78х82.4х121 есть смысл собирать?

[admin]

 zukashi, если ты поршни брал у нас, то тащи их назад, а не занимайся исправлением заводских ошибок. Правда, я еще ни разу не видел поршней ТДМК С РАЗНЫМИ КАНАВКАМИ НА РАЗНЫХ ПОРШНЯХ!
 Более того - с учетом того производства, что я видел на ТДМК, я даже как-то и не совсем понимаю, как это технически возможно.
 Это что, местный терракт - перестроить станок под один косячный поршень???
  Так что, не мудри, а тащи назад - мы с большим интересом предъявим эту раскосячину производителю.
Что касаемо валов, то я порекомендовал бы обратиться с этим вопросам к тому, кто будет их настраивать.
  Ведь в конечном счете, именно этот человек будет объяснять тебе, почему все это едет так, а не иначе. Или, не дай Бог, - вообще не едет.
  И.С.

[zukashi]

Уважаемый админ, посмотрите пожалуйста фотку, может я сам неправильно выражаюсь в следствии своего *первого опыта*. В общем по валам вас понял, буду советоваться.
А по поршням вот на фотографии правый поршень - такие все 3 с глубокими явными канавками, а левый поршень, именно тот который меня насторожил. канавки там ну какие то слишком маленькие. Но вы не думайте что я хочу охаять или оспорить производственный процесс ТДМК, я полность доверяю вашему мнению и вашему форуму, просто кое что мне показалось странным.

http://rghost.ru/2107871/image.png

вот добавил еще фоту в коробке верхний правый

http://rghost.ru/2107998/image.png

[admin]

 zukashi, эти "канавки" называются цыковками и то, что я вижу на фото - явный и конкретный брак.
 Неси их срочно на базу. Правда, у нас кажется на 78-ое колено сейчас ни чего нет, но в Тольятти на складе лежит какое-то количество комплектов - постараемся подтянуть в самые короткие сроки.
  И.С.

[zukashi]

хорошо. разберу на неделе, подвезу вам их. а обменять их на кованые поршни 82.4 под 78 с доплатой за заказ нельзя?

а можно их у токаря слегка шлифануть? или вообще так оставить как есть, завести посмотреть как работает, по идее поршни и клапана не должны встречаться, может такой цыковки хватит или не стоит эксперементировать?

[admin]

 zukashi, поправить цыковки оно конечно можно, но только у тебя есть такой мастер? У меня, к сожалению, нет. И "оставить все как есть", я боюсь не прокатит - сойдеться этот поршень с клапаном.
  А ковкой мы занимаемся только серьезной. Врядли тебя устроит такой бюджет. Московским фуфлом принципиально не занимаемся. Там такие термозазоры ставить приходится, что бензин и масло двигатель расходует почти как на старых мотоциклах.
   И.С.

[Serg_x]

zukashi
Если что интересует по данному конфигу - можешь спрашивать.
Насчет валов - не советую брать фазу более 290. Если посмотреть замеры на теам-рс разных моторов, видно что разницы по максимальной мощности между фазами после 275  нет вообще. Именно по этой причине я взял ММ 44/48.
Если хочешь чтобы более бодрые валы заработали нормально, надо пилить голову. Иначе толку нет - снизу потеряешь больше чем прибудет сверху.
И еще конфиг этот не шибко крутильный, и не любит высоких оборотов. Максимум что с такого снимали - около 167 сил на пиленной башке, что в общем то очень неплохо, я считаю.

Осенью собираюсь на стенд. Ожидаю около 140 сил на оборотах около 6500, и почти ровную полку момента с 3000 до 7000.

[zukashi]

Serg_X спасибо, при дальнейших вопросах обязательно обращусь.

admin извиняюсь что так долго все вам везу, времени катастрофически не хватает на гараж. Вчера снял поршни завернул их в газетку, нашел накладную. можно вам подвезти на выходных?

[admin]

 Конечно. И.С.

[Serg_x]

Ну вот,могу поделиться логами с настройки проги.

ЦРВ/Обороты, дроссель 99%



МРВ/Обороты



Весь лог точками

[Serg_x]

Вот еще, в тему загрузки форсунок )

У меня стоят БОШ 560 - это полный аналог БОШ 107

[Proektant]

По ЦН видно сразу, что рес стоит
Доволен, как машина едет?

[Serg_x]

По ЦН видно сразу, что рес стоит
Доволен, как машина едет?

Да, валы овощьные оказались
вернее моментные.
Вообще доволен! Городской авто с режимом драйв )

[Proektant]

По ЦН видно сразу, что рес стоит
Доволен, как машина едет?

Да, валы овощьные оказались
вернее моментные.
Вообще доволен! Городской авто с режимом драйв )

Надо было сразу 48-52 ставить  .
На стенд поедешь?

[Serg_x]

Надо было сразу 48-52 ставить  .
На стенд поедешь?

На 48/52 мой настройщик показал таблицу БЦН аналогичного мотора со сток ресивером. До 5 тыщ все одинаково, после у меня приход, а у него спад.
На стенд пока не поеду. Хочу коробку сделать, к следующему сезону планирую башку подточить несильно, клопа легкие поставить.

[Proektant]

На 48/52 мой настройщик показал таблицу БЦН аналогичного мотора со сток ресивером. До 5 тыщ все одинаково, после у меня приход, а у него спад.
На стенд пока не поеду. Хочу коробку сделать, к следующему сезону планирую башку подточить несильно, клопа легкие поставить.

Для 48/52 нужен ресивер. На них должно быть бодрее после 5500. Другой вопрос нужно ли это для гражданского авто...

Доработка ГБЦ - правильный подход. Сразу во всем диапазоне 10% прибавка.
Для верхушки еше паук желательно покороче.

Я бы клапана не трогал. На легкость пофиг. Хочешь облегчить ГРМ (если требуется) - замени тарелочки. Далее все равно придется менять гидрики на толкатели (из-за оборотов), а это еще доп. облегчение ГРМ.
Лучшая продувка за счет более тонкой ножки клапана? Хз, сколько это даст в %? Можно доплнительно на десятку увеличить седло, чтобы клапанная щель была аналогичной. Зато надежность у облегченного клапана падает.