Выпуск на 211230

[admin]

 Самое надежное - вскрыть пластиковый кожух и прочитать - что написано на самом контроллере. Тем более, что очень может быть, - что понадобиться информация и о залитой туда заводской прошивке.
Сбросишь эту инфу сюда - подскажем (или уточним у знающих людей - если своих знаний не хватит)
 И.С.

[admin]

 Лелик, на самый крайний случай - есть у нас человек в Тольятти, который располагает оборудованием (и знаниями), чтоб на любом контроллере прогу перелить (слава Богу, для того, чтоб убрать один лямба-зонд,- он-лайн не нужен).
 Правда, как я уже написал выше - это именно что, - на крайний случай. Поскольку ради такого мероприятия, - твоему контроллеру придется отдельно от машины совершить путешествие в Тольятти и обратно.
 И.С.

[лёлик]

admin, груз получил, всё в наличии, спасибо. В нашем Петромагазинске обегал все мастерские с предложением поменять мне выпуск, сцепление и ГП, так как у самого руки растут из известного места да и времени постоянный недостаток. Никто работать  не хочет, только зарабатывать...Чудом наткнулся на мастерскую по профилю, ребята предложили добавить в КПП блокировку дифференциала. Идея понравилась, но в вашем каталоге только на 2108. Есть ли на 2110 в природе, или они 08-10 универсальные? Спрашиваю, так как о внутренностях КПП имею довольно смутное представление... Напомню, что ряды не меняю, только пару 4.1 2110 планирую, так что КПП 2110.
С уважением, Лёлик.

[admin]

Лелик, блоке этот момент без разницы. Ей хоть 2108, хоть 2110, хоть Калина, хоть Приора.
Это отдельный "блок", который подходит ко всем КПП переднего привода ВАЗ.   
Общая маркировка - 2108. Но она едина для всего переднего привода.
И.С.

[лёлик]

Как я понял из других тем, блокировка без преднатяга работает только в поворотах и в движении, если остановиться и забуксовать, то от неё никакого толка. А с преднатягом винтовая, конечно, теряет последний за 5-6 тысяч пробега. Я всё правильно понял, admin? Сцепление и ГП буду менять 23 числа, если всё оперативно оплатить, то придёт ли мне до этого времени блокировка от ОПП, если они есть, конечно?
С уважением, Лёлик.

[admin]

 Дней 7 обычно берем на доставку. Так что, если ОПЕРАТИВНО - да должны успеть.
И.С.

[Serg_x]

Что с преднатягом, что без - в увеличении проходимости никакая винтовая блокировка не поможет.

[admin]

 Serg_x, не пугай человека категоричностью заявлений: речь идет о ГРАЖДАНСКОЙ машине.
В данном случае червячная блокировка - это лучший выбор.
И брал бы я ее (на зиму) - с преднатягом в 3-5кг. За зиму преднатяг конечно уйдет, но во-первых - летом он не особо и нужен, а во-вторых - там уже владелец сам для себя поймет - стоит ему к следующему зимнему сезону восстанавливать преднатяг или нет.
И.С.

[лёлик]

Спасибо за ответы, речь действительно идёт о гражданской машине. Встаёт небольшая дилема, что брать:
ОПП с преднатягом 3 кг. или VALracing 3,5? Понятно, что по преднатягу разницы ноль, но цена разниться без малого на 3000 руб. Подробных отзывов не нашёл в темах, может посоветуете, кто-то ведь юзал и ту и другую? Моя "жаба" душит и хочет сэкономить, а разум за качество...
С уважением, Лёлик.

[лёлик]

Ещё раз пробежался по темам admin, сделал вывод, что ОПП мне достаточно. Заказ сброшу на почту.
С уважением, Лёлик.

[admin]

На гражданскую машину ВалРейсинг действительно не нужен.
И.С.

[admin]

 Лелик, блока ушла (я тут по запаре Федю этим сообщением порадовал - он сильно удивился).
И.С.

