Вопрос к админу...

[admin]

 Да. Конечно. Я буду на базе до 20.00. Заодно и позвоню в Тольятти по Алнасам.
И.С.

[Serg_x]

Serg_x, эти синхроны изначально были привезены мною в Питер исключительно для Лехи Волкова (и, само-собой, - только после его конкретной просьбы). Причем, чтоб наш Андрей в Тольятти чего не перепутал, Волков дал образец...
Так что, вероятно есть прямой смысл именно к Лехе Волкову за разъяснениями и обратиться.
 И.С.

В данный момент он всем ставит стандартные синхронизаторы, которые покупает на рынке рядом, подбирая их под шестеренки (даже под мои изношенные подобрал), и никакими усиленные не заморачивается, и другим не советует. Усилено в них совершенно не то, что в первую очередь интересно. Но ведь для тех, кто не в курсе тут главное сам факт - чтобы в названии покупаемой железки были слова, если не "Спорт", "Тюнинг", или "Супер", то хотя-бы "Усиленные" - для успокоения собственной души что деньги потрачены не зря
Но потом приедет человек с 5-ю штуками таких синхронов к Волкову, а все они не подойдут на шестернки. Вот это будет прикол.

[admin]

  Serg_x, ну вот опять ты пишешь о том, о чем не имеешь необходимой информации... Да еще и ссылаешься на человека, который с твои мнением, ну ни разу не согласен!
 Я специально не стал торопиться с ответом, пока не дозвонился до Волкова. И вот что он мне сказал по данному поводу:
1. Если в наличии есть усиленные синхроны, то Леха именно их и ставит. Ну а если у него их нет - тогда ставит то, что есть.
2. Усиленные синхроны не проворачиваются. А это периодически случается даже на стоковых КПП.
3. Усиленные синхроны живут заметно дольше тех, что сейчас идут по конвейеру. А для тех, кто по причинам профессиональной надобности, имеет привычку переключать передачи максимально быстро - для этой категории граждан есть самый, что ни на есть, прямой смысл - переплачивать за то, что лишний раз не придется между ремонтами лезть в КПП - менять очередной умерший синхрон.
 И.С.

[Serg_x]

И где же он возьмет в наличии усиленные синхроны он не сказал?
Насчет проворачивания это уже мало кому актуально. Все последние ряды идут под муфты нового образца. А в них усиленные синхроны не нужны поскольку проблема проворачивания решена кардинально, за счет увеличения высоты ступицы (хотя я лично и всех кого я знаю с ней не сталкивались). Меня лично он сам от их применения отговаривал. НУ и правильно, я считаю. гораздо важнее подобрать синхроны под посадку на шестерни, чем их мифическое усиление.

[admin]

 Serg_x, ну возьмет то он их у меня - это то, как раз, понятно.Хорошо бы только, мне их, для начала, самому получить. А то - пока давать как-то нечего.
 А вот подо что сейчас идут ряды... это загадка даже для меня... Реально: больше половины получаем из каких-то откровенно древних запасов - времен чуть-ли не Березовского с Каданниковым...
 И.С.

[Dmitriy_47]

Алексей, я хотел подарить сыну друга стойки сс-ные (пружины -50, аморты-70) на первый его тазик, но т.к. мой авто на крчевании, забрать не смогу. Если приедут ребята сами, им будет моя скидка?

[admin]

 Само-собой. Когда приедут - пусть сошлются на меня (если, конечно, меня самого на месте не будет).
И.С.

[admin]

  Dmitriy_47, сейчас решил проверить - позвонил Сереге в контору, уточнил наличие. Нет у нас, оказывается, сейчас этих амортов. Ты бы позвонил 718-62-33 и переговорил бы с Серегой - можем ли мы подобрать этому парню какой-то иной набор.
 И.С.

[Dmitriy_47]

понял) они уже утром заезжали... нет пока что ss-ок. ничего, они подождут когда появятся.

[KalinaSport]

Алексей, сможете сообщить о завозе дросселя 54мм, сразу бы забрал в паре с разрезными шестернями от ваз 2112

[admin]

 Хорошо.
И.С.

[Миша К.]

Заинтересовал ваш спор про типо усиленные синхроны, решил отписаться, т.к. неоднократно перебирал КПП с использованием данных синхронов. Я понимаю что в них нечего усиливать, очевидно, что бы не вводить людей в заблуждение, надо переименовать данную позицию в "Синхронизатор нового образца, конструктивно выполненный как старого образца(6 бобышек)" и многим станет ясно, что это за штука такая. Далее, про обычный заводской синхрон нового образца (3 бобышки), были случаи что их проворачивает на 45 градусов и передача перестаёт функцианировать, я сам лично, дважды попадал на бабло в таком случае. А сейчас, когда появились эти самые типо усиленные синхроны, похожих случаев небыло, так же как и на синхронах старого образца под шестерни с посадочным под синхрон меньшего диаметра. Кто в курсе, тот поймёт.

[admin]

 С переименованием стоит подумать. До этого момента мы использовали расхожее в Тольятти название. Но я вынужден согласиться - оно (это самое название) - действительно, - только вводит людей в заблуждение.
 И.С.

[Serg_x]

Да, так и есть. Десятые синхроны - с тремя зацепами. С шестью зацепами старые 2108 - крепче. Для новых синхриков относительно недавно придумали муфты нового образца. Отличие - в ширине прорезей ступицы и её высоте.

Кроме того есть шестерни 2108, есть 2110, и есть 2110 нового образца (калиновские так называемые). Так вот новые муфты появлялись в два этапа. Вначале они были для шестерней 2110, а теперь идут те, которые подходят только на шестеренки последнего типа, поскольку имеют меньший посадочный диаметр под нее. Волков впервые столкнулся с такими муфтами новыми муфтами когда собирал мне прошлый коробас. Ступицу муфты он просто проточил и все встало. А теперь и вовсе держит в запасе некоторое число проточенных ступиц.

То есть проблема проворота на шестернях 2110 решена.

[admin]

 Serg_x, не везде есть такой Леха Волков, который "просто проточит"...
И.С.