рессивер на 16-и клап.

[Serg_x]

Ну так китайцы лет двадцать поняли что главно в конфете - это фантик  

[admin]

 Koss174, ты, все-таки, на стену его не вешай! Очень хочется услышать твои впечатления от РАБОТЫ данного девайса. А то, что он кра-а-а-асивый до боли, то Serg_x тебе все верно написал: самые красивые на рынке - это ПроШпротовские китайские не работающие девайсы...
 И.С.

[Koss174]

Koss174, ты, все-таки, на стену его не вешай! Очень хочется услышать твои впечатления от РАБОТЫ данного девайса. А то, что он кра-а-а-асивый до боли, то Serg_x тебе все верно написал: самые красивые на рынке - это ПроШпротовские китайские не работающие девайсы...
 И.С.

Обязательно отпишусь! Просто охота замериться на 402 метра с помощью телеметрии ДО и ПОСЛЕ, что бы было наглядно видно! Осталось ещё форсы взять и разрезные шестерни докупить, а так всё готово к установке!) Думаю у вас 107 форсы (пролитые) взять! Представитель Pro.Car сказал, что родные закончатся на 5 оборотах! Пока ещё всё в процессе!)
PS. Из личного общения с представителем Pro.Car (Старцев Мотор-Спорт) почерпнул для себя некоторую полезную информацию и сложилось глубокое впечатление, что общался с профессионалом!

[Koss174]

Ну всё поставлено теперь и отписано! Конфиг - валы 9.0-272 Pro.Car, ресивер Pro.Car, форсы 107 Боши, 54 ДЗ, выпуск - паук 4-2-1 (38-51-51), резонатор и банка на 51 трубе! Не знаю что там за перекрытия мне поставили ибо находился на работе, но результат таков - 1 до 2,5 оборотов хуже стока, с 2,5-3 ехать приятно, с 3-4 оборотов как сток наверное, с 5-6,8 валит! Не знаю зачем мне отсечку такую поставили - нужно сдвигать хотя бы до 7,2 оборотов! Низа вообщем пропали до 2,5 оборотов - с ними точно нужно что то делать! Расход воздуха во время откатки на 7 оборотах был больше 500, и с ростом оборотов только рос! Спада вверху не было! Не знаю теперь что с низами делать??? Если стрелку тахометра не опускать ниже 2,5 ехать очень приятно! ХХ 1 100 оборотов довольно ровный если слушать мотор, но с выхлопухи слышно, что стоят валики! Вибраций в салоне конечно добавилось! Вот такие пироги!
К ресу настройщик отнёсся изначально с недоверием, говорил о ТИМ 80, что очень неплохой рес - после откатки сказал что будет ставить себе именно такой же рес как у меня! Характеристики реса ему очень понравились!
PS. Замеров пока не было, но для эталона была взята 13шка Супер-Авто со 124 мотором! До доработок у нас с ним разрыв был примерно 4-5 корпусов в боевом весе, сейчас разрыв увеличился примерно корпуса на 2-3 с полным багажником всякой дребедени! Но у меня сильный провал при переключении с 1 на 2 передачу из за отсечки!

[Serg_x]

А кто настраивал?

[Koss174]

А кто настраивал?

Да один из наших местных настройщиков! О нём хорошие отзывы!) По расходу воздуха писал - больше 500 это цикловое наполнение - извиняюсь за неточность!)
PS. Сегодня вкатался - ощущения отличные! Просто подкручивать нужно чутка было - характер мотора поменялся, но середина норм едет! Завтра сдвину отсечку до 7.5! Супруге понравилось тырканье мотора и тихий свист реса!))) Думал она меня задушит сначала, но нет - правда сказала что как то сильно быстро ездить начал! Расход топлива конечно вырос!

[Serg_x]

Логи-то есть с настройки?
Можем заехать с тобой как нибудь.

[Koss174]

Логи-то есть с настройки?
Можем заехать с тобой как нибудь.

Логов к сожалению нет! Заехать к сожалению не получится ибо от Питера до моего города наверное около 2 500 км!)

[Koss174]

Продолжаю отчёт - первый результат меня откровенно шокировал и я был не готов к потере низа с серединой из за пресловутой добавки на верху! Поэтому было принято решение ехать к другому настройщику! Валики повертели, посмотрели на наполнение и в итоге остановились на рекомендованных перекрытиях! Низа получились отличные, середина просто шикарная, верха великолепные! Ниже выложу пост где в виде графика данные телеметрии во время покатушек с чистым временем без ролла в 30 см - смотреть график тринашки! Сразу оговорюсь коробас полностью стандартный и во время заездов боялся выкрутится в 7.5 оборотов, поэтому крутанулся всего пару раз в 7,2 оборота, дорога пыльная и скользкая так что на дороге с нормальным покрытием результаты будут ещё лучше! Сейчас результатом доволен как слон, двигатель получился довольно эластичным! Просто не ожидал такого прихода! Замеры проводились в боевом весе - без запасок, но с салоном!
http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=1891416&postcount=697

[Koss174]

Итак, друзья, сегодня заехал на мощностной стенд! Мощность на моём конфиге составила 149л/с, максимальный крутящий момент 159Нм! Удручили большие потери! Замеры проводились 3 раза, т.к. ни я, ни замерщики не поверили такому результату! На перегретом моторе мощность показала ниже - чуть больше 146л/с, так же на перегретом моторе наблюдалось падение момента! После охлаждения двигателя показатели опять были в районе 150 кобыл! Самые слабые показатели мне не распечатали, т.к. попросили за это денег и были посланы лесом - поэтому у меня всего одна распечатка! Температура воздуха при замерах была +25!
PS. График с мощностного стенда выложу позже, т.к. флешки с собой не было! Распечатку с замерами выложу после скана!

[AlexxD]

Кос,какая геометрия низа?

[Koss174]

Кос,какая геометрия низа?

Низ сток приоро (126)! Коробка с ГП пока так же сток!

[Koss174]

Ну и пожалуй последний отчёт -
Выкладываю график (правда фото с телефона)
верхняя кривая - момент,
средняя - мощность,
нижняя - потери!
Вставить фото к сожалению не смог - выкладываю ссылку на график!
http://www.lkforum.ru/attachment.php?attachmentid=160983&d=1343070545

[Serg_x]

Регистрации требует.

[admin]

 Если ссылки проходят, то с фотографиями проблем быть не должно.
А по ссылке, как уже написал Serg_x, - не перейти без регистрации.
И.С.