форсунки 21126

[admin]

  Rom@n, а что за форсунки стоят сейчас? И.С.

[admin]

 А с чего ты вообще решил менять форсунки?
От того, что мы тупо поставим на твой движок форсунки повышенной производительности, ОНА БЫСТРЕЕ НЕ ПОЕДЕТ.
  Почитай то, что я уже писал на форуме о подобных псевдо-тюнингах.
И.С.

[igor]

Извените, что прогулял энное кол-во Ваших уроков  Мне интересен следующий момент:
У меня Калина Спорт 125 пони в стоке, регулятор давления 3,8. Сейчас устанавливаю валики от ММ 48/44, дроссель 54 и нулевик K&N в штатное место уже имеются, в будующем выхлоп прямоток.
Ответьте в почту сколько стоит комплект Сел. 107-х, сколько лошадок они смогут обеспечить (чтоб не на пределе), и нужно ли ещё что-то из впуска на данный конфиг?
Спасибо за внимание

А можно вопрос: что в этой Калине спортивного? Откуда там эти лошади?

Если двигатель 1600 сс, с валиками и выпуском 107-е форсунки будут в самый раз. Только не забудьте настроить электронику!

[Rom@n]

  Rom@n, а что за форсунки стоят сейчас? И.С.

Без понятия какие именно там сейчас - родные с завода на приораспорт мотор в Калина кузове 125 сил.
Сейчас в пути валы ММ48/44, дроссель 54 уже есть, в ближайшем будущем выпуск прямоток (весь).
Вот под эти нехитрые нужды

[Semen959]

Здравствуйте, а кто-нибудь в курсе, родные форсунки БОШ и Сименс они взаимозаменяемы?! 16ти клапанную голову на разборке дали старую (с металлическими колодцами), вместе с ней шли форсунки с рампой, им уже фиг знает сколько лет. Мыть смысла не вижу, хочу купить новые, но вот что за форсунки стоят - уже не видно, цвет - какие то сине-зеленые!
За ранее спасибо!

[admin]

 По конвееру шли по порядку: GM, Бош и Сименс. Все взаимозаменяемые.
И.С.

[Semen959]

А там "нового" и "старого" образца?! Это то же не важно?

[Serg_x]

А там "нового" и "старого" образца?! Это то же не важно?

Есть форсунки длинные и короткие. Старого образца - длинные, нового - короткие. И те и другие при наличии прямых рук и технически заточенной смекалки колхозятся в любую рампу.

[admin]

 Я б сказал - не "короткие и длинные", а "толстые и тонкие". Изменилась форма рампы, изменились и размеры форсунок.
 Если хочешь просто вынуть из рампы одни форсунки и вставить туда другие - смотри чтоб они визуально были одинаковые. Форсунки нового образца (тонкие) и форсунки старого образца (толстые) перепутать не реально.
 И.С.

[Semen959]

У меня старого образца, форсунки толстые и рампа с обраткой.
Что лучше, купить форсунки н/о и новую рампу или оставить рампу с обраткой и приколхозить форсунки н/о ?

[admin]

 При "новой" рампе РДТ стоит не на ней, а на насосе. Тебе с новой рампой придется еще и этот регулятор каким-то образом колхозить (или покупать новый насос).
  Я бы не стал заморачивться - купи ты обычные "толстые" форсунки. Они еще и дешевле.
И.С.

[Semen959]

Тогда вопрос: объем мотора 1.6, форсунки и программа пока от 1.5 Как я понимаю старых форсунок под 1.6 нету. Как быть?

[Semen959]

Точнее спрошу так: У форсунок 1.5 и 1.6 одинаковая производительность?!

[admin]

 Я отвечу проще: хватит тебе этих форсунок и на 1600, и на 1700 и, даже, на 1800.
И.С.

[Serg_x]

Алексей, форсунки бош 560/бош 107 короче стока 1.5 16вэ, если не ошибаюсь - это бош 996 бирюзовые. Втыкаются они на вторую прорезь впритык по длине. Форсунки от гольфа 1.8Т наоборот длиннее, их можно ставить через проставки.