Плаза Эксперт (рабочее название - Профи-город).

[admin]

 Частично ты прав - "Эксперт" - он тоже "Профи".
Но я не зря упомянул размер трубы амортизаторов Алены - 38. А у Эксперта - 45! Соответственно увеличен и размер поршня!
Дело в том, что когда Алена покупала у нас свои "Профи", ВАЗовского стакана под 45-ую трубу (не по цене крыла от Боинга), - еще просто не существовало. Сейчас же, когда благодаря Криотетчу, мы смогли оченно бюджетно решить этот вопрос, - "Эксперт" мы запустили по конвееру уже сразу в 45-ой трубе.
 Нетрудно прикинуть, - на сколько производительность "Эксперта" выше тех "Профи", что покупала Алена. Я уж молчу о том, что загнуть "Профи" на 45-ой трубе, даже в самых, что ни на есть, раллийных условиях,- за последние три года не получилось ни у кого.
 И.С. 

[Миша К.]

Алексей, я всё обдумываю поставить себе Эксперты, но не могу выбрать под них пружины. Однозначно нужен переменный шаг и занижение -30. Мне всегда нравились СТК-Эйбах, но сейчас их нет, и я думаю не предвидятся в ближайшее время? А настоящий Эйбах, вы не думаете продавать?

[admin]

 По Эйбаху сейчас слишком много подделок. Но кое-какие наметки у нас есть. Сейчас работаем над ценой.
И.С.

[Za_k_on]

Выждал, обдумал. Ещё раз обдумал.
Не понимаю.
Как амортизаторы с одними и теми же характеристиками могут подходить под достаточно широкий диапазон пружин и на совершенно разные с точки зрения развесовки и веса семейства машин?
Дэмфи просто так пишут в паспорте на амортизатор модель машины и рекомендуемую пружину?
Речь не про конструктивное исполнение, а про характеристики.
Или всё-таки разделение есть (будет)? К примеру 2110 под эйбах -30?

[admin]

 Демфи дает рекомендации, опираясь НА СЕРИЙНУЮ подвеску. Если же ты попросишь Леню Калиновика собрать тебе какую-то СВОЮ подвеску, под конкретные надобности и запросы, то можешь быть уверен - подбор пружин и самих амортизаторов будет совершенно иным.
 Что касаемо разницы в весе между "десятиной" и "восьмерой", то, вероятно, стоит напомнить,- что разница в характеристиках (и производительности) Эксперта и СААЗа, отличаются ГЛОБАЛЬНО. Несравненно больше, чем вес ВАЗ 2110 и ВАЗ 2108.
 Тебя же не удивляет, что Профлекс или Олинз на "десятку" и на "восьмеру" идет один и тот же. Эксперт, правда, не имеет регулировок, но при его производительности, вес разных ВАЗиков уходит в погрешности, как, скажем, на обычных СААЗах вес пассажиров. А ведь количество (и масса) пассажиров может отличаться очень прилично - гораздо больше, чем вес обсуждаемых нами автомобилей.
 Что же касательно подбора пружин под Эксперт, то тут мы даем рекомендации от Романа Кравца: жесткие аморты и мягкие пружины. Но вот, допустим, не безызвестный тебе тезка Ромы на "пятнахе", считает, что ему под Эксперт необходимы максимально жесткие пружины. И в самое ближайшее время он эти самые пружины поменяет.
 Это называется - индивидуальный подбор.
И.С.

[CheRA]

Не поменяет в ближайшее время. H&R будет в России весной... Думаю... Но штатные пружины в топку...

[CheRA]

На штатных прикольно только по рельсам, полицейским и ещё этим хреням которые сейчас перед переходами делают гонять. По КАДу больше 170-180 уже очково ехать хотя раньше клал стрелку покуривая

[Proektant]

По КАДу больше 170-180 уже очково ехать хотя раньше клал стрелку покуривая

Это как раз больше к амортизаторам и шасси в целом.

[CheRA]

По КАДу больше 170-180 уже очково ехать хотя раньше клал стрелку покуривая

Это как раз больше к амортизаторам и шасси в целом.

Ну хрен его знает... на демфи премиум и вайтеках -35 всё было очень прикольно, машина как трамвай была...сейчас на плазе эксперт и вазпружинах как-то слишком мягко...ну и высоковато. Хотел поставить H&R десятоточный -40, но оф. представитель сказал к весне. Сейчас думаю поставить опять вайтек, но десяточный, восьмые у меня стояли, но морда тяжеловата...Получится-неполучится...будем пробовать, все равно так ездить не айс.

[Миша К.]

 CheRA, то есть на твой взляд, эксперт с вазовскими пружинами вообще не стоит ставить? И ещё подскажи пожалуйста, если не секрет, почему твой выбор пал на H&R? И во-сколько они тебе обойдуться?

[Za_k_on]

всё интереснее. С какими пружинами и какой высоты я получу то, что хочу?
Не тормозиить там, где нельзя оторвать кусок подвески (рельсы, лежачие, ямы, кочки, и т.д.) и на ровном асфальте без мокрых штанов переставиться или объехать люк на сотинке хотя бы?

[CheRA]

CheRA, то есть на твой взляд, эксперт с вазовскими пружинами вообще не стоит ставить? И ещё подскажи пожалуйста, если не секрет, почему твой выбор пал на H&R? И во-сколько они тебе обойдуться?

На мой взгляд слишком мягко...даже не мягко, а как Лёха сказал "комфортно")), но это на мой взгляд. а H&R, потому что по жесткости ничего более подходящего нет. 230 евро и полтора месяца-это единственное реальное предложение, но я пока не вписался в это. У меня коллега в сент. в германию едет, попробует там найти. А может кто-то может помочь??? нужны H&R кат. номер 94068

[CheRA]

всё интереснее. С какими пружинами и какой высоты я получу то, что хочу?
Не тормозиить там, где нельзя оторвать кусок подвески (рельсы, лежачие, ямы, кочки, и т.д.) и на ровном асфальте без мокрых штанов переставиться или объехать люк на сотинке хотя бы?

Нуууу..ты хочешь и на елку влезть и жо.... ну и так далее. Сам знаешь что все универсальное это говно..или недо...или пере...вспомни всесезонную резину))) поэтому или не тормозить или переставляться на сотне в режиме ковыряниявносу

[Миша К.]

Да.... Видимо и мне будет слижком мягко. Судя по всему вышесказанному, Алексею просто необходимо внести в прайс хорошие буржуйские пружины.

[Za_k_on]

сейчас -50 дэмфипремиум и проект 805.
И не торможу, и перестраиваюсь. Тут ещё куча факторов, и подрамник, и приоростаб, и торсион...
Хочется больше и там, и там. Думаю эксперт с более-менее жёсткими пружинами и до -30 меня бы устроил, но ошибиться с выбором бы никак не хотелось.