Приорониз на ковке СТИ

[fireman]

Не буду начинать новую тему, спрошу в этой.
Подскажите по такому вопросу: при ремонте двигателя 21124 хочу приоро-поршневую поставить. Так вот:
- шатуны только фирменные приоровские бывают?
- поршни хотел бы с глубокими цековками и вытеснителем (чтобы степень сжатия не уменьшалась), такие вроде только автрамат делает. Как они по качеству? Какие альтернативы есть? Может и не нужен вовсе этот вытеснитель? СТИ слишком дорого.
- кольца поршневые какие ставить?

И вообще может что-то дельное посоветуете, как всегда заранее благодарен.

P.S. Или вообще не заморачиваться с безвтыковыми поршнями, а брать сразу поршни с кольцами, пальцами, шатунами и почаще за ремнём следить?

P.P.S. Там ещё и шатунные вкладыши свои получается?

[Dmitriy_47]

ты не слишком усложняешь? СТК имеет много нареканий, Автрамат не делает комплекты, а остается только FM, что стоит целых 1500 р за комплект шпг) Выбор очевиден?

[fireman]

Federal Mogul ремонтного размера найти реально?

[Dmitriy_47]

В СПБ походу только через отделы гарантии офф. дилеров ТАЗ)

[fireman]

admin,  а Вы что скажете?

[admin]

 Честно сказать, я как-то не прорабатывал этот вопрос.
Если нужно найти ремонтный размер приоро-поршней, то скажи - какие именно нужны - Андрюха в Тольятти нароет.
 А если интересно мое мнение (с учетом того, что я специально данный вопрос не изучал), то я тоже взял бы обычный FM. Хорошие ремни  просто так не рвутся...
  Ну а кольца - ВАЗ.
И.С.

[fireman]

А насчет шатунов что скажете? Они ведь бывают разных производителей, и я слыхал, что были не редки случаи обрыва шатунов? Или этот баг давно исправили?

[admin]

 Слышал о подобном только на серьезном тюнинге.
Впрочем - могу уточнить.
 И.С.

[Serg_x]

Ваз не делает, никогда не делал, и уже не будет делать кольца на приору.
Насчет обрыва шатунов - при обрыве ремня как - нефиг! Под замену может пойти вообще весь мотор.
Во всех остальных случаях это чистая брехня, либо брак.

Сайт (кстати почти одноименный) нелюбимого здесь, забаненного товарища под ником kasp http://www.tuning-lada.ru/news/21/ расскажет много интересного.

[Serg_x]

От себя добавлю еще вот что.
Если вам жалко потратить лишние 3500р (примерно столько разница в цене Аврамат и СТИ), то можете вообще не начинать ничего делать.
Тем кто сильно боится за шатуны приоры. Вышеупомянутый сайт (для информации) предлагает как шатуны Приора (2000р), так и более "мясистые" шатуны "Кубок Калины" в геометрии Приоры:

[Dmitriy_47]

такие чисто теоретически с правильными поршнями могут и с маленьким гарриком сосуществовать!

[admin]

 Serg_x, упомянутый тобою kasp - он не девушка, чтоб я любил его или не любил. И лично мне, данный чел был бы исключительно фиолетов, если бы он не считал за идиотов читателей данного форума и конкретно меня...
 Тут (на форуме) реклама в принципе не разрешена. И если я не обращаю вниманмя на те ссылки, что ты периодически сбрасываешь сам, то только потому, что, зная тебя, я совершенно четко уверен - что ни какой коммерческой выгоды для себя самого, ты, Serg_x, сбрасывая данные ссылки, не ищешь!
 Что же касается kasp"а, то его последовательные сообщения в духе:
- а ни кто не знает, где купить хренюшку "Х"?
- ой! Она такая крутая - эта хренюшка "Х"!
- я везде искал (даже в цветочном ларьке у дяди Гиви!), но ни где нет моей мечты - хренюшки "Х"!
- счастье есть! Мой друг Мотя имеет на руках две, совершенно случайно оказавшиеся у его тети Сони, хренюшки "Х"!
- одну хренюшку "Х" я забрал себе, но на свободную продажу выставленна одна последняя хренюшка "Х"!
- первые десять покупателей последней в мире хренюшки "Х", получат к этой эксклюзивной хренюшке "Х", практически бесплатно (ведь двадцать тысяч  - это не деньги для настоящего тюнингера), еще и хренюшку "Y"...
 И т.д. и т.п...

