Калиновский/Нивовсвский ГТЦ + ВУТ на 2110

[Dead_Kenny]

Товарищи, выручайте, в комплекте купленного ВУТа + ГТЦ не было вот такой металлической прокладочки:



Из-за этого шток ВУТа выходит слишком длинным, я попробовали пересверлить отверстие пальца в педали, но собранный так вариант тормозить не хочет. На авторынке нет, в ближайших автомагах нет, прям засада. Где искать?

И да, между ГТЦ и ВУТом нужна резиновая прокладка или нет?

[Za_k_on]

пилить шток, варить. Или вваривать регулировочную муфту. Либо выискивать чертежи или размеры прокладки и искать того, кто за пиво сделает.
Думаю, ничего нового не сказал.

Могу пояснить про диски и барабаны.
Ситуация следующая. Ручник на барабанах на 3 щелчка, может и меньше. Барабаны ровные, колодки премьер вроде были. Т.е.зазор был примерно минимальным, который можно было настроить. Цилиндры работали.
И вот это меняется на лукасы с 13-ми дисками.
Новые диски, новые колодки.
Скажу даже так: первые несколько километров оно вообще не тормозило. На ощупь - грелось. Потом стало хорошо.
Поэтому совсем не могу понять, как можно ощутить разницу СРАЗУ.

[Миша К.]

У меня почти с самого начала, ЗДТ стали перетормаживать, но после регулировки колдуна всё стало ровно.

[Dmitriy_47]

на шайбы сажай или подбирай втулки толстые ищи. переносить крепеж педали не вариант перекос и жмешь как в стену.

[admin]

 Мишель, - а вот с этим косяком надо было сразу Олега пинать - такого быть не должно (если только - у тебя кто-то ранее уже с "колдуном" не поэкспериментировал - первое что делают при не выразительной работе задних барабанов - это увеличивают поток тормозухи, отгибая штангу).
 Dead Kennu, подбивай шайбы, как советует Dmitriy 47.  Это самое реальное.
И.С.

[Миша К.]

Пинать по ЗДТ никого не хочу, т.к. решил проблему за 15 минут. Кстати, регулировка колдуна у меня производится специальным регулировочным винтом, что делает процесс еще быстрее и точнее. Данный регулировочный винт, стоит штатно, сам регулятор обычный восьмерошный, скорей всего, какой-то новый образец. Если кому интересно, позже могу кинуть фотку.

[Za_k_on]

Да, я бы посмотрел конструкцию. Интересно.

[Serg_x]

Ставят в стоке с завода на калины и приора с какого-то года

[Миша К.]

Да, все верно, у меня на 13-ке 2012г. такой с завода.

[Diman78]

И ещё вопрос, на ГТЦ есть вход для трубки с большим диаметром и с мальким, если крест накрест, должно быть все равно какой из них, какой, а если попарно то наверное разница есть?

Буду очень благодарен за советы.

где больше отверстие, тот контур вперед. диагональ тут не катит, объемы вытесняемой жидкости из камер разные, из "большой" процентов 20 больше накапало

По букварю на калине диагональная система тормозов... ничего не понимаю теперь...
а ГТЦ с большим и маленьким отверстиями.... Загадко....

[admin]

 Diman78, на Калину НИ КОГДА НЕ ШЕЛ ВУТ НА 10 ДЮЙМОВ, а именно так его описал Dead_Kenny. Более того - ВУ, которые шли на 2-ух литровую Шниву (а именно они у нас гуляли по тюнингу) - имели ГТЦ С ДВУМЯ СОВЕРШЕННО ОДИНАКОВЫМИ ОТВЕРСТИЯМИ.
 Так что, - речь тут идет о каком-то совершенно другом ВУ. И скорее всего (если ВУ действительно на 10 дюймов) - это усилитель от иномурки...
 И тогда у Dead_Kenny один путь - с большого отверстия разводить на передние колеса, а с мелкого - на задние... и тупо смотреть - что из всего этого получиться. Удастся ли как-то все это счастье сыграть с "колдуном" так, чтоб машина тормозила равномерно? Может и удастся. Ну а если нет - придется вообще убирать "колдуна" и вшивать в систему кран с ручной регулировкой.
 И.С.

[Diman78]

На моем калиноВУТе 9" с ГТЦ разные отверстия под трубки, а в букваре на калине - диагональ...
Непонятно... где собака зарыта...

[admin]

  Diman78, а ты где брал этот ВУТ?
И.С.

[Diman78]

Балткам... и трубки первичные от нивы...

[admin]

 Так от Калины или от Нивы? С каких цифр начинался каталожный номер?
И.С.