ТИИР-295

[Proektant]

Proektant, Serg_x а вы чем тормозите?
Коллеги прорекламируйте кто чем тормозит

На одной ТИИР-295 по ВАЗовский суппорт, на спорте - дс3000 под прому.
Из дешевых сейчас наверное 295-м нет альтернативы под вазовский суппорт.

[Proektant]

Прикол в том, что на эти машины (в варианте, "390", что подходит на ВАЗики) EBC ни хрена не делает!
Когда евро плотно полезло вверх, мы оченно плотно засели за каталоги в поисках более-менее бюджетной замены того же Перфоменса, но... по нулям!
 И.С.

Алексей, а CL brakes не смотрели? У них есть вроде колодки для альфы (разные составы). Вопрос в стоимости...

[Leva 83]

А кто что думает или может ставил hofer + EBC greenstaff?

[Za_k_on]

Не хочу никому ничего навязывать.
Машина не ВАЗ, сивик тайпер.
На примере жёлтых ебц - сделал вывод, что более их колодки ставить не буду.
Они катастрофически боятся перегрева.
Подклинил ручник с одной стороны, пара светофоров и дымок. Далее расходился.
При ревизии

уронил колодку на пол и она разломалась. Пальцами крошилась.
Сам дурак, сам перегрел, сам уронил, с другими колодками может быть тоже самое. Да. Но неприятный осадочек остался.
К чести колодок - перегреть их не получилось. Характеристики более-менее стабильные, но пары торможений для прогрева требовали. Но цепляли всё-таки чуть хуже гражданских колодок.

Сейчас, опозорюсь немного, катаю на брембах. Тормозят. Но плывут прекрасно в городе. Видел несколько отзывов, что на них ездили на треке. Не понимаю, как.

А на тазу были дафми СМ. По ощущениям похожи на красные ЕБЦ. Тоже хватают не особо. И тоже не перегревал.

[admin]

 Я сейчас уже точно не помню, в чем там был не сход (все-таки, - не вчера разбирались).То ли стоимость данной позиции уже получалась не актуальной, то ли с ней самой какие-то замороки выходили.
 Вероятно, надо будет тупо взять к финнам одну ВАЗовскую колодку, дабы наши авто-продвинутые соседи сами поработали с каталогом.
Плохо то, что на настоящий момент чухонцы не особо заинтересованны в работе с запчастями на ВАЗ - покупаем мы относительно немного (ни как не сравнить с теми объемами, что были лет десять назад), а вот внятных каталогов соответствия банально не существует.
 Куда как проще продавать нам ковши, рули, ремни, да FIAшную снарягу! Все ясно, все понятно - и финансовый объем вполне вменяемый.
 И.С.

[admin]

 Про личный опыт работы с EBC:
- на морде стоят Рэды. ОЧЕНЬ доволен. Вязкое, исключительно прогнозируемое торможение. Перегреть не удалось ни разу.
Правда - не ронял, не колол.
- на заду стояли Грины. Вопросов не имел. Но зад - он и есть зад. Так я думал... недавно прощелкал сохранность задних колодок и пришлось резко заменить диски/колодки ЗДТ на то, что сумел найти в воскресенье вечером в СПБ. Диски - Текстар, колодки TRW.
Теперь - зад вообще не тормозит. В ближайшую поездку к чухам, куплю на зад Рэд или Грин (ранее у финнов не было на зад моего ведровера Рэдов). Поставлю - расскажу: как EBC будет дружить с дисками средней паршивости.
 И.С.

[AlexMAE]

Алексей мне еще к шести лепестковому демпферному диску прибавь пожалуйста 2 комплекта ТИИР-295.

[admin]

Хорошо.
И.С.

[Ramiz_swl34]

После ферродо премьер были поставлены грины, ощущения очень приятные. Правда еще ставились диски большего диаметра.

[Serg_x]

После премьеров можно почти что угодно поставить - будут приятные ощущения =)

[Za_k_on]

К НЕлюбителям премьеров могу только присоединиться. Для слишком бережной гражданской эксплуатации они.

[admin]

 Премьер - это ЧИСТО ГРАЖДАНСКИЕ колодки. Без вариантов.
Даже 295-ый ТИИР уже за эти рамки шагнул. Что уж тут говорить о Гринах.
 И.С.

[Ramiz_swl34]

Когда брал премьер с ТИИРом у вас были какие-то засады. Так что,не попробовал хотя хотел.

[Alex8]

Приветствую! Чем отличаются ТИИР-295 и ТИИР-299? Какие лучше?

[admin]

 ТИИР 295 больше уперт в комфорт: там применяются какие-то очередные новые "бесшумные" технологии.
Иных отличий не замечено.
 И.С.