Установка:"паук" "И.С." 2110 16кл.- средняя часть с резонатором "И.С."- гл."ОПП"

[fireman]

Но родной катколлектор нормально стоял, значит двигатель стоит так, как нужно.

[admin]

 Нет, fireman, сие ни чего не значит - когда двигатель проседает (а делает он это не за один день или месяц), - так вот - штатный выпуск постепенно прогибается и расходится в сочленениях. И только в редких случаях начинает "сечь".
 Более того, - если поднять ДВС обратно - то его родной штатный выпуск встанет в местах соединения коряво. И очень скоро начнет в сочленениях прогорать.
 И.С.

[admin]

  fireman, если есть основания предположить подобный вариант (проседание движка) - то есть смысл подъехать к ребятам на Салтыковскую. Пусть посмотрят.
 Привезти новый "паук" не долго. Но будет достаточно нелепо, если он встанет точно так же.
 А небольшая диагностика ни когда не повредит (ну а если, вдруг, еще не стоит задняя опора - ото это хороший повод ее поставить).
И.С.

[fireman]

Нет, fireman, сие ни чего не значит - когда двигатель проседает (а делает он это не за один день или месяц), - так вот - штатный выпуск постепенно прогибается и расходится в сочленениях. И только в редких случаях начинает "сечь".
 Более того, - если поднять ДВС обратно - то его родной штатный выпуск встанет в местах соединения коряво. И очень скоро начнет в сочленениях прогорать.
 И.С.

Об этом я не подумал.

[admin]

 fireman, вариант с "поведенным пауком" отбрасывать я тоже не стал бы. Но лучше заранее убедиться в том, что ДВС не просел (поскольку - это более расхожий вариант).
 И.С.

[fireman]

Поменял я опоры двигателя. Гитары менять не стал - им год всего. Боковые поставил новые. Опору КПП тоже внедрил (правда вибраций добавилось, но немного). Что могу сказать, паук вроде выпрямился.

[admin]

 Ну и славно. Обязательно подтяни выпрямленное соединение.
И.С.

[федя]

Коллеги,столкнулся с такой проблемой,прогорел резонатор варить его нет ни какого желания,насмотрел себе банку резонатора из нержавейки , но там диаметры труб либо 50 мм. либо 55 мм. а у меня весь выхлоп идет на 51 мм. Какую все таки брать на 50 или на 55, и не будет ли в этом месте какого либо торможения выхлопных грузов?

[Serg_x]

Диаметр труб указывается наружний. Вообще 55м довольно редкая труба, но можно взять и ее. Есть шанс что 51 в нее залезет внутрь, и можно её удобно и качественно обварить.

[федя]

Диаметр труб указывается наружний. Вообще 55м довольно редкая труба, но можно взять и ее. Есть шанс что 51 в нее залезет внутрь, и можно её удобно и качественно обварить.

Я тоже так подумал,но со стороны даунпайпа до резонатора идет 51 мм,  сама банка резонатора 55 мм, а дальше до глушителя опять 51 мм и вот в этом месте где переход с 55 на 51 получится ступенька. Как это скажется на моторе?

[Dmitriy_47]

никак не скажется. у тебя при сварке во внутрь накапает больше, чем эта ступенька перекроет

[Serg_x]

Переход полностью на 63 должен сказаться положительно. А в твоем варианте - пофигу.