из 8V в 16V

[troyan007]

не делай этого!!! отремонтируй лучше 8кл!!!

 а в чем проблема могу поинтересоваться?

[Serg_x]

Большое спасибо, тему правда еще не нашел в форуме.
Головку лучше взять 2112.

Головку лучше взять 21126, или 11194.
2112 голову лучше не брать, хотя-бы потому, что последняя вышла с конвеера в 2003-м году.
А это значит, что ей уже минимум 10 лет, и >100 тыщ.км.пробега.

[Diman78]

не делай этого!!! отремонтируй лучше 8кл!!!

 а в чем проблема могу поинтересоваться?

Просто у Dmitriy_47 свои чувства к 8 вэ...
Шеснарь и мощнее и тише в стоке....

[Dmitriy_47]

не делай этого!!! отремонтируй лучше 8кл!!!

 а в чем проблема могу поинтересоваться?

1) компановка и обслуживаемость
2) эргономика и доступность
3) обязательные работы по кузову

чтобы нормально поставить 16рь надо перерезать весь телевизор, сделать разборную рамку с замком под капот. иначе это такое порно будет, в страшном сне не приснится. генератор снимается только снизу, форсунки вставляются вслепую, замена прокладки ресивера, это просто ад)
ну и стоимость я думаю тебя ни разу не порадует, а на выходе будет пшик) не стоит оно того ИМХО.

[troyan007]

благодарю за совет, на счет кромсания кузова ничего не знал :\

[Dmitriy_47]

если не хочешь садо-мазо со снятием реса, форс и вообще всего что находится перед мотором то надо кромсать телевизор. я уже насобачился, за 20 минут рес снимаю, коллектор только снизу откручивается)))

ты готов к этому?
советовать хорошо, а обслуживать потом тебе!
да и еще момент, если конфиг не стандартный, валы там или еще какая-то хрень, типа дырявой бошки, то ее еще и настаривать надо. тут вообще в Питере караул просто. Одни просто нереальное бабло просто, а потом мотор убит детоном... Другие бросают недонастроенную машину (причем тоже бабки берут очень охотно) и посылают лесом...
так что определись конкретно и сразу, кто будет настраивать твой нестандартный конфиг, кто будет собирать железо и, самое главное, устранять потом косяки за собой)

[Миша К.]

Семь с лишнем лет использую 16 кл. двс на Самаре, при этом не разу не проводились какие-либо работы по резки телевизора, при этом использовались как стоковые ресиверы, так и ресивер Нуждина. В некоторые части моторного отсека попасть действительно проблемотично, но это не повод оставаться на 8кл. А вообще, если руки растут из правильного места и есть правильный инструмент, то весь этот "гемор" в последствии становиться делом привычки. К примеру, лично я поменяю грм в своей самаре, гораздо быстрее, чем грм в приоре.

[Миша К.]

Насчет настройки в Питере, тоже поспорю. Лично приезжал за 2500т.км к Игорю с Андреем на настройку, при этом остался очень доволен.

[Diman78]

Семь с лишнем лет использую 16 кл. двс на Самаре, при этом не разу не проводились какие-либо работы по резки телевизора, при этом использовались как стоковые ресиверы, так и ресивер Нуждина. В некоторые части моторного отсека попасть действительно проблемотично, но это не повод оставаться на 8кл. А вообще, если руки растут из правильного места и есть правильный инструмент, то весь этот "гемор" в последствии становиться делом привычки. К примеру, лично я поменяю грм в своей самаре, гораздо быстрее, чем грм в приоре.

Согласен, никакого гемора особо нет, все нормально эксплуатируется, без резки и т.д.

[Dmitriy_47]

нет, ну может для кого-то норма жизни обдирать руки, изворачиваться неимоверным образом чтобы открутить эти 4 злосчастных хомута реса или менять генератор на яме. а про прикручивание пары болтиков кожуха ГРМ я вообще молчу. Дима, ты помнишь какие эпитеты я употреблял, когда уточнял, можно ли поставить кожух не снимая шкива генератора?
спросили про то кто может сделать видимо не просто так. может у человека нет времени ковыряться в тазу, который далеко не каждый сервис возьмется обслуживать.
например мой друг посмотрев на 16кл голову сказал, что ему эта хрень нафиг не нужна.

[Diman78]

Дим, я насмотрелся на всякие ино,где чтоб поменять свечи нужно мотор откручивать и приподнимать...
Меня Таз вполне устраивает в плане ремонта.