Наддув по Питерски или Питерские нагнетатели

[Proektant]

  Спасибо за развернытые ответы ,то что ставят б/у это да так как цена огого, а видел я вживую 10-ку 8кл. с компресором  кажеться 1GZE, хозяин говорит что типа выдает теперь его машина 140 коней и при этом двигатель полный сток ,стоит только полностю прямоток ну и прога естественно настроена.

Собственно наверное с ним я и заезжал однажды, у него еще кулер стоит поэтому левой фары нет )) Если это он, то действительно валит зачетно. Еле уехал ))

Шайтан  .
Тебе замериться бы на стенде, пока не разобрал свой мотор

[Serg_x]

Тебе замериться бы на стенде, пока не разобрал свой мотор

Когда соберу финальную версию тогда и замерюсь А приблизительно и так знаю.

[vova148]

Вопрос к Игорю и представителю АТС - есть ли опыт установки компрессоров на калину 1,4 16 кл (а\м с кондиционером)? Если да, то с какими трудностями можно столкнуться?

[igor]

1. Установке компрессора мешает патрубок кондиционера. Надо переделывать.
2. С родной поршневой слишком высокая степень сжатия и тонкий жаровой пояс. Приход от наддува минимальный. 

[admin]

 АТС на такую Клину ПРИ НАЛИЧИИ КОНДЕЯ нагнетатель не производит.
И.С.

[vova148]

То есть лучше заняться атмосферным тюнингом?!

[admin]

 Выбор не велик...
И.С.

[mechanix]

))

[Serg_x]

))

Тебя наверное больше всех позабавила эта тема 

[mechanix]

))

Тебя наверное больше всех позабавила эта тема  

мда, понять и простить. (с)

[admin]

 Serg_x энд mechanix, если есть что сказать - то давайте это... как-то ДЛЯ ВСЕХ. Типа,- в слух...
А то - напоминаете мне бабущек со скамейку у моего подъезда: "- Вишь, как оно все не про то, Петроовна! - Да ушь, да, Сергеевна, что и говорить!"
 И.С.
 

[mechanix]

Serg_x энд mechanix, если есть что сказать - то давайте это... как-то ДЛЯ ВСЕХ. Типа,- в слух...
А то - напоминаете мне бабущек со скамейку у моего подъезда: "- Вишь, как оно все не про то, Петроовна! - Да ушь, да, Сергеевна, что и говорить!"
 И.С.
 

да собственно говорить нечего кроме того, что все эти компрессоры, не вдаваясь в подробности, шлак еще тот. Особенно умиляет установка на штатный низ и настройка на кривом софте. К нам  постоянно приходят люди,
счастливые обладатели компрессорных мегатазов - "как так, нет компрессии в одном из цилиндров" мы же занесли кучу денег, нам обещали мега - приход и простоту установки практически на сток мотор, а в итоге никуда не едущее, постоянно ломающееся уг , за приличный бюджет. 

[Serg_x]

нет только не опять ))

[admin]

 Ну! Этот разговор тут уже повторялся не один раз. И что самое интересное, я, в принципе, придерживался всегда схожей точки зрения. Ну, может только, - не столь категоричной...
  Единственно что, - зная пристрастие Serg_x к турбо-колхозу (а точнее - к далеко не всегда оправданному кроилову), я бы расширил эту тему на весь наддув и оформил бы его одной фразой: ЛЮБОЙ ВАРИАНТ НАДДУВА ЗА МАЛЫЕ ДЕНЬГИ, ЛИБО МАЛО НАДДУВАЕТ, ЛИБО ПРИНОСИТ МНОГО ГИМОРА.
 Причем, в случае с ТУРБО - это правило работает еще надежнее и вернее.
Именно по этой простой причине, тот же КИТ от Дилижанса дает не шибко много, зато и не создает каких-то особых  хлопот (строго проверенно за четыре года торговли данным КИТом). А гораздо более серьезный вариант от Игоря и Андрея, реально радующий клиентов, - он уже требует значительных доработок движка, а потому и выходит покупателю этак раза в три дороже, чем дилижансовский комплект.
 Отдельно отстоит нагнетатель Торопова. Но по нему у меня нет такой богатой практики продаж, как по двум вышеуказанным КИТам, а потому я не готов использовать его в качестве примера.
 Только вот какой момент, mechanix, упомянутое мною правило "малых денег", точно так же распространяется и на весь прочий авто-тюнинг. Причем, ни чуть не в меньшей степени, чем на тут обсуждаемый "наддув"...
  И.С.

[Serg_x]

Малый бюджет требует кроилова, с этим не поспоришь )) но всему есть предел, на скотче и проволоке никто не собирает ))