21103 турбо

[Dmitriy_47]

84е поршня на бутере? интересно, как это сделали. его не гильзовали что ли?

коллеги, кто что думает про таз "тарзан"? Стоит около работы в отстойнике, 200 р просят. Будет жить полный привод с турбо на трансмиссии от Нивы или сыпанут редукторы/раздатка?

[Tech]

И что должно произойти что у него вдруг кончится ресурс? Если только что-то развалится.

Существует поверие, что мощный мотор - он на одну гонку. А после гонки он на молекулы распадается и растворяется в окружающей среде. После этого все сочувственно качают головой и говорят "да, ресурс кончился".

[Serg_x]

84е поршня на бутере? интересно, как это сделали. его не гильзовали что ли?

коллеги, кто что думает про таз "тарзан"? Стоит около работы в отстойнике, 200 р просят. Будет житть полный? привод с турбо на трансмиссии от Нивы или сыпанут редукторы/раздатка?

Кто тебе сказал что там 84 поршень? Перечитай еще раз, внимательно.
У "тарзана" насколько я помню вся начинка от опеля, GM

[Dmitriy_47]

там 82й поршень, колено ваг и бутер?
тарзаны разные были именно этот вроде первый, кузов - зубило, ходовка - нива. причем задний мост независимый, сделан на базе переднего редуктора. мотор - продольный, 1,8  от нивы, раздатка тоже от нее.
самое интересное, что сзади стоят ЗДТ (т.к. кулаки передние), а суппорт на ЗДТ тоже сделан из переднего путем некого приляпывания мех. ручника...
Короче говоря зверь-загадка... Если бы трансмиссия была крепкая очень интересный турботаз получился.

[Serg_x]

там 82й поршень, колено ваг и бутер?

Может и не 82-й, но и вряд ли 84-й ))

По поводу "тарзана" - нефиг городить огород с этим кастомом. Запчасти вместо поломанных где брать? Там пол машины на полу в гараже собрано. Проще тогда в существующий кузов свапнуть что-нибудь полноприводное. Все-равно при такой компановке от исходного кузова там мало что осталось.

[Dmitriy_47]

ты знаешь, меня конкретно порадовала совместимость запчастей с нивой. из сложного кастома вроде только задние суппорты и  торсы к ним.
вот это ведро:

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/lada_4x4_niva_2002_439140574

кузов на раме, в принципе можно все что угодно поставить на нее, в инете читал, даже калину ставили на эту ходовку)))

[Dead_Kenny]

Что-то мне подсказывает, что нивасовские редуктора/коробки на улитке жить долго не будут...

[Serg_x]

Что-то мне подсказывает что проще к днищу от нивы приварить верх от ПП таза ))

Вообще это все дроч.
Если уж делать такой суровый тюнинг, то чтобы было надежно.
А мы меняем вазовские узлы и агрегаты на... вазовские, попутно огребая геморрой в виде почти полной переварки кузова.
По-моему это бред.
Тогда уж проще тупо взять ниву, пихнуть туда 16вэ, и дунуть в него.
А можно в сток мотор нивовский дунуть.
К тому же он точится до 1.9 без особых проблем и больших затрат.
0.5 бара сверху навалить в него, и сил 150 будет уже на 5000 оборотов.
Такой коробке на колесах, как НИВА большего и не надо.

[Dmitriy_47]

честно скажу, меня еще купило наличие рамы сами понимаете, рама, есть рама! и отсутсвие моста ну и плюс, что на какой-то картинке одной из версий сего чуда я увидел мотор 120й, причем чудо на фото стояло новым в автосалоне
на нивы очень редко ставят 16ри, т.к. передний редуктор конкретно уперается в картер мотора, как не режь его. некоторые поднимают мотор, но тогда коробка получается совсем в салоне...
но вот что-то подсказывает, что если дунуть серьезно то туда надо коробас getarg, мост от бомбы ... и т.д.

[Dead_Kenny]

честно скажу, меня еще купило наличие рамы сами понимаете, рама, есть рама! и отсутсвие моста ну и плюс, что на какой-то картинке одной из версий сего чуда я увидел мотор 120й, причем чудо на фото стояло новым в автосалоне
на нивы очень редко ставят 16ри, т.к. передний редуктор конкретно уперается в картер мотора, как не режь его. некоторые поднимают мотор, но тогда коробка получается совсем в салоне...
но вот что-то подсказывает, что если дунуть серьезно то туда надо коробас getarg, мост от бомбы ... и т.д.

А как же баржа на JZ?))

[Dmitriy_47]

честно скажу, меня еще купило наличие рамы сами понимаете, рама, есть рама! и отсутсвие моста ну и плюс, что на какой-то картинке одной из версий сего чуда я увидел мотор 120й, причем чудо на фото стояло новым в автосалоне
на нивы очень редко ставят 16ри, т.к. передний редуктор конкретно уперается в картер мотора, как не режь его. некоторые поднимают мотор, но тогда коробка получается совсем в салоне...
но вот что-то подсказывает, что если дунуть серьезно то туда надо коробас getarg, мост от бомбы ... и т.д.

А как же баржа на JZ?))

а ты купи на эту гнилушку крыло в магазине) капот блин 15шку стоит! в магазе на а6с6 алюминиевый  дешевле

[Dead_Kenny]

а ты купи на эту гнилушку крыло в магазине) капот блин 15шку стоит! в магазе на а6с6 алюминиевый  дешевле

А разборки на что? Вон японоводы только по барахолкам и обитают! Все по феншую и JZ и барахолки:D

[Dmitriy_47]

вот в этом и фишка, что в проекте "волга uz, vz, jz" и пр... запчасти продаются только на uz, mz, jz
а как покупать с разборов железо на машину, которая будучи новой гниет даже никуда не ездив?

походу действительно "тарзан", это шляпа)

[Dead_Kenny]

Господа, что скажите про увеличение колеи?

Есть чисто эстетическое желание немного вывести колеса за кузов, особенно сзади. Вопроса собственно два:
1. Как это скажется на управляемости? Я так понимаю, чем шире колея, особенно сзади, тем хуже машина поворачивает, но тем более она устойчива на предмет переворота.
2. Как это делается технически грамотно? Я понимаю, что вариант с проставками - хрень полная. Но с трудом себе представляю, где взять рычаги длиннее, и как наклонить стоки в стороны, чтобы они нормально работали (а не на излом).

[Serg_x]

Сзади проставки можно.
Можно также проставки под задние ступицы у токаря выточить.
Спереди рычаги, например у Зеда. Под заказ неделя, под любое расширение. 5700 вроди. На той неделе узнавал.
Комплект приводов под расширение - самая дорогая деталь - порядка 8000р.
Все, больше ничего не нужно.
Но учти что у десятки сзади особо не разгуляешься.