могут устанавливаться задние тормозные механизмы как дискового типа, так и барабанного. Так что ура
А то что спереди 15-е - так в документе не указан размер дисков, только тип механизмов Да и на самих тормозных дисках тоже не указано, что 15-е.

[admin]

  Serg_x, ты про дополнительную проточку Калино-спортовских суппортов или про "съем" некоего малого дэцэла с феродо колодок?
И.С.

[Ramiz_swl34]

Не знаю как у вас в Московии. Наши гаевые из МРЭО по поводу здт сказали следующее-" Езди и не парься. Нам никакого дела до них нет." И в качестве аргумента заявили-"Ты же ездишь с прямотоком, а его и видно и слышно. К тебе были какие-нибудь вопросы?".

[Serg_x]

  Serg_x, ты про дополнительную проточку Калино-спортовских суппортов или про "съем" некоего малого дэцэла с феродо колодок?
И.С.

Точатся там не суппорта, а скобы. Берутся стандартные скобы под вентилируемые 13-е тормозные диски и делается проточка. Их я точил. А вот феродо снимать не нужно, т.к. толщина дисков одинаковая.

[pixit]

Не знаю как у вас в Московии. Наши гаевые из МРЭО по поводу здт сказали следующее-" Езди и не парься. Нам никакого дела до них нет." И в качестве аргумента заявили-"Ты же ездишь с прямотоком, а его и видно и слышно. К тебе были какие-нибудь вопросы?".

Да здесь тоже было спокойно, а сейчас спецоперация какая что ли. Может, как закончится - тоже успокоится все.

[admin]

 Serg_x, базовая скоба для изготовления суппорта Калины-спорт - это скоба ВАЗ 2112 (R-14). Так что, на счет R-13 ты наверное описался. Набор который продаем мы (от Дизайн-сервис), включает в себя изготовленные Олегом переходники "бабочки" (не требующий доработки ступицы) и те самые, - доведенные до ума скобы ВАЗ 2112.
Колодки под R-15 можно не обрабатывать (Т.Е. - не утоньшать феродо). Но тогда есть оченно серьезный шанс перегреть новые диски, поскольку изначально ЛЮБЫЕ колодки плотно упрутся в тормозной диск и будут находится в этом положении до тех пор, пока слегка не сотрутся, от постоянного соприкосновения с диском.
 Сие есть не мое личное предположение, а стопроцентно проверенная практика: каждый из наших клиентов, что не обрабатывал колодки перед установкой их в скобы от Дизайн-сервис, сталкивался с изначальным значительным перегревом тормозных дисков из-за постоянного их трения о колодки (пока не стирался тот самый злосчастный миллиметр феродо).
 Возможно, что при индивидуальной проточке скоб, ты мог добиться варианта, позволяющего без "подпила" устанавливать в суппорт R-15 обычные ВАЗовские колодки. Но Олег работает только по ВАЗовским чертежам и скоба от Дизайн-сервис в точности повторяет скобу от ОПП на Калину-спорт (отличие, как я написал выше, имеет только "бабочка", выполненная под стандартную ступицу).
 Пилить скобы более ВАЗовского образца, со слов Олега, - это чревато самыми что ни на есть негативными последствиями. Нагрузочный заводской краш-тест такие скобы не проходят.
 И.С.

[Za_k_on]

Вот такой комплект ставил. Судя по плохо читаемой маркировке, 2110- это всё-таки скобы под 13-е вентилируемые диски. Под 14-е должны идти 21120
Или что-то сейчас поменялось, давно покупал.

