Мощность мотора

[федя]

Здравствуйте!Нужен совет,перечитал здесь все темы,что то понял,что то нет,хотелось бы уточнить.Двигатель 2111 (1.5,восьмиклапанный),хотелось бы коней 115-120,что можно зделать(кроме компрессора,турбины,и расточки блока),возможно ли такое?КПП есть такое(18ряд,3.9 пара и блокировка).Заранее огромное спасибо!

[igor]

Возможно. Подобрать распредвал, доработать каналы в головке, заменить впускной коллектор, систему выпуска и настроить инжектор. Бюджет около 50-60 килорублей. Автомобиль получится не совсем гражданский.

[vova148]

Такой вопрос к Игорю и Алексею: есть аналагичный двигатель (1,5 8кл) и желание его "взбодрить". Почитав форум и разные другие источники, пришел к выводу что скорее всего мне будет достаточно доработки ГБЦ + положить более интересный вал. Вопрос мой в следующем: какой вал будет работать в средних оборотах (начиная от 3000) и так чтоб автомобиль остался "гражданским", то есть нормальный ХХ итд. Так же хочу узнать примерную мощность снимаемую при таких доработках (возможно к доработаному еще что-либо потребуется, я просто не в курсе). А/м 21140. Заранее спасибо за ответы.
P.S. Так же планирую стразу сделать КПП (4,1+102/103 - еще не определился).

[igor]

Не забываем про выпуск. Со стандартным выпуском установка распредвала может привести к отрицательному результату. Классика жанра- это ММ52. Можно снять 90-100 сил при умеренном расходе топлива и устойчивом холостом ходе 1000 об/мин. Валы ММ54 и Нуждин10.93 мощность позволят снять большую, но движок получится не совсем гражданским.

[федя]

igor- Я из Смоленска,поэтому подъехать к вам ни как не получиться.Посоветуйте пожалуйста
1.Какой вал лучше поставить?
2,Что именно нужно сделать с ГБЦ,надо ли будет менять клапана?
3,На что заменить впускной коллектор?
4.А на систему выпуска предлагают поставить по мимо паука4-2-1 и резонатора,глушитель от иномарки1.5-2 литрового матора(говорят звук будет приятней)?
5.И вот вы пишите что авто. получиться не совсем гражданский,это как?
И последний вопрос,предлагают поставить два супер актеватора,они говорят очищают бензин здорово,что вы на счёт этого думаете?

[Serg_x]

4. Глушак ставят от СААБА 9000. Нужно переваривать крепления варить и гуся. Звук говорят зачетный и тихий

[admin]

 Федя, сразу встречный вопрос: Смоленск город, конечно, не маленький, но есть ли у вас там спецы по прошивке мозгов? Может, стоит для начала с ними пообщаться? С какими валами они сами предпочитают работать?
  А то,- мы тебе сосватаем, скажем, то же 10.93, а ту тебя его "прописать" не смогут...
 Такие прицинденты уже были.
Чисто теоретически - Нуждин-младший (Сергей) снйчас предлагает КИТы для ДВСа с програмным обеспечением. Но как это все на практике... пока не понятно.
  И.С.

[федя]

admin-у нас здесь есть в принципе несколько спецов по этой части,но знаю более или менее только одного,вот он мне ещё год назад предлагал доработку ГБЦ+вал+программа,вал сказал можно любой он программы заказывает в Мосве и они ему по интернету их пересылают стоит это 1500р.,но предлагал ещё индивидуальную настройку 3000р.,(как бы форсунки работают по разному)по этому надо приезжать к нему около пяти раз.Вот по этому и задаю все эти вопросы вам и игорю,дабы не лохануться в итоге.

[vova148]

А если 10,42 либо 10,26 хх будет сильно отличаться от стокового?
Потребуется ли при доработке ГБЦ + вал + выпуск (полностью) заменв ресивера?
Спасибо.

[admin]

  Вова, нет - на указанных тобою валах ХХ индентичен стоковому.
Хотя, конечно, ХХ можно (по желанию) поднимать под заказ клиента.
  И.С.

[admin]

  Федя, готовая прога под вал - это фуфел. По-любому будет нужна доводка.
  Мне думается, что в твоем случае, стоит подумать об Уфе - либо 52ММ, либо 54ММ.
   Эти валы на порядок легче прописывать/настраивать. Только учти - 54-ая Уфа требует замену впуска/выпуска и доработки ГБЦ. А на 52-ом вале - надо заменить выпуск.
  Впрочем, я попрошу Игоря (которому этот вопрос и был адресован), выдать свои рекомендации на этот счет.
  Р.S. И, Федя, исправь, пожалуйста, название темы - ну не могу я из раза в раз, читать слово "МОТОР", через букву "А".
  И.С.

[федя]

admin-извеняюсь за свою безграмотность.подскажите как можно изменить (тему)?

[igor]

Если раньше не занимались тюнингом и переборкой двигателей, самому туда лучше не лезть. Лучше отдать эту работу специалисту, которому доверяеш. А этот специалист, в свою очередь, и должен выбирать конфигурацию мотора по вашим пожеланиям.

1.Про валы я написал выше.
2.В головке желательно доработать каналы. Это должен делать специалист. Сёдла и клапаны меняют, как правило, на гоночных двигателях. Эффект от их увеличения значительно меньше стоимости данной работы.
3.Что касается спортивных коллекторов, это к Алексею. Он лучше меня знает ассортимент ништяков. Но запомни: широкий вал + спортивный восьмиклапанный впускной коллектор- затрахаешься калибровать режим пуска двигателя.
4.По выпуску имеется 2 варианта: 1. Вариант бюджетный. Алексей может тебе собрать комплект для выпуска. Трубы из чёрного металла. Звук не громкий. для сборки придётся поработать отрезной машинкой и сваркой.  2. Можно заказать в Москве U-POWER. Вся система из нержавейки, звук как у стандартного автомобиля. Вынул из коробки и поставил. Правда, стоить вся эта радость будет за 20000 руб. Можно заказать по частям. Зайди на их сайт, там всё расписано.
5.Это когда на автомобиле некомфортно ездить: холостой ход от 1100 об/мин, неустойчиывй, уменьшение крутящего момента (провал) на малых оборотах, увеличенный расход топлива...

[федя]

igor- Огромное вам спасибо!А на счёт супер актеваторов, сталкивались вы с таким,или это будет просто выкинутые деньги?

[федя]

admin-подскажите пожалуйста,что такое спортивный восьмиклапанный впускной коллектор(а ресивер с дудками)это не одно и тоже? и ещё как можно изменить (тему)?спасибо!