прибавить силенок

[игорь7579]

7й ряд вроде динамичный

[игорь7579]

подскажите еще а имеет ли смысл поставить ресивер побольше в паре с ДИЛИЖАНСОМ?

[PashD]

Ты к нему главную пару 4,33 воткни. Правда макс. скорость пострадает. А про повышенный расход может не заикаться.

[PashD]

Какой ресивер ставить тебе решать: есть ресиверы для низов и средних оборотов, а есть для высоких. Если двигатель сток, то низы и средние обороты. имхо

а еще масло синтетику и в двигатель и в кпп.

у меня кастрол 5w-40 в двиг. и 75w-90 в кпп

[Proektant]

подскажите еще а имеет ли смысл поставить ресивер побольше в паре с ДИЛИЖАНСОМ?

Смотря чего хочется  .
Главное не объем - а длина впускного коллектора.
Если ставить более короткий впуск, то менять валы -> полка момента смеcтиться в зону больших оборотов -> можно снять большую мощность. Но будет более высокий и неровный ХХ и снизу момента станет поменьше (на КПП 7+3.7 будет тяжеловато). Т.е. авто станет менее гражданским.
Также возможно придется менять шкив компрессора, чтобы не перевалить за макс. (критические) обороты, иначе разрушишь девайс.

П.С. Лучше подкопить на ГБЦ 16кл. 

[игорь7579]

масло в движке 5w50 mobil коробка на переборке.посоветуйте какой ресивер нужен если мах. мощность нужна на 3000-6000 оборотах?

[doc]

штатный 16кл. будет оптимальным.
на 8кл. нет смысла какой-нибудь отличный от штатного устанавливать.

[admin]

 Ну я не был бы столь категоричным - достаточное количество 8-ми кл. распредвалов не будут выдавать "на полную" со штатным рессивером.
  Другой вопрос в том, что в данном случае мы говорим о двигателе С КОНКРЕТНЫМ НАГНЕТАТЕЛЕМ, а это уже совсем другая песня. Я потому и воздерживаюсь от конкретных реплик в данном топике, что не готов давать какие-то проверенные советы о подборе тех же распредов к дилижансовскому КИТу. На сколько я владею темой, - данный нагнетатель рассчитан на абсолютно СТОКОВЫЙ движок. И любые варианты дальнейшего тюнинга ДВСа, в данном случае, стоит оговаривать непосредственно с Вадимом.
  Не знаю я также и цены на комплектующие 16-ти клапанной системы в сборе. Но от себя порекомендовал бы не париться и покупать все вместе "одним пакетом" на разборе., т.к. из давней практики помню, что попытка переделать 8-ми кл. ВАЗ на 16-ти кл.(посредством новых комплектующих) вылезает в итоге в большую сумму, чем покупка нового 16-ти кл. ДВСа (с учетом продажи старого).
   По рядам и парам я бы тут ни чего не трогал: динамичнее 7-ого ряда (из ВАЗовских тюнинг-рядов) пока ни кто еще не придумал, а дальнейшее увеличение ГП, не только срежет максималку, но еще и приведет к эффекту постоянной пробуксовки на старте (особо зимой). В конце-концов, - нередко быстрее с перекрестка уезжает не тот, у кого более оптимальный для старта подбор передаточных чисел, а тот, кто быстрее, грамотнее и "богаче жмет тапочку".
  Я постараюсь в ближайшее время связаться с Вадимом, дабы задать ему вопросы о ремонте его КИТа, стоимости переделки его же под 16 кл. и подборе под данную конфигурацию вала (валов), обеспечивающих максимальный эффект, но не приводящих КИТ (или, не дай Бог - сам ДВС) к преждевременному переходу в утиль-состояние.
  И.С.

[PashD]

имхо: ресивер от ОКБ Динамика или СТИ, но походу СТИ спустил производство на нет.

[игорь7579]

спасибо буду ждать известий.

[Serg_x]

Простите но не мог этого не сделать когда услышал про ресивер динамики 

[admin]

  игорь7579, укажи, пожалуйста маркировку своего нагнетателя - там какие-то можно переделать на 16кл., а какие-то нет.
  И.С.

[игорь7579]

если бы я ее знал!

[admin]

 А может тебе тупо подъехать к Ферсману? Уж он то прямо на месте разбереться в своем детище? Заодно и ремонт общитает!
  Телефон дать?
И.С.

[игорь7579]

ехать мне до вас далековато (140км) да и КПП надо делать похоже картер пробил.Я думаю пока на 8v покатаюсь не потянуть мне сейчас переход на 16v надо подвеску перебирать так что скоро к вам.Подскажите где купить потшипники в Дилижнс (керамику на сколько я знаю 3 шт) и сколько они стоят?