[лёлик]

Доброго времени суток всем. Решил отписаться об установке новых "девайсов". Вдруг кому-нибудь пригодится в дальнейшем. Перечислять запчасти не буду, они все в этой теме. Паук встал отлично (не имея возможности и определённых навыков, обратился к специалистам, коих в нашем Петромагазинске днём с огнём не сыщешь, поэтому описываю их работу), без дополнительных правок. Отсюда делаю вывод, что ДВС стоит как надо, без завалов. "Приоровскую" среднюю часть пришлось подрезать где-то на 5-7 см., как и говорил уважаемый admin, зато встало всё без перекосов. Вот с задней банкой пришлось повозиться. Ребята настояли, чтобы сделать её на хомут из-за большой вероятности скорого прогнивания на месте, где предполагалась вварка крепежа. Ну и пришлось заменить крепёж крепления банки за днище вваркой "приоро"-крючка. Банка оказалась достаточно шумной, но это дело вкуса и привычки. на холостых чуть громче "стока", а вот при разгоне чувствуешь себя в подбитом истребителе. Но как я сказал, это дело вкуса. Меня сначала раздражало, а уже на второй день привык, уже кажется нормально. В общем, если бы была альтернатива повесить нормальную непрямоточную банку, то я выбрал бы её. Ну и выявился момент, который я по своей неопытности предугадать не мог. Провод от кислородного датчика из "паука" оказался коротким.  Пробежался сегодня по магазинам в поисках удлинителя, но в нашем Петромагазинске только таращили глаза, выдавая, что такой позиции у них нет. Так что езжу пока с горящим "чеком" в надежде, что последствий никаких не ожидается. По ГП 4.1 только положительные ощущения, разгон стал бодрее, даже на 4 передаче довольно живенько набирает обороты, вот только гололёд кругом, так что полноты ощущений нет, проворачивает колёса даже в движении. По ощущениям хочется удлиннить первую передачу (это так, к слову пришлось, удлиннить её всегда хотелось). Работу блокировки пока не ощущаю, руль ведёт себя как и раньше (не бьёт при срабатывании, как описывали те, кто использовал), застревать пока не приходилось. Надо будет загнать одним колесом на лёд, проверить. Admin, в "личке" мне сообщили, что преднатяг 5 кг., других в наличии нет, но на коробке никаких пометок по поводу преднатяга не было, документации тоже, может как-то визуально можно определить сей момент? Это для общего развития, коробку сдёргивать пока не собираюсь. В прайсе у вас тоже её не нашёл. В ледяную горку сегодня пёр гораздо увереннее, чем другие. Ещё заметил, что при вхождении в крутой обледенелый поворот на приличной скорости, за 2 дня эксплуатации ни разу не занесло заднюю ось. Это работа блокировки? Оказалось, что на ДВС 21124 нижняя гитара уже есть, что говорит о моей невнимательности. Так что заменил верхнюю, показалось целесообразнее. После установки выпуска и задней доп. опоры ДВС пошла вибрация по кузову, предполагаю что это дополнительная "опция" от опоры. Или это может быть и от выпуска, как по практике, admin? Жаль, что не было возможности сделать фотоотчёт. Ну вот вроде и всё. описал. Спасибо всем неравнодушным.
С уважением, Лёлик.

[лёлик]

P.S. "Коробка" в описании отсутствия маркировки-это упаковка из-под блокировки.

[admin]

 Ну на счет маркировки - это уж кто из производителей во что горазд. Вал-Рейсинг, скажем, всегда указывает эту величину. А вот Ермаков этого не делает - преднатяг довольно быстро уходит - так, в подаче Андрея, - типа, - КАКАЯ РАЗНИЦА?
 Проверить же величину преднатяга не очень сложно - динамометрическим ключем. Даже КПП снимать не надо.
Что касаемо звука Симото... Честно сказать, пока ориентируюсь только на чужие рассказы, а собственного представления не имею.
 Значит, на будущее - как тихий вариант, надо все-таки делать ставку на U-t...
 Вибрация идет, безусловно, от дополнительной опоры: чем больше точек фиксации ДВС, тем лучше "раскалбас" двигателя на кузов передается. Тут лучше всего, конечно, ДВС отрегулировать, а то и развесить... но это уже в идеале. Выпуск же радует вибрацией только в том случае, если он жестко закреплен.
 А вот с удлинителем для лямба-зонда - это конкретно мой косяк! К сожалению - я уже не первый раз забываю его предложить, когда он реально нужен!
 Тут два варианта: можешь тупо нарастить провода (что не особо сложно), либо я могу тебе выслать этот самый мифический удлинитель (доставка которого, к сожалению, тебе будет стоить дороже, чем он сам).
И.С.