Проблема с продувом прокладки ГБЦ.

[Proektant]

1) приходишь в магаз, покупаешь металлическую губку для мытья посуды и пихаешь ее в патрубок сапуна - масла меньше

А давление в блоке больше. Решение в самый раз чтобы масло давило из под всех сальников. К тому же в губке зимой вполне может замерзнуть конденсат.

2) ставишь топливный фильтр от карбового таза на малый контур вентиляции картерных газов - чистая заслонка

Только не заслонка чистая, а малый контур. А на оборотах во впуск по-прежнему срет с прежней силой.

Засрет впуск именно тогда, когда ты будешь стоять в пробке, - через малый контур вентиляции.

[Serg_x]

1) приходишь в магаз, покупаешь металлическую губку для мытья посуды и пихаешь ее в патрубок сапуна - масла меньше

А давление в блоке больше. Решение в самый раз чтобы масло давило из под всех сальников. К тому же в губке зимой вполне может замерзнуть конденсат.

2) ставишь топливный фильтр от карбового таза на малый контур вентиляции картерных газов - чистая заслонка

Только не заслонка чистая, а малый контур. А на оборотах во впуск по-прежнему срет с прежней силой.

Засрет впуск именно тогда, когда ты будешь стоять в пробке, - через малый контур вентиляции.

Через малый контур не засирает впуск. Через него засирает верхний штуцер ДУ куда в стоке подключен этот шланг. Поэтому на него и ставят фильтр. Лично у меня засирало только через большой контур. Это было видно на противоположной стороне гофры как туда брызги масла фигачат.