Увеличить объем двигателя 1300 см3

[dasoloviev]

Как увеличить объем ДВС 2108 - объём 1288 куб. см, есть ли у вас заниженные поршни, какой объем - максимум?

[Andryxa]

Можно воткнуть поршня 79мм, будет 1400 на сток колене. Заниженых поршней этого диаметра ты нигде не найдешь. В принципе из стандартных поршней 79 можно сделать заниженые под ход колена 84 и будет тебе 1.7л.(был опыт-все отлично работает).

[Серёга]

Вы маньяки
надо было оставить свой блок 1.3 и из него чегонибуть собрать..

[dasoloviev]

79 - будет в допуске, как доработать поршни, 1,7 это много, какое колено чтоб 1,5 получилась?

[Серёга]

1.7 это скорее всего 2 кольцовые будут!!! 

[admin]

Я эту тему особо не штудировал, но из того, с чем доводилось сталкиваться, я вынес те же данные, что выложил ранее Андрюха. Т.Е. 1400 - это реально, ресурсно, не дорого и надежно. И 84-ое колено - это дорого (очень), ненадежно (быстро ломается шейка) и сложно в сборке (много мелких нюансов, которые надо знать и уметь). Гораздо проще и дешевле (по сравнению со вторым вариантом) поменять блок. Получаешь заводские 1.6 за приемлемые деньги, ну, разве что, проторчишь день в ГАИ, дабы изменить номер движка в ПТСе и сведетельстве регистрации. И.С.

[dasoloviev]

Думаю, блок на таком ДВСе менять, вообще, смысла нет, там голова с маленькими клапанами (менять так уж все - не хочу), а вот расточить - идея не плохая, только не понятно про колено 84, туда такие 74,8 - 78,0  влезут?

[toluk]

если лезит 84 что помоему невозможно то более короткоходные должны 

[toluk]

это реально отпилить от поршня 6.5 мм  он выдержит после такого

[admin]

Ежели я ни чего не путаю, то проблемма не в колене, а в поршнях. К 84-ому, что-то когда-то подбирали. А к остальным вариантам - нет. Но еще раз повторяю: вариант на 84-ом колене будет стоить дороже, чем новый блок 1.6 вместе с головой. Там одно колено (то, что нормально балансируется, а не чугуневое бревно из Москау) выйдет к двадцатке... Финансовая бессмыслица, однако! И.С.

[Stas]

В принципе из стандартных поршней 79 можно сделать заниженые под ход колена 84 и будет тебе 1.7л.(был опыт-все отлично работает).

Мне кажатся, вы чтото путаете.
Спилить 6мм с днища поршня - это фиаско!

[Andryxa]

Никто и не говорит, что надо делать 1.7 на 84 колене(нюансов там много, не только поршня, но и шатуны) И делалось все это на классическом ременном моторе. Там 84 колено побюджетнее будет ибо это сток. Предлагаю замутить из колена 75.6 и поршнях 79мм и будет вам вполне работоспособное двигло 1.5л. Или поменяй блок и не парься. Сам езжу на 1.4 и не обламываюсь   

[Stas]

Andryxa
Первая фраза в этом топике двиг 2108 - вас не смутила? Причем тут классич. двиг? ))))
Вы в следующий раз уточняйте, что когда пишете одно, то на самом деле имеете ввиду совершенно другое )))
А то человек, следуя вашему совету купит нишятков, а потом будут предъявы ИС 

Предлагаю замутить из колена 75.6 и поршнях 79мм и будет вам вполне работоспособное двигло 1.5л.

Еще одно сомнительно предложение ))))
Поршней на 79мм со смещение пальца на 2,3 мм не продают. Вы опять предлагаете отфрезеровать днище у стандартных поршней, теперь всеголиш на 2,3 мм? А если у человека прогорит? Вы купите ему новые?
Andryxa - вы поаккуратнее с советами )

[Миша К.]

Самый приемлемый вариант, это снять свой родной ДВС и оставить его, а себе преобрести 1,6 16-ти клапанный и делать с ним что хочется. Ездить можно и так, мне не кажется что сотрудники ДПС при каждой остановке будут просить открыть капот, но всё равно желательно ДВС преобретать с документами. А при продаже авто, поставить опять свой ДВС и проблем нет.

[lada myxa]

По-моему на 1,3 блок такой-хе как и на 1,5 мы ставили низ от 1,5 мотора никаких проблем не возникло.