Установка заднего торсиона

[Shur_SPB]

У меня на калине штатно стоит торсион. Да, там по центру балки стоит резиновый буфер, который какбы охватывает торсион, чтобы он не стучал по балке.
Так что правильна идея о том, что "резинка" должна быть.

[Proektant]

Я покупал торсион в инжектор-спорт торгмашевский. Там резинка была в комплекте. Думаю можно и без нее, лишь бы торсион не стучал о балку...

[7Dimon7]

а как он может стучать ,если он вваривается в балку?

[admin]

Приехал я уже, а точнее - прилетел (вчера). Был и в Чушке, но в основном - в Ляльпах. И уже хочу обратно. Но не на что. Да и работать надо...
Фото постараюсь завтра выложить - пока фотик забит под завсязку снимками с гор, а мобильник не в состоянии "отсветить" что-то хоть немного доходчивое из положения черного прута в черной балке.
Резинкой торсион комплектовал ТоргМаш. Но раньше. Сейчас он ни хрена не формирует, да и не продает. Пруток мы получаем, а вот за резинкой надо ковылять на рынок -  а нам все ни как не победить эту тяжкую напасть.
 Так что, покупается ЛЮБАЯ (но лучше - штатная калиновская) резинка с соответствующим внутренним отверстием, плотно одевающимся на торсион. При необходимости - лишнее отрезать. И.С.

[7Dimon7]

Ок, буду ждать фото!

[7Dimon7]

Поставил задний торсион. Машинка стала охотнее заезжать в повороты, но теперь чувствуется еще большая необходимость понижения машины.

[viktor-51]

А в чем стала заключаться охотность? поворачиваемости добавилось? Я хочу добиться чтоб при резком сбросе газа задняя ось начинала скользить........

[7Dimon7]

Больше стала избыточная поворачиваемость. По снегу в крутых поворотах сначала заныриваает и держится до какого-то момента ,а потом начинает скользить ( как на хондовских подвесках). У меня стоят передний и задний стабилизаторы ,тебе, наверное ,можно передний оставить родной (если машина 08) ,а ставить только задний стабик-я думаю будет сильно избыточная поворачиваемость и скользит будет всегда и везде, если тебе это нужно

[viktor-51]

Как раз наверно и нужно ) т.к. все равно на льду вваливаешь в поворот и корректируешь траекторию ручником.... пока так. Я буду пробовать первый вариант... 10-ый стаб + торсион. Все равно у нас гонок на асфальте нет, поэтому как-то стремиться к уменьшению кренов смысла нет.

[admin]

Ну, сфотографировать торсион оказалось делом сложным - черный прут в глубине черной балки, ни какая вспышка, толком, выделить не может.
Потому я выкладываю только снимки "С ТОРЦА".
Для тех, кто не понял, что это за хрень, поясняю: на первом снимке "балка в разрезе" . Ежели залезть под автомобиль и распилить балгаркой балку с торсионом в лаппапам, то вот такая чудесная картина вам и откроется.
 В принципе,- место расположение самого торсиона в балке, эта фотография отражает в лучшем виде.
 Второй снимок демонстрирует место внешней проварки торсиона. И.С.

[7Dimon7]

Спасибо Admin за фотку. мои мастера точно так и сделали, но остальным я думаю полезно будет посмотреть на фотку.

[Санчес]

Народ подскажите :
Что предпочтительней ставить торсион или стаб

[admin]

А это в первую очередь зависит от того, что тебе ближе - сварка или дрель. Торсион надо вваривать, стаб - прикручивать.
 Стаб видно из под балки, торсион - нет. И.С.

[Санчес]

Мне все близко .
Значит эффект в принципе один и тот же

[admin]

Да. И.С.