[admin]

 Все верно! Это я балбес без памяти.
И Za_k_on, и Serg_x в плане используемой в комплекте R-15 скобы, абсолютно правы: если ставить скобу 2112, то она упрется в разболтовку. Я сейчас не поленился и сначала сходил на склад - посмотреть на живой комплект тормозов R-15 от Дизайн-сервиса, а потом еще и позвонил самому Олегу.
 Это называется" "Не знаешь, что имеешь и не помнишь, что творил" - уж кому-кому, а мне то грех было забыть, что на блаженной памяти 106-ые МЫ САМИ в конечных девяностых заказывали на ОПП проточку скоб под ВАЗовский чертеж, а тогда - НИ КАКИХ СКОБ 2112 банально не существовало! И работали мы, само-собой, именно со скобами 2110 (которые тогда, кстати, только еще появились и ставились лишь на две модификации ВАЗ 21103М, а все остальные десятины шли на обычных 13-ых не вентилируемых тормозных дисках).
  Олег изрядно повеселился над моей короткой памятью, а наш Андрей пообещал привезти мне с Тибета какие-нибудь полезные местные травки "от готовы", чтоб я такими темпами не начал забывать оплачивать проезд в общественном транспорте...
 То-то я не могу вспомнить - когда я в последний раз на этом самом общественном транспорте ездил...
По толщине тормозного диска: R-15 толще диска R-14 ровно на 2мм. (сейчас сам, уже не рассчитывая на собственную память,  замерил). Вот именно эти 2мм. мы и компенсируем, спиливая по 1мм. с каждой тормозной колодки.
 И.С.   

[Serg_x]

Колодки под R-15 можно не обрабатывать (Т.Е. - не утоньшать феродо). Но тогда есть оченно серьезный шанс перегреть новые диски, поскольку изначально ЛЮБЫЕ колодки плотно упрутся в тормозной диск и будут находится в этом положении до тех пор, пока слегка не сотрутся, от постоянного соприкосновения с диском.

Это - неправда.

Возможно, что при индивидуальной проточке скоб, ты мог добиться варианта, позволяющего без "подпила" устанавливать в суппорт R-15 обычные ВАЗовские колодки.

А это - невозможно. Для этого нужно точить либо поршень, либо "ладошку", либо тормозной диск.

Пилить скобы более ВАЗовского образца, со слов Олега, - это чревато самыми что ни на есть негативными последствиями. Нагрузочный заводской краш-тест такие скобы не проходят.

Сверху на фотках видно, что скоба проточена. Несмотря на все "негативные последствия".
Собственно я точил её ровно в том-же месте.

[admin]

 Да, кстати, Za_k_on, на фотографии, что ты сбросил - "бабочка" именно от Дизайн-сервис (доработчика скоб я, конечно, так на вскидку определить не могу).
 И.С.

[Serg_x]

По толщине тормозного диска: R-15 толще диска R-14 ровно на 2мм. (сейчас сам, уже не рассчитывая на собственную память,  замерил). Вот именно эти 2мм. мы и компенсируем, спиливая по 1мм. с каждой тормозной колодки.
 И.С.   

Не побоюсь назвать сие действие одним ёмким словом - колхоз.
Ровно сточить плоскость колодки в гаражных условиях невозможно. А криво сточенная плоскость наделает бед куда больше чем немного подклинивающая колодка на первых километрах пробега.

[Serg_x]

По толщине тормозного диска: R-15 толще диска R-14 ровно на 2мм. (сейчас сам, уже не рассчитывая на собственную память,  замерил). Вот именно эти 2мм. мы и компенсируем, спиливая по 1мм. с каждой тормозной колодки.
 И.С.   

Не побоюсь назвать сие действие одним ёмким словом - колхоз.
Ровно сточить плоскость колодки в гаражных условиях невозможно. А криво сточенная плоскость наделает бед куда больше чем немного подклинивающая колодка на первых километрах пробега.

Еще интересно заглянуть в руководство по ремонту "калины-спорт". Неужели там указано что колодку надо предварительно обточить?

[admin]

 Serg_x, диски по толщине ты можешь померить и сам. Не веришь мне - поверишь штангелю.
И.С.

[Serg_x]

Лада Калина Sport R15 284х21мм
Лада Калина 1.6 16V R14 260x20мм