 Короче, за те лет семь-восемь, что существует этот сайт, мною было забаненно (я не имею в виду профессиональных спамеров), всего шесть или семь реальных пользователей. Среди них - kasp. Баню я только за нецензурщину и откровенную рекламу.
 Вот, Serg_x, и зацени эксклюзивность компании, в которую вписал себя kasp... Я уж молчу о тех случаях банального разводилова, которые имеют место за нашим великим kaspom... Serg_x, заедешь - я покажу тебе (без имен) пару личных сообщений на эту тему, с изложением реальных историй по kasp"овскому разводилову, что мне сбросили наши форумчане после последнего цирка с шариковой блокой, которую kasp пытался втирать тут на форуме,- как раз в той лохово-рекламной последовательности, что я выше изложил!
 Что касаемо обрыва ремня и последствий такого счастья, то, как мне кажется, несколько неуместно рассматривать этот вариант на форуме, 70% читателей-писателей которого, катаются на таких валах, которые гарантируют их хозяевам полный das ist Arschloch всей ГБЦ, в случае обрыва ремня ГРМ...
 Данный аспект можно рассматривать примерно в той же категории гиморов, где изучается возможность взрыва на скорости переднего колеса переднеприводного ВАЗика...
 Т.Е. - надо либо внимательно следить за состоянием своего автомобиля, либо ездить вдоль паребрика со скоростью 40км/ч, уступая дорогу мопедам, велосипедам и голубям.

 А в качестве реального проро-ШПГ, я все-таки рекомендовал бы девайсы от СТИ. Не так уж они и дорого стоят.
 И, если я ни чего не путаю, - Serg_x, ты же сейчас сам катаешь СТИшный ШПГ? Так что - вполне можешь поделиться впечатлениями реального пользователя, самого собравшего и обкатавшего оговариваемое счастье.
 И.С.

[Serg_x]

А что тут рассказывать.
Мой мотор ездит вот уже полтора года и почти 20 тыс. км.
Отсечка стоит 8500. До нее и кручу на спринтах. + два замера на стендах.
Иногда просто еду в отсечке по 20-30 метров до торможения. Мотор не жалею. Масло не менял уже 12 тыс. км, но только не потому что не жалею, а потому что некогда заменить, а через пару месяцев планирую глобальный ребилд, и повторно менять масло - лишние расходы.
На холодную (ниже -20) поршни немного гремят первые пол минуты после заводки. Меня не напрягает. Выхлоп гремит гораздо громче.
На горячую проблем никаких. Масло почти не жрет если не крутить выше 6000. Если крутить в 8500, то сжирает грамм 200 за покатушки. Думаю добрая половина из этого уходит через вентиляцию картера.
В принципе пока все.
Весной будет вскрытие, могу отписаться по поводу износа.

[Serg_x]

такие чисто теоретически с правильными поршнями могут и с маленьким гарриком сосуществовать!

У кого-то и приорошатун с давкой 0.8 ездил полгода на городской турбе.
Жаль что затем эту машину разобрали и продали, так и не проверив его "запас прочности"

[Shur_SPB]

На холодную (ниже -20) поршни немного гремят первые пол минуты после заводки. Меня не напрягает. Выхлоп гремит гораздо громче.

У меня на стандартном приородвижке (на зимней калине), тоже гремят именно начиная с таких температур и тоже макс. пол.мин.