В чем преимущество опор SS-20

[admin]

 Нет. И.С.

[Makc]

Ну их установка даст тот же эффект что и установка 08 опоры и 10 подпружинника? а сс-20 квин занижают?

[Serg_x]

Если ставить сс-20 мастер на 2110-12 без проставок что идут в комплекте, то получится занижение чашки пружины на эти самые 10-12 мм что составляет высота проставки.

[Makc]

Если ставить сс-20 мастер на 2110-12 без проставок что идут в комплекте, то получится занижение чашки пружины на эти самые 10-12 мм что составляет высота проставки.

Это я понял.речь шла про 08. И интересует меня если сс-20 мастер поставить на 08, получится тот же эффект что поставить 8 сток опору с 10-м подпружинником? И еще вопрос: мастер это тот же спорт, только спорт дает занижение на 9мм?

[Serg_x]

Мастер и спорт по посадке в кузов одинаковые. Только у спорта шпильки короче и нет проставок в комплекте.
Если ставить на 2108 то никакого занижения не получится.

[admin]

 Я не понял про подпружинники: was ist das?
А опора СПОРТ ниже 08-ой опоры на 10мм. Соответственно - она же ниже 10-ой опоры на 19мм.
Помимо этого плохо ясного занижения, опора СПОРТ отличается от МАСТЕРОВ и СТАНДАРТОВ более зажатым подшипником - его труднее раздолбать (но и немного тяжелее крутить руль).
 Про новый КВИН точно не скажу - он теперь делится на 8-ой и 10-ый и в конструкции, надо предполагать, что-то изменилось. Ранше же, КВИН имел ту же беспонтовую "высотность", что и СПОРТ.
 И.С.

[Makc]

Подпружинник-это я подразумеваю верхнюю чашку которая находится между пружиной и самой опорой. Как она называется на самом деле затрудняюсь ответить))
Что значит "беспонтовая высотность"? раз квин пока бракуется, то какие опоры предпочесть мастер или спорт?

[AlexxD]

Это лопух (подпружинник)

[Makc]

Это лопух (подпружинник)

не не не.  я имел ввиду верхнюю опорную чашку

[admin]

 Makc, я с начала весны воздерживаюсь от торговли SS-ом (т.е. - нового товара у них не покупаю, а продю только то, чем уже был ранее забит склад), а потому банально не знаю "размерности" новых КВИНов, что делятся теперь на 8-ые и 10-ые.
 Возможно, на SS учли прошлые недоработки и сделали новые КВИНы нормальной высоты (стоковой). Но тут я могу лишь догадываться.
  Что касаемо "старого" КВИНа, то мне он не нравился не только своим безграмотным занижением, а еще и тем, что в отличии от реально живучих МАСТЕРов, СТАНДАРТов и СПОРТов, КВИН далеко не всегда выхаживал свой двух-годичный гарантийный срок, а когда SS-ники увеличили на него гарантию до трех лет... осталось только надеятся, что это как-то обусловленно некими, не известными мне, новейшими изменениями конструкции или материалов - "старый" КВИН на третий год гарантии, по возвратом пойдет оченно ощутимым (для оплачивающей его вторичное "гарантийное" передвижения Самара-Питер, организации) количествами.
 Что же касается моего недовольства самим фактом занижения опоры, то тут все, по-моему, вполне очевидно: занижая морду, мы смещаем центр тяжести (и без того - не самый удачный), еще вперед. Мы уменьшаем тот самый мифический кастер, за который столь активно бьемся все дорогу - т.е. - за собственные деньги ухудшаем "рулежку" собственного автомобиля...
 А если пытаться компенсировать это занижение, то как?
Резать витки задней пружины? Или ставить на зад заводскую пружину с неким занижением? (наиболее расхожий вариант для ВАЗ 2110/2170: -50 спереди, -70 сзади).
 Можно выбрать этот путь. Но только и тут не все шикарно: чем короче торсион (резанная пружина/короткая пружина), тем больше жесткость этой самой пружины. Значит, таким образом, мы делаем заднюю подвеску жестче... а это далеко не всех устраивает.
 Вот такие, совершенно не оправданные диалемы мы получаем только из-за того, что кто-то на SS-е не удосужился  внимательно (и главное - вовремя) вдуматься в этот вопрос!
  Так что, Макс, ставь Мастер!
И.С.

[Makc]

Езжу с опорами сс 20 спорт. так вот после их установки при попадании в яму или хороший стык раздается хороший удар в кузов. Как я понимаю это из за особенностей конструкции опоры. хотелось бы знать у всех кто юзает сс 20 такой же диагноз? И еще я не ставил доп.отбойники которые шли в комплекте т.к. 1-го не было и плюс к этому подвеска занижена и не хотелось получить еще меньший ход подвески

[admin]

 Опоры SS-20 Спорт имеют свои, вполне конкретные недостатки (и особо - это нелепое занижение), но к твоей проблеме, Макс, это все не имеет ни малейшего отношения.
  Амортизаторы у тебя, похоже, пробивает. А возможно - и пружины мертвые.
И.С.

[Makc]

амортизаторы свежие прокачанные, пружины ХиР спорт тоже в полном порядке

[Proektant]

Стучать не должно при исправной подвеске.
Это или пробой амортизатора или опора. Другого не дано.

[admin]

 Опра SS Спорт стучать не может. Нечему там стучать. Априори.
Для особо недоверчивых у нас в офисе есть такая разрезанная опора.
Проверяй прокачанные амортизаторы. Смотри, все ли хорошо затянуто. В последний раз подобная тема закончилась тем, что в плазовской мастерской, жаловавшемуся на стук товарищу (правда - жаловавшемуся на стук амортов), тупо затянули нормально гайку "стакана" - и стук ушел.
 Кстати, а что за аморты ПРОКАЧАЛИ?  ХР пружины жесткие - аморты могут тупо пробивать - не отрабатывать ХР. Да и наличие стука у того же амортизатора, вовсе не обозначает, что он не работает...
 Ну и, конечно - шаровые, наконечники, сайлентблоки и далее по списку... Все удары подвески опоры SS передают на кузов.
 Макс, ежели ты из Питера, то не поленись и скатайся либо на Салтыковскую дорогу, либо на Елизарова в Криотетч - там разберутся, - что же конкретно у тебя стучит.
 Гадать на кофейной гуще - это не наш метод.
 И.С.