подрамник для ваз-2108

[admin]

Толик, все зависит от результата и бюджета. Так что,- дерзай! Ежели выйдет что-то путевое (и не феррари-цено-образное), с реализацией поможем. И.С.

[toluk]

по цене получиться сравнительно бюджетно 

с реализацией поможем

первый серийный кузов готов отдать вам под реализацию
но сначала надо доделать и потестировать

[admin]

Тестируй, оценивай и продемонстрируй! И.С.

[Серёга]

если что сможеш вварить мне назад стойки переднии??

[toluk]

впринципе могу

[саня777]

был в Великих луках на ралли,заходил в сервисный парк,так вот у товарища Бакулина на двенашке стоит независимая задняя подвеска!!!ну а как он едет все наверное знают

[Sergey78]

был в Великих луках на ралли,заходил в сервисный парк,так вот у товарища Бакулина на двенашке стоит независимая задняя подвеска!!!ну а как он едет все наверное знают

Ты не путай теплое с мягким. У Бакулина кит-кар вазовский. Он отличается даже кузовом (он шире чем обычный 12-тый). И подвеску там расчитывал завод, а не сварщики прикинули на коленке.
На зубло возможно имеет смысл копировать с кроссовых машин, там это насколько помню применялось. Но расчитывал ли кто-нибудь кинематику, не знаю.

Насчет рамной 08 - а зачем? Будет тяжеленная же. Крепкий (а не гнилой в труху) 08 кузов с каркасом, нормально проваренный и усиленный достаточно жесткий. Зачем еще рама-то?

[toluk]

Будет тяжеленная же

не тяжелей чем

08 кузов с каркасом, нормально проваренный и усиленный

обясните мне пожалуста как она может быть тяжеленной дна нет лонжеронов нет и ещё много чего нет. дно конечно будет но будет алюминевым или из стеклоткани нерешил пока крылья тоже из пластика. салона небудет!!! вобщем этот кузов с свареной на 70 процентов рамой стёклами хлопушкой капотом приборкой задним сиденьем колёсами и подвеской но правда без дверей мы (3 человека) легко можем оторвать на несколько сантиметров от земли причём двое берутся за стоковый зад и ОДИН ЗА УЖЕ РАМНЫЙ И ЯКОБЫ ТЯЖОЛЫЙ ПЕРЕД !!! а чтобы перевернуть её набок нужно всего 2 человека!

Зачем еще рама-то?

1- больше никакой гнили ибо главный гниющий элемент КУЗОВ почти устранён из конструкции машины
2- возможность закрепить двигатель жостко в раме тем самым ещё увеличить её жосткость
3- предотвратить отрывание стоковых креплений от нестокового двигателя
4- победить ТЕЛЕВИЗОР!!!!! НАВСЕГДА!!!!!
5- родные крепления подвески - неочём
6- прыгающая торпеда при троганьи и шевелящаяся рулевая рейка и её крепления
7- да просто я так хочу и мне ненравится конструкция несущих кузовов!!!

[Proektant]

Для себя можно сделать, но на ралли не пустят с такой конструкцией...

[ShiG]

А мне нравится, как реализована приборная панель в порше.

Она металлическая, выполнена фактически заодно с моторным щитом, и греметь не может по определению.

Только не надо говорить, что так реализовано в УАЗике!!!

[Миша К.]

Только не надо говорить, что так реализовано в УАЗике!!!
[/quote]  И на Уазике и на Зиле и в Газончике !!!

[toluk]

но на ралли не пустят

да мне пока рановато на ралли 

[admin]

МЕНЯ все больше и больше радуют доводы сторон! И.С.

[dasoloviev]

Извените может я чего  не понимаю Но по всем ссылкам я вижу только подрамник на 2110 а не на 2108 .Обьясните плиз

почему игнор?

[admin]

Да нет, ни какого игнора. Просто у Автопродукта подрамники 2110 и 2108 практически индентичны (если не брать в расчет передний крепеж) и все обсуждения подрамника 2110, можно автоматически перенести на подрамник 2108. Правда, есть совершенно иной девайс - подрамник 2108 от ОПП (тот, что выполнен в виде буквы "П"), но им, почему-то, в последнее время особо не интересуются, хотя, данного девайса, проданно гораздо больше, чем Автопродукта, т.к. существует он уже лет 7-8, а автопродуктовский - чуть больше года. И.С.