==> Подвеска для Езды по "Открытым Люкам"

[PashD]

Если Я правильно понимаю, то после того как Я ставлю комплект подвески для Ралли, кованные диски, резину + сюда подрамник с рычагами, затем каркас делаю, то ВСЁ это будет чуть лучше стока?

з.ы. Согласен с Тем кто считает, что в Каждой голове свои тараканы! Но конкретно можно написать, что сделать с подвеской чтобы при наезде на яму в ответ получать максимально минимальный вред?!

[admin]

 Pash_Dee, ты внимателно читаешь то, что пишут другие? Или надо пять раз повторить?
1. Подрамник с рычагами - он не даст вырвать крепежные точки при ударе (не порвет краб, не загнет балку, не сложит рычаг, не выгнет "уши".
2. У амортов от Синицына (штоки не согнуться, а корпуса не порвет).
3. Бездемпферная опора - тупо не порвется по демпферу.
Про кованные диски и "жирную" резину, я надеюсь, можно не писать...
Все это будет ЗНАЧИТЕЛЬНО крепче стока. Но на любой ДЗОТ есть своя гаубица. Рвут и подрамники, гнут и синицынские аморты, вышибают и ШСы, гнут в зюзю кованные диски и рвут, как Тузик грелку, боевой спортивный Мешелин.
  И.С.

[WAD]

Если Я правильно понимаю, то после того как Я ставлю комплект подвески для Ралли, кованные диски, резину + сюда подрамник с рычагами, затем каркас делаю, то ВСЁ это будет чуть лучше стока?

з.ы. Согласен с Тем кто считает, что в Каждой голове свои тараканы! Но конкретно можно написать, что сделать с подвеской чтобы при наезде на яму в ответ получать максимально минимальный вред?!

Из этого всего выход один: Ездить аккуратней.  Если ты это все поставишь на машину и будешь рассекать на ней каждый день по городу, то через пару дней ты вернешь старую подвеску и начнешь влетать в ямы т.к. это будет комфортнее для тебя!