Интеркулер на атмо

[Elektrolife]

Возник такой вопрос: если промежуточный охладитель(считай интеркулер) положительно влияет на топливную смесь путём охлаждения воздуха во впуске турбомотора,даст ли такой охладитель на впуске в атмо моторе какой либо ощутимый эффект ?

[Proektant]

Возник такой вопрос: если промежуточный охладитель(считай интеркулер) положительно влияет на топливную смесь путём охлаждения воздуха во впуске турбомотора,даст ли такой охладитель на впуске в атмо моторе какой либо ощутимый эффект ?

В случае нагнетателей воздух греется из-за сжатия.
Для атмо необходимо организовать забор холодного воздуха и все.

[Elektrolife]

Ну а если его дополнительно охладить интеркулером ? В теории,он должен стать плотнее,что поможет затолкать его побольше в цилиндры

[Proektant]

Ну а если его дополнительно охладить интеркулером ? В теории,он должен стать плотнее,что поможет затолкать его побольше в цилиндры

Как ты сможешь его охладить ниже температуры окружающей среды (воздуха)?
Чтобы охлаждать что-либо, нужен градиент температуры. Т.е. воздух подаваемый в интеркулер должен быть горячее  воздуха окружающей среды.

В случае атмо ты просто забор холодного воздуха делаешь с улицы и все. Т.е. смысл в интеркулере отпадает.

[Elektrolife]

А набегающий поток не охлаждает сильнее ? Т.е ниже температуры окружающей среды

[Dmitriy_47]

охлаждает. но сопротивление кулера все это сведет на "нет". бессмысленно.

[Elektrolife]

Спасибо за ответы. Спрошу тогда в этой же теме: так называемый индукционный наддув - полная лажа ? Не нашёл положительных отзывов о его использовании

[Za_k_on]

Зачем фигнёй заниматься?
У меня вот другая проблема. Пилить капот полюбому, ибо дросселя в шумку упираются, и это без фильтра.
Стокового вида, к сожалению, не получается. Подумал, что воздухозаборник в капоте делать в наших погодных условиях на машину, которая катается 365 дней в году, не разумно. Или сразу с дворником. Скорее всего просто будем немного поднимать среднюю часть капота.
Есть какие-нибудь мнения?
А, да: фильтр нашёл от 2,5 литровой джетты. Будет на небольшом (порядка 1-2 см) расстоянии от дудок, сам фильтр ок. 3,5 см толщиной.

[Tech]

А набегающий поток не охлаждает сильнее ? Т.е ниже температуры окружающей среды

Набегающий поток обладает такой же температурой окружающей среды, с чего бы вдруг ему быть холоднее? То, что ты высовываешь руку на ходу в окно, и более эффективный обдув быстрее испаряет пот с твоей ладони, когда тебе кажется, что так прохладнее - не делает воздух холоднее.

[Dmitriy_47]

А набегающий поток не охлаждает сильнее ? Т.е ниже температуры окружающей среды

Набегающий поток обладает такой же температурой окружающей среды, с чего бы вдруг ему быть холоднее? То, что ты высовываешь руку на ходу в окно, и более эффективный обдув быстрее испаряет пот с твоей ладони, когда тебе кажется, что так прохладнее - не делает воздух холоднее.

а если из баллона по давлением выпустить газ, баллон остынет? на скорости какой-то эффект будет и без испарения жидкости, но ехать авто быстрее не будет)

[Tech]

а если из баллона по давлением выпустить газ, баллон остынет? на скорости какой-то эффект будет и без испарения жидкости, но ехать авто быстрее не будет)

А если наступить на камешек - голова заболит? Расширение газов-то тут причем?

[Dmitriy_47]

а что тогда мешает стоковому ТАЗу разогнаться до 200 км/ч и что создает прижимную силу? газодинамика, конечно. еще иногда в салоне чувствуется повышение давления на скорости... за или перед кулером, рассекающим воздушный поток, создается разряжение и сжатый при движении воздух все-таки должен понижать свою температуру...

[Tech]

а что тогда мешает стоковому ТАЗу разогнаться до 200 км/ч и что создает прижимную силу? газодинамика, конечно. еще иногда в салоне чувствуется повышение давления на скорости... за или перед кулером, рассекающим воздушный поток, создается разряжение и сжатый при движении воздух все-таки должен понижать свою температуру...

О май гат, по твоей же логике сжатый изначально воздух перед кулером должен сначала его нагревать, он же сжимается, а при сжатии нагревается, ага? Дружище, без обид, но это - полный бред. Встречным потоком никак не охладить интеркулер, чтобы проходящий сквозь него воздух стал более холодным, чем сам встречный поток.

[Dmitriy_47]

Значит все! Кулер на атмо, это полная лажа! Tech,снова нужен совет: сталь aisi 304 хорошо себя поведет в выхлопном тракте турбомотора, достаточно будет труб с толщиной стенки 2мм или нужно сделать тоньше/толще?

[Tech]

сталь aisi 304 хорошо себя поведет в выхлопном тракте турбомотора, достаточно будет труб с толщиной стенки 2мм или нужно сделать тоньше/толще?

Я бы сделал 3мм, хоть и не вижу в этом особого смысла, черняга живет и не кашляет. Скоро статью выложу на клубтурбо по рекомендациям относительно установки и использования турбоколлекторов, если их соблюдать - живет практически любой.