дешёвая низкая подвеска на 2108(-70)

[VLADI]

Я бы дополнил этим:
Отбойник стойки передний 2108 SS-20
Шарнир нижнего рычага (дуотан) SS-20 2108-2904040
Шарнир растяжки (дуотан) SS20 2108-2904046
Остальные сайленты меняй по состоянию на обычные резинки.

О)
так бы сразу)))
СПС

[Opexxx]

xorek, ты думаешь, что если ты купишь подвеску без занижения, то машина будет на такой же высоте как щас? Я думаю твоя машина еще см на 3 поднимется(при учете того что у тебя потекли все аморты, пружины явно тоже немало просевшие), и будет адский жип))) Мое мнение бери -30(-50)мм подвеску, и не парься, будет и высота как щас, и жесткости получишь

[xorek]

у меня бампер сейчас делает -5 см)) поэтому дабы избежать трудностей с поребриками и большими неровностями рельефа, хочу без занижения)) и пожалуй подожду мнение И.С.

[Дядя_Zack]

Парни всем привет,может кто фотки выложить с занижением зубил...
интересует 50 мм, 70 мм и 90....
Зарание Спасибо)))

[кирилл]

Парни всем привет,может кто фотки выложить с занижением зубил...
интересует 50 мм, 70 мм и 90....
Зарание Спасибо)))

Привет, зайди на lada.cc (форум), там "море" зубил с занижением

[demon.spb]

Вот мои -50.

-30 смотриться примерно также.
-90 пониже, но не так чтобы колеса в арках жили

[VLADI]

оо....спс за фото.
теперь хоть точно понимаю, что сам хочу -90)

[Дядя_Zack]

Вот мои -50.

-30 смотриться примерно также.
-90 пониже, но не так чтобы колеса в арках жили

Спасибо

[xorek]

а мне я думаю если и занижение, то в лучшем случае -30
для начала впринципе хочется знать что может быть по тому что написал, какие варианты возможны или лучше не парится и ставить сток?

[admin]

 Сначала для VLADI.
Все ты перечислил правильно. Единственно что - цена на аморты будет выше (их сейчас нам делают на "коротком" стакане).
А сайлентблоки я, все же, на такой подвеске менял бы "по кругу" на полиуретан. По крайней мере те, что уже реально устали. Надо понимать, что подвеска -90мм. выйдет реально жесткой и, как следствие, нагрузка на резинки заметно возрастет.
  Теперь xorek.
За пометкой "комфорт" идут только аморты от SS-20. Но с твои обвесом это не лучший вариант. Надо бы что-то малость пожестче.
  Я бы посоветовал.
Аморты. Либо Т.М./Демфи-Премиум без занижения - 7680р.(6960р.). Это вариант для достаточно агрессивной езды.
Либо - просто Демфи-спорт  - 7040р. (6600р.). Эти аморты отличаются от стока отсутствием болтанки и четкой отработкой дорожного покрытия. Слово "спорт" в их названии не совсем уместно. Но, безусловно, они спортивнее стока. А так - я сравнил бы их с КАЧЕСТВЕННЫМ стоком, но газонаполненным. Более четкими и не "разболтанным" .
 И те, и другие аморты газонаполненные - так что, жара и холод им фиолетовы. Оба варианта не допускают "раскачки", что и является для меня определяющим в выборе (учитывая твой обвес).
Из SSа подойдет "шоссе" или "спорт" 7590р. (7360р.). "Комфорт" и "Стандарт" - это не твой случай.
 Пружины. СТК - 2720р. (2465р.). Для амортов SS - и пружины от SS - 2720р. (2550р.).
По пружинам СТК на форуме есть целый раздел. Почитай. По-моему - это твой случай.
Опоры стоек - SS-20 2425р. (2340р.) (по жестче и на очень долго) или Эволекс - 2400р. (2175р.) (по мягче и в меру надежно)
  Вроде все! И.С.

[Антон (durer)]

Господа...занижение конечно, это-прекрасно и красиво.... Но побывав на семинаре И.С. и послушав мнения владельцев подвесок с разными занижениями... о том что они нифига не работают... как то само собой возник вопрос- что же все таки ставить из этих аммортов и пружин, коих наблюдается нормальный ассортимент??? Вчера, я обратился к Роману Createch с этим вопросом, на что он ответил, что занижение- смысла особого для управляемости не имеет, единственное на 12ке можно прижать немного зад, для тех, кто не возит в машине по 15 человек... а вот кузов доработать стоит.... но все же, в моих планах, после доработки того самого кузова, менять стоковую подвеску.... и исходя из тех знаний, которые я получил еще в школе, логично предполагаю, что чем ниже центр тяжести у предмета, тем он устойчивее.... соответственно, низкая подвеска- по определению должна быть более управляема (устойчива)... конечно, наши дороги-не идеально ровное полотно.... иначе никто б и не парился о комфорте... и ямы, которые на них встречаются, аморты и пружины должны соответственно отрабатывать... но где же та золотая середина, которая будет работать и управляться?? неужели сток??? Жду ответов..... С уважением...

[Proektant]

Durer, расскажи про доработки кузова 12-ки...
Мое мнение, что -30мм на стандартной (тюнинг) подвеске оптимум, ниже не нужно...
Скоро в И.С. появятся стойки с укороченным корпусом, на них теоретически можно сделать большее занижение, но отзывов по ним еще нет...

[Антон (durer)]

вообще, Роман говорит примерно следующее: по рулежке 12 и вообще все 10е семейство несколько хуже чем 8е... из-за самой конструкции ланжеронов, крепления к ним балки самой балки стоковых сайлентов на растяжки рычагов..... вообщем вся "морда" немного "играет" и ее нужно усилить... есть вариант-наварить на те же ланжероны несколько килограмм арматуры,проварить балку, поставить в нее жесткие "ромашки" но куда более целесообразно,поставить подрамник, который, как раз замкнет балку ,рычаги и ланжероны, как бы пространственно получится фигура похожая на параллелипипед... ну естественно с растяжками тех же рычагов и стаканов... в принципе, я так себе и представлял жесткую"морду" ну а лично мне к этомухочется добавить треугольные рычаги... вот тогда, как я понял, все будет нормально...как у 8 ... и дальнейшие доработки,зависят уже чисто от стиля и манеры езды каждого индивидума...

[Proektant]

Подрамник у меня уже пройденный этап  .

[Антон (durer)]

ну, а еще Роман Alexx'у рассказывал про то как нормально усилить щиток, чтоб к нему хорошенько прикрутить рейку, но написать это сложно, нужно показывать... да и тем более я не все слышал... Алекс, я думаю может рассказать... а вообще, лучше конечно еще раз послушать Романа...